Барон Мюнхгаузен был не только реальным человеком, но и работал в России!

Знаменитый выдумщик, который стрелял в оленя вишневыми косточками, летал на ядре и сам себя вытаскивал за волосы из болота, действительно существовал!

Карл Фридрих Иероним фон Мюнхгаузен родился в Боденвердере, в Нижней Саксонии в 1720 году. Молодой человек решил пойти по стопам отца-военного и поступил на службу к герцогу Браунншвейг-Вольфенбюттельскому Фердинанду Альбрехту II.

В 1738-м Мюнхгаузен прибыл в Россию — 18-летний паж сопровождал герцога Брауншвейгского Антона Ульриха, который вскоре стал мужем великой княжны Анны Леопольдовны, внучатой племянницы Петра I.

Здесь он провел двенадцать лет и даже сделал неплохую военную карьеру. Участвовал в Русско-Турецкой войне, вместе с Минихом вошел в Очаков, сражался в битве при Ставучанах, служил в Брауншвейгском кирасирском полку, а затем командовал его элитной ротой — лейб-компанией. Кстати, русский язык он знал неплохо и мог бегло на нем читать.

В 1744-м Мюнхгаузену поручили важное дело — встретить невесту наследника престола, великого князя Петра Федоровича. Софию-Фредерику Ангальт-Цербстскую, будущую Екатерину II, он сопровождал из Риги в Санкт-Петербург. Да и сам вскоре женился на русской подданной — уроженке Риги Якобине фон Дунтен.

Через шесть лет, дослужившись до ротмистра, Мюнхгаузен взял отпуск и уехал в родные края. А чуть позже прислал прошение об отставке. Такие документы обычно подавались лично, но он по каким-то причинам больше не возвращался в Россию. И для военного ведомства считался ушедшим в самоволку — с тем его и исключили из полка.

Воспоминаний о жизни в России у него осталось множество. Собрав слушателей в охотничьем павильоне своего поместья или в трактире, Мюнхгаузен рассказывал невероятные истории про охоту на уток, въезде в Петербург на запряженном в сани волке, прыжки через карету и взбесившуюся внезапно шубу.

Видимо, среди слушателей оказались и профессиональные литераторы — и скоро его рассказы перекочевали на страницы книг, в том числе сборника Эриха Распе, который и сделал барона настоящей звездой.

📸 G. Bruckner; Gottfried Franz; Gustave Doré

💢 Подпишись на Узнай Россию!

🥣 Несколько идей, как разнообразить свой рацион в жару

💢 Подпишись на Узнай Россию!

Почему первая в мире станция метро на мосту была закрыта 19 лет? 😳

Станция московского метро «Воробьевы горы» (тогда она называлась «Ленинские горы») – открылась в 1959 году. Она стала самой протяженной в столичной подземке — 282 метра. И первой в мире, построенной на мосту — над Москвой-рекой.

Лужнецкий мост построили очень быстро: чтобы бетон не застывал зимой, в него добавляли соль. Скоро роковая ошибка строителей стала очевидной. Арматура начала ржаветь и разрушать плиты, появились проблемы с гидроизоляцией. Уже через полгода после ливня в вестибюль станции стала литься вода, протекать в поезда и капать на головы пассажиров. А еще через год начал разрушаться фасад: стали падать листья карниза, разрушались бетонные перекрытия.

В 1983 году станцию, ставшую опасной для жизни, закрыли на ремонт. А в 1986-м построили по обе стороны Лужнецкого моста обходные галереи для поездов Сокольнической линии.

Но никто не ожидал, что ремонт продлится целых 19 лет. Долгое время станция стояла законсервированной, работы начались только в 1999 году: «Воробьевы горы» вместе с Лужнецким мостом решили полностью переделать. Еще раз самая длинная станция столичной подземки открылась в 2002 году.

Теперь ее протяженность вместе с коридорами составляет 284 метра, а ширина 20,6 метров. Асфальтовый пол заменили гранитным. Возвели новые, более массивные, колонны, облицевали коридоры белым и зеленым мрамором. Но главная фишка станции — в остекленных стенах, через которые видно Воробьевы горы, стадион «Лужники», Москва-реку и здание Академии наук.

📸 Chevrcam (CC BY-SA 4.0); Юрий Машков/ТАСС; Иван Шагин/МАММ/МДФ/russiainphoto.ru; Alex 'Florstein' Fedorov (CC BY-SA 4.0); Анатолий Сергеев-Васильев/Sputnik

#воробьевыгоры #москва #историямосквы

💢 Подпишись на Узнай Россию!