Ровно десять лет тому назад Ирито привезла в Москву два седана Changan – Raeton и Eado. И мне удалось на них немного поездить.
Помню, Raeton приятно удивил габаритами настоящего D-класса и отменным качеством изготовления, весьма контрастирующим с тогдашним среднекитайским. Смотрелась и ощущалась машина не просто как нормальная, а как весьма интересная. Конечно, были косяки типа чудовищной приборной панели и абсолютно «пустого» руля. Но в целом Raeton на тот момент был самым интересным китайским автомобилем, на котором я покатался.
Это к тому, что выбор марки Changan для ГАЗа в качестве Волги – большая удача, это действительно достойные автомобили. Не так давно я поездил на новом Eado – и только укрепился в уважении к марке Changan: Eado юркий, сбалансированный автомобиль с прекрасно настроенной подвеской. В моём личном рейтинге «китайцев» он сейчас занимает условно-вторую строку после нового MG 5 (именно нового, а не того, что сейчас продают в РФ якобы-дистрибьюторы). Хотя китайские автомобили я по-прежнему всей душой ненавижу.
Помню, Raeton приятно удивил габаритами настоящего D-класса и отменным качеством изготовления, весьма контрастирующим с тогдашним среднекитайским. Смотрелась и ощущалась машина не просто как нормальная, а как весьма интересная. Конечно, были косяки типа чудовищной приборной панели и абсолютно «пустого» руля. Но в целом Raeton на тот момент был самым интересным китайским автомобилем, на котором я покатался.
Это к тому, что выбор марки Changan для ГАЗа в качестве Волги – большая удача, это действительно достойные автомобили. Не так давно я поездил на новом Eado – и только укрепился в уважении к марке Changan: Eado юркий, сбалансированный автомобиль с прекрасно настроенной подвеской. В моём личном рейтинге «китайцев» он сейчас занимает условно-вторую строку после нового MG 5 (именно нового, а не того, что сейчас продают в РФ якобы-дистрибьюторы). Хотя китайские автомобили я по-прежнему всей душой ненавижу.
На бывшем заводе Ниссан в Питере, а ныне "Автозаводе Санкт-Петербург" сегодня объявили об очередном длительном простое, с июля по сентябрь. Сотрудники предсказуемо обсуждают тему "очередной китайский партнёр слился". Но это, конечно, не так.
Я пока не знаю, в чём причина столь длительного простоя, особенно в условиях очень скорого начала производства Тигго 8. Теперь, как выяснилось, Тигго 8 успеют собрать до июля только установочную партию, а полноценный запуск переносится минимум на сентябрь.
Один из сотрудников завода сказал мне следующее: для Chery этот контракт невыгоден, они сами же конкурируют с собственными моделями. Поэтому будут демпинговать на аутентичные Tiggo 7, лишь бы бренд Иксайт не отобрал у них значимую долю рынка. Какие бы цены ВАЗ не установил на XCITE X-Cross, маржинальность Chery Tiggo 7 китайской сборки всё рано будет выше. ВАЗ загнал себя в ценовую ловушку и долгосрочных перспектив сделать из неё хороший бизнес - не просматривается.
Я пока не знаю, в чём причина столь длительного простоя, особенно в условиях очень скорого начала производства Тигго 8. Теперь, как выяснилось, Тигго 8 успеют собрать до июля только установочную партию, а полноценный запуск переносится минимум на сентябрь.
Один из сотрудников завода сказал мне следующее: для Chery этот контракт невыгоден, они сами же конкурируют с собственными моделями. Поэтому будут демпинговать на аутентичные Tiggo 7, лишь бы бренд Иксайт не отобрал у них значимую долю рынка. Какие бы цены ВАЗ не установил на XCITE X-Cross, маржинальность Chery Tiggo 7 китайской сборки всё рано будет выше. ВАЗ загнал себя в ценовую ловушку и долгосрочных перспектив сделать из неё хороший бизнес - не просматривается.
Только что закончилась онлайн-конференция для дилеров XCITE. На ней изложили главную информацию о продукте. Фактически, это отмашка к началу продаж. Но, увы, не все дилеры на сегодняшний день получили машины. Соответственно, не все смогу начать предлагать их клиентам уже сегодня. К тому же XCITE X-Cross поступили к дилерам пока без инструкций по эксплуатации и сервисных книжек, их обещают прислать позже.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
До конца июня должны выпустить 10 000 XCITE X-Cross. Что дальше будет с заводом, станет ясно примерно через две недели. Команда завода очень хочет продолжать работу, но, как мне рассказывают, с Сhery ещё предстоит договориться о дальнейшем сотрудничестве. Но на заводе надеются. Есть и второй партнёр, которого не называют, но с ним переговоры пока в начальной стадии.
Кстати, произошла утечка рекламных материалов XCITE. В частности, вот этого видеоролика, который пока не размещён на ТВ.
Кстати, произошла утечка рекламных материалов XCITE. В частности, вот этого видеоролика, который пока не размещён на ТВ.
Напоминаю, что в канале "Грузовики и вообще" мы вот уже третий день публикуем оперативные заметки с выставки COMvex/СТТ.
Там прикольно.
Там прикольно.