​​"С 2006 года специалисты Центра подводных исследований Русского географического общества осуществляют научную программу по реконструкции древних водных торговых путей. Мы занимаемся подводными поисковыми работами, чтобы обнаружить суда, лежащие на дне рек и озер, и попытаться понять, как проходили транспортные коридоры.

Уже удалось провести аппаратурные съемки дна Невы, Волхова, Луги, Оредежа, Россони, Наровы, Великой, Ладожского озера и Финского залива в России, а также рек Суур-Эмайыги, Кале-Йоки и Чудского озера в Эстонии, рек Вента, Лиелупе, Буллипе, Даугава и Рижского залива в Латвии. В результате поисков были найдены десятки погибших судов разных эпох, что указывает на постоянное использование этих трасс. Кроме того, анализировали мы и находки древних судов, сделанные коллегами с юга России, Украины, Польши, Северной Германии, Нидерландов, Дании.

Главный вывод: среди найденных вдоль этих водных путей объектов нет характерных для скандинавов килевых судов. Найденные лодки и суда принадлежат к традиционным славянским типам.

Славяне не строили килевых мореходных судов, аналогичных скандинавским, а использовали плоскодонные, удобные для плавания по рекам, изобилующим мелями, и обширным песчаным мелководьям южного и восточного побережий Балтики. Фактически речь идет о судах типа «река - море», которые были наилучшим образом приспособлены к доставке грузов в древнерусские города, удаленные от морского побережья.

Эти корабли принципиально отличались от скандинавских судов с мощными килями и несущей обшивкой внакрой, скрепленной заклепками. Славянские суда имели каркасную схему - с долбленой основой или мощными несущими шпангоутами, на которые крепилась обшивка встык. Швы досок днища и обшивки имели пазы, их заделывали планками, которые назывались ласты (лосты). Они фиксировались в пазах с помощью металлических скобок.

Такие технологии были распространены и на территории Древней Руси, и на южном побережье Балтики, где жили южнобалтийские славяне. Кстати, они успешно использовались вплоть до середины ХХ века.

Кроме того, славянские суда не имели характерных для скандинавской традиции боковых рулей, а оснащались широкими кормовыми веслами. В Древней Руси они были известны как «стырь» (стерно), в нижненемецком - sture. Еще одним общим технологическим приемом было использование деревянных гвоздей, которые расклинивали в отверстиях, и кованых железных гвоздей, фиксировавшихся путем двойного загиба острия."

Из интервью директора по научной работе Национального центра подводных исследований, научного руководителя проекта "Подводное наследие России" А. В. Лукошкова.

Илл.: фото остатков и реконструкция корабля X в. из Ральсвика, остров Рюген (декор условно не показан).

#Древняя_Русь
#варяжский_вопрос
#прародина
#армия_и_флот

Слава русских мореходов

Начинать историю русского флота с Петра I - неправильно. Недаром записано в древнем поморском сказании: "По слову Великого Новгорода, шли промышленные лодьи во все концы Студеного море-океана".

Как писал певец нашего Севера Борис Шергин, уже в XII - XV веках мореходы-поморы "своим умом строили суда "сообразно натуре моря Ледовитого". На этих судах из Белого моря ходили на Новую Землю, на Грумант (Шпицберген), в Скандинавию.

Уже в XIII веке по берегам и островам Северного Ледовитого океана стояли русские опознавательные знаки - исполинские осьмиконечные кресты. Поперечины креста астрономически верно указывали направление стран света".

Науку мореплавания новгородцы и "дети их, архангельские поморы", называли красиво: "морское знание", а судостроение - словом "художество"!

Опыт практический мореходы закрепляли в рукописях. Как считает Шергин, уже в XVI столетии распространялись среди поморов эти "уставы морские", "морские указы" и "книги морского ходу".

#флот
#Север
@aefremoff80

Кстати, Борис Викторович Шергин подметил интересную и важную особенность русских поклонных крестов - "Поперечины креста астрономически верно указывали направление стран света".

​​Помимо линкоров, во времена Великой Отечественной войны ковать победу помогало и другое имперское наследие.

#Российская_империя
#армия_и_флот
#военная_история
#наука_и_техника

Дореволюционный ресторан «Яръ» на Петербургском шоссе был местом притяжения зажиточных москвичей и богемы. Он славился веселыми кутежами под пение цыганского хора. Здесь даже имелся прейскурант для желающих отдохнуть с размахом: за 120 рублей можно было вымазать официанту лицо горчицей, за 100 — запустить бутылкой в венецианское зеркало.

На фото ресторан до перестройки, начало XX века

​​"Православныя люди!
Прошу сообщить моей дорогой жене и дѣткамъ, что я умираю не отъ врага, а отъ руки своего брата. Былъ два раза на смертельномъ одрѣ, то есть 14 іюня и 16. По милости трюмнаго механика Коваленко, артиллерійскаго кондуктора Шапорева, боцмана Мурзака я оставленъ ещё на мученія и каждую минуту жду смерти, только не знаю, какова она будетъ. Дорогая Маруся, прошу, прости меня. Я умираю за Вѣру, Царя и Отечество. Крѣпко васъ обнимаю предсмертною рукою. 19 іюня 1905 года. Отвѣтъ не пиши, а похорони меня на севастопольскомъ кладбищѣ."

Сие письмо, помещенное в бутылку, было брошено в Черное море шкипером Т. С. Зубченко во время бунта на броненосце "Князь Потёмкин-Таврический", состоявшегося летом 1905 года.

Во время т.наз. восстания мятежниками было убито более десятка человек, преимущественно офицеров, включая командира броненосца - капитана 1-го ранга Евгения Николаевича Голикова. Старший врач броненосца С. Е. Смирнов был выброшен за борт, при этом бунтовщики подняли сигнал, запрещающий поднимать что-либо из воды. Корабельный священник отец Пармен был жестоко избит прикладами винтовок. 16 июня бунтовщики обстреляли из корабельных орудий Одессу. В итоге современный русский броненосец был отведен мятежниками в румынский порт Констанца и сдан местным властям. Находившиеся на борту "Потемкина" профессиональные революционеры К. И. Фельдман и А. П. Бржезовский составили "Обращение ко всему цивилизованному миру", в котором до всех адресатов доводилось, что моряки ведут борьбу за свержение самодержавия...

"Дай бы Богъ, чтобы эта тяжёлая и срамная исторія скорѣе кончилась" - записал в своем дневнике о тех событиях Николай II.

Важно отметить, что бунт на "Потемкине" состоялся в то время, когда Российская империя вела непростую войну с Японией и, фактически, находилась на пороге победы. Участие в мятеже профессиональных революционеров, координировавших действия восставших, говорит о том, что случайностью это отнюдь не было, и события на броненосце были частью спланированной операции по открытию в России внутреннего фронта, вынудившего империю пойти на мирное соглашение с Японией.

К чему мы вспомнили об этом именно сегодня? А вот к этой новости: 22 января к 125-летию гениального Сергея Эйзенштейна на Первом канале будет показан фильм "Броненосец "Потёмкин". Описание на официальном сайте канала великолепно: "В основе картины — рассказ о мятеже на броненосце «Князь Потемкин-Таврический» в 1905 году. Жители Одессы поддержали восстание моряков, что привело к безжалостному расстрелу толпы царскими войсками". Кажется, авторы текста явно вдохновлялись советскими школьными учебниками для начальных классов.

Нисколько не сомневаясь в гении Эйзенштейна, хотелось бы задать вопрос: разве нет у него не менее гениальных, но более уместных фильмов?! Например, любимый многими с детства "Александр Невский"...

На фото ниже - офицеры и унтер-офицеры броненосца "Князь Потёмкинъ-Таврическій" незадолго до мятежа на корабле.

#Российская_империя
#революции

КРАСНЫЙ ФЛАГ «БРОНЕНОСЦА “ПОТЁМКИН”»
Фильм режиссёра С. М. Эйзенштейна «Броненосец “Потёмкин”» вышел на экраны Советской России в 1925 году. Он рассказывал о бунте в июне 1905 года экипажа броненосца «Князь Потёмкин-Таврический», который стоял на рейде в Одессе. Эйзенштейн – несомненно талантливый художник, который использовал самые передовые кинематографические средства и образы для формирования различных историко-политических фальсификаций, прежде всего, грандиозных фальсификаций о русской революции, вспомним хотя бы так называемый «штурм Зимнего дворца» в фильме «Октябрь». Вот и в этом фильме режиссёр постарался создать максимально фальсифицированный образ «героического восстания». В частности, по сюжету фильма взбунтовавшиеся матросы поднимают над броненосцем красный флаг. Однако цветного кинематографа ещё не существовало, поэтому флаг был раскрашен на чёрно-белых кадрах в красный цвет вручную. Кадры с красным флагом произвели ошеломительное впечатление на зрителей и вошли в историю кинематографа.
Но, как было установлено, на самом деле матросы восставшего броненосца не поднимали красного флага. В день похорон одного из зачинщиков бунта унтер-офицера Г. Н. Вакуленчука, стало известно, что в Одессу выдвинуты войска для подавления матросского мятежа. Тогда на мачте броненосца был поднят красный сигнальный флаг «Наш», означающий «Веду огонь». Позднее этот сигнальный флаг поднимался взбунтовавшимся еще два раза – при обстреле Одессы и при подготовке обстрела Феодосии. Именно этот сигнальный флаг позднее и был отождествлен с красным революционным знаменем, а С. М. Эйзенштейн превратил его в настоящий символ русской революции.
Иначе говоря, С. М. Эйзенштейн с помощью кинематографа создал мощную историческую фальсификацию, воспевающую революцию. Эта фальсификация жила несколько десятилетий, на ней воспитывались миллионы советских граждан и граждан других стран.
Так исторические фальшивки творят историю будущего…
Иллюстрация: Кадр из фильма «Броненосец “Потёмкин”». 1925 г.

​​На фото ниже - лётчикъ-охотникъ 4-го Сибирскаго авіаотряда Пётръ Ивановичъ Крисановъ на фонѣ своего аэроплана "Ньюпоръ-IV". Зима 1915-1916 годовъ.

Крисанов родился в 1893 г. во Владимирской губернии в крестьянской семье. Будучи студентом 2-го курса отделения механики Петроградского технологического института, в сентябре 1914 г. поступил на службу охотником в 1-ю авиароту. Закончив курсы и офицерскую школу авиации, Петр Иванович служил в 4-м, а затем 2-м Сибирском корпусном авиаотряде. За боевые отличия в небе Великой войны Петр Иванович был награжден Георгиевскими крестами всех 4-х степеней, чином прапорщика и званием "военный летчик". 13 сентября 1917 г. в возрасте 24-х лет погиб в воздушном бою с двумя неприятельскими самолётами.

Командир 1-й боевой авиагруппы Юго-западного фронта штабс-ротмистр Александр Александрович Козаков (наиболее результативный ас-истребитель Императорского военно-воздушного флота) в 1917 г. дал характеристику Крисанову: "Отличный офицеръ и выдающійся лётчикъ. Фанатикъ своего дѣла, авіацію любитъ. Въ бой рвётся и выполняетъ съ большимъ удовольствіемъ всевозможныя боевыя задачи. Былъ сильно разбитъ при паденіи, но сердца не потерялъ".

Источник.

#Российская_империя
#армия_и_флот
#персоналии
#фото

Пожалуй в Калининграде будет уместен памятник в Михаилу Николаевичу Муравьеву Виленскому.
Вынесу этот вопрос на ближайший совет по культуре при губернаторе.

​​"Не много было бъ у него враговъ,
Когда бы не твои, Россія" -

писал Федор Иванович Тютчев о выдающемся русском государственном и военном деятеле, интеллектуале и ученом, генерале Михаиле Николаевиче Муравьёве Виленском.

Жизненный путь Михаила Николаевича и его служба Отечеству поистине впечатляют.
Основатель (в 14-ти летнем возрасте!) «Московского общества математиков», в рамках которого читал лекции по аналитической и начертательной геометрии, не преподававшимся в университете. Участник Отечественной войны 1812 года и Войны шестой коалиции (1813—1814). Гродненский гражданский губернатор (1831—1835), курский гражданский и военный губернатор (1835—1839). Член Государственного совета (1850). Генерал от инфантерии (1856). Министр государственных имуществ (1857—1862). Вице-председатель Императорского Русского географического общества (1850—1857), почётный член Петербургской академии наук (1857).
Гродненский, минский и виленский генерал-губернатор (1863—1865).

Муравьев прославился, помимо прочего, решительным подавлением польских восстаний в Северо-Западном крае, прежде всего, восстания 1863 года. Благодаря ряду глубоких и системных преобразований положил конец польско-католическому доминированию в общественной, социально-экономической и культурно-образовательной сфере над православным населением края. Проводил активную и результативную русификацию северо-западных земель Российской империи. Кавалер ряда орденов и высшей награды Российской империи — ордена Андрея Первозванного.

В общем, отличная инициатива Антона Андреевича Алиханова!

#Российская_империя
#персоналии

Петербурженки на Сенатской площади. Начало XX вѣка.

#Российская_империя
#быт
#фото