Avem unii operatori aerieni din Moldova de care nici AirHelp nu se apucă, chiar dacă pasagerul este eligibil pentru compensație.

By the way, guess the company...

💣 Ieri au fost 3 alerte false... Se poate noi o să scriem numai la jubileuri?

#13
#kivstaystrong

🎇 #14 sau #15 am pierdut contul, scuze.

Ediție jubiliară #️⃣1️⃣5️⃣.

Acum câteva zile, deputatul PAS, Lilian Carp spunea într-un interviu că unii din autorii acestor alerte au fost identificați și chiar prinși.

Acesta mai zice că trebuie modificate procedurile de reacție la astfel de alerte, ceea ce am sugerat într-un articol acum câteva zile.

Păi?....

⚡Alertele false creează probleme mari operatorilor aerieni autohtoni.

Zilnic câteva alarme false, aceleași proceduri, aceiași pasageri care trebuie să aștepte care și pe unde prinși de aceste alerte false. Nervii sunt întinși la maxim.

Am depășit traficul de pasageri din anul prepandemic 2019, concomitent, zilnic se anulează o mulțime de curse.

La asta se mai adaugă slot-urile și delay-urile din Europa sau problemele tehnice ale aeronavelor.

Autoritățile instalează filtre de securitate suplimentare și îndeamnă pasagerii să ia în considerație acest fapt și să sosească mai devreme la aeroport.

Sperăm că aceste filtre vor facilita operațiunile în caz de alertă cu bombă și nu vor îngreuna traficul de pasageri.

Așa un story pe pagina oficială de Instagram a Aeroportului Internațional Chișinău.

Faceți abstracție de pasagerii ce stau evacuați afară din cauza alertelor false și încercați să vă concentrați pe fluturaș 🦋.

Un sfârșit de weekend minunat să aveți!

Un reportaj despre lucrări aeronautice meteorologice de influență asupra atmosferei în România.

Unul din protagoniști este un moldovean, Serghei Eremeico, fost director al serviciului Antigrindină RM în perioada 1997-2019.

Acum acesta lucrează pentru Societatea Comercială "IAA" Intervenții Active în Atmosferă, unde este director tehnic.

Urmăriți în reportaj cum aceștia, la bordul unui Beechcraft 350 modificat, încearcă să creeze puncte de condensare în atmosferă - astfel mărind intensitatea sau chiar creează averse de ploi.

💣 🚓

Cât poate continua așa?
Deja am pierdut contul alertelor.
Zboruri anulate, conexiuni pierdute, bani pierduți etc etc.

Când se va învăța statul să reacționeze eficient la astfel de emailuri?

Cursa de azi noapte Pegasus PC470 Antalya-Chișinău a făcut diversion înapoi pe Antalya, după o alertă falsă cu bombă pe Aeroportul Internațional Chișinău.

Aceasta a aterizat câteva minute în urmă la Chișinău cu un delay de peste 5 ore.

Alertele false cu bombă au reușit să facă într-o lună ceea ce n-a reușit să facă Avia Invest în câțiva ani buni și anume:

- Sa curățit spațiul din fața aeroportului de mașinile parcate neregulamentar
- S-a despărțit fizic în sfârșit terminalul plecări de sosiri.

🤷🏻‍♂️

Ăsta este cel mai urmărit zbor la moment de pe planetă.

71668 urmăritori și încă crește.

Zborul SPAR19 spre Taiwan a devenit cel mai urmărit zbor din istoria flightradar24. Acesta a fost urmărit concomitent de 708000 urmăritori.

Un total de 2.920.000 useri au urmărit parțial sau total acest zbor.

Ne amintim cu plăcere când unii șefuleți din aviație căutau să afle cine a instalat receiverele flightradar24 în Moldova 😂🤣

MoldATSA anunță recrutare de Controlori de Trafic Aerian. Nu au trecut nici 10 ani.

Săriți de năvăliți la cel mai stresant job din lume la salariu un pic mai mare ca a unui șofer de troleibus.

Pregătirea va avea loc aici în Moldova, așa că nu vă așteptați la multe.

Baftă!

Detalii: moldatsa.md/atco-student

Un nor Cumulonimbus în fază de destrămare pe undeva pe lângă Chișinău International Airport.

📷 Fan Rwy09

Pe undeva prin sertarele prăfuite ale guvernului se pare că există o instrucțiune metodică care conține un punct pe care toate guvernările îl îndeplinesc cu strictețe:

1️⃣ De făcut PR pe seama Aeroportului Internațional Marculești - ✅.

Pe lângă promisiunile goale ale guvernanților haideți să vedem de ce este nevoie la Marculești pentru a lansa măcar câteva curse aeriene.

✅ Trebuie de rezolvat problema datoriilor de sute de milioane de lei ale Aeroportului și de oprit delapidările de fonduri.
✅ Este nevoie de un assessment al stării suprafețelor de manevră care nu se știe în ce stare sunt.
✅ Terminalul trebuie reparat și delimitat cu zone speciale. Deasemenea acesta trebuie echipat pentru prelucrarea pasagerilor.
✅ Trebuie asigurată infrastructura și căile de acces către aeroport, acestea sunt într-o stare jalnică.
✅ Pista trebuie echipată cu balizaj luminos pentru a permite zborurile de noapte și în condiții de vizibilitate redusă.
✅ MoldATSA va trebui să asigure Turnul de control cu controlori de trafic.

Glumele s-au terminat, la modul cel mai serios.

Sau undeva am mai auzit asta.

Wizzair AbuDhabi întinde o mînă de ajutor transporturilor aeriene din federația rusă (sau profită de situație, luați-o cum vreți) și relansează cursa Abu Dhabi - Moscova.

Aceasta a stârnit valuri de nedumerire și nemulțumire, inclusiv în interiorul companiei.

Dat fiind faptul că operatorul e din Abu Dhabi, oarecum se ocolesc mai multe piedici și sancțiuni, iar cursele vor începe din octombrie.

În septembrie încep zborurile de calibrare ale procedurilor de apropiere instrumentală pe aeroportul international Brașov.

Consiliul județean promite începerea zborurilor regulate din iunie 2023.

Hey ho, Mărculești, unde ești?

IATA pune presiune pe ICAO pentru a ridica limita de vârstă de 65 de ani impusă piloților.

Aceste presiuni sunt bazate pe un studiu de zbor în simulator care indică că incapacitarea unui pilot nu afectează sau afectează foarte puțin siguranța zborului.

👵👴🤷‍♂️🛩️