Добро пожаловать в телеграмм-канал компании «Р-Транс ТК». Здесь вы узнаете о нашей деятельности, новостях, достижениях и планах.

"Р-транс ТК" специализируется на предоставлении, строительстве и модернизации баржебуксирных составов для перевозки различных грузов по рекам и морям акватории западно-сибирского региона.

География перевозок обширна: бассейны рек Обь, Иртыш, Енисей с выходом на морские участки Обской губы, Енисейского залива, Карского, Баренцева и Белого морей.
С возможностью перевозки сухих (в том числе опасных) грузов, накатной техники и контейнеров, строительных материалов, а также негабаритных, тяжеловесных проектных грузов в места не имеющие причальной инфраструктуры.

Флот «Р-Транс-ТК» пополнился четырьмя новыми аппарельными баржами-площадками класса река-море, они успешно прошли испытания и готовы к спуску на воду. Строительство велось на Самусьском судостроительном заводе в поселке Самусь Томской области. Вот основные характеристики баржи проекта RDB 66.68МА:
Класс РКО М- СП3.5 (лед 30) А;
∙ Длина - 92,23м;
∙ Ширина - 14,5м;
∙ Высота борта - 4,5м;
∙ Грузоподъемность баржи - 2 500 тн. в районах "М-СП"
∙ Грузоподъемность баржи - 3 000 тн. в районах "Р" и "О"
∙ Размеры грузовой палубы - 12,0х79,95 м.;
∙ Осадка :
- По ЛГВЛ Т в бассейнах разряда «М», «О-ПР», «М-ПР», «М-СП» 2.74 м
- в бассейнах «Л», «Р», «О» - 3.2 м
∙ Длина аппарели - 10 м.;
∙ Ширина проезжей части аппарели - 5,0 м.

Увеличенный навигационный период - одно из главных преимуществ судов класса "М-СП 3.5 (лед 30) А"/"МПР - 3.0 (лед 20) А" позволяет работать на морских участках Обской губы, Енисейского залива, Карского моря в период с Июля по Октябрь. Наибольшая эффективность такого класса судов связана с сезонными навигационными ограничениями при работе с промежуточных перевалочных баз Приобъе, Лабытнанги и в морском порту Дудинка, что подтверждается многолетней положительной практикой при освоении нефтегазовых месторождений, расположенных на Ямале и Таймыре. За счет малой осадки ББС появляется возможность подхода к необорудованному причальными сооружениями берегу, а наличие аппарелей позволяет организовать выгрузку\ погрузку тяжелой накатной техники, задействованной в геологоразведочных работах, а также в строительстве инфраструктурных объектов без привлечения дополнительных технических средств.
Скоро баржи отправятся домой, в Енисейский бассейн по северному пути, к открытию нового судоходного сезона 2025 года.

Наши подрядчики по строительству - Самусьский ССРЗ, поделились видео в котором готовая аппарельная баржа-площадка проекта RDV 66.68MA, выезжает из ангара.

🌐 https://sssrz.ru/

🚢 Исторический момент: спуск на воду баржи УТК-3004!
20.06.2025 наша команда совместно с Самусьским ССРЗ торжественно провела спуск на воду новой аппарельной баржи проекта УТК-3004. 🎉
— Четвёртый корабль в линейке проекта «Барже-Буксирный состав для генеральных и сыпучих грузов».
— Олицетворяет нашу готовность брать на себя амбициозные задачи и повышать качество судоходства.
— Торжественная церемония началась с традиционного акта разбивания бутылки шампанского о борт судна.
Спуск на воду символизирует начало успешной службы и новый виток развития отечественного судостроения. Впереди нас ждут первые рейсы и немало интересных свершений!
Следите за обновлениями — впереди ещё больше ярких новостей!

Добро пожаловать на наш сайт:

https://r-trans.ru/🚢🤗

🚢 Первая погрузка- первый груженый рейс! Только что закончилась первая погрузка нашей баржи УТК 3003. Благодаря наличию аппарелей, мы смогли быстро и эффективно осуществить погрузочные работы тяжёлыми транспортными средствами на необорудованном берегу, что значительно ускорило процесс! Теперь эта мощная баржа готова отправиться в свою первую навигацию открывая новую страницу в истории нашей судоходной компании. Мы открываем новый горизонт возможностей, готовый принять любые испытания и подарить надёжность своим партнёрам и клиентам. Остаётся пожелать ей попутного ветра и спокойных вод!

#судоходство #новыегоризонты #перваяпогрузка #надежностьнавсегда #грузоперевозки #баржибуксиры