🔴📌جلسه كميته فني واگن هاي باري انجمن صنفي شركت هاي حمل و نقل ريلي روز چهارشنبه مورخ ٩٩/٠٢/١٠ با حضور مديران عامل و نمايندگان شركت هاي حمل و نقل ريلي در محل انجمن برگزار شد.
🔹در اين جلسه كه با رعايت موازين بهداشتي صورت گرفت، موضوعات مختلفي پيرامون تعميرات جاري، ويژه و اساسي واگن ها مطرح گرديد كه جمع بندي آن به شرح زير ميباشد:

🔶مشخص شدن ايستگاه هايي كه با وجود تعداد بالاي توقف واگن هاي تعميري، فاقد تيم و تجهيزات عمليات تعميراتي مي باشند و اعلام ليست اين ايستگاه ها به راه آهن بمنظور الزام پيمانكاران تعميرات ويژه به استقرار تيم تعميراتي در آنان
🔶تهيه قرارداد جامع و واحد تعميرات ويژه بدليل تنوع اين نوع قرارداد ميان شركت هاي مالك واگن و پيمانكاران تعميرات ويژه
🔶پيگيري وضعيت ١٥٠٠ واگن رسوب شده در سال ٩٨ كه تعميرات اساسي آنان به سال ٩٩ انتقال يافته است.
🔶نامتوازن بودن تعداد واگن هاي تعميرات اساسي شركت ها در ماه هاي مختلف در طول سال و لزوم توزيع متوازن اين واگن ها در بازه هاي زماني در طول سال
🔶لزوم آموزش و توانمندسازي بيشتر نماينده هاي ناظر شركت هاي مالك واگن در دپوهاي تعميراتي و پيگيري انجمن جهت برگزاري دوره هاي آموزشي براي آنان
🔶اعتراض شركت هاي مالك واگن به مكاتبات نواحي در مورد محاسبه حق پاركينگ و عدم پذيرش آن، همچنين مكاتبه مجدد از سوي انجمن در رابطه با وارد بودن ايراد حقوقي به مصوبه هيئت مديره راه آهن در اين زمينه
🔶بحث قطعاتي كه حجم بالايي از بهاي تمام شده تعميرات شركت ها به آنها اختصاص دارد از جمله بانداژ و ورق و انحصار دو شركت در تأمين آنها به گونه اي كه موجب افزايش بي رويه قيمت ها شده است.
🔻لزوم مكاتبه از طرف انجمن با سازمان حمايت از مصرف كنندگان و ساير ارگان ها بمنظور دريافت تسهيلات و جلوگيري از افزايش قيمت اين نوع اقلام
🔻هماهنگي با راه آهن جهت دريافت مجوز از نهادهاي ذي ربط بطوريكه مالكان واگن بتوانند اين اقلام را با توجه به حجم بالاي سفارش آنان، مستقيما و بدون واسطه از شركت هاي توليد كننده يا بورس كالا خريداري نمايند.
🔶علاوه بر پيگيري موضوع قيمت بانداژ و ورق، تمهيداتي انديشيده شود تا مصرف قطعاتي مانند آنان نيز كاهش يابد از جمله پيگيري جدي بحث دوار نمودن واگن ها
🔶دو گام اساسي در بحث تعميرات جاري:
١- تهيه و تامين قطعات تعميرات جاري از سوي مالكين و تحويل به راه آهن جهت توزيع ميان مناطق مختلف
٢- تأسيس يك شركت واحد متولي امر تعميرات جاري و ويژه كه تمامي شركت هاي مالك واگن سهامدار آن باشند.

🔷لازم به ذكر است كه مدل هاي تشكيل چنين شركتي بزودي در جلسه اي با حضور مديران عامل محترم شركت هاي مالك واگن ارائه خواهد شد.
@Rtcguild

🔴 جلسه کمیته فنی واگن‌های باری در دفتر انجمن
@Rtcguild

📈 رشد 11 درصد تن-کیلومتر مرزی در اداره کل راه آهن هرمزگان

این اداره کل در فرودین ماه سال جاری از بندر شهید رجایی تعداد دو هزار و 25 واگن به وزن یکصد و 16 هزارتن از انواع کالاهای اساسی بارگیری و به مقاصد مختلف حمل نموده، که این میزان نسبت به مدت مشابه سال قبل، در تعداد واگن 58 درصد و در تناژ 69 درصد رشد داشته است. و همچنین این اداره کل در زمینه حمل مواد نفتی، از پالایشگاه بندرعباس به تعداد 665 واگن به وزن 36 هزار و 800 تن بارگیری و موجب رشد 400 درصدی گردد.
در همین مدت عملکرد راه آهن هرمزگان، به میزان یک میلیون و 145 هزارو 636 تن انواع کالا و محمولات بوده، که موجب رسیدن تن کیلومتر مرزی به میزان 232 میلیون و 340 هزار و 465 تن کیلومترشده که نسبت به سال گذشته 11 در صد رشد داشته است.

🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir

🚇⁦⚒️⁩ روز جهانی کار و کارگر بر تمامی کارگران زحمتکش صنعت حمل و نقل ریلی گرامی باد.
@Rtcguild

⚫⚫⚫⚫⚫⚫⚫⚫⚫
انالله و انا الیه راجعون
خبردار شدیم که امروز صبح والده محترم جناب آقای تقی‌زاده دبیر محترم انجمن به رحمت خدا رفتند.
آرزو میکنیم که وسعت صبر ایشان و خانواده‌شان به اندازه‌ی دریای غمشان باشد.
با هم دعا کنیم تا خداوند بزرگ روح عزیز از دست رفته را قرین رحمت کند.

فاتحه‌ای نثارشان کنیم.🙏
@Rtcguild

⁦☑️⁩ تعرفه بهره‌برداری راه‌آهن جهت حمل مواد معدنی از مبدأ سلطانیه به مقصد سنگان
@Rtcguild

◄ چند ضرورت مهم برای برگزاری هشتمین نمایشگاه ریلی تهران

#ریلی

مشروح خبر👇
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-210874


↙️↙️↙️
@TINNEWS

🔴 رویدادهای حمل و نقل را در #تین_نیوز دنبال کنید

📊 بزرگترین مقصد صادراتی کالاهای ایرانی در سال ۹۸
@Rtcguild

📌اولین جلسه رسمی کارگروه افزایش سرعت واگنهای مسافری انجمن با حضور نمایندگان شرکت های مالک ناوگان مسافری، کارشناسان حوزه حمل و نقل ریلی و کارشناسان انجمن در روز چهارشنبه مورخ ۹۹/۲/۱۷ برگزار گردید.

🔶 در اين جلسه كه با رعايت موازين بهداشتي صورت گرفت، موضوعات مختلفي پيرامون اهمیت تشکیل این کارگروه، نحوه ادامه فعالیت آن و مشکلات فعلی شرکت‌های مسافری جهت افزایش سرعت مطرح گرديد كه به شرح زير مي‌باشد:

🔻سرکار خانم آشفته در خصوص بوژی SF400 و مباحث فنی این بوژی و چند نمونه بوژی دیگر مطالبی را ارائه نمودند.
🔻تعیین سیاست اصلی این کارگروه ابتدا، افزایش سرعت متوسط واگن‌های مسافری و کاهش توقفات
🔻مشخص نمودن فعالیت این کارگروه در چهار حوزه سیر و حرکت، نیروی کشش، خط و ابنیه و ناوگان و تعیین نماینده جهت پیگیری برای هر بخش
🔻بحث در خصوص مشکلات خط در برخی مسیرها و لزوم توجه ویژه به زیرساخت همزمان با نگرش ظرفیت فنی واگن‌ها
🔻بحث در خصوص تغییر مدل تقاضا، نقش حاکمیت، پارامترهای هزینه‌زا برای شرکت‌ها و همچنين نقش انجمن در پیشبرد اهداف این کارگروه

همچنین تصمیماتی برای جلسه آتی اخذ گردید که به شرح زیر می‌باشد:
🔹 مقرر گردید شرکت‌های مسافری ریلی مشخصات فنی بوژی و واگن‌های شرکت خود را با جزییات کامل تهیه و برای جلسه آتی کارگروه ارائه نمایند.
🔹همچنین مقرر گردید یکی از کارشناسان ریلی با استفاده از اطلاعات فنی مسیر تهران- مشهد، شبیه‌سازی این مسیر را انجام و برای جلسه آتی ارائه نماید.
T.me/Rtcguild

✅ مقایسه مدیریت مشارکتی و مدیریت سنتی
#مدیریتی
@Rtcguild

📌 ۱۷ اردیبهشت در فرمایشات مقام معظم رهبری در دیدار با مجموعه های تولیدی، توجه به حمل و نقل خصوصا حمل و نقل ریلی مورد تاکید قرار گرفت.
بخشی از سخنان ایشان در خصوص حمل و نقل به شرح زیر است:
🔻یکی دیگر از بخشهای پیشرو که توجه ویژه به آنها لازم است، مسئله‌ی زیرساخت‌ها است. خب بحمدالله کشور امروز از لحاظ زیرساخت‌ها خیلی پیشرفته است بلاشک؛ یعنی امروز از لحاظ زیرساخت‌های کشور، مثل بندر، مثل جاده، بزرگراه، سد و امثال اینها وضع ما اصلاً قابل مقایسه‌ی با قبل از انقلاب نیست و پیشرفتش فوق‌العاده است؛ لکن در عین حال هنوز احتیاج داریم، هنوز نیاز به زیرساخت‌ها هست؛ مثل بندر، مثل برق، مثل حمل و نقل و مخصوصاً حمل و نقل ریلی که بسیار بسیار مهم است.
T.me/Rtcguild

🔴 طی حکمی توسط آقای دکتر رسولی مدیرعامل محترم شرکت راه‌آهن جناب آقای سید مصطفی داوودی جایگزین جناب آقای خسرو رشیدی در معاونت فنی و زیربنایی راه‌آهن شد.
@Rtcguild

۷ مهارت رهبری که اغلب مدیران، فاقد آن هستند!!

🔸🔸نشریه فوربس در یکی از شماره‎های سال 2016 خود، به هفت مهارت و ويژگي رهبری اشاره نموده که اغلب مدیران، فاقد آن می‎باشند. این مهارت‎ها و ويژگي ها عبارتند از:

1️⃣دریافت دیدگاه‎ها و نقطه‎نظرات دیگران:
بسیاری از مدیران نمی‎توانند دنیا را از نگاه ذینفعان مختلف سازمان همچون مشتریان، هیات مدیره، کارکنان و نهادهای قانون‎گذار ببینند.

2️⃣ کنترل هیجانات و احساسات:
مدیران موفق، زمانی که در موقعیت ناراحت‎کننده یا خوشحال‎کننده‎ای قرار می‎گیرند، نفسی عمیق کشیده و هیجانات خویش را کنترل می‎نما‎یند.

3️⃣کنجکاوی مفهومی:
مدیران موفق زمانی که در برابر ایده‎ای جدید قرار می‎گیرند، دوست دارند بیشتر در مورد آن بدانند، اما مدیران ضعیف معمولا" با گفتن جمله‎هایی همچون "سیاست‎ شرکت، اجازه چنین کاری را نمی‎دهد" و یا این‎که "این تصمیم به شما ربطی ندارد"، کنجکاوی خاصی در برابر ایده‌‎های جدید از خود نشان نمی‎دهند.

4️⃣تفکر انتقادی:
تفکر انتقادی برای همه مهم است، اما اهمیت آن قطعا" برای افرادی که گروهی از مردم را مدیریت می‎کنند، بیشتر است.

5️⃣ تفکر سیستمی:
مدیران ضعیف، توانایی دیدن رابطه و وابستگی میان مسائل مختلف و حل یکپارچه آن‎ها را ندارند، در نتیجه، بیشتر به دنبال حل یک مساله در فضای ایزوله هستند. چنین راه‎حل‎هایی، معمولا" پایدار نخواهند ماند.

6️⃣ فروتنی:
مدیران قوی اغلب باور دارند که پاسخ همه مسائل را نمی‎دانند و به عقل‎جمعی و مشورت، محتاج هستند. آن‎ها خود را خردمندتر و باهوش‎تر از سایرین نمی‎دانند.

7️⃣. مربی‎گری:
مربیگری، هنر گوش‎دادن و هم‎د‎لی است. مدیران ضعیف، اغلب بر دستورات مدیریتی و قوه قهریه تکیه دارند تا انجام فرایند مربی‎گری.

#مدیریتی

@Rtcguild

🔴 نامه معاون کسب و کار اتاق تهران به معاون بیمه سازمان تأمین اجتماعی در خصوص عدم پیروی برخی از واحدهای اجرایی آن سازمان برای تقسیط بدهی بیمه‌ای شرکتهای آسیب دیده تحت تأثیر رکود اقتصادی
@Rtcguild