سومین کارگروه حمل و نقل ترکیبی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی در روز سه شنبه مورخ ۹۸/۵/۱۵ در ساختمان شماره ۳ اتاق بازرگانی تهران با حضور مدیران عامل شرکت های حمل و نقل ریلی، نمایندگان وزارت راه و شهر سازی، شرکت راه آهن ج.ا.ا، شهر صنعتی کاوه، فدراسیون حمل و نقل و لجستیک، شرکت های ارائه دهنده خدمات لجستیک، برخی اساتید دانشگاهی و متخصصی حمل و نقل ترکیبی با ریاست جناب مهندس فروزش تشکیل گردید.

در این جلسه امکانات و تجهیزات شهر صنعتی کاوه توسط معاون امور شهری شهر صنعتی کاوه معرفی گردید. بنابر معرفی صورت گرفته این شهر صنعتی از ظرفیت های بسیار مناسبی برخوردار می باشد و به گفته افراد حاضر در جلسه این پتانسیل تا کنون به درستی شناسایی نشده بوده و حتی امکان توسعه این شهر به یکی از مراکز لجستیکی مورد بحث در سند آمایش لجستیکی ابلاغی وزارت راه و شهر سازی وجود دارد.

از جمله موارد قابل ذکر این جلسه می توان از استقبال فعالان حمل ریلی از همکاری در شهر صنعتی کاوه و همچنین طرح پیشنهاد ارائه ی مکانی جهت استقرار شرکت های حمل و نقل ریلی در شهر کاوه از طرف معاون امور شهری این شهر صنعتی اشاره نمود.

عملکرد حمل ریلی کانتینر شهر صنعتی کاوه به طور تقریبی در سال ۹۷ نسبت به سال ۹۶ چهاربرابر افزایش یافته به علاوه اخیرا شرکتی به عنوان فورواردر ریلی در این مرکز فعال شده است.

در نهایت با توجه به علاقه مندی طرفین، مقرر گردید بازدیدی از این مرکز توسط اعضای کارگروه حمل و نقل ترکیبی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی صورت پذیرد.

@rtcguild

Photo from Taghizadeh

Photo from Taghizadeh

دوره آشنایی با قوانین و ضوابط حقوقی شرکت‌ها روز چهارشنبه مورخ ۹۸/۵/۱۶ برگزار شد.
این دوره که با حضور مدیران و کارشناسان شرکت‌های حمل‌و‌نقل ریلی و با تدریس جناب آقای دکتر حیدری، مشاور حقوقی انجمن و مدرس دانشگاه انجام شد، موضوعاتی از قبیل آشنایی با انواع شرکت های تجاری و وجوه تفاوت و اشتراک آنها، آشنایی با شرکت های بورس، آشنایی با آخرین تغییرات و تحولات قانون صدور چک و میزان مسئولیت مدیران و مدیرعامل در خصوص امضا اسناد تجاری، بررسی جایگاه و الزامات آئین نامه معاملات در اداره شرکت ها و اصول کلیدی برای تنظیم قرارداد در شرکت‌ها تدریس شد.
در دو نوبت به سوالات افراد حاضر در رابطه با کیس‌های واقعی نیز پاسخ داده شد.

Photo from Taghizadeh

Video from Taghizadeh

سلام
با توجه به خاتمه کار خانم امامی در انجمن ، جایگزین ایشان فعلا خانم میبدی ، حسابدار انجمن، هستند. لطفا جهت هماهنگی امور با خانم میبدی تماس حاصل فرمایید.
تقی زاده

@rtcguild

با سلام
به استحضار مي رساند در راستاي منافع عضويت در انجمن ، نظر به مذاكرات صورت گرفته با شركت مجري نمايشگاه ايران در ارمنستان و نمايشگاه حمل و نقل، لجستيك و صنايع وابسته آسيا، شركت هاي عضو انجمن مي توانند از "١٠ درصد" تخفيف بهره مند شوند.لذا خواهشمند است در صورت تمايل مراتب با ارائه عضویت خود در انجمن از این مزیت برخوردار شوید.

@tticm

اظهار قدردانی مدیر دفتر همکاری های علمی، صنعتی و فناوری دانشگاه علم و صنعت ایران از فعالیت‌های دفتر نمایندگی انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی در دانشکده راه‌آهن :

ماجرای بازرسی فنی واگن ها :

📌جلسه کارگروه فنی انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته در روز سه شنبه مورخ ۵ شهریور در محل انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی با موضوع بررسی ابلاغیه راه‌آهن در رابطه با الزام عقد قرارداد شركت هاي صاحب واگن با شرکت‌های بازرسی فنی به ریاست دبیر انجمن و با حضور نمایندگان معاونت فني و مدیران عامل شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و نماینده راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران برگزار شد.
📝 در این نشست ابتدا جناب آقای حاجی‌باقری مدیر کل محترم اداره ناوگان باری شركت راه آهن شرح مختصری در مورد سطوح نظارتی از جمله نظارت دولتی مطرح نمود و در ادامه جزئیاتی از ابلاغیه اعزام وجود شرکت‌های بازرسی فنی و جایگزینی یک شرکت یا شخص حقوقی به جای ناظران شرکت های صاحب واگن در کارگاه‌های نگهداری و تعمیرات عنوان نمود و این موضوع را لازمه‌‌ی تضمین ایمنی و حل مشکلات به وجود آمده دانست. سپس نمایندگان و مدیران عامل بخش خصوصی هر کدام به صورت جداگانه نظرات خود را در خصوص این ابلاغیه و نقاط ضعف آن مطرح نمودند که در پایان جلسه، موارد زیر به عنوان جمع‌بندی جلسه ارائه گردید:
🔸راه آهن بایستی صرفا بر روی کیفیت تعمیرات خوب تاکید داشته و هزینه عدم کیفیت را افزایش دهد، نه اینکه قرارداد با شرکت‌های بازرسی فنی توسط شرکت‌ها را الزام کند.
🔸شارژ هزینه موارد نقص به پیمانکار تعمیراتی او را ملزم به ارائه خدمات مطلوب می‌نماید و مجبور می‌گردد تا نیروهای توانمند و ابزارهای کنترلی قوی‌تری را بکار گیرد.
🔸راه‌آهن در پیدا کردن پیمانکار تعمیراتی مناسب باید ضوابط خود را اصلاح کند.
🔸اگر قطعه یا پیمانکار مناسب وجود نداشته باشد، منجر به توقف کار می‌شود که بایستی راهکاری در این خصوص ارائه داد.
🔸هنگامی که واگن تحویل راه‌آهن می‌شود، مشکلات سرقت و خرابی خط و غیره منجر به صدمات جدی و عدم ایمنی و توقف قطار می‌گردد که بایستی راه آهن آن را برطرف نماید.