تصمیم سازی در ارتباط با لکوموتیوهای راه آهن :

441- راه اندازي قطار کامل.PDF

441- پیوست نامه 1191.pdf

بهره گیری شرکت های عضو از ۶ قابلیت دفتر نمایندگی انجمن در دانشگاه علم و صنعت :

472- بهره گیری از 6 قابلیت دفتر نمایندگی انجمن در دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت.PDF

🔷 تخلیه آزمایشی محموله گندله در فیدر تخلیه و بارگیری سایت فولاد میانه

🔸در راستای افزایش سهم ریلی و با توجه به اتمام عملیات زیرسازی و روسازی خط آنتنی فولاد میانه و با همکاری و مشارکت شرکت های حمل و نقل ریلی ، اولین محموله ۴ واگن حامل گندله بصورت آزمایشی در محل فیدر تخلیه و بارگیری سایت فولاد میانه بصورت ترکیبی تخلیه و به خط تولید فولاد انتقال گردید.

@Coupe_Events | کانال کوپه
🚈🚃🚃🚃🚃🚃

🔶 افزایش ظرفیت بار محور ریلی یزد تا ٣٠ میلیون تن

مدیر کل راه آهن یزد در جلسه ستاد راهبری و اقتصاد مقاومتی که با حضور دکتر نوبخت، معاون رییس جمهور و رییس سازمان برنامه و بودجه کشور، استاندار ، معاونین استاندار و برخی از مدیران کل سازمان ها ، نهادها و شرکت های دولتی استان برگزار گردید، از افزایش ظرفیت بارمحور ریلی منطقه تا ٣٠ میلیون تن خبر داد.

آخرین خبرها در مورد تحقق منافع عضویت انممن برای اعضاء :
🔹منافع «عضویت در انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته»
🚆منافع صنفی
1. صدایشان در راه آهن بهتر شنیده شود
2. صدایشان در کشور بهتر شنیده شود (در کمیسیون های دولت و مجلس)
3. خواسته های آنها پیگیری شود
4. امکان تبلیغ در تریبون های انجمن مثل ندای حمل ونقلی و سایر رسانه های خبری و ...
5. انتشار خروجی های کارگروهها در رسانه ها
6. مشاوره اجرایی در سطح کلان (فراتر از یک شرکت) توسط انجمن به نیابت از شرکتهای عضو
7. وصل شدن و ارتباط با سایر انجمن های حمل ونقلی و علمی
8. امکان استفاده از خدمات داوری مرضی الطرفین توسط انجمن به عنوان نهاد مطلع به مقررات حرفه ای
9. مشاوره اجرایی در سطح کلان (فراتر از یک شرکت) توسط انجمن به نیابت از شرکت های عضو
📚منافع علمی
10. ارتقاء علمی مدیران و نیروهای دیگر آنها (آموزش های انجمن و نهادهای دیگر).
11. تخصیص کارآموزهای دانشگاه فقط به اعضاء انجمن
12. تسهیل حضور در کنفرانس ها
13. تسهیل ارتباط با سایر کشورها
14. تسهیل حضور در نمایشگاه های بین المللی و تخصصی داخلی و خارجی و نیز هماهنگی برای شرکت با شرایط مناسب
15. امکان تبادل تجربه با یکدیگر ( عضویت در شبکه های مجازی تخصصی و کارگروههای مختلف فرابخشی)
16. ارتباط با دانشگاه ها و انجام پروژه های مشترک
17. امکان حضور در سفرهای مشترک کاری با دبیر یا هیات مدیره انجمن
18. معرفی برای برخی سفرهای داخلی و خارجی با مقامات راه آهن و وزارت راه و شهرسازی
19. امکان ارائه خدمات مشاوره به اعضای انجمن از طریق مشاورین یا دانشکده راه آهن
💰منافع مالی
20. امکان تبلیغ در برخی فضاها با هزینه کمتر
21. امکان برخورداری از برخی تخفیف ها در دوره های آموزشی و ...
22. امکان بهره برداری از تسهیلات بانکی و گمرکی
🤝🏻منافع دوستی و همبستگی
23. حضور در گردهمایی سالیانه حرفه ای
24. حضور در سفرهای توریستی به همراه خانواده

🔹از 24 مورد فوق، تاکنون در 13 مورد اقدامات خوبی صورت گرفته و برای افزایش هرچه بیشتر منافع اعضا، مقدمات انجام 4 مورد دیگر فراهم شده است. رسیدگی به 7 مورد باقی مانده در دستور کار آتی انجمن قرار دارد.

@rtcguild

با برگزاری این گردهمائی در هفته آینده ، یکی دیگر از منافع عضویت انجمن که در بند ۲۳ آمده تحقق پیدا می کند.

@rtcguild

ابلاغ رییس جدید کارگروه مالکین واگنهای مخزندار

Photo from Taghizadeh

در سال ۹۸ دو اتفاق مهم در انجمن افتاده است :
۱. تحرک بسیار خوبی در جهت تمایل شرکت ها در عضویت انجمن صورت گرفته و بزودی آمار آن اعلام خواهد شد. بخشی از آن به پیگیری های خوب دکتر بابائی در گذشته برمی گردد که ما هم همان مسیر را در جهت احقاق حقوق شرکت های عضو دنبال می کنیم و بخشی به تعریف ۲۴ خدمت برای اعضاء و تلاش برای تحقق آن و بخشی نتیجه به ثمر نشستن برخی خواسته های صنفی با همکاری خوب همه شما است.
۲. اکثر افرادی که به انجمن بدهی داشتند ، با حداقل پیگیری امور مالی انجمن بسرعت نسبت به تسویه آن اقدام نمودند.
با تشکر از همه شرکت های محترم عضو و از هیئت مدیره محترم و همکاران محترم انجمن
تقی زاده

اینستای من را در آدرس زیر ببینید, در آن صرفا مطالب مدیریتی و حمل و نقلی آمده است :
Taghizadeh923

باید حاکمیت از بخش خصوصی دفاع کند :
@rtcguild

«‏مجید حسینی‌نژاد» مؤسس علی‌بابا (سامانه خرید بلیط هواپیما و قطار)، در یک سخنرانی جالب در حضور معاون اول و وزیر ارتباطات گفت: من همون سودجو و منفعت‌طلبی هستم که هر کاری از قاچاق تا قانون‌شکنی را تجربه کردم. اگر شما بستر قانونی ساختید من قانونی کار می‌کنم و اگر نسازید کنار مرز بنزین می‌فروشم! اگر‌ نوآفرین (طرح وزارت ارتباطات برای حمایت از استارت آپ‌ها) آمده که ما کارآفرین قانونی شویم می‌شویم ولی آب می‌گردد راهش را پیدا می‌کند. اگر شما قانونش را به ما ندهید قانون‌شکن می‌شویم. سه سال دیگر همه ماینر قانونی هستند، الان همه قانون‌شکن هستیم..

«حسینی‌نژاد» با بیان نقل قولی از وزیر نفت گفت: دیگر‌ نسل مدیرانی که برای خدا کار می‌کردند تمام شده، حالا ما کسانی هستیم که می‌خواهیم سود کسب کنیم، منعفت‌طلب هستیم و سیاست‌های اشتباه شما از ما یک قانون‌شکن ساخته است.

🅱️ @BESTPER ☜

اقبال شرکت های ریلی و صنایع وابسته به عضویت در انجمن :
سال ۹۵ تعداد ۳ شرکت جدید عضو شد.
سال ۹۶ تعداد عضو جدید ۵ شرکت
سال ۹۷ تعداد عضو جدید ۳ شرکت
سال ۹۸ تا اواسط تیر ماه تعداد عضو جدید ۸ شرکت بوده و این در حالی است که درخواست های عضویت دیگری داشته ایم که در هیئت مدیره عضویت آن ها به تصویب نرسیده است.
امیدواریم با استفاره از این اعتماد ، همه با اتحاد و همدلی و با توکل به خداوند متعال در جهت اعتلاء بخش ریلی قدم برداریم.
تقی زاده

جهت یادآوری :

مکان : هتل اوین سالن کوه نور

سه شنبه آینده منتظرتان هستیم
تقی زاده

اولین نشست تخصصی انجمن در سال ۹۸ برگژار شد :
🗣نشست تخصصی بررسی اشکالات شرکت راه‌آهن و شرکت‌های خصوصی ریلی در مورخ ۹۸/۴/۲۵ با ریاست دبیر انجمن و حضور رییس انجمن، مدیر کل بازرگانی راه آهن ، تعدادی از مدیران عامل شرکت‌های حمل و نقل ریلی بار و مسافر، شرکت‌های مشاور و برخی صاحب نظران صنعت حمل و نقل ریلی برگزار گردید.
🔻در این نشست اشکالاتی از جمله کم توجهی راه‌آهن به نگهداری و زیرساخت، افزایش بدهی راه‌آهن به دولت، پایین بودن کیفیت خدمات در مقایسه با جاده، تصدی‌گری راه‌آهن،حکمرانی نامناسب،فقدان تفکر تجاری، نبود نگاه تحول گرایانه،نبود ظرفیت کافی، مشکلات سرمایه‌گذاری، عدم کنترل بر ناوگان بخش خصوصی، مشکلات در تأمین قطعات یدکی مصرفی در تعهد، حمایت ناکافی دولت و راه‌آهن از بخش خصوصی، سهم اندک قطارهای باری برنامه‌ای،هزینه بالا و مشکلات واردات قطعات، ضعف در راه‌اندازی مراکز لجستیک، عدم انعقاد قرارداد دسترسی با شرکت‌ها و مناسب نبودن نرخ و زمان حمل در ریل به عنوان اشکلات بخش دولتی مطرح شد.
🔻همچنین مواردی از جمله بهره‌وری پایین، بازدهی اندک سرمایه، مشکلات نقدینگی راه‌آهن، الگوی غلط خصوصی‌سازی، اشتباه در تخصیص منابع بر روی پروژه‌های ناکارآمد و عدم چابکی در تصمیم‌گیری در راه‌آهن توسط مدعوین بر موارد بالا اضافه گردید.
🔹در رابطه با مشکلات شرکت‌های خصوصی نیز مسائلی از جمله مشکلات بازاریابی شرکت‌های خصوصی و یکسر بار بودن، کندی عملیات تخلیه و بارگیری، عدم تمایل شرکت‌ها برای ورود به بازارهای مالی از جمله بورس و همچنین تعدد شرکت‌ها با سایز کوچک و رقابت بیش از حد عنوان و در رابطه با این موارد بحث و تبادل نظر شد.
☑همچنین مقرر گردید در نشست بعدی راهکارها عنوان و در رابطه با آن موارد تبادل نظر گردد.

@rtcguild