کلامی از دبیر جدید چرا دبیری انجمن ♦️صنفی
ریلی را پذیرفتم ؟
زیرا من فرابخشی و فرامدی فکر می کنم و دفاع از سیستم ریلی مطلقا به سابقه من از راه آهن برنمی گردد ، بلکه ناشی از رویکرد جهانی اقبال به ریل در حمل بار مسافت طولانی و در حمل مسافر است.
اما سیستم ریلی کشور باید کارائی خود را افزایش دهد و به نسبتی که کارآمدتر می گردد ، قابلیت دفاع پیدا می کند.
ضمنا خصوصی سازی در بخش ریلی را من آغاز کردم و همواره مدافع آن بوده ام و معتقدم راه آهن و حاکمیت باید بستر را برای بخش خصوصی فراهم کند . البته بخش خصوصی هم باید نقش قوی خود را ایفا کند و نظارت حاکمیت را پذیرا باشد و دست در دست هم بخش ریلی را به عنوان مکمل بخش جاده ای و همزمان با آن ، رشد دهند.
تقی زاده

@tticm

🌐 سایت خبری تحلیلی شعار سال
💬 مهرداد تقی‌زاده دبیر انجمن ریلی شد
📝 مهرداد تقی‌زاده به عنوان دبیر انجمن ریلی و خدمات وابسته انتخاب شد.
🔗 http://khabartin.ir/feed/1270082

📕🔹سيلاب و نابودي شهر اق قلا در تحقيقات دانشگاهي ايران

مقاله‌ای علمی که در زمستان ۱۳۹۶ نابودی شهر آق قلا به دلیل سیل و صدمات سنگین آن را با دقت پیش‌بینی کرد

نويسندگان: نازيلا كاردان و همكاران

فایل پی‌دی‌اف در آدرس زیر مقاله‌ای است در شماره زمستان ۱۳۹۶ مجله «دریافنون»، نشریه علمی- پژوهشی دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره). از چکیده مقاله فوق:

«در این تحقیق با استفاده از نرم افزار CCHE2D به بررسی بازتاب رفتار هیدرولیکی شهر آق قلا در برخورد با سیلاب‌های ۱۰۰ ساله رودخانه‌ی گرگان‌رود پرداخته شده و با استفاده از شاخص مخاطره، ورودی لازم برای تدوین برنامه واکنش سریع، مدیریت بحران، بیمه سیلاب استخراج گردیده است.

نتایج حاکی از آن می‌باشد که با توجه به الگوی جریان شکل گرفته در سیلاب مذکور و نقشه‌های شاخص مخاطره، تخلیه کلی شهر امری ضروری به نظر می‌رسد. از طرفی با توجه به مساحت پهنه پرخطر، میزان خسارات وارده سنگین خواهد بود.»

در پایان مقاله چنین نتیجه‌گیری شده است:

«با توجه به نقشه‌های شاخص مخاطره، در محدوده شهر آق قلا غالب مناطق متأثر از سیلاب در وضعیت پرخطر قرار دارند. این مناطق به شدت دچار آسیب شده و برای شهروندان نیز بسیار خطرناک می‌باشند. تخلیه سریع این مناطق می‌تواند از اولویت‌های تدوین برنامه واکنش سریع و مدیریت بحران باشد.»‌ (ص ۳۵)

http://ijmt.iranjournals.ir/article_30604.html

http://ijmt.iranjournals.ir/article_30604_b0d7a52ba6fbb5a9ed33ddfda83bc764.pdf
@Ebrahimbaysalami

Strategic Plan Final (1)

با سلام به همه اعضاء گروه
فایل فوق استراتژی های بخش حمل و نقل است که در اوایل سال ۱۳۹۷ در شورای عالی ترابری به تصویب رسیده و در خرداد ۹۷ توسط وزیر راه و شهرسازی ابلاغ شده است.
در این سند اولویت حمل و نقل ریلی به وضوح در چند جا تاکید شده است.
فهرست استراتژی ها در اسلاید ۲۴ آمده است.
تقی زاده

جهت سهولت استفاده ، فایل pdf رو هم ارسال نمودم.

سند استراتژیهای حمل و نقل.pdf

انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته به منظور گسترش روابط ارتباطی و اطلاعاتی و تجاری، به اشتراک گذاشتن سریع عکس‌ها، ویدئوها و محتواهای آموزشی و علمی و اطلاع رسانی آخرین اخبار مربوط به انجمن و تبادل تجربیات ریلی، صفحه‌ی اینستاگرام خود را به آدرس زیر راه‌اندازی کرده است :

Photo from Taghizadeh

در تاریخ ۹۸/۲/۳ اولین جلسه کاری بین هیات مدیره انجمن و هیات مدیره راه آهن برگزار شد
در این جلسه که آقای مهندس رسولی مدیرعامل راه آهن و اعضاء هیات مدیره و معاونین راه آهن و از طرفی اعضاء هیات مدیره و دبیر انجمن حضور داشتند به نکات مهمی پرداخته شد که اهم آن به شرح ذیل میباشد:
◀ آقای رسولی تاکید بر این داشتند که باید توان راه آهن و انجمن به نحوی بکارگیری شود که موجب هم افزایی شود و باید ما هر دو یکدیگر را تقویت کنیم تا بتوانیم شاهد ارتقاء جایگاه بخش ریلی در کشور شویم.
◀ آقای رسولی اشاره داشتند که ما باید مسائل خودمان را در درون بخش حل کنیم و به حدی قوی عمل نماییم که بخش ریلی بتواند به نحو مناسبی وظیفه حمل و نقل بار و مسافر خود را با بهترین کیفیت انجام دهد.
◀ مدیرعامل راه آهن اشاره به این موضوع داشتند که ما به لحاظ ارتباط با سازمان برنامه و بودجه ، مجلس، دولت و مراجع مختلف تصمیم گیری وضعیت خوبی داریم و با توجه به اینکه سیاست نظام حمایت از بخش ریلی است به همین منظور حمایت همه این سطوح را خواهیم داشت و نمونه هایی را به عنوان مثال در این موارد اشاره نمودند.
◀ ایشان تاکید بر این داشتند که ارتباط مدیران ارشد ما با انجمن به حدی باید زیاد باشد که بتوانند یکدیگر را کاملا درک کنند و بتوانند به نقطه نظرات واحد و مشترک برسند تا جایی که به راحتی هدف مشترک را بتوانند دنبال کنند.
◀ آقای مهندس رسولی در راستای اتحاد بین راه آهن و انجمن پیشنهاد نمودند حتی ستاد تبلیغات مشترک نیز داشته باشیم طوری که از راه آهن و انجمن صدای واحد شنیده شود و از یکدیگر در فضای اجتماعی نیز حمایت داشته باشیم.
◀ ایشان اشاره کردند که ما در بحث بار باید به دنبال نظم و برنامه بهتر و به سرعت دهی به حمل بار باید بپردازیم و در بخش مسافری باید به جذابیت های توریستی و جذابیت سفر با قطار بپردازیم. و نهضت آهستگی را با مردم به صورت یکصدا مطرح کنیم، یعنی همه بدانند که در این سفر آهسته و جذاب چقدر زیبایی ها نهفته است و حتی ایشان اشاره کردند که شرکتهای مسافری میتوانند با هماهنگی راه آهن گاهی در مناطق کویری یا جنگلی جاهایی حتی توقف مختصری داشته باشند و مردم از قطار پیاده شوند و از این جذابیتهای زیبا استفاده نمایند.
◀ از آنجایی که مواضح اعلام شده از طرف مدیرعامل محترم راه آهن مورد تایید هیات مدیره انجمن بود و به نحوی در میان صحبت های اعضای هیات مدیره و دبیر انجمن نیز اشاره هایی به این اتحاد و وفاق بین انجمن و راه آهن شده بود می توان این را نتیجه گیری کرد که خوشبختانه گامهای خوبی را میتوانیم در سال 98 برداریم.
◀ در ادامه جلسه، اعضاء محترم هیات مدیره به نکات مختلفی اشاره کردند و بعضی موارد مشخصی را بعنوان مشکلات مطرح نموده و تاکید بر 8 مشکلی که در پایان سال 97 به راه آهن منعکس شده بود داشتند و قرار بر این شد که این موارد بصورت جدی پیگیری و حل شود و البته آقای مهندس رسولی نیز تأکید داشتند که ما باید به سرعت در رفع موارد مطروحه رسیدگی کنیم و ظرف دو یا سه ماه تمامی آن موارد را حل کنیم و دیگر مشکلی باقی نماند.
◀ ضمناً هر یک از معاونین راه آهن به نکات ارزنده ای اشاره کردند
به عنوان جمعبندی قرار شد که این جلسه مجددا هفته آینده تکرار شود و در دوره های زمانی مشخصی جلساتی با همین ترکیب تشکیل شده و موارد به صورت مشخص تر به بحث گذارده شود تا اینکه در بالاترین سطح راه آهن و در بالاترین سطح انجمن به حل مشکلات پرداخته شده و به نحوی عمل کنیم که حمل و نقل ریلی از تمامی مشکلات فعلی رهایی پیدا کند و بتواند به آینده پر فروغ تری بیاندیشد.
@rtcguild

جلسه ای در رابطه با موضوع قانون مالیات بر ارزش افزوده در صنایع و چگونگی محاسبه آن در حمل و نقل ریلی و بررسی‌های صورت گرفته قبلی انجمن صنفی شرکت‌های ریلی تشکیل شد.
این جلسه که با حضور آقای سعیدی، مشاور مالیاتی انجمن و مدیرعامل شرکت ریل سیر کوثر، دکتر تقی زاده، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های ریلی و کارشناسان انجمن صورت پذیرفت.
در رابطه با عملیاتی نمودن امر محاسبه نرخ صفر، مذکور در بند ب ماده ۵۲ قانون برنامه پنج ساله ششم توسعه کشور، مقرر شد راهکارهای عملیاتی نمودن آن از طریق ارائه اصلاحیه مورد نظر، توسط دکتر تقی‌زاده، دبیر انجمن در کمیته فرابخشی حمل و نقل درون‌شهری و برون‌شهری مطرح گردد.
@rtcguild

Photo from Taghizadeh

البته روز ۸ اردیبهشت هم در محل نمایشگاه همایش ایمنی وجود دارد و بنر فوق مربوط به روز دوم می باشد.

با سلام
کانال #مدیریت_حمل‌ونقل با هدف اشاعه مفاهیم علمی و کاربردی مدیریت حمل و نقل درون شهری و برون شهری در بخش بار و مسافر توسط اینجانب در سال ۱۳۹۷ راه اندازی شد.

لطفا جهت بهره‌مندی از مباحث کلان حمل و نقلی و مشروح اخبار عضو کانال شوید.
در کانال مذکور بسیاری از صاحبنظران و مدیران و متخصصان عرصه حمل و نقل عضو هستند.
کانال انجمن صنفی صرفا اخبار و خلاصه اقدامات انجمن و مباحث صنفی را مطرح می‌نماید.
در آدرس زیر کلیک کنید :
@tticm


با تشکر
تقی‌زاده

آیا برای جبران سریع مشکلات ناشی از تحریم، بهتر نیست راه کار زیر را دنبال کنیم ؟

@rtcguild

این کار شبیه صادرات نفت و اخذ وجه آن نیست ؟
تازه بدون پرداخت هیچ وجهی

از این تاریخ کانال انجمن را فعال تر خواهیم کرد و موضوعات متعدد در آن ملاحظه خواهید فرمود و اگر نیاز به ارسال مطالب یا سوال و ابهامی بود، با من مطرح فرمایید.
تقی زاده
دبیر انجمن

@rtcguild

«ايستگاه¬هاي راه آهن، رونق بخش زندگي شهري»
راه آهن جمهوری اسلامی ایران و اتحادیه بين المللي راه آهن‌ها (UIC) در نظر دارند با مشارکت یکدیگر، هفتمین کنفرانس ايستگاه¬هاي آينده (Nextstation) را از تاریخ 11 الی 13 نوامبر سال جاری میلادی در تهران برگزار نموده تا مديران و تصمیم گیرندگان صنعت ریلی جهان بتوانند در جریان این اجلاس، آخرين تجارب و اقدامات انجام شده خود را در خصوص طراحی، تامین مالی و بهره برداري از ایستگاه‌های راه آهن با یکدیگر به اشتراک بگذارند.
برای اطلاعات بیشتر به آدرس زیر مراجعه کنید، سایت به دو زبان انگلیسی و فارسی است که از این جهت برای کاربران ایرانی مناسب است.
https://t.me/Multitransport

در آینده اطلاعات بیشتری از همایش فوق در همین کانال منتشر خواهیم کرد.

@rtcguild