#کارگاه_آموزشی مبانی #حمل_و_نقل_و_لجستیک با تمرکز بر بخش ریلی #انجمن_صنفی_ریلی

#کارگاه_آموزشی مبانی #حمل_و_نقل_و_لجستیک با تمرکز بر بخش ریلی #انجمن_صنفی_ریلی

#کارگاه_آموزشی مبانی #حمل_و_نقل_و_لجستیک با تمرکز بر بخش ریلی #انجمن_صنفی_ریلی

#کارگاه_آموزشی مبانی #حمل_و_نقل_و_لجستیک با تمرکز بر بخش ریلی #انجمن_صنفی_ریلی

#انجمن_نگهداری_و_تعمیرات_ایران دوره آموزشی یکروزه "نگهداری و تعمیرات در حمل و نقل ریلی" را برگزار می کند. زمان برگزاری بیست و یکم آذر #انجمن_صنفی_ریلی

‍ 🇮🇷@rtcguild

✅ همایش فرصت های سرمایه گذاری و تامین مالی در حمل و نقل ریلی

👈 سخنرانی دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

🎤 در این گزارش ضمن اشاره به روند عملکرد حمل و نقل ریلی در سه دهه اخیر و مقایسه شاخص های توسعه ریلی در قبل و بعد از خصوصی سازی به برخی موانع در حوزه سیاستگذاری بخش حمل و نقل و همچنین موقعیت بازیگران صنعت ریلی و میزان نقش آفرینی آنها اشاره گردیده است.
از طرفی علاوه بر این موانع ساختاری با تغییرات اخیر در شاخص های کلان اقتصادی و تحولات بازار ارز عملا مشکلات اقتصادی بنگاه های ریلی رو به گسترش نهاده است و در چنین شرائطی سرمایه گذاران بازار ریلی نمی تواند برای سرمایه گذاری جدید چندان جذاب باشد. در نتیجه بایستی بین توسعه ریلی, تامین سرمایه و تجدید ساختار سیاست های درون و برون بخشی حتما روابطی حاکم شود و عدم توازن و یکپارچگی و اقدامات منفرد و جزیره ای هر چند تلاش هایی ارزشمند هستند اما نتایج آن تحول بخش ریلی را در پی نخواهد داشت.

🔗 لینک فیلم ارائه:
http://rail-news.ir/online-tv/

از زمان 8:33:07 فیلم ارائه را مشاهده نمائید.

#انجمن_صنفی_ریلی #دبیر_انجمن #همایش_فرصت_های_سرمایه_گذاری #سخنرانی #خصوصی_سازی #تجدید_ساختار #طرح_تحول_ساختاری_ریلی #رقابتی_شدن #نهاد_تنظیم_مقررات_ریلی #چالشهای_ریلی #سرمایه_گذاری_ریلی #سرعت_بازرگانی

🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild

🇮🇷@rtcguild

◀️ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی منتشر کرد

✅ گزارش "نقشه نهادی بازیگران صنعت حمل و نقل ریلی"

👈 همواره یکی از موضوعات مهم در تعیین سطح بهینگی عملکرد یک بخش، میزان بهینگی در تعاملات فیمابین بازیگران آن بخش است. هر چه میزان این تاثیرگذاری‌ها و تاثیرپذیری‌ها در بین بازیگران یک صنعت و از/به سیاست‌های اتخاذ شده در آن در حالتی تعادلی قرار داشته باشد طبیعتا می بایستی منتظر نتایج بهتری برای آن صنعت بود. در مقابل اگر چنین تعادلی بین نقش آفرینی همه بازیگران ایجاد نشود می تواند به معنی فراموش شدن برخی از مسئولیت‌ها و رشد انحصارگونه برخی دیگر از مسئولیت‌ها تلقی گردد که در مجموع این شکل از تعاملات بازیگران به نفع آن صنعت نخواهد بود.

👈 عملکرد صنعت حمل و نقل ریلی هم بدلیل گستره بازیگران آن که نهادهایی از حوزه دولت، بخش غیر دولتی و NGO‌ها را در بر می‌گیرد همواره تابعی از چگونگی تعاملات و میزان تاثیرگذاری و تاثیرپذیری بازیگران خود بوده است. از این رو شناسایی این بازیگران و تعیین میزان تعامل و حضور معنی‌دار در فرایند تولید و ارائه خدمات حمل و نقل ریلی می تواند در اتخاذ راهبردهایی متناسب با انتظارات از صنعت ریلی کشور موثر واقع گردد.

👈 انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته بواسطه اینکه سیاست افزایش سهم حمل و نقل ریلی را دنبال می کند و تحقق این سیاست را در گرو ایجاد تعادل در بین نقش‌های کلیه بازیگران این صنعت می داند، لذا پژوهش حاضر را درجهت شناسایی بازیگران و ذینفعان صنعت حمل و نقل ریلی، تشخیص ارتباط بین آنها و میزان اثرگذاری و اثرپذیری هریک در دستور کار خود قرار داد. نقشه نهادی بازیگران صنعت ریلی در واقع درک نحوه‌ی ارتباطات، وضعیت خدمات و توزیع قدرت موجود بین مجموعه‌ی ذینفعان می‌باشد. بررسی این موضوع به موجب شناسایی این نهادها و تشخیص برهم‌کنش روابط بین بازیگران به دلیل وجود تضاد منافع بین آنها، ضروری به نظر می‌رسد. نهادهای ذینفع صنعت ریلی شامل مالکان کسب وکارها، نهادهای قانونگذاری و سیاست‌گذاری، مشتریان، تامین‌کنندگان، بهره‌برداران، شرکای مالی، مراکز پژوهشی و آموزشی، انجمن‌های تخصصی و نهادهای نظارتی می باشند.

#انجمن_صنفی_ریلی #نقشه_نهادی_بازیگران_ریلی #تجدید_ساختار #طرح_تحول_ساختاری_ریلی #نقشه_میک_مک #گراف_تعاملات #بازیگران_استراتژیک #بازیگران_تاثیرگذار #بازیگران_وابسته #بازیگران_مستقل #بازیگران_گسسته #بازیگران_تنظیمی #مراکز_پژوهشی #دانشکده_مهندسی_راه_آهن

✅ برای دریافت فایل گزارش به آدرس زیر در سایت انجمن مراجعه شود👇👇


🇮🇷@rtcguild
http://rtcguild.ir/2060-article

#انجمن_صنفی_ریلی #معاونت_حمل_و_نقل #دکتر_آدم_نژاد #نقشه_نهادی_بازیگران_صنعت_ریلی #طرح_تحول_ساختاری_صنعت_ریلی

#انجمن_صنفی_ریلی #معاونت_حمل_و_نقل #دکتر_آدم_نژاد #نقشه_نهادی_بازیگران_صنعت_ریلی #طرح_تحول_ساختاری_صنعت_ریلی

نقش های متفاوت بازیگران در چهار ناحیه در مدل میک مک و میزان تاثیرگذاری و تاثیرپذیری آنها از/بر سیاست ها و راهبردها #انجمن_صنفی_ریلی #نقشه_نهادی_بازیگران_صنعت_ریلی

نتایج حاصله ازموقعیت بازیگران صنعت ریلی از منظر تاثیرگذاری و تاثیرپذیری از/بر سیاست ها در مدل میک مک. محور افقی سطح تاثیرپذیری و محور عمودی سطح تاثیرگذاری هر یک از بازیگران صنعت ریلی را نشان می دهد.

این گراف شدت و جهت تاثیرات مستقیم بازیگران را بر یگدیگر نشان می دهد. برخی از بازیگران کمترین نقش آفرینی را دارند و عملا از صنعت گسسته هستند.

🇮🇷@rtcguild

◀️ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته منتشر کرد:

👈 دو ماهنامه ندای حمل و نقل ریلی شماره 37 آبان 1397

✅ سرمقاله: "تحقق اهداف صنعت ریلی در گرو تحول ساختاری است" (به قلم مجید بابایی دبیر انجمن)

http://rtcguild.ir/3797-1

✅ میزگرد: "بررسی چشم انداز توسعه حمل و نقل ریلی" (با حضور آقایان صادق افشار، محمد رحمتی، محمد سعیدنژاد و محسن پورسیدآقایی)

http://rtcguild.ir/3797-2

✅ گفتگو: "مهم ترین دغدغه ما ایجاد سازمان رگولاتوری است" (محمد رجبی رئیس انجمن شرکت های ریلی و مدیرعامل شرکت رجا)

http://rtcguild.ir/3797-3

✅ گفتگو: "انجمن ها مشاوری امین برای تصمیم سازی های کلان مسئولین دولتی و خصوصی" (سید ابوالفضل بهره دار دبیر انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی)

http://rtcguild.ir/3797-4

✅ گفتگو: "اجرای ناقص خصوصی سازی از دلایل عدم توسعه بخش مسافری ریلی" (ابوالقاسم سعیدی مدیرعامل شرکت مهتاب سیر جم)

http://rtcguild.ir/3797-5

✅ گفتگو: "استفاده بهینه از ظرفیت ناوگان ریلی؛ نقش تعیین کننده در افزایش بهره وری" (داوود حسین زاده مدیرعامل شرکت سایپا لجستیک)

http://rtcguild.ir/3797-6

✅ گفتگو: "توسعه حمل و نقل ریلی؛ چالش ها و موانع در حمایت دولت" (شکرا... شفیع زاده مدیرعامل شرکت تجارت کوشش سپاهان)

http://rtcguild.ir/3797-7

✅ گفتگو: "نقش کارگروه ها در رفع مشکلات ریلی" (سبحان نظری رئیس کارگروه واگن های لبه کوتاه)

http://rtcguild.ir/3797-8

✅ گفتگو: "حمل و نقل ریلی در راه آهن هرمزگان" (محمد پورفخری مدیرکل راه آهن هرمزگان)

http://rtcguild.ir/3797-9

✅ گفتگو: "آیا دسترسی به ارز نیما وجود دارد؟" (نورالدین علی آبادی مدیرعامل شرکت پرس ریل)

http://rtcguild.ir/3797-10

✅ گفتگو: "نقش اتاق های بازرگانی در توسعه اقتصادی کشور" (نادر سیف معاون تشکل های اتاق بازرگانی ایران)

http://rtcguild.ir/3797-11

✅ گفتگو: "بخش غیردولتی کارش را بلد است" (علیرضا شیخ طاهری مدیرعامل شرکت سیاحتی حمل و نقل پارسیان)

http://rtcguild.ir/3797-12

✅ گفتگو: "مزایای حضور شرکت های ریلی در بورس" (فرهنگ طلوعی مدیرعامل شرکت ریل پرداز سیر)

http://rtcguild.ir/3797-13

✅ گفتگو: "نقش دانشکده راه آهن در توسعه حمل و نقل ریلی" (سید سعید فاضل رئیس دانشکده مهندسی راه آهن)

http://rtcguild.ir/3797-14

✅ مقاله: "مروری بر وضعیت مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای بخش حمل و نقل" (نگار انصاری کارشناس آینده پژوهی انجمن)

http://rtcguild.ir/3797-15

✅ لینک رویت تمام فایلهای نشریه:

http://rtcguild.ir/3797

#نشریه_ندای_حمل_و_نقل_ریلی #انجمن_صنفی_ریلی #میزگرد

🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild

درخواست شرکت های ریلی مسافری از مدیرعامل شرکت راه آهن مبنی بر تخصیص ارز دولتی و افزایش 25 درصدی بلیت قطارهای مسافری #انجمن_صنفی_ریلی #سامانه_نیما #قیمت #سازمان_حمایت #شرکتهای_ریلی

درخواست شرکت های ریلی مسافری از مدیرعامل شرکت راه آهن مبنی بر تخصیص ارز دولتی و افزایش 25 درصدی بلیت قطارهای مسافری #انجمن_صنفی_ریلی #سامانه_نیما #قیمت #سازمان_حمایت #شرکتهای_ریلی

همایش دومین دوره جایزه تعالی نگهداری

#انجمن_صنفی_ریلی روز ملی حمل و نقل را به تمامی تلاشگران صنعت حمل و نقل تبریک می گوید.

اعلام برخی از مصادیق تضاد منافع فیمابین شرکت راه آهن و شرکت های حمل و نقل ریلی به معاون وزیر و مدیرعامل شرکت راه آهن ج.ا.ا #انجمن_صنفی_ریلی #تضاد_منافع #تجدید_ساختار #خصوصی_سازی #حکمرانی #نهاد_تنظیم_مقررات_ریلی

اعلام برخی از مصادیق تضاد منافع فیمابین شرکت راه آهن و شرکت های حمل و نقل ریلی به معاون وزیر و مدیرعامل شرکت راه آهن ج.ا.ا #انجمن_صنفی_ریلی #تضاد_منافع #تجدید_ساختار #خصوصی_سازی #حکمرانی #نهاد_تنظیم_مقررات_ریلی

اعلام برخی از مصادیق تضاد منافع فیمابین شرکت راه آهن و شرکت های حمل و نقل ریلی به معاون وزیر و مدیرعامل شرکت راه آهن ج.ا.ا #انجمن_صنفی_ریلی #تضاد_منافع #تجدید_ساختار #خصوصی_سازی #حکمرانی #نهاد_تنظیم_مقررات_ریلی

🇮🇷@rtcguild

◀️ انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته منتشر کرد:

✍️ گزارش پژوهشی: "مروری بر آینده ی سیستم های حمل و نقل" (بخش اول: کلان روندهای اثرگذار بر حمل و نقل جهان در آینده)

✅ گزارش پیش رو، شامل بخش اول از پژوهشی است که در آن تلاش شده تا ضمن آشنایی مختصر با مفهوم آینده‌پژوهی که حدود نیم قرن است به ادبیات نظری ورود پیدا کرده است، به کلان‌روندهای جهانی بخش حمل‌ونقل پرداخته شود. همچنین در این گزارش نیروهای پیشرانی که به نظر می‌رسد آینده‌ی این صنعت را شکل می‌دهند، شناسایی شده و اینکه حمل‌ونقل جهان بین سال های 2030 تا 2050 تحت تأثیر چه نیروهایی قرار خواهد گرفت. خروجی آینده‌نگاری، ایجاد گزینه‌های تصمیم‌گیری و تغییر نوع تفکر و بینشی است که به سیاستگذاران اجازه می دهد تا بتوانند استراتژی‌های لازم برای سوار شدن بر موج تغییرات را اتخاد کنند. بنابراین شناسایی آینده‌ی سیستم حمل‌ونقل به عنوان بخشی که دیگر بخش‌های اقتصادی شدیداً به آن وابسته هستند، ورودی اساسی برای تصمیم‌سازان فعال در حوزه‌ی این صنعت است و به همین منظور در این گزارش تلاش شده است تا ذینفعان این حوزه با روندهای اصلی اثرگذار بر این صنعت و فناوری‌های آینده در نوع ناوگان ترابری آشنا شوند و کلان‌روندهایی که طی چند دهه آینده در صنعت حمل‌ونقل جهان رخ می‌دهند را شناسایی کنند.

✅ در این گزارش تلاش شده تا لجستیک را با کمک مفهوم زنجیره‌ی ارزش، در قالبی کلان‌تر، یعنی زنجیره‌ی تأمین مورد مطالعه قرار داده و ضمن آشنایی با تغییرات زنجیره‌ی تأمین در آینده، برخی سناریوهای تدوین شده در خصوص آینده‌ی لجستیک و تأثیر آن بر حمل‌ونقل نیز مطرح شود.

✅ با رشد GDP و رشد تجارت، تقاضا برای حمل‌ونقل بار تا سال 2050 در جهان به سه برابر خواهد رسید. بیشترین میزان افزایش حمل بار تا سال 2050، مربوط به آفریقا و در حدود 3.7 برابر خواهد بود. به جز چین و کشورهای آسیای جنوبی، در تمامی مناطق جهان، رشد بار به صورت یکنواخت است. در آسیا نیز افزایش بار از 2015 تا 2030 در حدود 3.2 برابر خواهد بود. کشورهای پردرآمد آمریکایی و اروپایی رشد زیادی نخواهند داشت، در اروپا در حدود 100 درصد رشد و در آمریکای شمالی برابر با 50 درصد، در منطقه‌ی خاورمیانه میزان رشد در حدود 90 درصد و در کشورهای آمریکای لاتین دو برابر خواهد شد.

✅ در بخش مسافری نیز حمل‌ونقل برون‌شهری از 20 هزار میلیارد مسافرکیلومتر در سال 2015 به 50 هزار میلیارد مسافرکیلومتر در سال 2050 خواهد رسید. سهم حمل‌ونقل هوایی در جابجایی مسافران بین‌شهری از حدود یک دهم در سال 2015 به حدود یک پنجم در سال 2050 خواهد رسید؛ که از این مقدار 75 درصد مربوط به کشورهای آمریکا، چین و هند است و بیشترین رشد بر اساس سناریوی پایه مربوط به حمل‌ونقل هوایی مسافر، معادل با 4.1 درصد رشد سالانه است.

✅پیش‌بینی نمی‌شود که حمل‌ونقل هوایی، تا سال 2050 دچار انقلاب فناوری یا ساختاری عظیمی شود و بنابراین قطارهای پرسرعت می‌توانند در مسافت‌های 200 تا 1000 کیلومتر با بخش هوایی رقابت کنند؛ اما به دلیل هزینه‌های بالای زیرساخت، حمل‌ونقل ریلی تأثیر زیادی بر تقاضای حمل‌ونقل هوایی نخواهد داشت. فناوری‌های جدید قطارهای پرسرعت مانند هایپرلوپ، به دلیل هزینه‌های بالا و امکان‌پذیری فناوری، در حال حاضر در مراحل اولیه از توسعه هستند. اما با پیشرفت این فناوری‌ها، اگر قیمت سوخت بالا رود و ثبات پیدا کند، حمل‌ونقل ریلی گزینه‌ی مناسبی برای سرمایه‌گذاری خواهد بود؛ اما چشم‌انداز گزارشات نشان می‌دهند که در سناریوی پایه، قیمت نفت با شیب ملایمی افزایش خواهد یافت که این موضوع نشان از افزایش تقاضا برای خودروی شخصی و حمل‌ونقل هوایی خواهد داشت.

#گزارش_پژوهشی #انجمن_صنفی_ریلی #کلان_روندها #آینده_پژوهی #لجستیک #زنجیره_تامین #زنجیره_ارزش

برای دریافت فایل گزارش به آدرس زیر در سایت انجمن مراجعه شود👇👇

🇮🇷@rtcguild
http://rtcguild.ir/97-r-104/