@rtcguild
✅ ✅ مصاحبه روزنامه عصر اقتصاد با دبیر انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی پیرامون چالش های صنعت و حمل و نقل ریلی
http://rtcguild.ir/asre-eghtesad
✅ ✅ مصاحبه روزنامه عصر اقتصاد با دبیر انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی پیرامون چالش های صنعت و حمل و نقل ریلی
http://rtcguild.ir/asre-eghtesad
انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
تأمین نقدینگی و اعتبار بزرگترین چالش تولیدکنندگان واگن | انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
به نقل از عصر اقتصاد: صنعت حمل و نقل ریلی نقش موثری در جابه جایی مسافر و بار در تمام دنیا بر عهده دارد و سیاست‌های کلی کشور نیز بر پیشرفت این صنعت استوار است اما به دلیل مشکلات اقتصادی کشور و برنامه ریزی هایی که بهای مناسبی به این بخش نمی‌دهد همچنان این صنعت…
🇮🇷@rtcguild
برگزاری مجمع عمومی عادی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
http://rtcguild.ir/general-assembly
برگزاری مجمع عمومی عادی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
http://rtcguild.ir/general-assembly
انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
مجمع عادی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته برگزار شد | انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مجمع عادی سالیانه انجمن به منظور بررسی عملکرد اجرایی و مالی انجمن در سال 96 در محل ساختمان تشکل های اتاق بازرگانی تهران برگزار شد. در این جلسه که با حضور اکثریت اعضاء انجمن برگزار گردید…
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
جلسه مجمع عمومی سالیانه انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته, مرداد 97 #انجمن_صنفی_ریلی #مجمع_عمومی_سالانه
🇮🇷@rtcguild
✅✅ زیان 4.5 برابری شرکت دولتی DB Cargo آلمان در نیمه اول 2018 نسبت به مدت مشابه سال قبل
👈 در نیمه ی اول سال 2018 ، شرکت DB Cargo زیان عملیاتی به مبلغ 127 میلیون یورو قبل از بهره و مالیات (EBIT) متحمل شده است. در دوره ی مشابه سال قبل میزان خسارت این شرکت حمل و نقل باری زیرمجموعه ی دویچه بان 28 میلیون یورو بوده است.
👈 در سال های گذشته، برنامه های استراتژیک DB Cargo تهیه شده اند، که درنهایت باید زمینه رشد مجدد را فراهم کنند. اگرچه این برنامه ها تاکنون اثربخشی خیلی کمی داشته است.
متن کامل در آدرس زیر قابل دسترس است👇👇
http://rtcguild.ir/db-cargo-2
✅✅ زیان 4.5 برابری شرکت دولتی DB Cargo آلمان در نیمه اول 2018 نسبت به مدت مشابه سال قبل
👈 در نیمه ی اول سال 2018 ، شرکت DB Cargo زیان عملیاتی به مبلغ 127 میلیون یورو قبل از بهره و مالیات (EBIT) متحمل شده است. در دوره ی مشابه سال قبل میزان خسارت این شرکت حمل و نقل باری زیرمجموعه ی دویچه بان 28 میلیون یورو بوده است.
👈 در سال های گذشته، برنامه های استراتژیک DB Cargo تهیه شده اند، که درنهایت باید زمینه رشد مجدد را فراهم کنند. اگرچه این برنامه ها تاکنون اثربخشی خیلی کمی داشته است.
متن کامل در آدرس زیر قابل دسترس است👇👇
http://rtcguild.ir/db-cargo-2
انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
زیان 4.5 برابری DB Cargo آلمان در نیمه اول 2018 نسبت به مدت مشابه سال قبل | انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
شرکت [1]DB Cargo ( زیرمجموعه شرکت دویچه بان آلمان ) در نیمه ی اول سال 2018 ، متحمل 127 میلیون یورو زیان شده است . « خبر منتشر شده در تاریخ 27/7/2018 در وبسایت www.railfreight.com » در نیمه ی اول سال 2018 ، شرکت DB Cargo زیان عملیاتی به مبلغ 127 میلیون یورو…
هزینه ها و شرائط اخذ کارت بازرگانی و عضویت در اتاق بازرگانی تهران #انجمن_صنفی_ریلی #شرکتهای_ریلی #اتاق_بازرگانی #کارت_بازرگانی rtcguild@
انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته pinned «@rtcguild 🔴 با اصلاح قانون، تشکیل نهاد مستقل تنظیم مقررات ریلی سرعت می گیرد ✔ قانون اصلاح قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل 44 قانون اساسی پس از تائید شورای نگهبان، در 1397/04/28 توسط رئیس جمهور جهت اجرا ابلاغ شد. ✔ در این قانون 8 ماده ای مواد 7 و 8 به اصلاحاتی…»
🇮🇷@rtcguild
✅✅ اصلاح و تنفيذ مصوبه اجراي طرح توسعه حمل و نقل بار و مسافر توسط راه آهن
(بخش اول : مصوبه شورای اقتصاد - مهر 94)
◀️ شوراي اقتصاد در جلسه مورخ ۱۳۹۴/۷/۲۷ درخواست شماره ۲۹۴۴۰۲-۲/۲۰ مورخ ۱۳۹۴/۶/۲۴وزارت نفت در خصوص اجراي طرح توسعه حمل ونقل بار و مسافر توسط راه آهن را به استناد ماده (۱۲) قانون رفع موانع توليد رقابت پذير و ارتقاء نظام مالي كشور – ۱۳۹۴ و آيين نامه اجرايي آن به شماره ۶۷۵۷۳/ت۵۲۰۹۹هـ مورخ ۱۳۹۴/۵/۲۷موضوع مصوبه شماره ۱۶۲۵۸۷ مورخ۱۳۹۳/۱۲/۱۷ را بررسي و به شرح ذيل اصلاح و مورد تنفيذ قرار داد.
۱ – 👈با توجه به عملكرد سال هاي گذشته شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران، رشد سالانه جابجايي كالاو مسافر تا ميزان سه درصد در هر سال نسبت به سال قبل از آن ناشي از اجراي طرح هاي عمراني فعلي در نظر گرفته مي شود و رشد سالانه مازاد بر سه درصد مشمول مفاد اين مصوبه خواهد بود.
۲ – 👈صرفه جويي حاصل به ازاء حمل هر تن - كيلومتر ۱/۳ سنت (معادل يارانه ۳۵ سيسي نفت گاز) و به ازاء حمل هر نفر – كيلومتر ۰/۷۳ سنت (معادل يارانه ۲۰ سي سي نفت گاز) نسبت به مازاد عملكرد سال مبنا (سال ۱۳۹۲) با رعايت مفاد بند (۱) براي پروژه هاي سرمايه گذاري جديد بخش غير دولتي كه به بهره برداري مي رسند، تعلق مي گيرد.
۳ - 👈براي پروژه هاي سرمايه گذاري جديد بخش غير دولتي كه به بهره برداري مي رسند، سهم صرفه جويي هر پروژه توسط شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران محاسبه و حداكثر تا سقف كل سرمايه گذاري منابع انجام شده ماده (۱۲) قابل پرداخت مي باشد.
۴ – 👈مكانيزم پرداخت منابع حاصل از صرفه جويي سوخت:
- افزايش عملكرد كلي شبكه حمل كالا و مسافر ريلي درمقاطع زماني سه ماهه توسط شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران به سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور و شركت ملي نفت ايران اعلام مي شود.
- تعهدات موضوع اين مصوبه متناسب با افزايش حمل بار و مسافر، با اعلام سرمايه گذار عامل صرفه جويي طرح و تاييد شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران و تاييد نهايي وزارت نفت (از طريق سامانه پايش و نظارت بر اجراي طرح) در سررسيدها از سوي شركت ملي نفت ايران از محل منابع ناشي از صادرات سوخت صرفه جويي شده تا سقف ۷/۵ ميليارد دلار از طريق شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران در وجه سرمايه گذاران عامل صرفه جويي طرف قرارداد واريز خواهد شد.شركت ملي نفت ايران مبالغ پرداختي را به حساب بدهكار دولت (خزانه داري كل كشور) منظور و بر اين اساس با خزانه داري كل كشور تسويه حساب مي نمايد.
- شركت ملي نفت مكلف است منابع حاصل از صرفه جويي نفت گاز اين طرح را محاسبه و مبالغ بازپرداخت را هر ماهه به خزانه داري كل كشور و سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور اعلام نمايد.
- محاسبات براي ميزان صرفه جويي بر اساس قيمت نفت خام ۶۰ دلار بوده و با تغيير در قيمت نفت خام، ارزش صرفه جويي انجام شده بر اساس قيمت متوسط نفت خام صادراتي در مقاطع زماني سه ماهه توسط وزارت نفت محاسبه و پرداخت مي شود.
5 - 👈 آخرين سال پرداخت منابع ماده (۱۲) ، سال ۱۴۰۲ و ميزان تجمعي اين منابع طي سال هاي ۱۴۰۲- ۱۳۹۴ حداكثر ۷/۵ ميليارد دلار در سقف تعهدات دولت و يا معادل ريالي آن به نرخ رسمي اعلامي بانك مركزي جمهوري اسلامي ايران خواهد بود.
۶ – 👈وزارت نفت و راه آهن جمهوري اسلامي ايران موظفند گزارش عملكرد طرح را در مقاطع زماني سه ماهه به سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور ارسال نمايند.
۷ – 👈 متن قرارداد مابين شركت راه آهن و شركت سرمايه گذار عامل صرفه جويي به تاييد وزارت نفت مي رسد و از هر قرارداد منعقده يك نسخه بايد به وزارت نفت و سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور ارسال گردد.
۸ – 👈 در اجراي اين مصوبه رعايت قانون حداكثر استفاده از توان توليدي و خدماتي در تامين نيازهاي كشور مصوب ۱۳۹۱/۵/۱ مجلس شوراي اسلامي الزامي است.
۹ - 👈 هزينه فرهنگ سازي، اطلاع رساني، آموزش و هزينه هاي عمومي پايش و صحه گذاري (مديريت طرح و سامانه) از محل منابع داخلي شركت ملي نفت ايران تامين گردد و تامين هزينه اختصاصي پايش و صحه گذاري (ارتقاي فناوري و پژوهش، اندازه گيري و صحه گذاري صرفه جويي) هر طرح بعهده سرمايه گذار عامل صرفه جويي مي باشد كه در سرمايه گذاري محاسبه خواهد شد.
✅✅ اصلاح و تنفيذ مصوبه اجراي طرح توسعه حمل و نقل بار و مسافر توسط راه آهن
(بخش اول : مصوبه شورای اقتصاد - مهر 94)
◀️ شوراي اقتصاد در جلسه مورخ ۱۳۹۴/۷/۲۷ درخواست شماره ۲۹۴۴۰۲-۲/۲۰ مورخ ۱۳۹۴/۶/۲۴وزارت نفت در خصوص اجراي طرح توسعه حمل ونقل بار و مسافر توسط راه آهن را به استناد ماده (۱۲) قانون رفع موانع توليد رقابت پذير و ارتقاء نظام مالي كشور – ۱۳۹۴ و آيين نامه اجرايي آن به شماره ۶۷۵۷۳/ت۵۲۰۹۹هـ مورخ ۱۳۹۴/۵/۲۷موضوع مصوبه شماره ۱۶۲۵۸۷ مورخ۱۳۹۳/۱۲/۱۷ را بررسي و به شرح ذيل اصلاح و مورد تنفيذ قرار داد.
۱ – 👈با توجه به عملكرد سال هاي گذشته شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران، رشد سالانه جابجايي كالاو مسافر تا ميزان سه درصد در هر سال نسبت به سال قبل از آن ناشي از اجراي طرح هاي عمراني فعلي در نظر گرفته مي شود و رشد سالانه مازاد بر سه درصد مشمول مفاد اين مصوبه خواهد بود.
۲ – 👈صرفه جويي حاصل به ازاء حمل هر تن - كيلومتر ۱/۳ سنت (معادل يارانه ۳۵ سيسي نفت گاز) و به ازاء حمل هر نفر – كيلومتر ۰/۷۳ سنت (معادل يارانه ۲۰ سي سي نفت گاز) نسبت به مازاد عملكرد سال مبنا (سال ۱۳۹۲) با رعايت مفاد بند (۱) براي پروژه هاي سرمايه گذاري جديد بخش غير دولتي كه به بهره برداري مي رسند، تعلق مي گيرد.
۳ - 👈براي پروژه هاي سرمايه گذاري جديد بخش غير دولتي كه به بهره برداري مي رسند، سهم صرفه جويي هر پروژه توسط شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران محاسبه و حداكثر تا سقف كل سرمايه گذاري منابع انجام شده ماده (۱۲) قابل پرداخت مي باشد.
۴ – 👈مكانيزم پرداخت منابع حاصل از صرفه جويي سوخت:
- افزايش عملكرد كلي شبكه حمل كالا و مسافر ريلي درمقاطع زماني سه ماهه توسط شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران به سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور و شركت ملي نفت ايران اعلام مي شود.
- تعهدات موضوع اين مصوبه متناسب با افزايش حمل بار و مسافر، با اعلام سرمايه گذار عامل صرفه جويي طرح و تاييد شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران و تاييد نهايي وزارت نفت (از طريق سامانه پايش و نظارت بر اجراي طرح) در سررسيدها از سوي شركت ملي نفت ايران از محل منابع ناشي از صادرات سوخت صرفه جويي شده تا سقف ۷/۵ ميليارد دلار از طريق شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران در وجه سرمايه گذاران عامل صرفه جويي طرف قرارداد واريز خواهد شد.شركت ملي نفت ايران مبالغ پرداختي را به حساب بدهكار دولت (خزانه داري كل كشور) منظور و بر اين اساس با خزانه داري كل كشور تسويه حساب مي نمايد.
- شركت ملي نفت مكلف است منابع حاصل از صرفه جويي نفت گاز اين طرح را محاسبه و مبالغ بازپرداخت را هر ماهه به خزانه داري كل كشور و سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور اعلام نمايد.
- محاسبات براي ميزان صرفه جويي بر اساس قيمت نفت خام ۶۰ دلار بوده و با تغيير در قيمت نفت خام، ارزش صرفه جويي انجام شده بر اساس قيمت متوسط نفت خام صادراتي در مقاطع زماني سه ماهه توسط وزارت نفت محاسبه و پرداخت مي شود.
5 - 👈 آخرين سال پرداخت منابع ماده (۱۲) ، سال ۱۴۰۲ و ميزان تجمعي اين منابع طي سال هاي ۱۴۰۲- ۱۳۹۴ حداكثر ۷/۵ ميليارد دلار در سقف تعهدات دولت و يا معادل ريالي آن به نرخ رسمي اعلامي بانك مركزي جمهوري اسلامي ايران خواهد بود.
۶ – 👈وزارت نفت و راه آهن جمهوري اسلامي ايران موظفند گزارش عملكرد طرح را در مقاطع زماني سه ماهه به سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور ارسال نمايند.
۷ – 👈 متن قرارداد مابين شركت راه آهن و شركت سرمايه گذار عامل صرفه جويي به تاييد وزارت نفت مي رسد و از هر قرارداد منعقده يك نسخه بايد به وزارت نفت و سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور ارسال گردد.
۸ – 👈 در اجراي اين مصوبه رعايت قانون حداكثر استفاده از توان توليدي و خدماتي در تامين نيازهاي كشور مصوب ۱۳۹۱/۵/۱ مجلس شوراي اسلامي الزامي است.
۹ - 👈 هزينه فرهنگ سازي، اطلاع رساني، آموزش و هزينه هاي عمومي پايش و صحه گذاري (مديريت طرح و سامانه) از محل منابع داخلي شركت ملي نفت ايران تامين گردد و تامين هزينه اختصاصي پايش و صحه گذاري (ارتقاي فناوري و پژوهش، اندازه گيري و صحه گذاري صرفه جويي) هر طرح بعهده سرمايه گذار عامل صرفه جويي مي باشد كه در سرمايه گذاري محاسبه خواهد شد.
🇮🇷@rtcguild
✅✅ اصلاح و تنفيذ مصوبه اجراي طرح توسعه حمل و نقل بار و مسافر توسط راه آهن
(بخش دوم: مصوبه شورای اقتصاد - مهر 94)
۱۰ - 👈 روش محاسبات صرفه جويي اين مصوبه به صورت الگو قلمداد شده و شركت ملي نفت ايران موظف است يارانه صرفه جويي پرداختي را بر اساس الگوي مذكور در مصوبه و مقدار صرفه جويي حاصله و قيمت هاي صادراتي و داخلي هر فرآورده در دوره زماني مربوطه محاسبه و پرداخت كند.
۱۱ – 👈 در سقف مبلغ سرمايه گذاري مصوبه، بازپرداخت اين طرح تا انتهاي سال ۱۴۰۲ مجاز مي باشد.
۱۲ – 👈 شركت ملي نفت ايران موظف است تمهيدات لازم را براي هماهنگي و حمايت از تامين مالي طرح بعمل آورد.
۱۳ – 👈 بر اساس ماده (۲) آيين نامه اجرايي ماده (۱۲) قانون رفع موانع توليد، بازپرداخت سرمايه گذاري از محل صرفه جويي سوخت و يا درآمد حاصل از اجراي طرح توسط شركت هاي تابعه وزارت نفت تضمين مي گردد.
۱۴ – 👈 به منظور كاهش خطرپذيري (ريسك)، سرمايه گذار عامل صرفه جويي، هزينه بيمه را با تاييد بيمه مركزي جمهوري اسلامي ايران در قرارداد پيش بيني مي كند و از محل صرفه جويي قابل بازپرداخت است.
۱۵ - 👈 به جزء پاورقي اين مصوبه (تغييرات اعمال شده) ساير مفاد و جدول پيوست مصوبه قبلي به قوت خود باقي است.
#قانون_رفع_موانع_تولید #شورای_اقتصاد #سرمایه_گذار_ریلی
🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild
✅✅ اصلاح و تنفيذ مصوبه اجراي طرح توسعه حمل و نقل بار و مسافر توسط راه آهن
(بخش دوم: مصوبه شورای اقتصاد - مهر 94)
۱۰ - 👈 روش محاسبات صرفه جويي اين مصوبه به صورت الگو قلمداد شده و شركت ملي نفت ايران موظف است يارانه صرفه جويي پرداختي را بر اساس الگوي مذكور در مصوبه و مقدار صرفه جويي حاصله و قيمت هاي صادراتي و داخلي هر فرآورده در دوره زماني مربوطه محاسبه و پرداخت كند.
۱۱ – 👈 در سقف مبلغ سرمايه گذاري مصوبه، بازپرداخت اين طرح تا انتهاي سال ۱۴۰۲ مجاز مي باشد.
۱۲ – 👈 شركت ملي نفت ايران موظف است تمهيدات لازم را براي هماهنگي و حمايت از تامين مالي طرح بعمل آورد.
۱۳ – 👈 بر اساس ماده (۲) آيين نامه اجرايي ماده (۱۲) قانون رفع موانع توليد، بازپرداخت سرمايه گذاري از محل صرفه جويي سوخت و يا درآمد حاصل از اجراي طرح توسط شركت هاي تابعه وزارت نفت تضمين مي گردد.
۱۴ – 👈 به منظور كاهش خطرپذيري (ريسك)، سرمايه گذار عامل صرفه جويي، هزينه بيمه را با تاييد بيمه مركزي جمهوري اسلامي ايران در قرارداد پيش بيني مي كند و از محل صرفه جويي قابل بازپرداخت است.
۱۵ - 👈 به جزء پاورقي اين مصوبه (تغييرات اعمال شده) ساير مفاد و جدول پيوست مصوبه قبلي به قوت خود باقي است.
#قانون_رفع_موانع_تولید #شورای_اقتصاد #سرمایه_گذار_ریلی
🇮🇷@rtcguild
https://t.me/rtcguild
Telegram
انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
پایگاه اطلاع رسانی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
http://www.rtcguild.ir
info@rtcguild.com
تلفن: ۶-۶۶۵۶۵۶۱۵
فکس: ۶۶۵۹۴۷۴۷
آدرس انجمن: تهران–خیابان توحید–خیابان غلامرضا طوسی–پلاک ۶۳ – واحد ۱۹
آیدی اینستاگرام: rtcguild
http://www.rtcguild.ir
info@rtcguild.com
تلفن: ۶-۶۶۵۶۵۶۱۵
فکس: ۶۶۵۹۴۷۴۷
آدرس انجمن: تهران–خیابان توحید–خیابان غلامرضا طوسی–پلاک ۶۳ – واحد ۱۹
آیدی اینستاگرام: rtcguild
درخواست اول انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی در دیماه سال 96 جهت حذف بند 1 مصوبه شورای اقتصاد بدلیل عدم استقبال سرمایه گذاران در بخش ریلی (صفحه اول) #انجمن_صنفی_ریلی #قانون_رفع_موانع_تولید