⭕ بازدید هیئت اعزامی انجمن ریلی از پایانه اینچه‌برون؛ تأکید بر رفع گلوگاه‌های لجستیکی و توسعه ترانزیت
🔹 در این بازدید میدانی که با حضور مدیرکل راه‌آهن گلستان و هیئت اعزامی انجمن ریلی انجام شد، چالش‌های عملیاتی ترخیص، بارگیری و تخلیه کالا در پایانه اینچه‌برون مورد بررسی قرار گرفت.
🔹 دکتر سیدوکیلی، دبیر انجمن ریلی، ضمن تأکید بر ضرورت رفع گلوگاه‌های لجستیکی، هدف از این حضور را هم‌افزایی میان بخش خصوصی و راه‌آهن برای افزایش کارایی این مرز ریلی و توسعه ترانزیت به آسیای مرکزی و چین عنوان کرد.
🔹 ضرورت هماهنگی میان ریل، جاده و گمرک برای کاهش زمان توقف واگن‌ها، از محورهای اصلی گفت‌وگوها بود تا برنامه‌های توسعه پایانه بر اساس نیازهای واقعی فعالان بخش خصوصی تنظیم شود.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 در این بازدید میدانی که با حضور مدیرکل راه‌آهن گلستان و هیئت اعزامی انجمن ریلی انجام شد، چالش‌های عملیاتی ترخیص، بارگیری و تخلیه کالا در پایانه اینچه‌برون مورد بررسی قرار گرفت.
🔹 دکتر سیدوکیلی، دبیر انجمن ریلی، ضمن تأکید بر ضرورت رفع گلوگاه‌های لجستیکی، هدف از این حضور را هم‌افزایی میان بخش خصوصی و راه‌آهن برای افزایش کارایی این مرز ریلی و توسعه ترانزیت به آسیای مرکزی و چین عنوان کرد.
🔹 ضرورت هماهنگی میان ریل، جاده و گمرک برای کاهش زمان توقف واگن‌ها، از محورهای اصلی گفت‌وگوها بود تا برنامه‌های توسعه پایانه بر اساس نیازهای واقعی فعالان بخش خصوصی تنظیم شود.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ کاهش رسوب کالا در بندر کاسپین با اتصال به شبکه ریلی سراسری
🔹 در نشست مشترک مدیران منطقه آزاد انزلی، راه‌آهن شمال ۲ و اداره کل غله، راهکارهای بهره‌برداری حداکثری از اتصال بندر کاسپین به شبکه ریلی با هدف تسریع در تخلیه کالا و کاهش رسوب نهاده‌های دامی بررسی شد.
🔹 ارزیابی‌های فنی بر اتصال مستقیم سیلوها به خطوط ریلی و تخلیه کشتی به واگن تأکید دارد؛ راهکاری که با حذف واسطه‌های انبارداری، سرعت گردش کالا را افزایش و هزینه‌های لجستیک را به‌طور چشمگیری کاهش می‌دهد.
🔹 مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با توصیف بندر کاسپین به‌عنوان یک «هاب لجستیکی مدرن»، بر آمادگی این سازمان برای بهره‌گیری از تمامی ظرفیت‌های بندری و ریلی جهت تسهیل مبادلات تجاری و تأمین کالاهای اساسی تأکید کرد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 در نشست مشترک مدیران منطقه آزاد انزلی، راه‌آهن شمال ۲ و اداره کل غله، راهکارهای بهره‌برداری حداکثری از اتصال بندر کاسپین به شبکه ریلی با هدف تسریع در تخلیه کالا و کاهش رسوب نهاده‌های دامی بررسی شد.
🔹 ارزیابی‌های فنی بر اتصال مستقیم سیلوها به خطوط ریلی و تخلیه کشتی به واگن تأکید دارد؛ راهکاری که با حذف واسطه‌های انبارداری، سرعت گردش کالا را افزایش و هزینه‌های لجستیک را به‌طور چشمگیری کاهش می‌دهد.
🔹 مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با توصیف بندر کاسپین به‌عنوان یک «هاب لجستیکی مدرن»، بر آمادگی این سازمان برای بهره‌گیری از تمامی ظرفیت‌های بندری و ریلی جهت تسهیل مبادلات تجاری و تأمین کالاهای اساسی تأکید کرد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ زابل–نهبندان؛ تداوم مطالعات و اولویت‌بندی اجرایی در کریدور ریلی شرق
🔹 نمایندگان منطقه سیستان تأکید کردند که پروژه ریلی زابل–نهبندان از برنامه ریلی کشور حذف نشده و مطالعات آن با جدیت، از جمله اخذ مجوزهای زیست‌محیطی، در حال انجام است.
🔹 اولویت فعلی اجرایی، محور زاهدان–زابل–میلک است؛ طبق برنامه‌ریزی، عملیات اجرایی این پروژه با هدف اتصال بندر چابهار به میلک و افغانستان، از مهرماه ۱۴۰۵ از سمت زابل کلید می‌خورد.
🔹 با توجه به اهمیت کریدور ریلی شرق، برای مطالعات محور زابل–نهبندان در بودجه سال ۱۴۰۵ اعتبار پیش‌بینی شده است تا پس از تکمیل مطالعات و آماده‌سازی مسیر، فاصله زمانی میان اجرای فازهای مختلف به حداقل برسد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 نمایندگان منطقه سیستان تأکید کردند که پروژه ریلی زابل–نهبندان از برنامه ریلی کشور حذف نشده و مطالعات آن با جدیت، از جمله اخذ مجوزهای زیست‌محیطی، در حال انجام است.
🔹 اولویت فعلی اجرایی، محور زاهدان–زابل–میلک است؛ طبق برنامه‌ریزی، عملیات اجرایی این پروژه با هدف اتصال بندر چابهار به میلک و افغانستان، از مهرماه ۱۴۰۵ از سمت زابل کلید می‌خورد.
🔹 با توجه به اهمیت کریدور ریلی شرق، برای مطالعات محور زابل–نهبندان در بودجه سال ۱۴۰۵ اعتبار پیش‌بینی شده است تا پس از تکمیل مطالعات و آماده‌سازی مسیر، فاصله زمانی میان اجرای فازهای مختلف به حداقل برسد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🌍 ریل در جهان
⭕ از خزر تا اروپا؛ آذربایجان چگونه «خدمت» ریلی می‌فروشد؟
▫️ علیرضا عجمیان در تحلیلی جامع، راهبرد آذربایجان را در رقابت کریدورها و پیوند راهبردی بندر آلات با شبکه ریلی واکاوی می‌کند.
▫️ آیا افزایش ظرفیت زیرساخت‌ها بدون قراردادهای بلندمدت بار، به سود اقتصادی می‌انجامد؟ این یادداشت با نگاه به آمار ۲۰۲۵، درس‌های عملیاتی این کشور را برای صنعت ریلی ایران تشریح می‌کند.
▫️ از همکاری در کریدور شمال-جنوب تا رقابت در مسیر شرق-غرب؛ ایران در این معمای ژئوپلیتیک چه جایگاهی دارد؟
▫️ چرا «خدمت یکپارچه» در کریدورها مهم‌تر از طول شبکه است؟ پاسخ این پرسش و تحلیل دقیقِ موقعیت ایران را در متن کامل یادداشت بخوانید.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ از خزر تا اروپا؛ آذربایجان چگونه «خدمت» ریلی می‌فروشد؟
▫️ علیرضا عجمیان در تحلیلی جامع، راهبرد آذربایجان را در رقابت کریدورها و پیوند راهبردی بندر آلات با شبکه ریلی واکاوی می‌کند.
▫️ آیا افزایش ظرفیت زیرساخت‌ها بدون قراردادهای بلندمدت بار، به سود اقتصادی می‌انجامد؟ این یادداشت با نگاه به آمار ۲۰۲۵، درس‌های عملیاتی این کشور را برای صنعت ریلی ایران تشریح می‌کند.
▫️ از همکاری در کریدور شمال-جنوب تا رقابت در مسیر شرق-غرب؛ ایران در این معمای ژئوپلیتیک چه جایگاهی دارد؟
▫️ چرا «خدمت یکپارچه» در کریدورها مهم‌تر از طول شبکه است؟ پاسخ این پرسش و تحلیل دقیقِ موقعیت ایران را در متن کامل یادداشت بخوانید.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ از احیای پروژه‌های راکد تا پیگیری قطار شاهرود-تهران؛ گزارش عملکرد ۹ ماهه راه‌آهن شمال شرق (۱)
🔹 علیرضا رضایی‌برون، مدیرکل راه‌آهن شمال شرق (۱) با تشریح عملکرد ۹ماهه این اداره‌کل، از اولویت‌بخشی به احیای پروژه‌های نیمه‌تمام، ارتقای کیفیت خدمات مسافری و بهسازی زیرساخت‌های ریلی خبر داد.
🔹 اجرای جهادی پروژه پل خیرآباد در ۱۰ روز و راه‌اندازی خط بارگیری ناودانه (که منجر به کاهش تردد روزانه ۳۰۰ کامیون از جاده‌های استان شده)، از جمله دستاوردهای شاخص این اداره‌کل در راستای افزایش بهره‌وری بوده است.
🔹 پیگیری جدی برای راه‌اندازی قطار محلی «شاهرود-تهران» با همکاری استانداری و شرکت رجا، در کنار نوسازی امکانات رفاهی کارکنان و پیگیری مطالعات برقی‌سازی محور تهران-مشهد، از برنامه‌های توسعه‌ای پیش‌رو است.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 علیرضا رضایی‌برون، مدیرکل راه‌آهن شمال شرق (۱) با تشریح عملکرد ۹ماهه این اداره‌کل، از اولویت‌بخشی به احیای پروژه‌های نیمه‌تمام، ارتقای کیفیت خدمات مسافری و بهسازی زیرساخت‌های ریلی خبر داد.
🔹 اجرای جهادی پروژه پل خیرآباد در ۱۰ روز و راه‌اندازی خط بارگیری ناودانه (که منجر به کاهش تردد روزانه ۳۰۰ کامیون از جاده‌های استان شده)، از جمله دستاوردهای شاخص این اداره‌کل در راستای افزایش بهره‌وری بوده است.
🔹 پیگیری جدی برای راه‌اندازی قطار محلی «شاهرود-تهران» با همکاری استانداری و شرکت رجا، در کنار نوسازی امکانات رفاهی کارکنان و پیگیری مطالعات برقی‌سازی محور تهران-مشهد، از برنامه‌های توسعه‌ای پیش‌رو است.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ نوسان نرخ ارز و تأثیرات آن بر هزینه‌های صنعت حملونقل
🔹 در روز دوشنبه ۶ مهر ۱۴۰۵، نوسانات بازار ارز در شرایطی ادامه دارد که فعالان صنعت حملونقل به‌دلیل وابستگی هزینه‌های تأمین قطعات، تعمیرات و تسویه‌های بین‌المللی به ارز، با چالش‌های جدی در برنامه‌ریزی مالی مواجه‌اند.
🔹 اگرچه قیمت‌های بازار آزاد همواره مورد توجه است، اما باید توجه داشت که این نرخ‌ها لزوماً مبنای تمامی قراردادهای حملونقل نیست؛ چراکه نوع ارز پرداختی، مقررات ارزی و شیوه تأمین آن در هر قرارداد، نقش تعیین‌کننده‌ای در هزینه‌های نهایی شرکت‌ها ایفا می‌کند.
🔹 ارزیابی دقیق اثرات نوسانات ارزی بر حوزه‌های مختلف حملونقل (ریل، جاده، هوایی و دریایی) نیازمند تحلیل جداگانه هر قرارداد و مسیر تجاری است و نمی‌توان صرفاً بر پایه نرخ روز، درباره تغییر کرایه حمل یا قیمت نهایی خدمات نتیجه‌گیری قطعی کرد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 در روز دوشنبه ۶ مهر ۱۴۰۵، نوسانات بازار ارز در شرایطی ادامه دارد که فعالان صنعت حملونقل به‌دلیل وابستگی هزینه‌های تأمین قطعات، تعمیرات و تسویه‌های بین‌المللی به ارز، با چالش‌های جدی در برنامه‌ریزی مالی مواجه‌اند.
🔹 اگرچه قیمت‌های بازار آزاد همواره مورد توجه است، اما باید توجه داشت که این نرخ‌ها لزوماً مبنای تمامی قراردادهای حملونقل نیست؛ چراکه نوع ارز پرداختی، مقررات ارزی و شیوه تأمین آن در هر قرارداد، نقش تعیین‌کننده‌ای در هزینه‌های نهایی شرکت‌ها ایفا می‌کند.
🔹 ارزیابی دقیق اثرات نوسانات ارزی بر حوزه‌های مختلف حملونقل (ریل، جاده، هوایی و دریایی) نیازمند تحلیل جداگانه هر قرارداد و مسیر تجاری است و نمی‌توان صرفاً بر پایه نرخ روز، درباره تغییر کرایه حمل یا قیمت نهایی خدمات نتیجه‌گیری قطعی کرد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ وعده ذاکری برای افزایش ظرفیت مرز ریلی رازی به ۶ میلیون تن؛ شتاب در توسعه ترانزیت ایران و ترکیه
🔹 مدیرعامل راه‌آهن با تأکید بر اهمیت راهبردی مرز ریلی رازی در حملونقل بین‌المللی، از اجرای برنامه‌های توسعه‌ای برای افزایش ظرفیت جابه‌جایی بار در این مرز از ۱.۵ به ۶ میلیون تن در سال خبر داد.
🔹 این طرح توسعه‌ای که شامل افزایش خطوط ریلی، توسعه سکوهای تخلیه و بارگیری و رفع گلوگاه‌های عملیاتی در محور خوی-قطور-رازی است، با هدف تسهیل عبور کالا و تقویت ترانزیت میان ایران و ترکیه دنبال می‌شود.
🔹 بهره‌برداری از خطوط جدید ایستگاه رازی و جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی، ضمن کاهش توقف‌ها، نقش کلیدی در توسعه تجارت منطقه‌ای و افزایش سهم ریل در ترانزیت بین‌المللی ایفا خواهد کرد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 مدیرعامل راه‌آهن با تأکید بر اهمیت راهبردی مرز ریلی رازی در حملونقل بین‌المللی، از اجرای برنامه‌های توسعه‌ای برای افزایش ظرفیت جابه‌جایی بار در این مرز از ۱.۵ به ۶ میلیون تن در سال خبر داد.
🔹 این طرح توسعه‌ای که شامل افزایش خطوط ریلی، توسعه سکوهای تخلیه و بارگیری و رفع گلوگاه‌های عملیاتی در محور خوی-قطور-رازی است، با هدف تسهیل عبور کالا و تقویت ترانزیت میان ایران و ترکیه دنبال می‌شود.
🔹 بهره‌برداری از خطوط جدید ایستگاه رازی و جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی، ضمن کاهش توقف‌ها، نقش کلیدی در توسعه تجارت منطقه‌ای و افزایش سهم ریل در ترانزیت بین‌المللی ایفا خواهد کرد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🌍 ریل در جهان
⭕ «راه‌آهن خلیج فارس»؛ بیمه زیرساختی کشورهای عربی در برابر اختلالات تنگه هرمز
▫️ کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس با شتاب‌بخشی به پروژه عظیم ریلی ۲۱۰۰ کیلومتری خود، در حال تبدیل یک طرح اقتصادی قدیمی به یک «بیمه استراتژیک» برای تضمین تداوم زنجیره تأمین در صورت اختلال در مسیرهای دریایی هستند.
▫️ این پروژه که طبق برنامه‌ریزی تا پایان سال ۲۰۳۰ به بهره‌برداری کامل می‌رسد، تاکنون ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است؛ در حالی که «اتحاد ریل» امارات به عنوان پیشگام منطقه، خدمات باری و مسافری خود را عملیاتی کرده، سایر کشورهای عضو نیز در مراحل مختلف ساخت و اتصال زیرساخت‌ها به این شبکه هستند.
▫️ ایجاد این شبکه ریلی یکپارچه، علاوه بر تسهیل تجارت داخلی، با اتصال به اردن و ترکیه، مسیر دسترسی جدیدی به بازارهای جهانی ایجاد می‌کند که وابستگی مطلق بنادر منطقه به ترافیک تنگه هرمز را برای خروج کالا و انرژی کاهش خواهد داد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ «راه‌آهن خلیج فارس»؛ بیمه زیرساختی کشورهای عربی در برابر اختلالات تنگه هرمز
▫️ کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس با شتاب‌بخشی به پروژه عظیم ریلی ۲۱۰۰ کیلومتری خود، در حال تبدیل یک طرح اقتصادی قدیمی به یک «بیمه استراتژیک» برای تضمین تداوم زنجیره تأمین در صورت اختلال در مسیرهای دریایی هستند.
▫️ این پروژه که طبق برنامه‌ریزی تا پایان سال ۲۰۳۰ به بهره‌برداری کامل می‌رسد، تاکنون ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است؛ در حالی که «اتحاد ریل» امارات به عنوان پیشگام منطقه، خدمات باری و مسافری خود را عملیاتی کرده، سایر کشورهای عضو نیز در مراحل مختلف ساخت و اتصال زیرساخت‌ها به این شبکه هستند.
▫️ ایجاد این شبکه ریلی یکپارچه، علاوه بر تسهیل تجارت داخلی، با اتصال به اردن و ترکیه، مسیر دسترسی جدیدی به بازارهای جهانی ایجاد می‌کند که وابستگی مطلق بنادر منطقه به ترافیک تنگه هرمز را برای خروج کالا و انرژی کاهش خواهد داد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ گام‌های «راه‌آهن تعمیرات پارس» برای کاهش عقب‌ماندگی فنی ناوگان ریلی کشور
🔹 شرکت راه‌آهن تعمیرات پارس با هدف جبران کسری ظرفیت سالانه ۳ هزار واگن در شبکه ریلی، راهبرد توسعه واحدهای تعمیراتی خود را با مشارکت بخش خصوصی و افتتاح واحد سیرجان کلید زده است؛ اقدامی که برای پایداری در بلندمدت، نیازمند حمایت‌های قانونی است.
🔹 علی‌رغم ظرفیت‌های ایجاد شده، مسئولان این شرکت تأکید دارند که به دلیل عدم اجرای ماده ۱۲ قانون حمایت از تولید، واگن‌داری در شرایط فعلی سودآوری محدودی دارد و بدون حمایت‌های دولتی، سرمایه‌گذاران انگیزه‌ای برای تداوم پروژه ندارند.
🔹 دستیابی به ظرفیت تعمیر ۸۰۰ واگن در ماه، چشم‌انداز این شرکت است که تحقق آن در گرو تسهیل قوانین و اولویت‌بخشی به ریل در برابر حملونقل جاده‌ای خواهد بود.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 شرکت راه‌آهن تعمیرات پارس با هدف جبران کسری ظرفیت سالانه ۳ هزار واگن در شبکه ریلی، راهبرد توسعه واحدهای تعمیراتی خود را با مشارکت بخش خصوصی و افتتاح واحد سیرجان کلید زده است؛ اقدامی که برای پایداری در بلندمدت، نیازمند حمایت‌های قانونی است.
🔹 علی‌رغم ظرفیت‌های ایجاد شده، مسئولان این شرکت تأکید دارند که به دلیل عدم اجرای ماده ۱۲ قانون حمایت از تولید، واگن‌داری در شرایط فعلی سودآوری محدودی دارد و بدون حمایت‌های دولتی، سرمایه‌گذاران انگیزه‌ای برای تداوم پروژه ندارند.
🔹 دستیابی به ظرفیت تعمیر ۸۰۰ واگن در ماه، چشم‌انداز این شرکت است که تحقق آن در گرو تسهیل قوانین و اولویت‌بخشی به ریل در برابر حملونقل جاده‌ای خواهد بود.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🌍 ریل در جهان
⭕ اشتادلر نخستین قطار هیدروژنی «باریک‌خط» جهان را به ایتالیا می‌برد
▫️ شرکت اشتادلر در نمایشگاه InnoTrans 2026 از نخستین قطار هیدروژنی ویژه خطوط «باریک‌خط» (Narrow-Gauge) جهان رونمایی کرد؛ قطارهایی که قرار است جایگزین ناوگان دیزلی در مناطق ساردینیا، کالابریا و سیسیل ایتالیا شوند.
▫️ این ناوگان با بهره‌گیری از هیدروژن تولیدشده از انرژی خورشیدی و سیستم «Power Pack» مرکزی، ضمن حذف آلاینده‌های کربنی و کاهش ۲۱۰۰ تنی CO2 در سال، سفری آرام‌تر و مدرن‌تر را برای مسافران رقم می‌زند.
▫️ این پروژه نه تنها به نوسازی زیرساخت‌های ریلی ایتالیا کمک می‌کند، بلکه الگویی برای حرکت بهره‌برداران ریلی به سوی ایفای نقش به‌عنوان تأمین‌کنندگان انرژی سبز است.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ اشتادلر نخستین قطار هیدروژنی «باریک‌خط» جهان را به ایتالیا می‌برد
▫️ شرکت اشتادلر در نمایشگاه InnoTrans 2026 از نخستین قطار هیدروژنی ویژه خطوط «باریک‌خط» (Narrow-Gauge) جهان رونمایی کرد؛ قطارهایی که قرار است جایگزین ناوگان دیزلی در مناطق ساردینیا، کالابریا و سیسیل ایتالیا شوند.
▫️ این ناوگان با بهره‌گیری از هیدروژن تولیدشده از انرژی خورشیدی و سیستم «Power Pack» مرکزی، ضمن حذف آلاینده‌های کربنی و کاهش ۲۱۰۰ تنی CO2 در سال، سفری آرام‌تر و مدرن‌تر را برای مسافران رقم می‌زند.
▫️ این پروژه نه تنها به نوسازی زیرساخت‌های ریلی ایتالیا کمک می‌کند، بلکه الگویی برای حرکت بهره‌برداران ریلی به سوی ایفای نقش به‌عنوان تأمین‌کنندگان انرژی سبز است.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ واکنش دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی به تحریم‌های جدید آمریکا
🔹 سیدعلیرضا سیدوکیلی، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی، با بیان اینکه هدف تحریم‌های اخیر افزایش فشار بر ایران است، تأکید کرد: بخش حملونقل ریلی تمام توان خود را برای به‌حداقل‌رساندن آثار این تحریم‌ها به‌کار خواهد گرفت.
🔹 وی با اشاره به دولتی بودن ماهیت تعاملات ریلی ایران با کشورهای همسایه، افزود: از آنجا که تعاملات در این بخش در سطح دولت‌ها انجام می‌شود، بعید است این تحریم‌ها موجب اختلال در روابط ریلی منطقه‌ای شود.
🔹 سیدوکیلی بر لزوم اتخاذ رویکرد دوگانه «پیشگیرانه» و «کاهنده» برای مدیریت آثار تحریم‌ها در صنعت ریلی تأکید کرد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 سیدعلیرضا سیدوکیلی، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی، با بیان اینکه هدف تحریم‌های اخیر افزایش فشار بر ایران است، تأکید کرد: بخش حملونقل ریلی تمام توان خود را برای به‌حداقل‌رساندن آثار این تحریم‌ها به‌کار خواهد گرفت.
🔹 وی با اشاره به دولتی بودن ماهیت تعاملات ریلی ایران با کشورهای همسایه، افزود: از آنجا که تعاملات در این بخش در سطح دولت‌ها انجام می‌شود، بعید است این تحریم‌ها موجب اختلال در روابط ریلی منطقه‌ای شود.
🔹 سیدوکیلی بر لزوم اتخاذ رویکرد دوگانه «پیشگیرانه» و «کاهنده» برای مدیریت آثار تحریم‌ها در صنعت ریلی تأکید کرد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ بیانیه انجمن مهندسی حملونقل ریلی در محکومیت تحریم صنعت ریلی کشور
🔹 انجمن مهندسی حملونقل ریلی ایران با صدور بیانیه‌ای، اقدام خصمانه آمریکا در تحریم بخش ریلی را محکوم کرد و آن را نشانه‌ای از خشم در برابر خودکفایی این صنعت زیرساختی و تقابل با رفاه و ایمنی تردد عمومی دانست.
🔹 در این بیانیه تأکید شده است که تحریم صنعتی که مستقیماً به تأمین کالاهای اساسی، جان مسافران و پایداری زنجیره تأمین ملی پیوند خورده، مصداق رفتاری ضدبشری و نقض آشکار حقوق بین‌الملل در حوزه توسعه پایدار است.
🔹 جامعه مهندسی و متخصصان ریلی کشور تصریح کردند که این فشارها نه‌تنها مانع حرکت این بخش نخواهد شد، بلکه عزمی مضاعف برای عمق‌بخشی به ساخت داخل، ارتقای فناوری‌های نومی و همبستگی ملی ایجاد می‌کند.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 انجمن مهندسی حملونقل ریلی ایران با صدور بیانیه‌ای، اقدام خصمانه آمریکا در تحریم بخش ریلی را محکوم کرد و آن را نشانه‌ای از خشم در برابر خودکفایی این صنعت زیرساختی و تقابل با رفاه و ایمنی تردد عمومی دانست.
🔹 در این بیانیه تأکید شده است که تحریم صنعتی که مستقیماً به تأمین کالاهای اساسی، جان مسافران و پایداری زنجیره تأمین ملی پیوند خورده، مصداق رفتاری ضدبشری و نقض آشکار حقوق بین‌الملل در حوزه توسعه پایدار است.
🔹 جامعه مهندسی و متخصصان ریلی کشور تصریح کردند که این فشارها نه‌تنها مانع حرکت این بخش نخواهد شد، بلکه عزمی مضاعف برای عمق‌بخشی به ساخت داخل، ارتقای فناوری‌های نومی و همبستگی ملی ایجاد می‌کند.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
تین نیوز
هدف تحریم های جدید، شریان معیشت عمومی و ترانزیت کشور
انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی ایران در محکومیت اقدام خصمانه ایالات متحده آمریکا نسبت به تحریم صنعت ریلی کشور بیانیه صادر کرد.
⭕ وزارت راه چه تمهیدی برای خنثی‌کردن تحریم شرکت راه‌آهن دارد؟
🔹 به دنبال تحریم اخیر شرکت راه‌آهن ایران توسط آمریکا، سکوت متولیان دولتی این پرسش جدی را ایجاد کرده است که چه برنامه‌ای برای مدیریت پیامدهای مالی، تأمین قطعات و حفظ جریان بار در کریدورهای بین‌المللی وجود دارد؟
🔹 دشواری در تسویه حساب‌های بین‌المللی و ریسک تحریم ثانویه برای شرکای خارجی، در کنار چالش تأمین قطعات حساس لکوموتیو و واگن، می‌تواند هزینه‌های عملیاتی شبکه ریلی کشور را به شدت افزایش دهد.
🔹 در شرایطی که ریل بار بخشی از محدودیت‌های دریایی را به دوش می‌کشد، فعالان بخش خصوصی منتظر ارائه بسته حمایتی مشخص، کانال‌های مالی جایگزین و تدابیر عملیاتی وزارت راه هستند.
🔗 متن کامل این یادداشت تحلیلی را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 به دنبال تحریم اخیر شرکت راه‌آهن ایران توسط آمریکا، سکوت متولیان دولتی این پرسش جدی را ایجاد کرده است که چه برنامه‌ای برای مدیریت پیامدهای مالی، تأمین قطعات و حفظ جریان بار در کریدورهای بین‌المللی وجود دارد؟
🔹 دشواری در تسویه حساب‌های بین‌المللی و ریسک تحریم ثانویه برای شرکای خارجی، در کنار چالش تأمین قطعات حساس لکوموتیو و واگن، می‌تواند هزینه‌های عملیاتی شبکه ریلی کشور را به شدت افزایش دهد.
🔹 در شرایطی که ریل بار بخشی از محدودیت‌های دریایی را به دوش می‌کشد، فعالان بخش خصوصی منتظر ارائه بسته حمایتی مشخص، کانال‌های مالی جایگزین و تدابیر عملیاتی وزارت راه هستند.
🔗 متن کامل این یادداشت تحلیلی را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
تین نیوز
وزارت راه چه تمهیدی برای خنثی کردن تحریم شرکت راه‌آهن دارد؟
از اواخر روز پنجشنبه ۹ مهرماه ۱۴۰۵ که خبر تحریم شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و چند شرکت مرتبط با صنعت ریلی منتشر شد، وزارت راه و شهرسازی و شرکت راه آهن در
⭕ پیام تسلیت انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی به معاون مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن
🔹 انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و خدمات وابسته در پیامی، درگذشت والده گرامی جناب آقای مهندس شدتی، معاون محترم مدیرکل بازرگانی خارجی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران را تسلیت گفت.
🔹 در این پیام، ضمن ابراز همدردی با خانواده داغدار ایشان، از درگاه ایزد منان برای آن مرحومه رحمت و مغفرت الهی و برای بازماندگان صبر و شکیبایی مسئلت شده است.
🆔 @RTCGuild
🔹 انجمن صنفی شرکت‌های حملونقل ریلی و خدمات وابسته در پیامی، درگذشت والده گرامی جناب آقای مهندس شدتی، معاون محترم مدیرکل بازرگانی خارجی شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران را تسلیت گفت.
🔹 در این پیام، ضمن ابراز همدردی با خانواده داغدار ایشان، از درگاه ایزد منان برای آن مرحومه رحمت و مغفرت الهی و برای بازماندگان صبر و شکیبایی مسئلت شده است.
🆔 @RTCGuild
📘 فصلنامه 70 | تابستان ۱۴۰۵ منتشر شد.
«ریل بین‌الملل در جست‌و‌جوی گشایش»
🔹 هفتادمین شماره فصلنامه ندای حملونقل ریلی با تمرکز بر یکی از مهم‌ترین مسائل امروز صنعت ریلی منتشر شد:
بررسی چالش‌های حملونقل بین‌الملل و راه‌حل‌های آن
🔹 در این شماره می‌خوانید:
▫️ چالش‌های حملونقل ریلی ایران-پاکستان و افغانستان
▫️ چالش‌های حملونقل ریلی ایران-چین
▫️ فشار تعرفه‌ها بر حملونقل بین‌الملل
▫️ تغییر ترکیب تقاضای ناوگان ریلی در شرایط جنگی
▫️ الزام کاهش ریسک واگذاری لکوموتیوهای راه‌آهن برای بخش خصوصی
▫️ درس ساختاری تحلیل صنعت ریلی ترکیه برای صنعت ریلی ایران در بخش ریل‌فردا
🔹 این فصلنامه تلاشی است برای پیوند تحلیل اقتصادی، ساختاری، تجربه میدانی و سیاست‌گذاری عملیاتی؛ ویژه مدیران، مهندسان، پژوهشگران و دانشجویان صنعت ریلی.
📥 نسخه کامل PDF از طریق لینک سایت انجمن در دسترس است.
مطالعه این شماره را از دست ندهید.
🆔 @RTCGuild
«ریل بین‌الملل در جست‌و‌جوی گشایش»
🔹 هفتادمین شماره فصلنامه ندای حملونقل ریلی با تمرکز بر یکی از مهم‌ترین مسائل امروز صنعت ریلی منتشر شد:
بررسی چالش‌های حملونقل بین‌الملل و راه‌حل‌های آن
🔹 در این شماره می‌خوانید:
▫️ چالش‌های حملونقل ریلی ایران-پاکستان و افغانستان
▫️ چالش‌های حملونقل ریلی ایران-چین
▫️ فشار تعرفه‌ها بر حملونقل بین‌الملل
▫️ تغییر ترکیب تقاضای ناوگان ریلی در شرایط جنگی
▫️ الزام کاهش ریسک واگذاری لکوموتیوهای راه‌آهن برای بخش خصوصی
▫️ درس ساختاری تحلیل صنعت ریلی ترکیه برای صنعت ریلی ایران در بخش ریل‌فردا
🔹 این فصلنامه تلاشی است برای پیوند تحلیل اقتصادی، ساختاری، تجربه میدانی و سیاست‌گذاری عملیاتی؛ ویژه مدیران، مهندسان، پژوهشگران و دانشجویان صنعت ریلی.
📥 نسخه کامل PDF از طریق لینک سایت انجمن در دسترس است.
مطالعه این شماره را از دست ندهید.
🆔 @RTCGuild
⭕ ریزش شاخص حملونقل و چراغ سبز پول حقیقی به نمادهای ریلی
🔹 علی‌رغم افت ۲.۳۳ درصدی شاخص صنعت حملونقل در معاملات ۱۲ مهرماه و سرخ‌پوشی تابلو، ثبت تراز مثبت ۱۵۹ میلیارد ریالی ورود پول حقیقی از شکل‌گیری یک «واگرایی مثبت» در این گروه خبر می‌دهد.
🔹 نماد «حآفرین» با ثبت ۱۴۵ میلیارد ریال ورود نقدینگی خرد، بیش از ۹۱ درصد جذب سرمایه گروه را به خود اختصاص داد و در کنار نمادهایی چون «حتاید»، «حکشتی» و «توریل»، پیشتاز استقبال خریداران بنیادی شد.
🔹 افت معنادار ارزش معاملات خرد تا سطح ۱,۴۵۱ میلیارد ریال، بیانگر خشک شدن عرضه‌ها در کف‌های قیمتی است و معامله‌گران هوشمند اصلاح اخیر را فرصتی برای چینش پرتفوی در آستانه گزارش‌های ۶ ماهه تلقی می‌کنند.
🔗 متن کامل این گزارش تحلیلی را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 علی‌رغم افت ۲.۳۳ درصدی شاخص صنعت حملونقل در معاملات ۱۲ مهرماه و سرخ‌پوشی تابلو، ثبت تراز مثبت ۱۵۹ میلیارد ریالی ورود پول حقیقی از شکل‌گیری یک «واگرایی مثبت» در این گروه خبر می‌دهد.
🔹 نماد «حآفرین» با ثبت ۱۴۵ میلیارد ریال ورود نقدینگی خرد، بیش از ۹۱ درصد جذب سرمایه گروه را به خود اختصاص داد و در کنار نمادهایی چون «حتاید»، «حکشتی» و «توریل»، پیشتاز استقبال خریداران بنیادی شد.
🔹 افت معنادار ارزش معاملات خرد تا سطح ۱,۴۵۱ میلیارد ریال، بیانگر خشک شدن عرضه‌ها در کف‌های قیمتی است و معامله‌گران هوشمند اصلاح اخیر را فرصتی برای چینش پرتفوی در آستانه گزارش‌های ۶ ماهه تلقی می‌کنند.
🔗 متن کامل این گزارش تحلیلی را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ درخشش دانش‌بنیان‌های ریلی تبریز؛ «ایرید» بار دیگر واحد نمونه صنعتی شد
🔹 شرکت دانش‌بنیان گسترش صنایع ریلی ایران (ایرید) بر اساس ارزیابی شاخص‌های تخصصی کیفی، ارتقای بهره‌وری و توسعه خطوط دانش‌بنیان، موفق به کسب عنوان «واحد نمونه نیرومحرکه و قطعات خودرو» در استان آذربایجان شرقی شد.
🔹 محمد کلامی، مدیرعامل ایرید، این موفقیت را نماد بلوغ فنی و توانمندی مهندسان تبریزی در تأمین قطعات استراتژیک شبکه ریلی دانست و بر تداوم خودکفایی و پشتیبانی پایدار از ناوگان ریلی کشور تأکید کرد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 شرکت دانش‌بنیان گسترش صنایع ریلی ایران (ایرید) بر اساس ارزیابی شاخص‌های تخصصی کیفی، ارتقای بهره‌وری و توسعه خطوط دانش‌بنیان، موفق به کسب عنوان «واحد نمونه نیرومحرکه و قطعات خودرو» در استان آذربایجان شرقی شد.
🔹 محمد کلامی، مدیرعامل ایرید، این موفقیت را نماد بلوغ فنی و توانمندی مهندسان تبریزی در تأمین قطعات استراتژیک شبکه ریلی دانست و بر تداوم خودکفایی و پشتیبانی پایدار از ناوگان ریلی کشور تأکید کرد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ اتصال ریلی کرمانشاه به خسروی؛ وعده بهره‌برداری از قطعه اسلام‌آباد غرب تا پایان ۱۴۰۶
🔹 معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور اعلام کرد: در صورت تأمین به‌موقع اعتبارات، ریل‌گذاری قطعه ۱۱۵ کیلومتری کرمانشاه تا اسلام‌آباد غرب تا پایان سال ۱۴۰۶ به بهره‌برداری خواهد رسید.
🔹 این پروژه که بخشی از مسیر ریلی کرمانشاه-بغداد محسوب می‌شود، نقشی کلیدی در تقویت کریدور ترانزیتی شرق به غرب، تسهیل تجارت با عراق و سوریه و کاهش وابستگی به حملونقل جاده‌ای ایفا خواهد کرد.
🔹 تکمیل کل مسیر تا مرز خسروی نیازمند حدود ۴۰ همت اعتبار است؛ پروژه‌ای که با اتصال شبکه ریلی ایران به عراق، می‌تواند ضمن رونق صادرات، جایگاه لجستیکی کشور را در منطقه ارتقا دهد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور اعلام کرد: در صورت تأمین به‌موقع اعتبارات، ریل‌گذاری قطعه ۱۱۵ کیلومتری کرمانشاه تا اسلام‌آباد غرب تا پایان سال ۱۴۰۶ به بهره‌برداری خواهد رسید.
🔹 این پروژه که بخشی از مسیر ریلی کرمانشاه-بغداد محسوب می‌شود، نقشی کلیدی در تقویت کریدور ترانزیتی شرق به غرب، تسهیل تجارت با عراق و سوریه و کاهش وابستگی به حملونقل جاده‌ای ایفا خواهد کرد.
🔹 تکمیل کل مسیر تا مرز خسروی نیازمند حدود ۴۰ همت اعتبار است؛ پروژه‌ای که با اتصال شبکه ریلی ایران به عراق، می‌تواند ضمن رونق صادرات، جایگاه لجستیکی کشور را در منطقه ارتقا دهد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild