⭕ تصمیمگیری دولت برای مدیریت بنزین؛ ۳ سناریو روی میز
🔹 اسماعیل سقاب اصفهانی، رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی، با تأکید بر اینکه هنوز هیچ سناریویی نهایی نشده است، گفت: دولت طی ۱۰ تا ۱۵ روز آینده تصمیم نهایی را اتخاذ میکند و هیچ «شگفتانهای» برای مردم در کار نخواهد بود.
🔹 سه سناریوی مطرحشده:
۱. مدل شیری: توزیع تولید داخلی (۱۲۰ میلیون لیتر) در جایگاهها؛ پس از اتمام، جایگاه خاموش میشود. (مزیت: عدم افزایش قیمت؛ معایب: صف، بازار سیاه و بیعدالتی).
۲. مدل کرمان: تخصیص سهمیه به خودرو (مثلاً ۱۳۰ لیتر) و فروش مازاد با نرخ آزاد. (مزیت: حذف صف؛ معایب: ناعادلانه بودن به دلیل عدم تخصیص سهم به ۴۷ درصد مردمِ فاقد خودرو).
۳. مدل آدمی (پیشنهادی): تخصیص سهمیه به «خانوار» (ماهانه ۳۰ لیتر به ازای هر نفر) بهجای خودرو. (مزیت: عدالتمحوری، جلوگیری از تورم، حمایت از حملونقل عمومی و امکان معامله سهمیه).
🔹 هدفگذاری اصلی دولت، کاهش مصرف روزانه از ۱۲۰ به ۹۰ میلیون لیتر طی برنامه سهساله، نوسازی ناوگان حملونقل عمومی و اصلاح صنعت خودرو است که از محل صرفهجویی سوخت تأمین مالی خواهد شد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🎥https://telewebion.ir/episode/0x16cafcc2
🆔 @RTCGuild
🔹 اسماعیل سقاب اصفهانی، رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی، با تأکید بر اینکه هنوز هیچ سناریویی نهایی نشده است، گفت: دولت طی ۱۰ تا ۱۵ روز آینده تصمیم نهایی را اتخاذ میکند و هیچ «شگفتانهای» برای مردم در کار نخواهد بود.
🔹 سه سناریوی مطرحشده:
۱. مدل شیری: توزیع تولید داخلی (۱۲۰ میلیون لیتر) در جایگاهها؛ پس از اتمام، جایگاه خاموش میشود. (مزیت: عدم افزایش قیمت؛ معایب: صف، بازار سیاه و بیعدالتی).
۲. مدل کرمان: تخصیص سهمیه به خودرو (مثلاً ۱۳۰ لیتر) و فروش مازاد با نرخ آزاد. (مزیت: حذف صف؛ معایب: ناعادلانه بودن به دلیل عدم تخصیص سهم به ۴۷ درصد مردمِ فاقد خودرو).
۳. مدل آدمی (پیشنهادی): تخصیص سهمیه به «خانوار» (ماهانه ۳۰ لیتر به ازای هر نفر) بهجای خودرو. (مزیت: عدالتمحوری، جلوگیری از تورم، حمایت از حملونقل عمومی و امکان معامله سهمیه).
🔹 هدفگذاری اصلی دولت، کاهش مصرف روزانه از ۱۲۰ به ۹۰ میلیون لیتر طی برنامه سهساله، نوسازی ناوگان حملونقل عمومی و اصلاح صنعت خودرو است که از محل صرفهجویی سوخت تأمین مالی خواهد شد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🎥https://telewebion.ir/episode/0x16cafcc2
🆔 @RTCGuild
تلوبیون
۲۴ مرداد ۱۴۰۵ - اسماعیل سقاب اصفهانی - گفتگوی ویژه خبری | خبر - ۲۴ مرداد ماه ۱۴۰۵
۲۴ مرداد ۱۴۰۵ - اسماعیل سقاب اصفهانی - گفتگوی ویژه خبری | خبر - ۲۴ مرداد ماه ۱۴۰۵ . تلوبیون مرجع پخش زنده شبکه های تلویزیون ، دانلود رایگان فیلم ایرانی و خارجی ، دانلود انیمیشن و کارتن ، سریال آرشیو و برناهه های صدا و سیما - ۲۳:۳۰
⭕ واگذاری ۶۰ لکوموتیو GE در مسیر نهاییسازی
🔹 راهآهن با برگزاری نشست تخصصی با حضور مدیران، انجمنهای ریلی، بخش خصوصی و اتاق بازرگانی، مدل واگذاری ۶۰ دستگاه لکوموتیو GE را وارد مرحله نهایی بررسی کرد.
🔹 در این جلسه، بر مشارکت حداکثری بخش خصوصی در سرمایهگذاری، مالکیت، بازسازی، نگهداری و بهرهبرداری از ناوگان تأکید شد و واگذاری لکوموتیوها در چارچوب توسعه «قطار کامل» و افزایش بهرهوری شبکه مورد بررسی قرار گرفت.
🔹 بررسی ۱۴ محور اصلی از جمله ارزشگذاری و قیمت پایه، ساختار پرداخت، ریسک ارزی، تأمین مالی، هزینههای بازسازی، ارزیابی عملکرد، تخصیص لکوموتیو و امکان مشارکت کنسرسیومی، از مهمترین محورهای این نشست بود.
🔹 بخش خصوصی نیز ضمن استقبال از اصل واگذاری، بر ضرورت کاهش ریسک سرمایهگذاری، تسهیل دسترسی به منابع مالی و ایجاد شرایط اقتصادی مناسب برای حضور مؤثر در این طرح تأکید کرد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 راهآهن با برگزاری نشست تخصصی با حضور مدیران، انجمنهای ریلی، بخش خصوصی و اتاق بازرگانی، مدل واگذاری ۶۰ دستگاه لکوموتیو GE را وارد مرحله نهایی بررسی کرد.
🔹 در این جلسه، بر مشارکت حداکثری بخش خصوصی در سرمایهگذاری، مالکیت، بازسازی، نگهداری و بهرهبرداری از ناوگان تأکید شد و واگذاری لکوموتیوها در چارچوب توسعه «قطار کامل» و افزایش بهرهوری شبکه مورد بررسی قرار گرفت.
🔹 بررسی ۱۴ محور اصلی از جمله ارزشگذاری و قیمت پایه، ساختار پرداخت، ریسک ارزی، تأمین مالی، هزینههای بازسازی، ارزیابی عملکرد، تخصیص لکوموتیو و امکان مشارکت کنسرسیومی، از مهمترین محورهای این نشست بود.
🔹 بخش خصوصی نیز ضمن استقبال از اصل واگذاری، بر ضرورت کاهش ریسک سرمایهگذاری، تسهیل دسترسی به منابع مالی و ایجاد شرایط اقتصادی مناسب برای حضور مؤثر در این طرح تأکید کرد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
Photo
⭕نسخه جدید راهآهن برای کاهش سوانح/ هوشمندسازی و پایش مستمر شبکه
🔻راهآهن ایران بررسی کرد.
🔹 دکتر ذاکری معاون وزیر راهوشهرسازی و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران بر استمرار برنامههای ارتقای ایمنی، هوشمندسازی فعالیتها، تقویت هماهنگی میان ستاد و مناطق و استفاده از ظرفیت نیروهای متخصص برای پیشگیری از سوانح ریلی تأکید کرد.
🔹 مراسم تکریم و معارفه مدیرکل ایمنی و نظارت بر شبکه راهآهن، یکشنبه ۲۵ مرداد با حضور دکتر جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن، میرحسن موسوی قائممقام مدیرعامل، اعضای هیئتمدیره و جمعی از معاونان و مدیران ستادی در ساختمان مرکزی شهدای راهآهن برگزار شد.
🔹 دکتر ذاکری در این مراسم، هوشمندسازی فعالیتها، تقویت ارتباط میان ستاد و مناطق، انتقال تجربیات و پیگیری نظاممند موضوعات را از محورهای مهم مسئولیت اداره کل ایمنی و نظارت بر شبکه دانست و گفت: ارتقای ایمنی فرآیندی مستمر و بلندمدت است و تحقق آن به برنامهریزی دقیق و بهرهگیری از ظرفیت نیروهای متخصص نیاز دارد.
🔹 وی با اشاره به اقدامات انجامشده در حوزه ایمنی افزود: ایجاد نظم و انسجام در فعالیتها و پیگیری مستمر موضوعات ایمنی از جمله اقداماتی است که باید با جدیت ادامه یابد.
🔹 مدیرعامل راهآهن با اشاره به سوابق تخصصی مهدی آمره در حوزه علائم و ارتباطات و تجربه وی در کمیسیون عالی سوانح و کارگروههای تخصصی ایمنی، تاکید کرد: این سوابق ظرفیت مناسبی برای تقویت فعالیتهای اداره کل ایمنی و نظارت بر شبکه فراهم میکند و انتظار میرود در دوره جدید، شاهد ارتقای بیش از پیش ایمنی در شبکه ریلی باشیم.
🔹 دکتر ذاکری، نهادینهسازی فرهنگ پیشگیری از سوانح، پایش عملکرد بخشهای عملیاتی، تحلیل دقیق رخدادها و تقویت هماهنگی با دستگاههای مرتبط را از مهمترین مأموریتهای این اداره کل عنوان کرد و گفت: تحقق ایمنی پایدار در شبکه ریلی نیازمند مدیریت تخصصی، همافزایی و اجرای راهکارهای هدفمند است تا روند کاهش سوانح با جدیت دنبال و سطح ایمنی حملونقل ریلی ارتقا یابد.
🔹 وی همچنین بر تداوم نشستهای تخصصی ایمنی و مدیریت بحران، رعایت الزامات پدافند غیرعامل، پایش مستمر وضعیت شبکه و شناسایی ظرفیتهای بهبود تأکید کرد.
🔹 مدیرعامل راهآهن در پایان از زحمات حمید گوگوچانی در دوره سهساله مسئولیت وی قدردانی و برای مهدی آمره، سرپرست جدید اداره کل ایمنی و نظارت بر شبکه، آرزوی موفقیت کرد.
🆔 @RTCGuild
🔻راهآهن ایران بررسی کرد.
🔹 دکتر ذاکری معاون وزیر راهوشهرسازی و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران بر استمرار برنامههای ارتقای ایمنی، هوشمندسازی فعالیتها، تقویت هماهنگی میان ستاد و مناطق و استفاده از ظرفیت نیروهای متخصص برای پیشگیری از سوانح ریلی تأکید کرد.
🔹 مراسم تکریم و معارفه مدیرکل ایمنی و نظارت بر شبکه راهآهن، یکشنبه ۲۵ مرداد با حضور دکتر جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن، میرحسن موسوی قائممقام مدیرعامل، اعضای هیئتمدیره و جمعی از معاونان و مدیران ستادی در ساختمان مرکزی شهدای راهآهن برگزار شد.
🔹 دکتر ذاکری در این مراسم، هوشمندسازی فعالیتها، تقویت ارتباط میان ستاد و مناطق، انتقال تجربیات و پیگیری نظاممند موضوعات را از محورهای مهم مسئولیت اداره کل ایمنی و نظارت بر شبکه دانست و گفت: ارتقای ایمنی فرآیندی مستمر و بلندمدت است و تحقق آن به برنامهریزی دقیق و بهرهگیری از ظرفیت نیروهای متخصص نیاز دارد.
🔹 وی با اشاره به اقدامات انجامشده در حوزه ایمنی افزود: ایجاد نظم و انسجام در فعالیتها و پیگیری مستمر موضوعات ایمنی از جمله اقداماتی است که باید با جدیت ادامه یابد.
🔹 مدیرعامل راهآهن با اشاره به سوابق تخصصی مهدی آمره در حوزه علائم و ارتباطات و تجربه وی در کمیسیون عالی سوانح و کارگروههای تخصصی ایمنی، تاکید کرد: این سوابق ظرفیت مناسبی برای تقویت فعالیتهای اداره کل ایمنی و نظارت بر شبکه فراهم میکند و انتظار میرود در دوره جدید، شاهد ارتقای بیش از پیش ایمنی در شبکه ریلی باشیم.
🔹 دکتر ذاکری، نهادینهسازی فرهنگ پیشگیری از سوانح، پایش عملکرد بخشهای عملیاتی، تحلیل دقیق رخدادها و تقویت هماهنگی با دستگاههای مرتبط را از مهمترین مأموریتهای این اداره کل عنوان کرد و گفت: تحقق ایمنی پایدار در شبکه ریلی نیازمند مدیریت تخصصی، همافزایی و اجرای راهکارهای هدفمند است تا روند کاهش سوانح با جدیت دنبال و سطح ایمنی حملونقل ریلی ارتقا یابد.
🔹 وی همچنین بر تداوم نشستهای تخصصی ایمنی و مدیریت بحران، رعایت الزامات پدافند غیرعامل، پایش مستمر وضعیت شبکه و شناسایی ظرفیتهای بهبود تأکید کرد.
🔹 مدیرعامل راهآهن در پایان از زحمات حمید گوگوچانی در دوره سهساله مسئولیت وی قدردانی و برای مهدی آمره، سرپرست جدید اداره کل ایمنی و نظارت بر شبکه، آرزوی موفقیت کرد.
🆔 @RTCGuild
⭕ بخش خصوصی در تکاپوی مسیرهای جایگزین حمل مواد اولیه دارو و تجهیزات پزشکی
🔹 جلسه مشترک کمیسیون حملونقل و کمیسیون اقتصاد سلامت اتاق بازرگانی تهران با محور بررسی مشکلات واردات و حمل مواد اولیه دارویی و تجهیزات پزشکی از چین و هند برگزار شد؛ جلسهای که در آن، فعالان این حوزه نسبت به پیامدهای ادامه اختلال در مسیرهای حملونقل بینالمللی هشدار دادند.
🔹 در این نشست، تأکید شد بخش مهمی از مواد اولیه صنعت دارو از چین و هند تأمین میشود و محدودیت در مسیرهای مستقیم هوایی و دریایی، تأخیر در تأمین، افزایش هزینه و کاهش ذخایر مواد اولیه را به دنبال داشته است.
🔹 با توجه به ماهیت حساس این اقلام، حاضران بر ضرورت استفاده از مسیرهای پایدار و جایگزین، بهویژه ظرفیتهای ریلی، زمینی و دریایی تأکید کردند؛ مسیری که میتواند در کاهش ریسک حمل، بهخصوص برای کالاهای دارویی و تحت کنترل، نقش مهمی داشته باشد.
🔹 در این جلسه همچنین بر شناسایی فورواردرها و کریرهای معتبر، تجمیع محمولهها در مبادی چین و هند، نظارت بر نرخ حمل و پیگیری دیپلماتیک برای تسهیل مسیرهای مستقیم و جایگزین تأکید شد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 جلسه مشترک کمیسیون حملونقل و کمیسیون اقتصاد سلامت اتاق بازرگانی تهران با محور بررسی مشکلات واردات و حمل مواد اولیه دارویی و تجهیزات پزشکی از چین و هند برگزار شد؛ جلسهای که در آن، فعالان این حوزه نسبت به پیامدهای ادامه اختلال در مسیرهای حملونقل بینالمللی هشدار دادند.
🔹 در این نشست، تأکید شد بخش مهمی از مواد اولیه صنعت دارو از چین و هند تأمین میشود و محدودیت در مسیرهای مستقیم هوایی و دریایی، تأخیر در تأمین، افزایش هزینه و کاهش ذخایر مواد اولیه را به دنبال داشته است.
🔹 با توجه به ماهیت حساس این اقلام، حاضران بر ضرورت استفاده از مسیرهای پایدار و جایگزین، بهویژه ظرفیتهای ریلی، زمینی و دریایی تأکید کردند؛ مسیری که میتواند در کاهش ریسک حمل، بهخصوص برای کالاهای دارویی و تحت کنترل، نقش مهمی داشته باشد.
🔹 در این جلسه همچنین بر شناسایی فورواردرها و کریرهای معتبر، تجمیع محمولهها در مبادی چین و هند، نظارت بر نرخ حمل و پیگیری دیپلماتیک برای تسهیل مسیرهای مستقیم و جایگزین تأکید شد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ درسهایی از خصوصیسازی راهآهن ژاپن؛ چگونه JNR به یک امپراتوری ریلی سودآور تبدیل شد؟
🔸 در سال ۱۹۸۷، راهآهن ملی ژاپن (JNR) با هدف گذار از ناکارآمدیهای دولتی و حذف مداخلات سیاسی، به بخش خصوصی واگذار شد؛ تحولی که اکنون به عنوان یک مدل جهانی در بهرهوری و نوآوری ریلی شناخته میشود.
🔸 این تغییر، فراتر از واگذاری مالکیت، یک «انقلاب مدیریتی» بود. بهرهگیری از مدل «یکپارچگی عمودی»، تنوعبخشی به خدمات جانبی (هتلها، رستورانها و مستغلات) و تمرکز بر سرمایهگذاری اصولی، منجر به حذف کسری بودجه و سودآوری خیرهکننده شرکتهای تابعه (JR) شد.
🔸 ارتقای خیرهکننده استانداردهای ایمنی با کاهش ۷۰ درصدی تلفات در دو دهه و دستیابی به دقت زمانی بینظیر (میانگین تأخیر قطارهای عادی کمتر از ۱ دقیقه)، نشان میدهد که چگونه مدیریت خصوصی توانست امنیت و کیفیت را به استانداردی جهانی تبدیل کند.
🔗 برای مطالعه تحلیل کامل این تجربه موفق و کاربردهای آن برای صنعت ریلی ایران، [اینجا کلیک کنید].
🆔 @RTCGuild
🔸 در سال ۱۹۸۷، راهآهن ملی ژاپن (JNR) با هدف گذار از ناکارآمدیهای دولتی و حذف مداخلات سیاسی، به بخش خصوصی واگذار شد؛ تحولی که اکنون به عنوان یک مدل جهانی در بهرهوری و نوآوری ریلی شناخته میشود.
🔸 این تغییر، فراتر از واگذاری مالکیت، یک «انقلاب مدیریتی» بود. بهرهگیری از مدل «یکپارچگی عمودی»، تنوعبخشی به خدمات جانبی (هتلها، رستورانها و مستغلات) و تمرکز بر سرمایهگذاری اصولی، منجر به حذف کسری بودجه و سودآوری خیرهکننده شرکتهای تابعه (JR) شد.
🔸 ارتقای خیرهکننده استانداردهای ایمنی با کاهش ۷۰ درصدی تلفات در دو دهه و دستیابی به دقت زمانی بینظیر (میانگین تأخیر قطارهای عادی کمتر از ۱ دقیقه)، نشان میدهد که چگونه مدیریت خصوصی توانست امنیت و کیفیت را به استانداردی جهانی تبدیل کند.
🔗 برای مطالعه تحلیل کامل این تجربه موفق و کاربردهای آن برای صنعت ریلی ایران، [اینجا کلیک کنید].
🆔 @RTCGuild
⭕ بخش خصوصی در میدان تصمیمگیری؛ مطالبهگری برای گذار هوشمندانه در واگذاری لکوموتیوهای GE
🔹 واگذاری لکوموتیوهای GE که بهعنوان بزرگترین طرح خصوصیسازی راهآهن در دو دهه اخیر شناخته میشود، اکنون با ورود مستقیم انجمنهای صنفی، وارد فاز جدیدی از مذاکرات تخصصی شده است.
🔹 دکتر سیدعلیرضا سیدوکیلی، دبیر انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی، با تأکید بر ضرورت خروج راهآهن از تصدیگری و تبدیل منابع دولتی به اهرمهای مالی، هشدار داد: مدل اولیه واگذاری بدون اصلاحات ساختاری، منجر به شکست خواهد شد.
🔹 اهم محورهای مورد تأکید دبیر انجمن برای موفقیت این واگذاری:
✅ ضرورت واقعیسازی قیمتگذاری و حذف مدلهای ارزی ناکارآمد.
✅ لزوم ارائه سازوکارهای تأمین مالی و انتقال قطعی سند برای افزایش توان وثیقهگذاری شرکتها.
✅ کاهش ریسکهای فنی و بهرهبرداری از طریق تضمینهای پشتیبانی راهآهن.
✅ پیوند میان «توسعه لکوموتیوداری خصوصی» و اهداف برنامه هفتم برای تحقق «قطار کامل».
🔗 متن کامل این گفتوگوی تحلیلی را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 واگذاری لکوموتیوهای GE که بهعنوان بزرگترین طرح خصوصیسازی راهآهن در دو دهه اخیر شناخته میشود، اکنون با ورود مستقیم انجمنهای صنفی، وارد فاز جدیدی از مذاکرات تخصصی شده است.
🔹 دکتر سیدعلیرضا سیدوکیلی، دبیر انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی، با تأکید بر ضرورت خروج راهآهن از تصدیگری و تبدیل منابع دولتی به اهرمهای مالی، هشدار داد: مدل اولیه واگذاری بدون اصلاحات ساختاری، منجر به شکست خواهد شد.
🔹 اهم محورهای مورد تأکید دبیر انجمن برای موفقیت این واگذاری:
✅ ضرورت واقعیسازی قیمتگذاری و حذف مدلهای ارزی ناکارآمد.
✅ لزوم ارائه سازوکارهای تأمین مالی و انتقال قطعی سند برای افزایش توان وثیقهگذاری شرکتها.
✅ کاهش ریسکهای فنی و بهرهبرداری از طریق تضمینهای پشتیبانی راهآهن.
✅ پیوند میان «توسعه لکوموتیوداری خصوصی» و اهداف برنامه هفتم برای تحقق «قطار کامل».
🔗 متن کامل این گفتوگوی تحلیلی را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ از چین تا ایران؛ کریدورها در آزمون اختلال دریایی
🔹 علیرضا عجمیان در این یادداشت تحلیلی و مفصل، با واکاوی چالشهای پیشروی تجارت خارجی ایران در زمان بحرانهای دریایی، به بررسی ضرورت گذار از «جغرافیای ترانزیتی» به «قدرت کریدوری» میپردازد.
🔹 در این مطلب تشریحی، ظرفیت واقعی شبکه ریلی چین به ایران، گلوگاههای مرزی (سرخس و اینچهبرون)، لزوم تبدیل خطوط به «محصول کریدوری» و راهکارهای ایجاد تابآوری لجستیکی بهطور دقیق مورد تحلیل قرار گرفته است.
🔗 متن کامل این یادداشت تحلیلی را در سایت انجمن بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 علیرضا عجمیان در این یادداشت تحلیلی و مفصل، با واکاوی چالشهای پیشروی تجارت خارجی ایران در زمان بحرانهای دریایی، به بررسی ضرورت گذار از «جغرافیای ترانزیتی» به «قدرت کریدوری» میپردازد.
🔹 در این مطلب تشریحی، ظرفیت واقعی شبکه ریلی چین به ایران، گلوگاههای مرزی (سرخس و اینچهبرون)، لزوم تبدیل خطوط به «محصول کریدوری» و راهکارهای ایجاد تابآوری لجستیکی بهطور دقیق مورد تحلیل قرار گرفته است.
🔗 متن کامل این یادداشت تحلیلی را در سایت انجمن بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ لجستیک ایران زیر تیغ بحران؛ بازسازی حین نبرد برای حفظ جریان کالا
🔹 فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با تشریح عملکرد شبکه حملونقل کشور در بحرانهای اخیر اعلام کرد که با اجرای راهبرد «بازسازی حین نبرد» و هماهنگی میان دولت، مدیران میدانی و بخش خصوصی، جریان جابهجایی کالا و مسافر بدون توقف ادامه یافت.
🔹 در این گزارش، جزئیات اصابت به ۹۸ نقطه جادهای و ۱۱ هدف ریلی، بازسازی سریع زیرساختها، تداوم فعالیت بنادر جنوبی و نقش بخش خصوصی در تسهیل ترخیص کالا بررسی شده است.
🔹 وزیر راه همچنین از نزدیک بودن پایان ریلگذاری خط چابهار ـ زاهدان خبر داد؛ پروژهای راهبردی که میتواند جایگاه ایران را در اتصال کریدورهای منطقهای تقویت کند.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🔹 فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با تشریح عملکرد شبکه حملونقل کشور در بحرانهای اخیر اعلام کرد که با اجرای راهبرد «بازسازی حین نبرد» و هماهنگی میان دولت، مدیران میدانی و بخش خصوصی، جریان جابهجایی کالا و مسافر بدون توقف ادامه یافت.
🔹 در این گزارش، جزئیات اصابت به ۹۸ نقطه جادهای و ۱۱ هدف ریلی، بازسازی سریع زیرساختها، تداوم فعالیت بنادر جنوبی و نقش بخش خصوصی در تسهیل ترخیص کالا بررسی شده است.
🔹 وزیر راه همچنین از نزدیک بودن پایان ریلگذاری خط چابهار ـ زاهدان خبر داد؛ پروژهای راهبردی که میتواند جایگاه ایران را در اتصال کریدورهای منطقهای تقویت کند.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
🌍 ریل در جهان
⭕ چین چگونه با «داده» به رکورد ۲.۸ میلیارد سفر ریلی رسید؟
▫️ شبکه ریلی چین در هفت ماه نخست سال ۲۰۲۶، ۲.۸ میلیارد سفر مسافری را ثبت کرد؛ رکوردی که بیش از توسعه صرف خطوط، بر قدرت داده و مدیریت هوشمند تقاضا تکیه دارد.
▫️ سامانه «۱۲۳۰۶» تنها یک بستر فروش بلیت نیست؛ این سامانه با تحلیل الگوی رزرو و فهرستهای انتظار، پیش از شکلگیری پیک سفر، ظرفیت و آرایش ناوگان را متناسب با تقاضا تنظیم میکند.
▫️ نتیجه این تصمیمگیری دادهمحور، افزایش ۵.۲ درصدی بهرهوری ناوگان و حرکت روزانه بیش از ۱۱ هزار قطار مسافری با ضریب اشغال بالاتر است؛ مدلی که نشان میدهد داده چگونه میتواند قلب تپنده بهرهوری ریلی باشد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild
⭕ چین چگونه با «داده» به رکورد ۲.۸ میلیارد سفر ریلی رسید؟
▫️ شبکه ریلی چین در هفت ماه نخست سال ۲۰۲۶، ۲.۸ میلیارد سفر مسافری را ثبت کرد؛ رکوردی که بیش از توسعه صرف خطوط، بر قدرت داده و مدیریت هوشمند تقاضا تکیه دارد.
▫️ سامانه «۱۲۳۰۶» تنها یک بستر فروش بلیت نیست؛ این سامانه با تحلیل الگوی رزرو و فهرستهای انتظار، پیش از شکلگیری پیک سفر، ظرفیت و آرایش ناوگان را متناسب با تقاضا تنظیم میکند.
▫️ نتیجه این تصمیمگیری دادهمحور، افزایش ۵.۲ درصدی بهرهوری ناوگان و حرکت روزانه بیش از ۱۱ هزار قطار مسافری با ضریب اشغال بالاتر است؛ مدلی که نشان میدهد داده چگونه میتواند قلب تپنده بهرهوری ریلی باشد.
🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید.
🆔 @RTCGuild