🟢 روابط عمومی انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته فرارسیدن عید سعید فطر را خدمت تمامی مسلمین ایران و جهان تبریک و تهنیت عرض مینماید.
🆔@Rtcguild
🆔@Rtcguild
⭕️ آغاز ترانزیت ریلی بار افغانستان به اروپا از مسیر ایران
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایلنا، اولین محموله ترانزیتی ۲۰۰ تن میوه خشک به ارزش یک میلیون و ۲۰۰ هزار دلار از مسیر ریلی خواف – هرات به اروپا ارسال شد. این محموله از راه آهن هرات- خواف عبور و از ترکیه به اروپا ترانزیت میشود.
🔻این اولین محموله ترانزیت ریلی افغانستان به اروپا از طریق شبکه ریلی ایران بود. در ۳ ماه گذشته و با سیاستگذاری و پشتیبانی راهآهن ایران و کنسرسیومِ ایرانی ریلیِ افغانستان، بیش از ۵۰۰۰ تن محموله ترانزیتی به مقصد افغانستان از شبکه ریلی ایران منتقل شده است.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://www.ilna.ir/fa/tiny/news-1616120
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایلنا، اولین محموله ترانزیتی ۲۰۰ تن میوه خشک به ارزش یک میلیون و ۲۰۰ هزار دلار از مسیر ریلی خواف – هرات به اروپا ارسال شد. این محموله از راه آهن هرات- خواف عبور و از ترکیه به اروپا ترانزیت میشود.
🔻این اولین محموله ترانزیت ریلی افغانستان به اروپا از طریق شبکه ریلی ایران بود. در ۳ ماه گذشته و با سیاستگذاری و پشتیبانی راهآهن ایران و کنسرسیومِ ایرانی ریلیِ افغانستان، بیش از ۵۰۰۰ تن محموله ترانزیتی به مقصد افغانستان از شبکه ریلی ایران منتقل شده است.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://www.ilna.ir/fa/tiny/news-1616120
🆔 @RTCGuild
خبرگزاری ایلنا
آغاز ترانزیت ریلی بار افغان به اروپا از مسیر ایران
اولین محموله ترانزیتی افغانستان از مسیر ایران راهی اروپا شد.
Forwarded from راه آهن ایران
دیدار نوروزی مدیر عامل،اعضای هیئت مدیره و معاونین راه آهن جمهوری اسلامی ایران با همکاران راه آهن، انجمن های صنفی ریلی، شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته و شرکت های فعال در صنعت ریلی
🗓️ روز یکشنبه ۱۷ فروردین ۱۴۰۴
🕰️ ساعت ۹:۳۰ تا ۱۱:۳۰ صبح
🏢 طبقه ۱۷ ساختمان مرکزی شهدای راه آهن
روابط عمومی
راه آهن جمهوری اسلامی ایران
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
🗓️ روز یکشنبه ۱۷ فروردین ۱۴۰۴
🕰️ ساعت ۹:۳۰ تا ۱۱:۳۰ صبح
🏢 طبقه ۱۷ ساختمان مرکزی شهدای راه آهن
روابط عمومی
راه آهن جمهوری اسلامی ایران
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @Railir
🔹شصت و چهارمین شماره فصلنامه خبری، آموزشی و اطلاع رسانی ندای حملونقل ریلی انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته منتشر شد.
🔺در این شماره به موضوعاتی از قبیل؛ فناوریهای نوین در حملونقل ریلی، بررسی گلوگاههای فعلی صنعت ریلی کشور و راهکارهای عبور از آنها، اقدامات صورت گرفته برای بازسازی واگنهای مسافری و... پرداخته شده است.
◀️برای کسب اطلاعات بیشتر میتوانید فایل PDF فصلنامه را از لینک زیر دانلود و مطالعه بفرمایید.
https://rtcguild.ir/?p=11440
🆔 @RTCGuild
🔺در این شماره به موضوعاتی از قبیل؛ فناوریهای نوین در حملونقل ریلی، بررسی گلوگاههای فعلی صنعت ریلی کشور و راهکارهای عبور از آنها، اقدامات صورت گرفته برای بازسازی واگنهای مسافری و... پرداخته شده است.
◀️برای کسب اطلاعات بیشتر میتوانید فایل PDF فصلنامه را از لینک زیر دانلود و مطالعه بفرمایید.
https://rtcguild.ir/?p=11440
🆔 @RTCGuild
Forwarded from راه آهن ایران
🔹انتصاب عضو جدید هیئت مدیره راه آهن
دکتر فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، طی حکمی
اکبر رحمانی قهرودی را به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران منصوب کرد.
به گزارش روابط عمومی راهآهن جمهوری اسلامی ایران، در حکم وزیر راه و شهرسازی خطاب به آقای رحمانی آمده است: با عنایت به صورتجلسه مجمع عمومی راه آهن، به موجب این حکم جنابعالی را به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران به مدت ۴ سال منصوب می نمایم.
امید است با اتکال به اهداف الهی و ظل توجهات حضرت ولی عصر(عج) در اجرای سیاست ها و اهداف ترسیمی دولت چهاردهم مبنی بر وفاق ملی و حل مشکلات مردم اهتمام ورزید و ضمن استفاده از ظرفیت ها، توانمندی ها و تخصص همکاران وزارت متبوع و آن شرکت، در ایفای بهینه و مطلوب وظایف محوله موفق و موید باشید.
گفتنی است آقای رحمانی پیش از این، رئیس امور راه و ترابری و مدیریت عمران شهری و روستایی سازمان برنامه و بودجه و همچنین معاون رئیس امور زیربنایی سازمان برنامه و بودجه بودهاست.
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
دکتر فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، طی حکمی
اکبر رحمانی قهرودی را به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران منصوب کرد.
به گزارش روابط عمومی راهآهن جمهوری اسلامی ایران، در حکم وزیر راه و شهرسازی خطاب به آقای رحمانی آمده است: با عنایت به صورتجلسه مجمع عمومی راه آهن، به موجب این حکم جنابعالی را به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران به مدت ۴ سال منصوب می نمایم.
امید است با اتکال به اهداف الهی و ظل توجهات حضرت ولی عصر(عج) در اجرای سیاست ها و اهداف ترسیمی دولت چهاردهم مبنی بر وفاق ملی و حل مشکلات مردم اهتمام ورزید و ضمن استفاده از ظرفیت ها، توانمندی ها و تخصص همکاران وزارت متبوع و آن شرکت، در ایفای بهینه و مطلوب وظایف محوله موفق و موید باشید.
گفتنی است آقای رحمانی پیش از این، رئیس امور راه و ترابری و مدیریت عمران شهری و روستایی سازمان برنامه و بودجه و همچنین معاون رئیس امور زیربنایی سازمان برنامه و بودجه بودهاست.
🌍 کانال راه آهن ایران
✅ @RaiLir
⭕️ ترانزیت خارجی ۲۲ میلیون تن کالا از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از مهر، فرود عسگری رئیس کل گمرک ایران گفت: ترانزیت خارجی انواع کالا از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ به ۲۱ میلیون و ۹۱۳ هزار تن رسید.
🔻به گفته این مقام مسئول، این میزان کالاهای ترانزیتی از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۲.۵ درصد افزایش نشان میدهد.
🔻وی تصریح کرد: از مجموع کالاهای ترانزیتی از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ به میزان ۱۹ میلیون و ۶۵۴ هزار تن از مبدا ۱۰ گمرک شهید رجایی، پرویزخان، باشماق، سرخس، بازرگان، آستارا، پیرانشهر، بیلهسوار، لطفآباد و جلفا بوده است.
🔻طبق اعلام رئیس کل گمرک ایران بیشترین میزان افزایش کالاهای ترانزیتی در این مدت از مبدأ گمرکات سرخس، پیرانشهر و لطفآباد بوده که به ترتیب ۱۴۸ درصد، ۶۵ درصد و ۵۸ درصد نسبت مدت مشابه سال قبل رشد نشان میدهد.
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از مهر، فرود عسگری رئیس کل گمرک ایران گفت: ترانزیت خارجی انواع کالا از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ به ۲۱ میلیون و ۹۱۳ هزار تن رسید.
🔻به گفته این مقام مسئول، این میزان کالاهای ترانزیتی از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۲.۵ درصد افزایش نشان میدهد.
🔻وی تصریح کرد: از مجموع کالاهای ترانزیتی از مسیر ایران در سال ۱۴۰۳ به میزان ۱۹ میلیون و ۶۵۴ هزار تن از مبدا ۱۰ گمرک شهید رجایی، پرویزخان، باشماق، سرخس، بازرگان، آستارا، پیرانشهر، بیلهسوار، لطفآباد و جلفا بوده است.
🔻طبق اعلام رئیس کل گمرک ایران بیشترین میزان افزایش کالاهای ترانزیتی در این مدت از مبدأ گمرکات سرخس، پیرانشهر و لطفآباد بوده که به ترتیب ۱۴۸ درصد، ۶۵ درصد و ۵۸ درصد نسبت مدت مشابه سال قبل رشد نشان میدهد.
🆔 @RTCGuild
⭕️ رایزنی ایران و روسیه برای شتاببخشی به ساخت راهآهن رشت-آستارا
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایرنا، دمیتری زویریف معاون وزیر حملونقل فدراسیون روسیه با کاظم جلالی، سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه دیدار و درباره شتاببخشی به ساخت راهآهن رشت-آستارا گفتوگو کرد.
🔻طرفین ضمن ابراز خرسندی از توافقات اخیر بین وزرای راه و شهرسازی (حملونقل) دو کشور، بر سرعت بخشیدن به همکاریها به ویژه با عنایت به تاکید مقامات عالی دو کشور و چشمانداز بسیار روشن مناسبات در حوزههای حملونقل تاکید کردند.
🔻وزیر حملونقل روسیه اول اسفندماه ۱۴۰۳ اعلام کرده بود که این کشور، مطالعات طرح ساخت خط ریلی رشت – آستارا در چارچوب تفاهمنامه مسکو و تهران را ممکن است در یک تا دو ماه آینده آغاز کند.
🔻رومان ولادیمیروویچ استاروویت در جمع خبرنگاران افزود: موافقتنامه اجرایی طرح ساخت این خط ریلی قرار است تا پایان مارس ۲۰۲۵ (فروردین ۱۴۰۴) به امضا برسد و علاوه بر این، (روز سهشنبه ۳۰ بهمن ۱۴۰۳) یک توافقنامه الحاقیه بین دو کشور به امضا رسید که به ما امکان میدهد قبل از تکمیل فرایند خرید و تأمین زمینهای مسیر این خط ریلی توسط طرف ایرانی، ما بتوانیم بررسیها و مطالعات خود را آغاز کنیم.
🔻۱۷ می ۲۰۲۳ برابر با ۲۸ اردیبهشتماه ۱۴۰۲، روسیه و ایران توافقنامه ساخت مشترک مسیر رشت - آستارا را امضا کردند. بنا بر این توافقنامه،مسکو یک وام بین دولتی به ارزش ۱.۳ میلیارد یورو برای این پروژه به تهران ارائه میکند.
🔻بنا بر اعلام منابع روس، هزینه ساخت این خط ریلی ۱.۶ میلیارد یورو برآورد شده است.
🔻ویتالی ساولیف وزیر سابق حملونقل فدراسیون روسیه پیش از این گفته بود که انتظار دارد ساخت این خط ریلی در سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ میلادی تکمیل شود.
🔻قرارداد بین دولتی ایجاد کریدور هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتری شمال-جنوب توسط روسیه، هند و ایران در سال ۲۰۰۰ میلادی امضا شد. بعداً فهرست کشورهای شرکت کننده به ۱۴ کشور افزایش یافت. مسیر زمینی غربی این کریدور از خاک جمهوری آذربایجان، مسیر شرق از خاک کشورهای ترکمنستان و قزاقستان و مسیر دریایی آن از دریای خزر می گذرد.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://irna.ir/xjThkv
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایرنا، دمیتری زویریف معاون وزیر حملونقل فدراسیون روسیه با کاظم جلالی، سفیر جمهوری اسلامی ایران در روسیه دیدار و درباره شتاببخشی به ساخت راهآهن رشت-آستارا گفتوگو کرد.
🔻طرفین ضمن ابراز خرسندی از توافقات اخیر بین وزرای راه و شهرسازی (حملونقل) دو کشور، بر سرعت بخشیدن به همکاریها به ویژه با عنایت به تاکید مقامات عالی دو کشور و چشمانداز بسیار روشن مناسبات در حوزههای حملونقل تاکید کردند.
🔻وزیر حملونقل روسیه اول اسفندماه ۱۴۰۳ اعلام کرده بود که این کشور، مطالعات طرح ساخت خط ریلی رشت – آستارا در چارچوب تفاهمنامه مسکو و تهران را ممکن است در یک تا دو ماه آینده آغاز کند.
🔻رومان ولادیمیروویچ استاروویت در جمع خبرنگاران افزود: موافقتنامه اجرایی طرح ساخت این خط ریلی قرار است تا پایان مارس ۲۰۲۵ (فروردین ۱۴۰۴) به امضا برسد و علاوه بر این، (روز سهشنبه ۳۰ بهمن ۱۴۰۳) یک توافقنامه الحاقیه بین دو کشور به امضا رسید که به ما امکان میدهد قبل از تکمیل فرایند خرید و تأمین زمینهای مسیر این خط ریلی توسط طرف ایرانی، ما بتوانیم بررسیها و مطالعات خود را آغاز کنیم.
🔻۱۷ می ۲۰۲۳ برابر با ۲۸ اردیبهشتماه ۱۴۰۲، روسیه و ایران توافقنامه ساخت مشترک مسیر رشت - آستارا را امضا کردند. بنا بر این توافقنامه،مسکو یک وام بین دولتی به ارزش ۱.۳ میلیارد یورو برای این پروژه به تهران ارائه میکند.
🔻بنا بر اعلام منابع روس، هزینه ساخت این خط ریلی ۱.۶ میلیارد یورو برآورد شده است.
🔻ویتالی ساولیف وزیر سابق حملونقل فدراسیون روسیه پیش از این گفته بود که انتظار دارد ساخت این خط ریلی در سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ میلادی تکمیل شود.
🔻قرارداد بین دولتی ایجاد کریدور هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتری شمال-جنوب توسط روسیه، هند و ایران در سال ۲۰۰۰ میلادی امضا شد. بعداً فهرست کشورهای شرکت کننده به ۱۴ کشور افزایش یافت. مسیر زمینی غربی این کریدور از خاک جمهوری آذربایجان، مسیر شرق از خاک کشورهای ترکمنستان و قزاقستان و مسیر دریایی آن از دریای خزر می گذرد.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://irna.ir/xjThkv
🆔 @RTCGuild
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⭕️ رشد ۸ درصدی جابجایی مسافران ریلی در نوروز
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، قائم مقام مدیر عامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی گفت: در ایام اجرای طرح سفرهای نوروزی، از ۲۳ اسفند ۱۴۰۳ تا ۱۷ فروردین ۱۴۰۴، یک میلیون و ۹۰۰ هزار مسافر از طریق ناوگان ریلی در کشور جابجا شدهاند.
🔻سید حسن موسوی افزود: میزان جابجایی مسافر نیز در مقایسه با سال گذشته، ۸ درصد رشد داشته است.
🔻قائم مقام شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران همچنین گفت: ۷۷ درصد مسافران از قطارهای بین شهری و ۳۳ درصد از قطارهای حومهای برای سفر استفاده کردهاند.
🔻سید حسن موسوی افزود: بیشترین سهم جابجایی مسافر به ترتیب متعلق به تهران، خراسان، آذربایجان و قم بوده است.
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، قائم مقام مدیر عامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی گفت: در ایام اجرای طرح سفرهای نوروزی، از ۲۳ اسفند ۱۴۰۳ تا ۱۷ فروردین ۱۴۰۴، یک میلیون و ۹۰۰ هزار مسافر از طریق ناوگان ریلی در کشور جابجا شدهاند.
🔻سید حسن موسوی افزود: میزان جابجایی مسافر نیز در مقایسه با سال گذشته، ۸ درصد رشد داشته است.
🔻قائم مقام شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران همچنین گفت: ۷۷ درصد مسافران از قطارهای بین شهری و ۳۳ درصد از قطارهای حومهای برای سفر استفاده کردهاند.
🔻سید حسن موسوی افزود: بیشترین سهم جابجایی مسافر به ترتیب متعلق به تهران، خراسان، آذربایجان و قم بوده است.
🆔 @RTCGuild
⭕️ رونق دیپلماسی ریلی با توافق راهآهن ایران و بلاروس
🔹شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران و راهآهن دولتی بلاروس با امضای یک تفاهمنامه همکاری، گامی مهم برای توسعه حملونقل ریلی بینالمللی برداشتند.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از روابط عمومی راهآهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن ایران و ورنیچ، رئیس راهآهن بلاروس، تفاهمنامهای امضا کردند و بر گسترش همکاریها در مسیر تجاری بلاروس- ایران و بالعکس تاکید کردند.
🔻هدف اصلی این تفاهمنامه، افزایش حجم صادرات و واردات ریلی و همچنین ارتقای ظرفیت ترانزیتی میان دو کشور است.
🔻طرفین همچنین بر توسعه راهکارهای مشترک با راهآهنهای روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و آذربایجان برای تسهیل حملونقل ریلی کالا از طریق کریدور بینالمللی شمال- جنوب تاکید کردند.
🔻برنامهریزی برای سیر منظم قطار بین ایران و بلاروس با هدف تحویل سریع و مقرونبهصرفه کالا، رایزنی با تجار و صاحبان کالا برای افزایش حجم بارهای قابل حمل، بهینهسازی تعرفههای حملونقل برای جذابتر و رقابتیتر کردن حمل ریلی در مسیر بلاروس- ایران، توسعه زیرساختهای ریلی برای افزایش حمل بار در کریدور شمال-جنوب توسط راهآهن های مسیر و تبادل دانش و تجربیات بین راهآهنهای دو کشور از دیگر محورهای مورد توافق در این تفاهم نامه به شمار میرود.
🆔 @RTCGuild
🔹شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران و راهآهن دولتی بلاروس با امضای یک تفاهمنامه همکاری، گامی مهم برای توسعه حملونقل ریلی بینالمللی برداشتند.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از روابط عمومی راهآهن جمهوری اسلامی ایران، دکتر ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن ایران و ورنیچ، رئیس راهآهن بلاروس، تفاهمنامهای امضا کردند و بر گسترش همکاریها در مسیر تجاری بلاروس- ایران و بالعکس تاکید کردند.
🔻هدف اصلی این تفاهمنامه، افزایش حجم صادرات و واردات ریلی و همچنین ارتقای ظرفیت ترانزیتی میان دو کشور است.
🔻طرفین همچنین بر توسعه راهکارهای مشترک با راهآهنهای روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و آذربایجان برای تسهیل حملونقل ریلی کالا از طریق کریدور بینالمللی شمال- جنوب تاکید کردند.
🔻برنامهریزی برای سیر منظم قطار بین ایران و بلاروس با هدف تحویل سریع و مقرونبهصرفه کالا، رایزنی با تجار و صاحبان کالا برای افزایش حجم بارهای قابل حمل، بهینهسازی تعرفههای حملونقل برای جذابتر و رقابتیتر کردن حمل ریلی در مسیر بلاروس- ایران، توسعه زیرساختهای ریلی برای افزایش حمل بار در کریدور شمال-جنوب توسط راهآهن های مسیر و تبادل دانش و تجربیات بین راهآهنهای دو کشور از دیگر محورهای مورد توافق در این تفاهم نامه به شمار میرود.
🆔 @RTCGuild
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⭕️ ترانزیت ریلی شمال - جنوب افزایش مییابد
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران و ورنیچ، رئیس راهآهن بلاروس، با امضای تفاهمنامهای بر گسترش همکاریها در مسیر تجاری بلاروس- ایران و بالعکس تاکید کردند.
🔻هدف اصلی این تفاهمنامه، افزایش حجم صادرات و واردات ریلی و همچنین ارتقای ظرفیت ترانزیتی میان دو کشور است.
طرفین همچنین بر توسعه راهکارهای مشترک با راهآهنهای روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و جمهوری آذربایجان برای تسهیل حملونقل ریلی کالا از طریق راهگذر بینالمللی شمال- جنوب تاکید کردند.
🔻برنامهریزی برای سیر منظم قطار بین ایران و بلاروس با هدف تحویل سریع و مقرونبهصرفه کالا، رایزنی با تجار و صاحبان کالا برای افزایش حجم بارهای قابل حمل، بهینهسازی تعرفههای حملونقل برای جذابتر و رقابتیتر کردن حمل ریلی در مسیر بلاروس- ایران، توسعه زیرساختهای ریلی برای افزایش حمل بار در راهگذر شمال-جنوب، از دیگر محورهای مورد توافق در این تفاهمنامه است.
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران و ورنیچ، رئیس راهآهن بلاروس، با امضای تفاهمنامهای بر گسترش همکاریها در مسیر تجاری بلاروس- ایران و بالعکس تاکید کردند.
🔻هدف اصلی این تفاهمنامه، افزایش حجم صادرات و واردات ریلی و همچنین ارتقای ظرفیت ترانزیتی میان دو کشور است.
طرفین همچنین بر توسعه راهکارهای مشترک با راهآهنهای روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و جمهوری آذربایجان برای تسهیل حملونقل ریلی کالا از طریق راهگذر بینالمللی شمال- جنوب تاکید کردند.
🔻برنامهریزی برای سیر منظم قطار بین ایران و بلاروس با هدف تحویل سریع و مقرونبهصرفه کالا، رایزنی با تجار و صاحبان کالا برای افزایش حجم بارهای قابل حمل، بهینهسازی تعرفههای حملونقل برای جذابتر و رقابتیتر کردن حمل ریلی در مسیر بلاروس- ایران، توسعه زیرساختهای ریلی برای افزایش حمل بار در راهگذر شمال-جنوب، از دیگر محورهای مورد توافق در این تفاهمنامه است.
🆔 @RTCGuild
Report.pdf
4.3 MB
⭕️ چشمانداز کریدور میانی و ظرفیتهای لجستیکی-ترانزیتی مناطق آزاد و ویژه تجاری-اقتصادی نوار شمالی ایران
✍🏻 گزارشی از مرکز پژوهشهای اتاق ایران
🔻ظرفیت اسمی ترانزیت بار در کریدور میانی 6 میلیون تـن و ظرفیت عملیاتی آن حدود 2 میلیون تن در سال است. برآوردها نشان میدهد کـه حملونقل بار از طریق کریدور میانی از مسیر دریای خزر تا سال 2030 به بیش از 11 میلیـون تن میرسد.
🔻در حال حاضر بنابر محدودیتهای موجود، کریدور میانی عمدتا یک کریدور منطقهای باقی خواهد ماند، به این معنا که حجم بالای ترانزیت در این کریدور عمدتاً درون منطقهای و در حاشیه دریای خزر است. ذینفعان کریدور میانی بهدنبال وارد کردن شرکای جدید به این کریدور بر اساس سیاستهای توسعهای هستند. ایران نیز از شرکای بالقوه توسعه کریدور میانی است.
🔻نتایج این مطالعه نشان میدهد مناطق آزاد و ویژه نوار شمالی ایران با تعریف کار ویژه خود در مسیرهای دریایی و ریلی-جادهای میتوانند همافزایی عملیاتی در مسیرهای ترکیبی ترانزیتی کریدور میانی داشته باشند و توجه اپراتورهای حملونقل بینالمللی این مسیر را به خود جلب کنند.
🆔 @RTCGuild
✍🏻 گزارشی از مرکز پژوهشهای اتاق ایران
🔻ظرفیت اسمی ترانزیت بار در کریدور میانی 6 میلیون تـن و ظرفیت عملیاتی آن حدود 2 میلیون تن در سال است. برآوردها نشان میدهد کـه حملونقل بار از طریق کریدور میانی از مسیر دریای خزر تا سال 2030 به بیش از 11 میلیـون تن میرسد.
🔻در حال حاضر بنابر محدودیتهای موجود، کریدور میانی عمدتا یک کریدور منطقهای باقی خواهد ماند، به این معنا که حجم بالای ترانزیت در این کریدور عمدتاً درون منطقهای و در حاشیه دریای خزر است. ذینفعان کریدور میانی بهدنبال وارد کردن شرکای جدید به این کریدور بر اساس سیاستهای توسعهای هستند. ایران نیز از شرکای بالقوه توسعه کریدور میانی است.
🔻نتایج این مطالعه نشان میدهد مناطق آزاد و ویژه نوار شمالی ایران با تعریف کار ویژه خود در مسیرهای دریایی و ریلی-جادهای میتوانند همافزایی عملیاتی در مسیرهای ترکیبی ترانزیتی کریدور میانی داشته باشند و توجه اپراتورهای حملونقل بینالمللی این مسیر را به خود جلب کنند.
🆔 @RTCGuild
📣نمایشگاه بینالمللی حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته
🗓زمان: 29 تیر الی 1 مرداد 1404
👈مکان: محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی تهران
🌐 ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر👇👇
miladfair.com
☎️ تلفن تماس👇👇
02188880236-7
09121548600
🆔 @RTCGuild
🗓زمان: 29 تیر الی 1 مرداد 1404
👈مکان: محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی تهران
🌐 ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر👇👇
miladfair.com
☎️ تلفن تماس👇👇
02188880236-7
09121548600
🆔 @RTCGuild
⭕️ قطار تهران-کربلا امسال راهاندازی میشود
🔹قائم مقام مدیر عامل راهآهن گفت: در صورت توافق با طرف عراقی، قطار ترکیبی تهران _ کربلا امسال راه اندازی میشود.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایسنا، میرحسن موسوی در پاسخ به این که در حال حاضر در چه مسیرهایی قطار بینالمللی مسافری داریم؟ گفت: قطار تهران - وان سال گذشته بعد از چندین سال وقفه آغاز به حرکت کرد.
🔻وی افزود: قطار ترکیبی تهران به کربلا را نیز در دستور کار داریم که اگر با طرف عراقی به توافق برسیم برای امسال سعی خواهیم کرد آن را مجدداً برقرار کنیم.
🔻قائم مقام مدیرعامل راهآهن اضافه کرد: این قطار از تهران به خرمشهر میرود. مسافران در مرز پیاده شده و ۳۰ کیلومتر با اتوبوس به بصره میروند و سپس سوار قطار بصره _ کربلا میشوند. مسیر برگشت هم به همین صورت خواهد. البته راهاندازی این قطار منوط به این است طرف عراقی ناوگان آماده به کار داشته باشد و به صورت چارتر در اختیار ما قرار دهد تا بتوانیم برای آن برنامه ریزی کنیم.
🔻وی تصریح کرد: با کشورهای دیگر از جمله افغانستان هم مذاکراتی صورت گرفته است که اگر شرایط مهیا شود و تقاضای سفر وجود داشته باشد قطار از مشهد به افغانستان را نیز راهاندازی میکنیم. مسیر ریلی تا نزدیک هرات برقرار است اما در حال مطالعه تقاضای سفر هستیم.
🆔 @RTCGuild
🔹قائم مقام مدیر عامل راهآهن گفت: در صورت توافق با طرف عراقی، قطار ترکیبی تهران _ کربلا امسال راه اندازی میشود.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایسنا، میرحسن موسوی در پاسخ به این که در حال حاضر در چه مسیرهایی قطار بینالمللی مسافری داریم؟ گفت: قطار تهران - وان سال گذشته بعد از چندین سال وقفه آغاز به حرکت کرد.
🔻وی افزود: قطار ترکیبی تهران به کربلا را نیز در دستور کار داریم که اگر با طرف عراقی به توافق برسیم برای امسال سعی خواهیم کرد آن را مجدداً برقرار کنیم.
🔻قائم مقام مدیرعامل راهآهن اضافه کرد: این قطار از تهران به خرمشهر میرود. مسافران در مرز پیاده شده و ۳۰ کیلومتر با اتوبوس به بصره میروند و سپس سوار قطار بصره _ کربلا میشوند. مسیر برگشت هم به همین صورت خواهد. البته راهاندازی این قطار منوط به این است طرف عراقی ناوگان آماده به کار داشته باشد و به صورت چارتر در اختیار ما قرار دهد تا بتوانیم برای آن برنامه ریزی کنیم.
🔻وی تصریح کرد: با کشورهای دیگر از جمله افغانستان هم مذاکراتی صورت گرفته است که اگر شرایط مهیا شود و تقاضای سفر وجود داشته باشد قطار از مشهد به افغانستان را نیز راهاندازی میکنیم. مسیر ریلی تا نزدیک هرات برقرار است اما در حال مطالعه تقاضای سفر هستیم.
🆔 @RTCGuild
⭕️ کسب مقام سوم دانشجویان دانشکده راهآهن دانشگاه علم و صنعت در دومین رویداد بینالمللی هکاتون ریلی
🔹دانشجویان دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران موفق به کسب مقام سوم جهانی در مرحله نهایی مسابقه دومین رویداد بین المللی هکاتون ریلی شدند.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تیننیوز، این مسابقه توسط پایگاه توسعه استعداد و دانش تخصصی اتحادیه بینالمللی راهآهنها (UIC Talent & Expertise Development Platform – TEDP) و با همکاری کنگره جهانی آموزش ریلی (WCRT 2025) برگزار شد. رویداد نهایی همزمان با هفتمین کنگره جهانی آموزش ریلی (WCRT) در تاریخ 8 آوریل 2025 (19 فروردین 1404) به صورت حضوری در شهر چنگدو، چین برگزار و تیم RAILogis از ایران به مقام سوم جهانی دست یافت.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-295325
🆔 @RTCGuild
🔹دانشجویان دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران موفق به کسب مقام سوم جهانی در مرحله نهایی مسابقه دومین رویداد بین المللی هکاتون ریلی شدند.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تیننیوز، این مسابقه توسط پایگاه توسعه استعداد و دانش تخصصی اتحادیه بینالمللی راهآهنها (UIC Talent & Expertise Development Platform – TEDP) و با همکاری کنگره جهانی آموزش ریلی (WCRT 2025) برگزار شد. رویداد نهایی همزمان با هفتمین کنگره جهانی آموزش ریلی (WCRT) در تاریخ 8 آوریل 2025 (19 فروردین 1404) به صورت حضوری در شهر چنگدو، چین برگزار و تیم RAILogis از ایران به مقام سوم جهانی دست یافت.
🌐 متن کامل خبر 👇🏻👇🏻
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-295325
🆔 @RTCGuild
تین نیوز
کسب مقام سوم در دومین رویداد بینالمللی هکاتون ریلی توسط دانشجویان دانشکده مهندسی راه آهن ، دانشگاه علم و صنعت ایران
دانشجویان دانشکده مهندسی راه آهن ، دانشگاه علم و صنعت ایران ، موفق به کسب مقام سوم جهانی در مرحله نهایی مسابقه دومین رویداد بین المللی هکاتون ریلی شدند .
⭕️ رویداد هکاتون چیست؟ هر آنچه که باید بدانید.
🔹اگر علاقهمند به فناوری و برنامهنویسی هستید، احتمالاً اصطلاح “هکاتون” به گوشتان خورده است. رویدادهای هکاتون (Hackathon) از جمله محبوبترین و پرکاربردترین گردهماییهای فناوری در جهان هستند که خلاقیت، نوآوری و مهارتهای تیمی را در بازهای محدود به چالش میکشند. اما هکاتون دقیقاً چیست و چگونه میتواند زندگی حرفهای شما را تحت تأثیر قرار دهد؟ در این مقاله به طور کامل با مفهوم هکاتون، ساختار آن و فواید شرکت در این رویدادها آشنا خواهید شد و به درک این موضوع که هکاتون چیست می رسید.
🔻هکاتونها در صنایع مختلف از فناوری و سلامت گرفته تا آموزش و محیطزیست برگزار میشوند و بستری مناسب برای یادگیری، شبکهسازی و نمایش تواناییهای فردی و تیمی فراهم میکنند. علاوه بر این، شرکت در هکاتونها فرصت تعامل با متخصصان، جذب سرمایهگذاران، و حتی ورود به بازار کار را فراهم میآورد. این رویدادها، چه حضوری و چه آنلاین، به عنوان یکی از مؤثرترین ابزارها برای ترویج نوآوری و همکاری در دنیای فناوری شناخته می شوند.
🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-295327
🆔 @RTCGuild
🔹اگر علاقهمند به فناوری و برنامهنویسی هستید، احتمالاً اصطلاح “هکاتون” به گوشتان خورده است. رویدادهای هکاتون (Hackathon) از جمله محبوبترین و پرکاربردترین گردهماییهای فناوری در جهان هستند که خلاقیت، نوآوری و مهارتهای تیمی را در بازهای محدود به چالش میکشند. اما هکاتون دقیقاً چیست و چگونه میتواند زندگی حرفهای شما را تحت تأثیر قرار دهد؟ در این مقاله به طور کامل با مفهوم هکاتون، ساختار آن و فواید شرکت در این رویدادها آشنا خواهید شد و به درک این موضوع که هکاتون چیست می رسید.
🔻هکاتونها در صنایع مختلف از فناوری و سلامت گرفته تا آموزش و محیطزیست برگزار میشوند و بستری مناسب برای یادگیری، شبکهسازی و نمایش تواناییهای فردی و تیمی فراهم میکنند. علاوه بر این، شرکت در هکاتونها فرصت تعامل با متخصصان، جذب سرمایهگذاران، و حتی ورود به بازار کار را فراهم میآورد. این رویدادها، چه حضوری و چه آنلاین، به عنوان یکی از مؤثرترین ابزارها برای ترویج نوآوری و همکاری در دنیای فناوری شناخته می شوند.
🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-295327
🆔 @RTCGuild
تین نیوز
رویداد هکاتون Hackathon چیست؟ هر آنچه که باید بدانید
رویدادهای هکاتون (Hackathon) از جمله محبوب ترین و پرکاربردترین گردهمایی های فناوری در جهان هستند که خلاقیت، نوآوری و مهارت های تیمی را در بازه ای محدود به چالش می کشند.
⭕️ بررسی راهکارهای اصلاحی سامانه بارفرابران
🔹جلسه طرح و توضیح راهکارهای اصلاحی سامانه بارفرابران روز چهارشنبه مورخ 27 فروردین ماه 1404 در محل دفتر انجمن برگزار گردید.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن، این جلسه با دستور کار بررسی سامانه بارفرابران در حوزه اسناد بینالملل ریلی به ریاست سمانه علیپور دبیر کارگروه حملونقل بینالمللی انجمن و با حضور مسئولان و کارشناسان سامانه بارفرابران از دفتر هوشمندسازی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، کارشناسان فنی امور گمرکی و اسناد برخی از شرکتهای فورواردری عضو و همچنین مسئولان و کارشناسان ترانزیت و نرمافزاری شرکت راهآهن ج.ا.ا. برگزار گردید.
🔻در انتهای جلسه مقرر گردید دفتر نظارت بر سامانههای الکترونیکی و هوشمند ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز ضمن در نظر گرفتن مسائل مطروحه در جلسه و بهبود راهکارهای مدنظر، نسبت به اجرای آن با همکاری راهآهن ج.ا.ا. اقدامات لازم را انجام دهد و در فازهای آتی به یکپارچهسازی اطلاعات و فرآیندها در همه مدهای حملونقلی بین تمامی سازمانهای مربوطه از جمله گمرکات کشور، وزارت راهوشهرسازی، وزارت صمت، بانک مرکزی و... اقدام نمایند.
🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻
https://rtcguild.ir/?p=11457
🆔 @RTCGuild
🔹جلسه طرح و توضیح راهکارهای اصلاحی سامانه بارفرابران روز چهارشنبه مورخ 27 فروردین ماه 1404 در محل دفتر انجمن برگزار گردید.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن، این جلسه با دستور کار بررسی سامانه بارفرابران در حوزه اسناد بینالملل ریلی به ریاست سمانه علیپور دبیر کارگروه حملونقل بینالمللی انجمن و با حضور مسئولان و کارشناسان سامانه بارفرابران از دفتر هوشمندسازی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، کارشناسان فنی امور گمرکی و اسناد برخی از شرکتهای فورواردری عضو و همچنین مسئولان و کارشناسان ترانزیت و نرمافزاری شرکت راهآهن ج.ا.ا. برگزار گردید.
🔻در انتهای جلسه مقرر گردید دفتر نظارت بر سامانههای الکترونیکی و هوشمند ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز ضمن در نظر گرفتن مسائل مطروحه در جلسه و بهبود راهکارهای مدنظر، نسبت به اجرای آن با همکاری راهآهن ج.ا.ا. اقدامات لازم را انجام دهد و در فازهای آتی به یکپارچهسازی اطلاعات و فرآیندها در همه مدهای حملونقلی بین تمامی سازمانهای مربوطه از جمله گمرکات کشور، وزارت راهوشهرسازی، وزارت صمت، بانک مرکزی و... اقدام نمایند.
🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻
https://rtcguild.ir/?p=11457
🆔 @RTCGuild
انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
بررسی راهکارهای اصلاحی سامانه بارفرابران | انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته
جلسه طرح و توضیح راهکارهای اصلاحی سامانه بارفرابران روز چهارشنبه مورخ 27 فروردین ماه 1404 در محل دفتر انجمن برگزار گردید. به گزارش روابط عمومی انجمن، این جلسه با دستور کار بررسی سامانه بارفرابران در حوزه اسناد بینالملل ریلی به ریاست سمانه علیپور دبیر کارگروه…
⭕️ بررسی آخرین وضعیت پروژه احداث راهآهن چابهار – زاهدان
🔹عبور کریدور ریلی شمال - جنوب از خاک ایران، باعث تثبیت نقش راهبردی کشور در تجارت منطقهای و بینالمللی شده و امکان اتصال موثر میان مبادی ریلی شمالی نظیر اینچه برون، آستارا، سرخس، امیرآباد و انزلی با مقاصد جنوبی همچون بنادر شهید بهشتی، شهید رجایی، امام خمینی و خرمشهر را فراهم می کند.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین نیوز، در این میان، محور ریلی چابهار- زاهدان - سرخس به عنوان بخش شرقی کریدور شمال -جنوب، شامل دو طرح عمرانی است؛ طرح اول از چابهار آغاز و پس از عبور از شهرهای نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شهر زاهدان منتهی میشود.
🔻پروژه ریلی چابهار–زاهدان که در ابتدا قرار بود طی چهار سال به پایان برسد، اکنون پس از ۱۲ سال از آغاز، با وجود وعده های فراوان داده شده، هنوز به نتیجه نرسیده است و بر اساس آخرین وعده ها، قرار است تا پایان سال جاری آماده بهره برداری شود.
🔻پروژه راهآهن چابهار–زاهدان، قرار است با طولی معادل ۶۲۸ کیلومتر، شریان حیاتی ترانزیت شرق ایران را فعال کند. نهاد اجرایی پروژه (قرارگاه سازندگی خاتمالانبیا)، به همراه مجموعهای از مشاوران فنی از جمله شرکتهای باسابقه در عرصه مهندسی و ساخت، مسئولیت اجرای پروژه را بر عهده دارند. اجرای این طرح که از سال ۱۳۹۲ کلید خورده، در قالب ۸ قطعه طراحی شده و طبق گزارشهای رسمی تا پایان سال گذشته، دو قطعه انتهایی از خاش تا زاهدان به طول ۱۵۳ کیلومتر افتتاح شده و کل پروژه حدود ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-295438
🆔 @RTCGuild
🔹عبور کریدور ریلی شمال - جنوب از خاک ایران، باعث تثبیت نقش راهبردی کشور در تجارت منطقهای و بینالمللی شده و امکان اتصال موثر میان مبادی ریلی شمالی نظیر اینچه برون، آستارا، سرخس، امیرآباد و انزلی با مقاصد جنوبی همچون بنادر شهید بهشتی، شهید رجایی، امام خمینی و خرمشهر را فراهم می کند.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین نیوز، در این میان، محور ریلی چابهار- زاهدان - سرخس به عنوان بخش شرقی کریدور شمال -جنوب، شامل دو طرح عمرانی است؛ طرح اول از چابهار آغاز و پس از عبور از شهرهای نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شهر زاهدان منتهی میشود.
🔻پروژه ریلی چابهار–زاهدان که در ابتدا قرار بود طی چهار سال به پایان برسد، اکنون پس از ۱۲ سال از آغاز، با وجود وعده های فراوان داده شده، هنوز به نتیجه نرسیده است و بر اساس آخرین وعده ها، قرار است تا پایان سال جاری آماده بهره برداری شود.
🔻پروژه راهآهن چابهار–زاهدان، قرار است با طولی معادل ۶۲۸ کیلومتر، شریان حیاتی ترانزیت شرق ایران را فعال کند. نهاد اجرایی پروژه (قرارگاه سازندگی خاتمالانبیا)، به همراه مجموعهای از مشاوران فنی از جمله شرکتهای باسابقه در عرصه مهندسی و ساخت، مسئولیت اجرای پروژه را بر عهده دارند. اجرای این طرح که از سال ۱۳۹۲ کلید خورده، در قالب ۸ قطعه طراحی شده و طبق گزارشهای رسمی تا پایان سال گذشته، دو قطعه انتهایی از خاش تا زاهدان به طول ۱۵۳ کیلومتر افتتاح شده و کل پروژه حدود ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-295438
🆔 @RTCGuild
تین نیوز
بررسی آخرین وضعیت پروژه احداث راه آهن چابهار – زاهدان
عبور کریدور ریلی شمال - جنوب از خاک ایران، باعث تثبیت نقش راهبردی کشور در تجارت منطقه ای و بین المللی شده و امکان اتصال موثر میان مبادی ریلی شمالی نظیر اینچه برون، آستارا، سرخس، امیرآباد و انزلی با مقاصد جنوبی همچون بنادر شهید بهشتی، شهید رجایی، امام خمینی…
⭕️ جلسه سهجانبه معاونین راهآهن کشورهای ایران، آذربایجان و روسیه
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از روابط عمومی راهآهن، روز چهارشنبه مورخ ١۴٠۴/٠١/٢٧ شهرستان مرزی آستارا میزبان اجلاس معاونین راهآهن کشورهای ایران، آذربایجان و روسیه بود. حاضرین در این جلسه، پیرامون موضوع افزایش حملونقل بارهای ترانزیتی و ارتقاء ظرفیت مبادلات تجاری گفتگو کردند.
🔻در این جلسه که مرتضی جعفری، معاون بازرگانی و بهرهبرداری راهآهن، به نمایندگی از کشورمان حضور داشت هر یک از طرفین دیدگاههای خود را در خصوص حداکثر ظرفیت قابل استفاده جهت انتقال بارهای ترانزیتی بر روی ریل مطرح نموده و مسائل و موانع موجود جهت تحقق این امر را بررسی کردند.
🔻بر اساس تصمیمات اتخاذ شده، مقرر گردید تا تکمیل خط ریلی رشت-آستارا، استفاده از حملونقل ترکیبی بهعنوان راهحلی کارگشا جهت بهرهمندی از کریدور شمال-جنوب در دستور کار قرار گیرد و تعرفه حملونقل کالاهای ترانزیتی نیز بگونهای تعریف شود که جذابیتهای لازم برای صاحبان بار ایجاد شود.
🆔 @RTCGuild
🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از روابط عمومی راهآهن، روز چهارشنبه مورخ ١۴٠۴/٠١/٢٧ شهرستان مرزی آستارا میزبان اجلاس معاونین راهآهن کشورهای ایران، آذربایجان و روسیه بود. حاضرین در این جلسه، پیرامون موضوع افزایش حملونقل بارهای ترانزیتی و ارتقاء ظرفیت مبادلات تجاری گفتگو کردند.
🔻در این جلسه که مرتضی جعفری، معاون بازرگانی و بهرهبرداری راهآهن، به نمایندگی از کشورمان حضور داشت هر یک از طرفین دیدگاههای خود را در خصوص حداکثر ظرفیت قابل استفاده جهت انتقال بارهای ترانزیتی بر روی ریل مطرح نموده و مسائل و موانع موجود جهت تحقق این امر را بررسی کردند.
🔻بر اساس تصمیمات اتخاذ شده، مقرر گردید تا تکمیل خط ریلی رشت-آستارا، استفاده از حملونقل ترکیبی بهعنوان راهحلی کارگشا جهت بهرهمندی از کریدور شمال-جنوب در دستور کار قرار گیرد و تعرفه حملونقل کالاهای ترانزیتی نیز بگونهای تعریف شود که جذابیتهای لازم برای صاحبان بار ایجاد شود.
🆔 @RTCGuild
⭕️ عوارض ۱۵ درصدی جابجایی کالاهای معدنی
🔹سازمان راهداری و حملونقل جادهای از اجرایی شدن اخذ عوارض ۱۵ درصدی جابجایی کالاهای معدنی، بر اساس موضوع بند ص تبصره یک قانون بودجه ۱۴۰۴ خبر داد.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تیننیوز، در نامه ۲۶ فروردین ماه سال ۱۴۰۴ رضا اکبری رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای خطاب به قائممقام وزیر صمت در امور بازرگانی آمده است که عوارض ۱۵ درصدی جابجایی کالاهای معدنی، بر اساس موضوع بند ص تبصره یک قانون بودجه ۱۴۰۴ دریافت خواهد شد.
🔻سازمان راهداری و حملونقل جادهای از جابجایی کالا عوارض دریافت می کند که اخیرا کالاهای معدنی بهغیر از عوارض قبلی، بهطور جداگانه نیز به فهرست کالاهای شامل عوارض جادهای اضافه شده است.
🆔 @RTCGuild
🔹سازمان راهداری و حملونقل جادهای از اجرایی شدن اخذ عوارض ۱۵ درصدی جابجایی کالاهای معدنی، بر اساس موضوع بند ص تبصره یک قانون بودجه ۱۴۰۴ خبر داد.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تیننیوز، در نامه ۲۶ فروردین ماه سال ۱۴۰۴ رضا اکبری رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای خطاب به قائممقام وزیر صمت در امور بازرگانی آمده است که عوارض ۱۵ درصدی جابجایی کالاهای معدنی، بر اساس موضوع بند ص تبصره یک قانون بودجه ۱۴۰۴ دریافت خواهد شد.
🔻سازمان راهداری و حملونقل جادهای از جابجایی کالا عوارض دریافت می کند که اخیرا کالاهای معدنی بهغیر از عوارض قبلی، بهطور جداگانه نیز به فهرست کالاهای شامل عوارض جادهای اضافه شده است.
🆔 @RTCGuild
⭕️ لغو پروژه قطار سریعالسیر تگزاس به دلیل هزینههای سرسامآور و ریسک مالی
🔹دولت آمریکا به دلیل افزایش چشمگیر هزینهها، کمک مالی ۶۳.۹ میلیون دلاری به پروژه قطار سریعالسیر دالاس-هیوستون را لغو و اعلام کرد که این موضوع به شرکت Amtrak اجازه میدهد تا به جای سرمایهگذاری در پروژههای جدید پرریسک، بر بهبود خدمات فعلی خود تمرکز کند. این شرکت در سالهای اخیر با کسری بودجه عملیاتی، تأخیرهای متعدد و مشکلات فنی در ناوگان خود مواجه بوده است.
🔻اگرچه این تصمیم به معنای پایان کار برای پروژه دالاس-هیوستون نیست، اما مقامات فدرال اعلام کردند که در شرایط فعلی، تأمین مالی چنین پروژههای پرخطری از جیب مالیاتدهندگان، تصمیم درستی نیست. وزارت حملونقل آمریکا تصریح کرد که همچنان به توسعه پروژههای ریلی مقرونبهصرفه، از جمله خطوط پرسرعت، در همکاری با بخش خصوصی ادامه خواهد داد.
🔻این تصمیم نشان میدهد که حتی در کشورهای پیشرفته، پروژههای عظیم ریلی سریعالسیر میتوانند به دلیل پیشبینیهای غیرواقعبینانه مالی، وابستگی به بودجه عمومی و چالشهای سیاسی، با موانع جدی مواجه شوند.
🆔 @RTCGuild
🔹دولت آمریکا به دلیل افزایش چشمگیر هزینهها، کمک مالی ۶۳.۹ میلیون دلاری به پروژه قطار سریعالسیر دالاس-هیوستون را لغو و اعلام کرد که این موضوع به شرکت Amtrak اجازه میدهد تا به جای سرمایهگذاری در پروژههای جدید پرریسک، بر بهبود خدمات فعلی خود تمرکز کند. این شرکت در سالهای اخیر با کسری بودجه عملیاتی، تأخیرهای متعدد و مشکلات فنی در ناوگان خود مواجه بوده است.
🔻اگرچه این تصمیم به معنای پایان کار برای پروژه دالاس-هیوستون نیست، اما مقامات فدرال اعلام کردند که در شرایط فعلی، تأمین مالی چنین پروژههای پرخطری از جیب مالیاتدهندگان، تصمیم درستی نیست. وزارت حملونقل آمریکا تصریح کرد که همچنان به توسعه پروژههای ریلی مقرونبهصرفه، از جمله خطوط پرسرعت، در همکاری با بخش خصوصی ادامه خواهد داد.
🔻این تصمیم نشان میدهد که حتی در کشورهای پیشرفته، پروژههای عظیم ریلی سریعالسیر میتوانند به دلیل پیشبینیهای غیرواقعبینانه مالی، وابستگی به بودجه عمومی و چالشهای سیاسی، با موانع جدی مواجه شوند.
🆔 @RTCGuild
Railway Gazette International
Texas high speed rail project grant cancelled
USA: Transportation Secretary Sean Duffy has cancelled a $63·9m Federal Railroad Administration grant for the Amtrak Texas High-Speed Rail Corridor.
⭕️ سرمایهگذاری در بخش ریلی جذابیتی ندارد!
🔹رئیس انجمن شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته ایران معتقد است حمایتهای فقط کاغذی حاکمیت در ۲۵ سال گذشته و سیاسیکاری در تصمیمگیریهای استراتژیک، بروز مشکلاتی «انباشته» و «تاریخی» را برای حوزه حملونقل ریلی در پی داشته است.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از قدس آنلاین در روزهای پایانی سال گذشته و نوروز امسال وقتی از سوی مسئولان راهآهن خبرهایی مبنی بر اینکه ۳۲ میلیون متقاضی برای خرید بلیت قطارهای نوروزی وجود دارد، اما تنها ۲میلیون و ۲۰۰ هزار نفر توانستهاند بلیت بخرند و هر نفر برای خرید بلیت قطار فقط ۸/۶درصد شانس دارد، رسانهای شد یا کمبود بلیت قطار را به رباتها نسبت دادند، بار دیگر جدی بودن نارساییها و حتی بحران در حوزه ریلی کشور برجسته شد و حالا سبحان نظری رئیس انجمن شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته ایران (بزرگترین تشکل صنفی این بخش در کشور) در پاسخ به خبرنگار قدس این چالشهای انباشته و تاریخی را نه به دولتی خاص بلکه به مجموعه حاکمیت نسبت میدهد و جبران عقبماندگی و توسعه این حوزه را نیازمند تصویب قانونی جامع میداند.
🔻نظری درخصوص چالشها و کمبودهای انباشته و تاریخی حوزه حملونقل ریلی میگوید: عالیترین سند حاکم بر این بخش، سیاستهای کلی نظام در بخش حملونقل است که از سوی رهبری معظم در سال ۱۳۷۹ ابلاغ شد و در آن آمده است سیاستهای بخش حملونقل، برنامهریزیهای بلندمدت، کلان و متعاقب آن برنامهریزیهای سالانه باید به گونهای انجام شود که اولویت با بخش حملونقل ریلی باشد. اما پس از ۲۵ سال از این ابلاغیه، بخش حملونقل ریلی از نظر سهم از کل جابهجاییهای بار و مسافر کشور نهتنها رشد نکرده، بلکه افت داشته است که این افت ناشی از ضعف یک دولت خاص نیست و میتوان گفت کل ساختار حاکمیت در این ۲۵ سال فقط حمایت کاغذی از بخش حملونقل ریلی داشته و این نگاه باید اصلاح شود تا حوزه ریلی توسعه پیدا کند.
🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻
https://qudsonline.ir/xc3pt
🆔 @RTCGuild
🔹رئیس انجمن شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته ایران معتقد است حمایتهای فقط کاغذی حاکمیت در ۲۵ سال گذشته و سیاسیکاری در تصمیمگیریهای استراتژیک، بروز مشکلاتی «انباشته» و «تاریخی» را برای حوزه حملونقل ریلی در پی داشته است.
🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از قدس آنلاین در روزهای پایانی سال گذشته و نوروز امسال وقتی از سوی مسئولان راهآهن خبرهایی مبنی بر اینکه ۳۲ میلیون متقاضی برای خرید بلیت قطارهای نوروزی وجود دارد، اما تنها ۲میلیون و ۲۰۰ هزار نفر توانستهاند بلیت بخرند و هر نفر برای خرید بلیت قطار فقط ۸/۶درصد شانس دارد، رسانهای شد یا کمبود بلیت قطار را به رباتها نسبت دادند، بار دیگر جدی بودن نارساییها و حتی بحران در حوزه ریلی کشور برجسته شد و حالا سبحان نظری رئیس انجمن شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته ایران (بزرگترین تشکل صنفی این بخش در کشور) در پاسخ به خبرنگار قدس این چالشهای انباشته و تاریخی را نه به دولتی خاص بلکه به مجموعه حاکمیت نسبت میدهد و جبران عقبماندگی و توسعه این حوزه را نیازمند تصویب قانونی جامع میداند.
🔻نظری درخصوص چالشها و کمبودهای انباشته و تاریخی حوزه حملونقل ریلی میگوید: عالیترین سند حاکم بر این بخش، سیاستهای کلی نظام در بخش حملونقل است که از سوی رهبری معظم در سال ۱۳۷۹ ابلاغ شد و در آن آمده است سیاستهای بخش حملونقل، برنامهریزیهای بلندمدت، کلان و متعاقب آن برنامهریزیهای سالانه باید به گونهای انجام شود که اولویت با بخش حملونقل ریلی باشد. اما پس از ۲۵ سال از این ابلاغیه، بخش حملونقل ریلی از نظر سهم از کل جابهجاییهای بار و مسافر کشور نهتنها رشد نکرده، بلکه افت داشته است که این افت ناشی از ضعف یک دولت خاص نیست و میتوان گفت کل ساختار حاکمیت در این ۲۵ سال فقط حمایت کاغذی از بخش حملونقل ریلی داشته و این نگاه باید اصلاح شود تا حوزه ریلی توسعه پیدا کند.
🌐 متن کامل 👇🏻👇🏻
https://qudsonline.ir/xc3pt
🆔 @RTCGuild
قدس آنلاین
سرمایهگذاری در بخش ریلی جذابیتی ندارد!
رئیس انجمن شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته ایران معتقد است حمایتهای فقط «کاغذی» حاکمیت در ۲۵ سال گذشته و سیاسیکاری در تصمیمگیریهای استراتژیک، بروز مشکلاتی «انباشته» و «تاریخی» را برای حوزه حملونقل ریلی در پی داشته است.