🔺️ رئیسی:‌

🔹️مسیر ایران ارزان‌ترین، باصرفه‌ترین و نزدیک‌ترین مسیر برای کارهای تجاری و ترانزیتی در منطقه است

🔹️موقعیت ایران به‌نحوی است که می‌تواند ظرفیت‌های خوب شرق آسیا را به اروپا متصل کند.

@khabarfouri

📣 زمان‌بندی کلی برنامه‌های هشتمین کنفرانس پیشرفت‌های اخیر در مهندسی راه آهن ICRARE 2023

🟣زمان: ۲ و ۳ خرداد ماه ۱۴۰۲

🔵مکان: دانشگاه علم و صنعت ایران

☑️ از طریق لینک زیر هر چه زودتر به کانال‌های متخصصان ریلی ایران بپیوندید:

🆔️ https://t.me/Iran_Railway_Specialists

🆔️ https://ble.ir/iran_railway_specialists

⭕️ پنج دلیل برای عدم سرمایه‌گذاری روسیه در ساخت راه آهن رشت - آستارا

🔹پنج دلیل اصلی برای عدم سرمایه گذاری روس ها در راه‌ آهن رشت آستارا وجود دارد به نحوی که روس ها بعد از اطمینان از عدم مشارکت و عدم سرمایه گذاری کشورهای اروپایی، آذربایجان و هند، برای ساخت مسیر راه آهن رشت آستارا، آگاهانه و منطقی در راه آهن رشت آستارا، سرمایه گذاری نکردند و در نتیجه فقط تخصیص 1.6 میلیارد دلار وام از خط اعتباری وام 5 میلیارد دلاری روسیه به ایران، برای پروژه راه آهن رشت آستارا، مورد موافقت ایران و روسیه قرار گرفت و در حال عملیاتی شدن است.

🌐متن کامل👇🏻👇🏻

https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-256267

🆔 @RTCGuild

صدور تمام مجوزهای حوزه تجارت و گمرک ۷ روزه شد

وزیر اقتصاد:

🔹 با دستور رئیس‌جمهور، دستگاه‌ها مکلف شدند تمام مجوزها، استعلام‌ها و آزمایش‌ها در حوزه تجارت و گمرک را ظرف مدت ۷ روز صادر کنند.

🔹 متاسفانه تعدادی از دستگاه‌های اجرایی کشور به طور متوسط ۱۳ و بعضی بالاتر تا ۱۷ روز زمان پاسخ دادن به مجوزهای حوزه تجارت و گمرکی کشور را طولانی کرده بودند.

@TINNEWS

📺 فیلم/ آمار حمل بار ریلی کشور در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال ۱۳۹۹ به میزان ۲۰ درصد کاهش یافته که نگران کننده است

👤 سبحان نظری، دبیر انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی: شرکت راه آهن باید توضیح دهد چگونه با اضافه شدن واگن‌های باری همچنان آمار حمل بار در حال سقوط است/ مدیریت ضعیف شرکت راه آهن تمام انگیزه های بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در بخش ریل و ناوگان ریلی را از بین برده است/ چرا شرکت راه آهن اجازه نمیدهد واگن ساز داخلی فعالیت کند؟

✅ کانال آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران↙️

🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ

📣 نشست تخصصی "ترانزیت ریلی؛ فرصت‌ها، چالش‌ها و راهبردها"

🔹زمان: سه‌شنبه 9 خرداد 1402، ساعت ۱5 تا 18

🔻محل برگزاری: خیابان شهید بهشتی، نبش خیابان احمد قصیر، سالن آمفی تئاتر دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبائی

🆔 @RTCGuild

نظام جامع آماری؛ یک "باید" فوری

متاسفانه نظام آماری کشور عیوب و نواقص فراوانی دارد. تا جایی که حتی در برخی آمارهای اولیه و ضروری نیز کمبودهایی وجود دارد.
اما چرا؟
۱- سامانه‌های موجود دارای نواقص فراوانی هستند. مواردی مثل:
🔹عدم جامعیت سامانه‌ها
🔹عدم اتصال سامانه‌ها به یکدیگر
🔹عدم به روزرسانی مستمر
🔹عدم اهتمام و دقت کاربران و ...
باعث شده‌ تا سامانه‌ها کارایی لازم را نداشته باشند.
۲- وجود تعارض منافع در موضوع تولید و انتشار برخی اطلاعات، باعث شده در مقابل شفافیت ممانعت وجود داشته باشد.
۳- آمارهای منتشر شده پوشش نیازهای آماری را نمی‌دهد.
۴- استثناهای قابل توجه در بخش‌های مختلف باعث شده تجمیع اطلاعات مشکل باشد.
۵- کیفیت و اعتبار آمارها با توجه به فرایند و روش‌های غیرثبتی، قابل خدشه است.
۶- هماهنگی و تعامل بین اجزاء نظام آماری وجود ندارد.
۷- اهمیت آمار و کمبودها به درستی درک نشده و لذا اراده قاطع برای ایجاد نظام جامع آماری وجود ندارد.

#نظام_جامع_آماری
#شفافیت
#تضاد_منافع

@MojtabaGhafari

کانال شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری (شیفت) در ایتا و تلگرام:
eitaa.com/inpt1404
t.me/inpt1404

⭕️ ادعای رکودشکنی در حمل مسافر با قطار؛ حقیقت یا نمایش تبلیغاتی؟

🔹چندی پیش مدیرعامل شرکت راه‌‌ آهن با بیان این که رکورد حمل مسافر ریلی مربوط به سال 1389 (28 میلیون و 814 هزار نفر) در سال 1401 با رسیدن به بیش از 29 میلیون مسافر شکسته شده است، ادعای رکوردشکنی جابجابی مسافر ریلی را در تاریخ بیش از صد ساله راه‌ آهن مطرح نمود.

🔹بررسی و تحلیل آمار حمل مسافر ریلی در 20 سال گذشته و نه حتی در طول تاریخ بیش از صد ساله راه‌ آهن نشان می‌ دهد که به دلیل نامعلومی این ادعا حقیقت را به طور کامل شفاف بیان نمی‌ کند.

🌐متن کامل👇🏻👇🏻

https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-257081

🆔 @RTCGuild

📺 فیلم/ امین پور برخورداری، دبیر کارگروه حمل و نقل بین المللی انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی: راه آهن کلی تبلیغ کرد که با دو میلیون تن کالا در بخش ترانزیت ریلی رکورد زده، در حالیکه این موضوع ربطی به مدیریت راه آهن نداشت

✅ کانال آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران↙️

🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ

🔹مالکیت باید خصوصی باشد (بخشی از کتاب "علم اقتصاد: توضیح ساده ایده‌های بزرگ")

🔸ناشر: اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران

🔻اقتصاددانان امروزی معمولا مالکیت خصوصی را به دلایل عمل‌گرایانه توجیه می‌کنند، با این استدلال که بازار بدون تقسیم منابع نمی‌تواند به آسانی کار کند. متفکران قدیمی‌تر مالکیت خصوصی را بیشتر یک موضوع اخلاقی می‌دانستند. ارسطو، فیلسوف یونانی، استدلال می‌کرد که مالکیت باید خصوصی باشد، وقتی مالکیت به‌صورت اشتراکی باشد، هیچ‌کس مسئولیت نگهداری و بهبود آن را بر عهده نمی‌گیرد.

🆔 @RTCGuild

🔹کتابچه عملکرد، پایش و کنترل آماری اهم شاخص‌های کلیدی وزارت راه و شهرسازی در 12 ماهه 1401

🔻فهرست مطالب:
- شاخص‌های کلان اقتصادی و اجتماعی کشور
- شاخص‌های کلیدی وزارت راه و شهرسازی در یک نگاه
- وضعیت نیروی انسانی وزارت راه و شهرسازی و سازمان‌ها و شرکت‌های تابعه
- اهم اقدامات وزارت راه و شهرسازی از ابتدای دولت سیزدهم تا کنون
- سهم بخش‌ها مختلف حمل‌ونقل در جابجایی مسافر، بار و ترانزیت در سال 1401
-حوزه ایمنی، عملکرد آماری و درصد تغییرات عملکرد اهم شاخص‌های کلیدی وزارت راه و شهرسازی در سال 1401
- مقایسه عملکرد سال 1401 شاخص‌های حمل‌ونقل با بهترین رکورد ثبت شده طی 10 سال گذشته
- گزارش تحلیلی-توصیفی
- وضعیت اعتبارات و مصوبات سفر ریاست جمهوری در وزارت راه و شهرسازی

🆔 @RTCGuild