🔹گزارش روند تغییرات برخی شاخص‌های مهم بخش حمل‌ونقل ریلی در بازه زمانی "1 آذر ماه 1400 تا 30 آبان 1401" و مقایسه آن با سه بازه زمانی مشابه قبل

🔻سوم دی‌ماه 1401، انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته در نامه‌ای به آقای دکتر بذرپاش وزیر جدید راه و شهرسازی پیشنهاد نمود دستور دهد نظام درستی برای ارزیابی عمل‌کرد راه‌آهن برقرار گردد. این پیشنهاد از آن رو مطرح شده بود که بعضاً مشاهده شده است شرکت راه‌آهن ج.ا.ا.، در تشریح عملکرد بخش ریلی و عمدتاً در توضیح موفقیت‌های خود، در زمان‌های مختلف شاخص‌های متفاوت و غیرثابتی را به‌کار می‌برد و گاه با تفاسیر جهت‌دار، تصویر ناکاملی از واقعیات را نشان می‌دهد تا کلیت کارنامه‌ی عمل‌کرد خود را مثبت و موفق جلوه دهد.

🔻انجمن معتقد است نبود نظام انتشار منظم آمار از یک سو و از سوی دیگر فقدان نظام درست ارزیابی عمل‌کرد بخش ریلی کشور منجر به پنهان‌سازی واقعیت‌های این بخش مهم می‌شود و فرصت درمان بحران‌های فزاینده‌ی این بخش را از سیاست‌گذاران و برنامه‌ریزان می‌گیرد. از همین روی گزارش حاضر با استفاده از داده‌هایی که عمده آن‌ها در ماهنامه‌های آماری راه‌آهن وجود دارد، می‌کوشد تا با در نظر گرفتن بازه زمانی حضور مدیریت جدید راه‌آهن و مقایسه عمل‌کرد در این بازه با دوره‌های مشابه گذشته، تصویری اگرچه نه چندان کامل، اما حاوی مهم‌ترین متغیرهای سازنده چهره بخش حمل‌ونقل ریلی را نمایش دهد. امید است دستگاه‌های ذیربط با ملاحظه‌ این‌گونه تحلیل‌ها، مسیر رشد اقتصادی-اجتماعی کشور را هموارتر سازند.

🆔 @RTCGuild

⭕️ گزارش روزنامه جهان صنعت: «راه‌آهن بر ریل بی‌تدبیری»

🔹بخش خصوصی برای سرمایه‌گذاری و فعالیت در حوزه حمل‌ونقل ریلیبا چالش‌های گوناگونی روبه‌رو است. با وجود این فقدان رویکرد تعامل محور شرکت راه‌آهن با سرمایه‌گذاران بخش خصوصی بسیار ملموس است. این موضوع تا جایی پیش رفته که بررسی آمارهای بخش حمل‌ونقل ریلی طی دوره مدیریت جدید راه‌آهن و مقایسه آن با عملکرد مدت مشابه سال‌های گذشته حاکی از افت هشداردهنده در شاخص‌های عملکردی این بخش است.

🌐متن کامل👇🏻👇🏻

https://jahanesanat.ir/?p=336773

🆔 @RTCGuild

⭕️ فولاد مبارکه؛ به دنبال حمل‌ و نقل پاک، ایمن، سریع و ارزان

✍️محمد یاسر طیب نیا، مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه

🔹در بسیاری از کشورهای پیشرفته، تولیدکنندگان فولاد مواد اولیه موردنیاز خود را از دوردست ترین نقاط باقیمت تمام شده به مراتب کمتر از ما به کارخانه های خود حمل می کنند؛ این در حالی است که سهم هزینه حمل و نقل سهمی بسیار مهم در قیمت تمام شده کالاهاست. اگر سامانه حمل و نقل به درستی طراحی و اجرا نگردد، نه تنها تولیدکننده، بلکه مصرف کننده نهایی نیز متضرر خواهد شد.

🔹سال گذشته تقریباً ۵۰ درصد حمل مواد و محصولات با استفاده از ظرفیت های حمل ریلی انجام گرفت. اما در سال جاری در بخش حمل جاده ای مواد، این میزان به حدود 52 درصد و در محصول نیز به حدود ۸۷ درصد افزایش یافته است. این رقم برای فولاد مبارکه به بیش از ۷۰ درصد حمل جاده ای افزایش یافته، چراکه متأسفانه در بخش حمل ریلی، توسعه زیرساخت ها به خوبی انجام نشده است.

🌐متن کامل👇🏻👇🏻

https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-250951

🆔 @RTCGuild

⭕️ نشست مشترک اعضای هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته با مدیرعامل، اعضای هیئت مدیره و معاونین راه‌آهن ج.ا.ا.

🔹به گزارش روابط عمومی انجمن، اعضای هیئت مدیره انجمن، ضمن تشکر از برگزاری این نشست که برای نخستین بار در یک سال اخیر برگزار شد، برخی از مطالبات بخش خصوصی و چالش‌های صنعت حمل‌ونقل ریلی کشور را در فرصت اختصاص یافته مطرح نمودند.

🔹در این جلسه ضمن تشکر از همکاران راه‌آهن، پیگیری موارد مطرح شده مورد تاکید قرار گرفت و بر اساس تصمیم مدیرعامل محترم راه‌آهن مقرر شد کارگروه‌های جداگانه‌ای برای بررسی و پیگیری تحقق درخواست‌های بخش خصوصی با حضور نمایندگان هر دو بخش خصوصی و دولتی تشکیل گردد و در جلسه آتی که در اسرع وقت برگزار می شود تصمیم گیری شود.

🌐متن کامل👇🏻👇🏻

http://rtcguild.ir/?p=8920

🆔 @RTCGuild

⭕️ نشست «هزینه‌‌‌های حمل‌‌‌ونقل در قیمت تمام‌شده کالا و راهکارهای کاهش آن»

🔹اتاق فکری با موضوع «هزینه‌‌‌های حمل‌‌‌ونقل در قیمت تمام‌شده کالا و راهکارهای کاهش آن»، به میزبانی موسسه مطالعات و پژوهش‌‌‌های بازرگانی و با حضور سبحان نظری دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌‌‌ونقل ریلی و خدمات وابسته؛ محمود سالمی مشاور کمیسیون لجستیک و حمل‌‌‌ونقل اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران؛ جواد هدایتی مدیرکل دفتر ترانزیت و پایانه‌‌‌های مرزی؛ مهرداد حمداللهی مدیرکل دفتر حمل‌‌‌ونقل کالای سازمان راهداری و حمل‌‌‌و‌‌‌نقل جاده‌ای، مسعود فتحعلی رئیس بخش حمل‌‌‌ونقل ریلی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و الناز میاندوآبچی عضو هیات‌علمی موسسه مطالعات و پژوهش‌‌‌های بازرگانی برگزار شد.

🔹رئیس جلسه و دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌‌‌ونقل ریلی و خدمات وابسته با اشاره به اهمیت حمل‌‌‌ونقل و جایگاه بالقوه آن به‌عنوان یکی از جهش‌‌‌دهنده‌‌‌های اصلی اقتصاد کشور و ماهیت آن به‌عنوان تقاضای مشتق عنوان کرد: بخش حمل‌‌‌ونقل در ایران را می‌‌‌توان به لحاظ وسعت و گستردگی زیرساخت‌‌‌ها و بازیگران درگیر در آن، جزو ۱۵ تا ۲۰کشور برتر جهان دانست که مدیریت چنین سیستم بزرگی، به‌ویژه در کشوری بوروکراتیک کار دشواری است. به عبارتی بخش حمل‌‌‌ونقل، هم به لحاظ ساختار دچار ضعف بوده و هم از بیرون سیستم شرایط خاصی به آن تحمیل می‌شود.

🌐متن کامل👇🏻👇🏻

https://donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3933897

🆔 @RTCGuild

#فراخوان

✅️ بحران در شبکه ریلی ایران به واسطه سرمای شدید و تبعات ناشی از آن از قبیل یخ زدن سوزن ها، در راه ماندن قطارها در مسیر به مدت طولانی، عدم مدیریت مناسب در ایستگاه مشهد توسط راه آهن و ... با تلاش زیاد کارکنان اجرایی راه آهن و کارکنان شرکت‌های خصوصی در حال مدیریت می‌باشد.

💠 در این مورد و خصوصا موضوعات ذیل نظرات، پیشنهادها و تجربیات خود را ذیل همین پست در کانال تلگرام بیان نمایید:

۱- اقداماتی که پیش از وقوع باید انجام می شد و به هر دلیلی به آن توجه نشد.

۲- تحلیل و ارزیابی نحوه مواجهه و مدیریت این رویداد توسط واحدهای مسئول در راه آهن.

۳- تجربیات و درس آموخته‌های شبکه ریلی کشور از حوادث و اتفاقات مشابه قبلی از قبیل سرمای شدید سال ۸۶ و موارد مشابه.

۴- وجود یا عدم وجود طرح هایی برای ثبت و مستندسازی تجربیات حوادث مشابه از قبیل سیل، برف و سرمای شدید، زلزله و ...

۵- وجود یا عدم وجود دستورالعمل‌های نحوه مواجهه با حوادث طبیعی و غیرطبیعی در راه آهن.

۶- اقدامات پیشنهادی برای بعد از پایان این بحران خصوصا ثبت تجربیات، تدوین دستورالعمل‌ها و نحوه قدردانی و پاسداشت تلاش‌های همکاران اجرایی در قطارها، ایستگاه‌ها، طول خطوط و ...

۷- نقش شرکت‌هاي خصوصی در تصمیم گيري ستاد بحران تشکیل شده در راه آهن.

☑️ از طریق لینک زیر هر چه زودتر به کانال‌های متخصصان ریلی ایران بپیوندید:

🆔️ https://t.me/Iran_Railway_Specialists

🆔️ https://ble.ir/iran_railway_specialists

✅️ «تحول در بخش حمل‌و نقل طي برنامه هفتم توسعه»

✒️ سید مرتضی ناصریان

🌐 https://t.me/Iran_Railway_Specialists/183

💠 لطفا نظرات خود را در مورد مطلب بالا در بخش نظرات پست در کانال تلگرام منتشر نمایید.




☑️ از طریق لینک زیر هر چه زودتر به کانال‌های متخصصان ریلی ایران بپیوندید:

🆔️ https://t.me/Iran_Railway_Specialists

🆔️ https://ble.ir/iran_railway_specialists

⭕️ عملکرد ضعیف راه‌آهن در روزهای برفی بی‌سابقه بود/ افزایش تعداد سوانح ریلی در سال جاری

🔹سبحان نظری در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا با اشاره به ضعف عملکرد راه آهن در شرایط برفی و لغو حرکت 71 قطار و همچنین در راه ماندن مسافران مسیر برف‌گیر و مناطق سردسیر اظهار داشت: عملکرد ضعیف راه‌آهن در مدیریت سفرهای ریلی در روزهای سرد و برفی سال بی‌سابقه بوده و این وضعیت کاملا قابل مدیریت بوده‌ است. سوابق گذشته نشان می‌دهد با دانش هواشناسی کمتر در سال‌های دور راه آهن در این شرایط جوی عملکرد بهتری داشت.

🌐متن کامل👇🏻👇🏻

https://www.ilna.ir/fa/tiny/news-1320493

🆔 @RTCGuild

⭕️ چرا سرمای شدید قطارها را زمین‌گیر کرد؟

🔹عباس قربانعلی‌بیک در گفت‌وگو با ایسنا با بیان اینکه لغو و تاخیر سفرهای ریلی در روزهای گذشته موضوع مهمی است که بسیاری از مردم را با مشکل مواجه کرد، گفت: سفرهای ریلی آخرین چیزی است که در شرایط بحران و شرایط بد جوی از کار می‌افتد، سفرهای جاده‌ای، هوایی و حتی دریایی هم امکان لغو دارند، اما سفر ریلی مطمئن‌ترین و ایمن‌ترین وسیله حمل‌ونقل است و توقف سیستم ریلی احتمال کمی دارد و پیش‌بینی‌های زیادی در دنیا انجام شده که سفرهای ریلی هم قابلیت اعتماد بالایی داشته و هم در دسترس باشد و با بارش برف، به‌سادگی تعطیل نشود.

🌐متن کامل👇🏻👇🏻

isna.ir/xdN8Y2

🆔 @RTCGuild

⭕️ بخشی از صادرات زمینی در مرز آستارا باید به مسیر ریلی و دریایی انتقال یابد

🔹مشاور وزیر و قائم مقام سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گفت: بخشی از بار سنگین ترانزیت و صادرات کالا از مرز زمینی آستارا که در زمان حاضر بر روی دوش حوزه حمل و نقل جاده‌ای قرار دارد، باید به مسیر ریلی و دریایی انتقال پیدا کند.

🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایرنا، علی جعفری روز سه‌شنبه در حاشیه بازدید از پایانه مرزی آستارا به خبرنگاران بیان کرد: ظرفیت پذیرش ترانزیت و صادرات از مرز آستارا باید همگام با تفاهم‌نامه‌ها (بین ۲ کشور جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان) باشد.

🌐متن کامل👇🏻👇🏻

https://irna.ir/xjLwCR

🆔 @RTCGuild

#استخدام

🔹یک شرکت معتبر ریلی تصمیم به جذب کارشناس بازرگانی با شرایط زیر دارد:

▫️محل فعالیت: تهران

▫️جنسیت: آقا

▫️تحصیلات: حداقل کارشناسی- رشته‌های مرتبط

▫️مهارت‌ها: تسلط بر تهیه صورتحساب و اعلام نرخ، مسلط به مجموعه نرم‌افزارهای مربوطه، آشنایی با صنعت ریلی، دارای روابط عمومی بالا، پیگیر و مسئولیت پذیر، دارای روحیه مناسب جهت کار تیمی و توانمند در زمینه تهیه گزارشات

🔶ارسال رزومه👇🏻👇🏻
rwtcom@gmail.com

🆔 @RTCGuild

یک قطار باری در دورود ‌ترمز برید‌

مدیرکل مدیریت بحران استان لرستان:
🔹قطار باری در خطوط ریلی بین ایستگاه‌های دربند به رودک(حشمت‌آباد) در شهرستان دورود ترمز برید‌.
🔹لوکوموتیوران پیش از رسیدن به ایستگاه رودک متوجه بریدن ترمزها می‌شود و در ایستگاه رودک قطار را به خط کور هدایت کرده و بعد از خارج شدن از ریل با اتاقک مخصوص نگهبان و در انتها با خودرویی برخورد و متوقف می‌شود‌.
🔹با اقدام به موقع لوکوموتیوران خوشبختانه این حادثه هیچگونه مصدومیتی در پی نداشته است.
✅ @Khabar_Fouri

⭕️ برگزاری مجمع عمومی عادی سالیانه انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته

🔹به گزارش روابط عمومی انجمن، مجمع عمومی عادی سالیانه انجمن (نوبت دوم) روز دوشنبه مورخ 10 بهمن‌ماه 1401 ساعت 14:00 در محل سالن امین‌الضرب ساختمان شماره 3 اتاق بازرگانی تهران با حضور 44 شرکت از مجموع 120 شرکت عضو تشکیل و پس از اعلام رسمیت جلسه توسط رئیس هیئت مدیره انجمن، هیئت رئیسه مجمع از طریق آراء حاضران انتخاب گردیدند.

🔹به دنبال آن، دستور جلسه قرائت و نسبت به موارد زیر اقدام گردید:

• ارائه گزارش هیئت مدیره توسط دبیر انجمن و تصویب آن

• ارائه گزارش خزانه‌دار و قرائت و تصویب صورت‌های مالی سال‌های 1399 و 1400

• ارائه گزارش بازرس و تایید و تصویب گزارشات هیئت مدیره و خزانه‌دار توسط بازرس انجمن

• پیشنهاد افزایش حق ورودیه و حق عضویت اعضای انجمن و
تصویب آن

🔹همچنین در این جلسه ضمن تشکر از جناب آقای محمد کریمی، بازرس سابق انجمن، با برگزاری انتخابات بازرس انجمن، آقایان سید مرتضی علی احمدی و مهدی جمشیدیان به ترتیب به عنوان بازرس اصلی و علی‌البدل جدید برگزیده شدند.

🆔 @RTCGuild

گزارش تصویری | تشکیل مجمع عمومی سالیانه نوبت دوم انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته


https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-251956
#گزارش_تصویری
با ما همراه باشید
مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید
@TINNews

🔹پنجاه و پنجمین شماره فصلنامه خبری، آموزشی و اطلاع رسانی “ندای حمل‌و‌نقل ریلی” انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌و‌نقل ریلی و خدمات وابسته منتشر شد.

🔺در این شماره به موضوعاتی از قبیل ضرورت وجود نهاد تنظیم‌گر مستقل در حمل‌ونقل ریلی ایران، مشکلات مالکان لکوموتیو، موانع بهره‌مندی شرکت‌های بخش خصوصی از یارانه ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر و همچنین افت توسعه بخش مسافری ریلی پرداخته شده است.

◀️برای کسب اطلاعات بیشتر می‌توانید فایل PDF فصلنامه را از لینک زیر دانلود و مطالعه بفرمایید.

http://rtcguild.ir/?p=8944

🆔 @RTCGuild

⭕️ نخبه‌ای که مهاجرت نکرد تا به کشور خدمت کند/ حمل و نقل ایران به روایت جوان ترین دانشیار دانشگاه صنعتی اصفهان

🔹نسل بعد از انقلاب، با وجود تحریم‌های گسترده، خودباوری را عملیاتی کردند و واژه «ما می‌توانیم» را به منصه ظهور رساندند، یکی از این جوانان که جوان‌ترین دانشیار دانشگاه صنعتی اصفهان است با آنکه پیشنهادهای خوبی از طرف دانشگاه‌های بین‌المللی برای ادامه تحصیل داشته، در ایران مانده تا بتواند به کشورش خدمت کند.

🌐متن کامل👇🏻👇🏻

http://fna.ir/1u6jpp

🆔 @RTCGuild

🔺به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته در پی فاصله‌گیری راه‌آهن از بخش خصوصی ریلی و محدودسازی دامنه‌ی عمل شرکت‌ها، دسترسی شرکت‌های بخش خصوصی حمل‌ونقل ریلی به سیستم اتوماسیون اداری راه‌آهن محدود شده است به‌گونه‌ای که شرکت‌ها در این بستر فقط قادر به انجام مکاتبات با شرکت راه‌آهن ج.ا.ا. هستند و دیگر نمی‌توانند مکاتبات خود را با سایر شرکت‌های بخش خصوصی از این طریق انجام دهند.

🔺شایان ذکر است که دسترسی انجمن نیز به این سیستم از حدود دو ماه پیش به صورت کامل قطع شده و با وجود پیگیری‌های صورت گرفته همچنان این مشکل رفع نگردیده است. این انجمن از سال 1396 به این سیستم دسترسی داشته و راه‌آهن از طریق آن ابلاغیه‌های خود را در رابطه با تعرفه حمل محمولات داخلی و ترانزیت، ایمنی تردد، مسائل فنی در حوزه تعمیر و نگهداری ناوگان و بسیاری از موضوعات دیگر را به شرکت‌های عضو خود اعلام می‌کرد و همچنین انجمن نیز مکاتبات فراوانی را به نمایندگی از شرکت‌ها با راه‌آهن انجام می‌داد.

🔺به گزارش روابط عمومی انجمن و بر اساس استعلام انجام شده از کارکنان مرتبط با موضوع در راه‌آهن، برقرار شدن مجدد دسترسی ها باید به دستور دفتر مدیرعامل انجام شود.

🆔 @RTCGuild

🔹آخر پاییز (گزارش عملکرد حمل و نقل ریلی در 9 ماهه اول 1401)

🔻گروه مطالعات سیاست‌گذاری و پایش فضای کسب و کار انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته می‌کوشد با ارائه گزارش‌های آماری، تصویری شفاف از عملکرد گذشته صنعت و اثرات آن روی شاخص‌های مختلف حمل و نقل ریلی تهیه و منتشر نماید.

🔻گزارش پیش‌رو شاخص‌های مهم این صنعت را در بازه‌های 9 ماهه اول و 3 ماهه سوم سال 1401 با دوره‌های گذشته مقایسه می‌کند. امید است با افزایش دقت و جامعیت تصمیمات مدیران بر مبنای آمار و اطلاعات به‌روز، شاهد بهبود و پیشرفت در صنعت حمل‌ونقل ریلی باشیم.

🆔 @RTCGuild

🔺نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته بزرگ‌ترین نمایشگاه حمل‌ونقل ریلی منطقه خاورمیانه بوده و هر ساله با حضور شرکت‌های بزرگ داخلی و خارجی برگزار می‌شود. این نمایشگاه فرصت مناسبی در اختیار فعالین این صنعت قرار می‌دهد تا بتوانند در کمترین زمان ممکن اقدام به معرفی آخرین دستاوردهای خود به مشتریان و سایر رقبا بنمایند.

🔺به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته، دهمین دوره نمایشگاه فوق‌الذکر که بنا بود مطابق با سالیان گذشته در خردادماه سال آینده برگزار شود اکنون به دلیل تأخیرات رخ داده در مراحل برنامه‌ریزی آن از سوی دستگاه‌های دولتی متولی برگزاری نمایشگاه‌ها و به ویژه دخالت نابجای راه آهن در این موضوع، ممکن است به مرداد ماه 1402 موکول شود. تغییر زمان نمایشگاه موجب خلل در برنامه‌ریزی شرکت‌های بخش خصوصی و حتی کاهش شدید استقبال آن‌ها از برگزاری این رویداد خواهد شد. از همین روی این انجمن طی نامه‌ای به شرکت‌های عضو خود پیشنهاد انتقال نمایشگاه از مجموعه نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران به نمایشگاه شهر آفتاب را مطرح نمود که با استقبال شرکت‌ها مواجه شده است.

🔺از سوی دیگر، در روزهای گذشته شرکت راه‌آهن ج.ا.ا. اقدام به برگزاری جلسه ای با عنوان شورای سیاست‌گذاری نمایشگاه نمود تا رأساً درباره انتخاب مجری برگزاری این نمایشگاه تصمیم‌گیری کند. جای تعجب دارد که راه‌آهن در دوران مدیریت جدید خود در دوره‌ی بیش از یک ساله‌ی اخیر، از برگزاری جلسات حیاتی و ضروری برای رفع بحران های فزاینده و مشکلات اصلی بخش حمل‌ونقل ریلی با حضور نمایندگان بخش خصوصی امتناع کرده است اما برای تغییر مجری برگزارکننده نمایشگاه، که سابقه برگزاری موفق چندین دوره از این رویداد را دارد، جلسه‌ای با حضور مدیرعامل و تمامی اعضای هیئت مدیره و نمایندگان تشکل‌ها تشکیل می‌دهد.

🔺نکته‌ی مهم ماجرا آنجاست که به لحاظ قانونی و عرفی، موضوع انتخاب مجری برگزاری نمایشگاه ارتباطی به شرکت راه‌آهن ندارد و تصمیم‌گیری درباره‌ی آن باید از سوی سازمان توسعه تجارت با همکاری تشکل‌ها انجام شود و دلیل مدیران ارشد راه آهن که در جلسه مذکور نیز عینا همین را بیان نموده اند، ضرورت اثبات محوریت راه آهن در شؤون مختلف بخش ریلی است! در عین حال شایان ذکر است که برگزاری نهمین دوره‌ی این نمایشگاه در سال ۱۴۰۱ نیز با دخالت شرکت راه‌آهن ج.ا.ا. در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته بود و احتمال داشت به زمان دیگری موکول شود که با پافشاری و پیگیری‌های مستمر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و انجمن صنایع ریلی ایران در زمان مقرر خود با موفقیت برگزار گردید.

🆔 @RTCGuild

📺 فیلم/ علی حسینی، رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی ایران در گفتگو با «نود اقتصادی»: دخالت توامان شرکت راه‌آهن در سیاستگذاری و بهره‌برداری ریل، دست ایران را برای مشارکت در کریدور کمربند و راه چین بسته است. متاسفانه شرکت راه‌آهن اجازه حضور بخش خصوصی را نمی‌دهد

✅ کانال آخرین اخبار و تحلیل‌های روز اقتصاد ایران↙️

🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ

⭕️ بازی دوسر بردی که نیمه تمام ماند!

🔹یک کارشناس حوزه ریلی درباره وضعیت خط آهن شلمچه-بصره گفت: عراق این خط ریلی را معارض با کریدور شمالی- جنوبی خود می‌داند که قرار است با همکاری ترکیه از بندر فاو به شمال عراق و ترکیه متصل شود، در حالی که صرفا ایران به این پروژه نیاز ندارد و خود عراق هم برای اینکه بتواند ناترازی تجاری اش را با کشور ما برطرف کند و گردشگر به ایران بفرستد، نیاز دارد که این پروژه تکمیل شود.

🔹محمدجواد شاهجویی در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به خط ریلی شلمچه-بصره گفت: این پروژه از ۲۰ سال گذشته مطرح شده، سال ۱۳۹۰ ایران بخش خودش را تکمیل کرد که احداث راه‌آهن اهواز به شلمچه بود و ما تا مرز شلمچه راه‌آهن را جلو بردیم، اما در این ۱۱ سال گذشته، ادامه این فرآیند فراز و نشیب‌هایی داشته است؛ در مواردی گفتیم پروژه را خودمان می‌سازیم و به روش BOT  بهره‌برداری می‌کنیم؛  یک جا گفتیم پروژه را می‌سازیم و پول نفت از عراق می‌گیریم و نفت عراق را می‌فروشیم، یک جا سرمایه‌گذار بخش خصوصی معرفی کردیم که پروژه را تکمیل کند.

🌐متن کامل👇🏻👇🏻

isna.ir/xdNq6t

🆔 @RTCGuild