«اَلسَّلامُ عَلَیْکَ یا اَباعَبْدِاللَّهِ وَ عَلَى الاَْرْواحِ الَّتى حَلَّتْ بِفِناَّئِکَ عَلَیْکَ مِنّى سَلامُ اللَّهِ (اَبَداً) ما بَقیتُ وَ بَقِىَ اللَّیْلُ وَ النَّهارُ وَ لاجَعَلَهُ اللَّهُ آخِرَ الْعَهْدِ مِنّى لِزِیارَتِکُمْ اَلسَّلامُ عَلَى الْحُسَیْنِ وَ عَلى عَلِىِّ بْنِ الْحُسَیْنِ وَ عَلى اَوْلادِ الْحُسَیْنِ وَ عَلى اَصْحابِ الْحُسَیْنِ»

ایام سوگواری سرور و سالار شهیدان حضرت اباعبدالله الحسین (ع) تسلیت باد.

🆔 @RTCGuild

🔹متن نامه به معاون محترم حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی با موضوع درخواست انتشار منظم آمار حمل‌ونقل کشور

🆔 @RTCGuild

🆔 @RTCGuild

🔹چشم انداز تیره بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل ریلی

🔻چشم انداز حضور بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل ریلی روشن نیست و وضعیت امیدوار کننده ای در این زمینه وجود ندارد.

🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین نیوز، دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته این مطلب را در پاسخ به خبرنگار این خبرگزاری در مورد اظهارات هفته گذشته محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهور، بیان کرد که وزارت راه و شهرسازی را مکلف کرده بود تا طی سه هفته برای جذب سرمایه گذاری در اجرای پروژه های اولویت دار در دست اقدام و نگهداری شبکه حمل و نقل ریلی، بسته پیشنهادی ارائه کند.

◀️بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8736

🆔 @RTCGuild

🔺متن نامه به وزیر محترم راه‌وشهرسازی با موضوع: اعتراض به تصمیم راه‌آهن برای افزایش تعرفه بهره‌برداری حمل بار داخلی در سال 1401

🆔 @RTCGuild

🔹درخواست انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی برای شفاف‌سازی آمارهای بخش حمل‌ونقل

🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از خبرگزاری مهر، انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی در نامه‌ای به شهریار افندی زاده معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی خواهان اعلام منظم و شفاف آمارهای بخش حمل و نقل اعم از ریلی، جاده‌ای، دریایی و هوایی برای آگاهی سرمایه گذاران و بخش خصوصی از وضعیت اقتصادی این بخش شد.

◀️بیشتر بخوانید:
mehrnews.com/xYhWR

🆔 @RTCGuild

🔹4 خواسته ریلی از وزیر

🔻انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی در نامه‌ای به رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی با تشریح وضعیت این بخش خواستار ابطال ابلاغیه راه‌آهن برای افزایش تعرفه بهره‌برداری حمل بار داخلی شده است. از متن این نامه چنین برمی‌آید که فعالان حوزه حمل‌ونقل ریلی از وزیر راه و شهرسازی به‌عنوان نماینده دولت می‌خواهند همانگونه که در بازارها و حوزه‌های اقتصاد بنا به اقتضای اقتصاد و برای کمک به عبور از مشکلات از فعالان درخواست همکاری و تن دادن به قیمت‌گذاری دستوری می‌شود، دولت نیز چنین رفتاری پیشه کند و عجالتاً بی‌خیال افزایش حقوق خود و دستگاه‌های زیرمجموعه خود شود. انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته، با اشاره به افت هشداردهنده عملکرد بخش حمل‌ونقل بار ریلی در سال 1400 و 3ماه نخست امسال نسبت به‌مدت مشابه سال‌های گذشته در باره رفتارها و تصمیمات اشتباه در دوره جاری که مزید بر کم‌کاری‌های گذشته شده، هشدار داده است.

منبع: روزنامه همشهری

◀️بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8738

🆔 @RTCGuild

🔹چرا بلیت قطار سخت پیدا می‌شود؟

🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از ایسنا، طی هفته‌ها و ماه‌های گذشته کمبود بلیت قطار مشکلاتی برای مسافران در سفرهای ریلی ایجاد کرده است. مشکلی که به اعتقاد کارشناسان دلایل متعددی دارد.

🔻محمد رجبی – نایب رئیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته ایران اظهار کرد: پس از دوران پیک شیوع ویروس کرونا و با گسترش واکسیناسیون در سال گذشته، تقاضا برای سفرهای ریلی مانند دیگر حوزه‌های حمل و نقل به صورت چشمگیری افزایش یافته است و از سوی دیگر با توجه به بالابودن هزینه‌های عملیاتی ناوگانی در این مدت به شبکه ریلی اضافه نشده است. البته معاون اول رییس‌جمهور اخیرا به وزیر راه دستور داد که روش‌های متعددی در جهت افزایش انگیزه‌های لازم برای جذب سرمایه گذاری را به کار بندد اما در این زمینه انگیزه‌ای وجود ندارد.

◀️بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8742

🆔 @RTCGuild

🔹حلقه مفقوده راه‌گذر ریلی شمال-جنوب

🔻گزارش «خبر24» شبکه خبر صدا و سیما در رابطه با ضرورت احداث خط‌آهن رشت-آستارا و جایگاه ایران در کریدور بین قاره‌ای شمال-جنوب با حضور دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته و مدیرکل ساخت و توسعه راه‌آهن منطقه 2 کشور

🆔 @RTCGuild

🔹حمل بار ریلی در دست‌انداز

🔻مجتبی مرعشی، معاون لجستیک و بهره‌برداری یکی از شرکت‌های حمل و نقل ریلی در گفت‌وگو با «ایران» می‌گوید: وقتی راه‌آهن حق دسترسی را بیش از 50 درصد افزایش داده است، اگر شرکت‌ها بخواهند حق مالکانه که شامل هزینه‌های تعمیر و نگهداری، دستمزدها، بهای تمام‌شده حمل و... را مثلاً 5 درصد افزایش دهند، هزینه تمام شده حمل کالا بسیار افزایش می‌یابد که اولین پیامد آن از دست رفتن بار در حمل و نقل ریلی است.

🔻این فعال حوزه ریلی افزود: راه‌آهن سالانه یک نوبت و در برخی سال‌ها در دو نوبت حق دسترسی را افزایش می‌دهد اما افزایش نوبت اخیر بیش از میزان عادی آن در سنوات قبل است و با ابلاغیه جدید، به طور متوسط 52 تا 58 درصد حق دسترسی شرکت‌ها افزایش یافته است. در حالی که این مبلغ سال‌های گذشته حدود 25 تا 35 درصد بوده است.

◀️بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8749

🆔 @RTCGuild

▪️فایل گزارش پژوهشی «برنامه ملی ترانزیت: ضرورت و الزامات»

📚منتشر شده از سوی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی

🆔 @RTCGuild

🔹سرمایه گذاری مستقیم روسیه؛ تضمینی برای بهره برداری پایدار از خط آهن رشت-آستارا

🔻دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته گفت: همچنان که رهبر معظم انقلاب در دیدار اخیرشان با رئیس جمهور روسیه فرمودند پروژه خط آهن رشت- آستارا، منفعت دو طرفه هم برای ایران و هم برای روسیه دارد.

◀️منبع:
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-246233

🆔 @RTCGuild

⭕️ اولین گزارش «بهره‌وری شرکت‌های دولتی» رونمایی شد.

◀️ دکتر پیشوائی، رئیس سازمان ملی بهره‌وری، در آیین رونمایی از این گزارش:

🔹انتشار این گزارش گام بلندی در راستای انتشار عمومی اطلاعات شرکت‌های دولتی در حوزه بهره‌وری است.

🔹از میان حدود 379 شرکت دولتی، 204 شرکت‌ اطلاعات کامل خود را در اختیار سازمان ملی بهره‌وری ایران قرار داده‌اند و حدود 130 شرکت دولتی تا به امروز اطلاعات خود را ارائه نکرده‌اند.

🔹شاخص بهره‌وری مجموع شرکت‌های دولتی در سال‌های 99-98 به‌طور متوسط سالانه 20 واحد درصد کاهش یافته است.

🔹حقوق و دستمزد سرانه شرکت‌های دولتی حدودا 2/5 برابر میانگین دریافتی کارکنان حقوق‌بگیر در کل اقتصاد ایران است که این شکاف قابل‌تأملی است.

🌐 متن کامل خبر:👇👇
https://www.npo.gov.ir/news/id/3134

🆔 @RTCGuild

⭕️ زمین‌گیری قطار

◀️ متن مصاحبه دبیر انجمن با روزنامه شرق که 3 شهریور ماه 1401 در این خبرگزاری منتشر شد:

🔹فعالان صنایع فولاد گزارش می‌دهند که این روزها بخشی از فعالیت صنعت فولاد به دلیل مشکلات حمل‌ونقل مختل شده است و حتی برخی کارخانه‌ها ظرفیت تولید خود را کاهش داده‌اند؛ چرا‌که مواد اولیه به‌موقع و به حد کافی به دست کارخانه‌های فولاد نمی‌رسد و راه‌آهن توان حمل بار مورد نیاز صنایع را ندارد.

🔹این دسته از فعالان اقتصادی می‌گویند که در‌حال‌حاضر واگن‌های زیادی وجود دارد که بار سنگ‌ آهن زده‌اند؛ اما روی خطوط ریلی معطل مانده و راه‌آهن توانایی سیرشان را ندارد.

🔹سبحان نظری، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته در گفت‌وگویی با «شرق» با تأیید این نکات توضیح می‌دهد که مشکلات حمل‌ونقل ریلی چطور به دامنه تولید سرایت کرده و صنایع را یکی‌یکی با آسیب‌های بزرگی مواجه می‌کند.

🌐 متن کامل خبر:👇👇
http://rtcguild.ir/?p=8753

🆔 @RTCGuild

⭕️ تعرفه حق دسترسی به شبکه ریلی یا مانعی برای رشد حمل‌ونقل ریلی

🔹8 تیرماه 1401 تعرفه بهره‌برداری راه‌آهن برای حمل بار داخلی از جانب شرکت راه‌آهن ج.ا.ا. به شرکت‌های بخش خصوصی ابلاغ شد. فعالان بخش خصوصی صنعت حمل‌ونقل ریلی اعتقاد دارند در این ابلاغیه مشکلات اساسی وجود دارد که منجر به تضعیف رقابت‌پذیری حمل‌ونقل ریلی خواهد شد. برای کسب اطلاع کامل از نقدهای وارده به این ابلاغیه ویدئو را ببیند.

🌐 منبع: پرتال حمل‌ونقل
https://www.instagram.com/reel/ChvCFWLjuDV/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

🆔 @RTCGuild

⭕️ بررسی بهره‌وری در حمل‌ونقل ریلی ایران

◀️ یادداشت دکتر سبحان نظری، دبیر انجمن، در شماره مرداد ماه 1401 ماهنامه سازمان ملی بهره‌وری ایران:

🔹توسعه خطوط ریلی ایران در سال‌های اخیر بر اساس مطالعات تقاضا انجام نشده است. پروژه‌هایی مهمی همچون اتصال چابهار به شبکه ریلی و خط‌آهن رشت – آستارا سال‌هاست که مغفول مانده‌اند و روند احداث آنها بسیار کُند است. در همین دوره، برخی از مراکز استان‌ها که تقاضای کافی برای حمل ریلی ندارند، با سرمایه‌گذاری هنگفت به شبکه ریلی متصل شده‌اند و به همین دلیل بخشی از خطوط ریلی ایران به علت کمبود تقاضا، فاقد کارایی لازم هستند.

🌐 متن کامل:👇👇
http://rtcguild.ir/?p=8757

🔹دانلود نسخه کامل ماهنامه:
https://b2n.ir/j48205

🆔 @RTCGuild

📣 نخستین کنفرانس و نمایشگاه بین‌‌المللی ایران اسکوکراس

🗓زمان برگزاری: 27 تا 30 مهر ماه 1401

☎️کسب اطلاعات بیشتر: 55128226

🆔 @RTCGuild

⭕️ سردرگمی!

🔹ماهنامه ترابران در آستانه سالگرد افتتاح راه‌آهن سراسری ایران، به‌منظور ارزیابی سهم مشکلات مدیریتی و ساختاری در ایجاد وضعیت فعلی سازمان راه‌آهن و همچنین صنعت حمل‌ونقل ریلی ایران، میزگردی را با حضور برخی از کارشناسان این بخش از جمله دکتر سبحان نظری، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و صنایع وابسته؛ مهندس علیرضا عجمیان، مدیرعامل شرکت قطارهای مسافری و باری جوپار؛ مهندس سعید قصابیان، کارشناس حمل‌ونقل ریلی و دکتر عباس قربانعلی‌بیک، کارشناس ارشد حمل‌ونقل ریلی بر بستر کلاب‌هاوس برگزار کرد. این کارشناسان معتقد بودند که با وجود یک مرجع بالاسری به‌عنوان نهاد رگولاتوری می‌توان از ساختار نخ‌نمای دولتی که هر بار بخشی از آن پاره می‌شود و به وصله نیاز دارد، خلاص شد. در غیر این صورت، خواسته یا ناخواسته باید چراغ امید دستیابی ایران را به راه‌آهنی پیشرفته و مترقی خاموش کرد و رویای دستیابی به افزایش سهم راه‌آهن را از جابه‌جایی مسافر و بار به خاطره‌ها سپرد.

🌐 متن کامل:👇👇
https://tarabaran.com/?p=14270

🆔 @RTCGuild

⭕️ 35 دستگاه لکوموتیو بخش خصوصی متوقف است

🔹در حال حاضر مشکل بزرگ لکوموتیوهای خصوصی که 36 تا 37 درصد حمل بار ریلی را به عهده دارند، این است که بار حمل کرده اما کرایه ای که راه آهن از شرکت های مالک واگن باری وصول کرده به مالکان لکوموتیو پرداخت نمی شود.

🔹به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین نیوز، رئیس کارگروه لکوموتیو انجمن صنفی شرکت های ریلی با بیان این مطلب به خبرنگار این خبرگزاری گفت: متاسفانه با وجود قول های داده شده، این مطالبات ماه به ماه در حال افزایش است که در همین زمینه نامه ای از انجمن برای راه آهن ارسال و اعلام خطر شده که 35 دستگاه لکوموتیو بخش خصوصی متوقف شده است.

🌐 متن کامل:👇👇
http://rtcguild.ir/?p=8763

🆔 @RTCGuild

🔹بهره‌وری از منظر رئیس جمهور

🔺برای توسعه اقتصادی و پیشرفت کشور، افزایش بهره‌وری باید با جدیت پیگیری شود.

🆔 @RTCGuild

⭕️ واردات واگن و لکوموتیو

🔹روز شنبه 12 شهریور ماه 1401 در برنامه میز اقتصاد شبکه خبر صدا و سیما با حضور آقایان بابک احمدی، مدیرعامل بخش حمل‌ونقل ریلی مپنا، سعید جعفری، مدیرکل صنایع ریلی و دریایی وزارت صمت و محمدهادی ضیائی مهر، معاون امور ناوگان شرکت راه‌آهن ج.ا.ا. به بررسی موضوع نیاز کشور به واردات لکوموتیو پرداخته شد.

🔹در این برنامه عنوان شد ظرفیت ثبت شده اسمی واحدهای داخلی تولید لکوموتیو سالانه بیش از 150 دستگاه است اما به دلیل عدم ثبت سفارش تا کنون از این توان تولید داخلی به نحو احسنت استفاده نشده است. از سال 1360 تا کنون سالانه به طور متوسط 14 دستگاه لکوموتیو به شبکه ریلی کشور اضافه شده است. در 10 سال گذشته این تعداد بهبود پیدا کرده و به 25 دستگاه رسیده است. در صورت ثبت سفارش با استفاده از ظرفیت عظیم تولیدی، اجرائی و انسانی که در واحدهای تولیدی رسوب کرده است، امکان تولید لکوموتیو با تیراژ بالا در داخل کشور وجود دارد.

🌐 ویدئو کامل:👇👇
https://telewebion.com/episode/0x2980766

🆔 @RTCGuild