🔹توافق مجلس و وزارت راه و شهرسازی: بالاخره واردات ۲۰۰ لکوموتیو از چین منتفی شد
🔻سید مصطفی میرسلیم یکی از نمایندگان سوال کننده در خصوص واردات لکوموتیو از چین، با توجه به تعهد وزیر راه و شهرسازی مبنی بر عدم اقدام نسبت به واردات لکوموتیو از منابع خارجی و بر اساس صورتجلسه پیوست، از پاسخ های وزیر راه و شهرسازی قانع شد.
◀️بیشتر بخوانید:
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-243142
🆔 @RTCGuild
🔻سید مصطفی میرسلیم یکی از نمایندگان سوال کننده در خصوص واردات لکوموتیو از چین، با توجه به تعهد وزیر راه و شهرسازی مبنی بر عدم اقدام نسبت به واردات لکوموتیو از منابع خارجی و بر اساس صورتجلسه پیوست، از پاسخ های وزیر راه و شهرسازی قانع شد.
◀️بیشتر بخوانید:
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-243142
🆔 @RTCGuild
🔹توسعه حملونقل ریلی با صرفهجویی ناشی از نوسازی کامیونهای فرسوده (متن مصاحبه دبیر انجمن با خبرگزاری مهر)
🔻در بخش باری تجاری با انتقال کالا از جاده به ریل و افزایش سهم ریل از حمل بار، صرفه جویی قابل توجهی در مصرف انرژی یارانهای به دست میآید که با توجه به فاصله زیاد قیمت گازوئیل سهمیهای به ناوگان باری داخل (لیتری ۳۰۰ تومان) با نرخ گازوئیل فوب خلیج فارس (لیتری ۵۰ سنت)، عوائد حاصل از آن میتواند به سایر بخشهای مولد اقتصاد کشور تزریق شود.
🔻دبیر انجمن شرکتهای حمل و نقل ریلی با بیان اینکه اهالی نظام برنامهریزی کشور، سالهاست آرزومند تحقق این اهداف بودهاند که البته بهدلیل نداشتن طرح و اراده جدی، محقق نشده است، اظهار امیدواری کرد: با همکاری و همافزایی مناسب میان بخشهای مختلف حاکمیت و از جمله مجلس شورای اسلامی، وزارت راه و شهرسازی، صندوق توسعه حملونقل کشور، سازمان راهداری و حملونقل جادهای و نیز وزارت نفت شاهد تحقق هرچه زودتر این سیاست زودبازده اقتصادی باشیم.
◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8549
🆔 @RTCGuild
🔻در بخش باری تجاری با انتقال کالا از جاده به ریل و افزایش سهم ریل از حمل بار، صرفه جویی قابل توجهی در مصرف انرژی یارانهای به دست میآید که با توجه به فاصله زیاد قیمت گازوئیل سهمیهای به ناوگان باری داخل (لیتری ۳۰۰ تومان) با نرخ گازوئیل فوب خلیج فارس (لیتری ۵۰ سنت)، عوائد حاصل از آن میتواند به سایر بخشهای مولد اقتصاد کشور تزریق شود.
🔻دبیر انجمن شرکتهای حمل و نقل ریلی با بیان اینکه اهالی نظام برنامهریزی کشور، سالهاست آرزومند تحقق این اهداف بودهاند که البته بهدلیل نداشتن طرح و اراده جدی، محقق نشده است، اظهار امیدواری کرد: با همکاری و همافزایی مناسب میان بخشهای مختلف حاکمیت و از جمله مجلس شورای اسلامی، وزارت راه و شهرسازی، صندوق توسعه حملونقل کشور، سازمان راهداری و حملونقل جادهای و نیز وزارت نفت شاهد تحقق هرچه زودتر این سیاست زودبازده اقتصادی باشیم.
◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8549
🆔 @RTCGuild
📣 دولت نباید متصدی بلکه باید حمایتگر بخش خصوصی باشد
🔺 حجت الاسلام سید ابراهیم رئیسی، رئیس جمهور امروز در «نخستین رویداد بینالمللی خصوصیسازی در اقتصاد ایران» گفت: برای همه روشن است که اقتصادی که ۸۰ درصد یا کمتر یا بیشتر آن دولتی است، مشکلات زیادی دارد. همه باید بر اساس قانون اساسی رفتار کنیم که در آن اقتصاد هم دولتی، هم خصوصی و هم تعاونی ذکر شده است.
🔺 همه باید بر اساس قانون اساسی عمل کنیم که اصل ۴۴ و سیاستهای ذیل آن هم در قانون و هم در اجرا مورد تأکید است و در برنامههای ششم تا دوم به وضوح تأکید شده که دولت متصدی نباشد بلکه حمایتگر، نظارتگر و هدایتگر باشد. دولت باید در این سه مورد جلوه کند نه در دخالتها و تصدیها.
🔺 باید فضای فسادزا را از بین ببریم نه اینکه پرونده فساد به دادگاهها بدهیم. باید کاری کنیم که فضای کسب و کار رونق یابد.
🆔 @RTCGuild
🔺 حجت الاسلام سید ابراهیم رئیسی، رئیس جمهور امروز در «نخستین رویداد بینالمللی خصوصیسازی در اقتصاد ایران» گفت: برای همه روشن است که اقتصادی که ۸۰ درصد یا کمتر یا بیشتر آن دولتی است، مشکلات زیادی دارد. همه باید بر اساس قانون اساسی رفتار کنیم که در آن اقتصاد هم دولتی، هم خصوصی و هم تعاونی ذکر شده است.
🔺 همه باید بر اساس قانون اساسی عمل کنیم که اصل ۴۴ و سیاستهای ذیل آن هم در قانون و هم در اجرا مورد تأکید است و در برنامههای ششم تا دوم به وضوح تأکید شده که دولت متصدی نباشد بلکه حمایتگر، نظارتگر و هدایتگر باشد. دولت باید در این سه مورد جلوه کند نه در دخالتها و تصدیها.
🔺 باید فضای فسادزا را از بین ببریم نه اینکه پرونده فساد به دادگاهها بدهیم. باید کاری کنیم که فضای کسب و کار رونق یابد.
🆔 @RTCGuild
📣نهمین نمایشگاه بینالمللی حمل و نقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته
🗓زمان:۳ الی ۶ خرداد ۱۴۰۱
👈مکان:محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی تهران
🆔 @RTCGuild
🗓زمان:۳ الی ۶ خرداد ۱۴۰۱
👈مکان:محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی تهران
🆔 @RTCGuild
🔹انتصاب سرپرست جدید شرکت توسعه حملونقل ریلی پارسیان
🔻طی حکمی از سوی جناب آقای دکتر اکبر محققی مدیرعامل هلدینگ حمل و نقل غدیر، دکتر رضا رستگار به سمت سرپرست شرکت توسعه حمل و نقل ریلی پارسیان منصوب شد.
◀️بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8552
#اخبار_شرکتها
🆔 @RTCGuild
🔻طی حکمی از سوی جناب آقای دکتر اکبر محققی مدیرعامل هلدینگ حمل و نقل غدیر، دکتر رضا رستگار به سمت سرپرست شرکت توسعه حمل و نقل ریلی پارسیان منصوب شد.
◀️بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8552
#اخبار_شرکتها
🆔 @RTCGuild
از شما دعوت به عمل می آید تا در دومین نشست تخصصی معرفی فعالیت های مرکز آموزش و نوآوری علمی کاربردی رجا شرکت نمایید.
زمان: روز جمعه ساعت ۱۲:۰۰ لغایت ۱۳:۰۰
مکان: نهمین نمایشگاه حمل و نقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته، سالن های ۱۰-۱۱ غرفه شرکت حمل و نقل ریلی شرکت رجا
#اخبار_شرکتها
🆔 @RTCGuild
زمان: روز جمعه ساعت ۱۲:۰۰ لغایت ۱۳:۰۰
مکان: نهمین نمایشگاه حمل و نقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته، سالن های ۱۰-۱۱ غرفه شرکت حمل و نقل ریلی شرکت رجا
#اخبار_شرکتها
🆔 @RTCGuild
🔹پیش ثبت نام مرکز آموزش علمی کاربردی رجا در مقطع کاردانی- ترم تحصیلی مهر ماه ۱۴۰۱
◀️آدرس پیش ثبت نام آنلاین:
https://b2n.ir/a75661
#اخبار_شرکتها
🆔 @RTCGuild
◀️آدرس پیش ثبت نام آنلاین:
https://b2n.ir/a75661
#اخبار_شرکتها
🆔 @RTCGuild
🔹ما درون را بنگریم و حال را (متن مصاحبه دبیر انجمن با خبرنگار ماهنامه صنعت حملونقل)
🔻تعداد زیادی از لکوموتیوهای راهآهن زمینگیر شدهاند و راهآهن لکوموتیوهای خود را وارد حمل ترانزیت کرده است، چون درآمد این بخش چند برابر بخش حمل بار داخلی است و از این طریق راهآهن دولتی کسب درآمد کرده است. از هر زاویهای نگاه کنید حمل بار داخلی اولویت داشته و از منظر منافع ملی نیز حمل بار داخلی مهمتر میباشد. برای مثال گوگرد ترکمنستان از مسیر ایران حمل شده است اما محمولات فولادی یا قیر تولید داخل که صادراتی هم بودهاند، زمینگیر شدهاند.
🔻شبکه حملونقل و لجستیک ما میتواند در خدمت ترانزیت باشد و همزمان باید در خدمت صادرات کشور هم باشد. در ترانزیت فقط بخش حمل بار را ما انجام میدهیم ولی صادرات باعث ایجاد اشتغال و درآمد ارزی برای کشور میشود و هم اینکه کشورهای هدف را به محصولات ما وابسته میکند.
✍🏻خبرنگار: الهام زرقانی
◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8557
🆔 @RTCGuild
🔻تعداد زیادی از لکوموتیوهای راهآهن زمینگیر شدهاند و راهآهن لکوموتیوهای خود را وارد حمل ترانزیت کرده است، چون درآمد این بخش چند برابر بخش حمل بار داخلی است و از این طریق راهآهن دولتی کسب درآمد کرده است. از هر زاویهای نگاه کنید حمل بار داخلی اولویت داشته و از منظر منافع ملی نیز حمل بار داخلی مهمتر میباشد. برای مثال گوگرد ترکمنستان از مسیر ایران حمل شده است اما محمولات فولادی یا قیر تولید داخل که صادراتی هم بودهاند، زمینگیر شدهاند.
🔻شبکه حملونقل و لجستیک ما میتواند در خدمت ترانزیت باشد و همزمان باید در خدمت صادرات کشور هم باشد. در ترانزیت فقط بخش حمل بار را ما انجام میدهیم ولی صادرات باعث ایجاد اشتغال و درآمد ارزی برای کشور میشود و هم اینکه کشورهای هدف را به محصولات ما وابسته میکند.
✍🏻خبرنگار: الهام زرقانی
◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8557
🆔 @RTCGuild
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹رویداد بین المللی خصوصی سازی در اقتصاد ایران
🔺سخنان دکتر شمس الدین حسینی وزیر اسبق امور اقتصادی و دارایی و نماینده محترم مجلس شورای اسلامی و رئیس کمیسیون جهش تولید در رابطه با مقاومت دولت در برابر خصوصی سازی در راه آهن ایران
🆔 @RTCGuild
🔺سخنان دکتر شمس الدین حسینی وزیر اسبق امور اقتصادی و دارایی و نماینده محترم مجلس شورای اسلامی و رئیس کمیسیون جهش تولید در رابطه با مقاومت دولت در برابر خصوصی سازی در راه آهن ایران
🆔 @RTCGuild
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔹گفتگوی مهندس لطفی، رئیس کارگروه لوکوموتیو انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل ریلی با «نود اقتصادی»
🔺استفاده از موتور دسته دوم در لوکوموتیوهای مپنا به دلیل کاهش قیمت تمام شده است و ربطی به تحریم ندارد. این اقدام مختص ایران نیست و بسیاری از کشورهای صنعتی هم این کار را میکنند.
🆔 @RTCGuild
🔺استفاده از موتور دسته دوم در لوکوموتیوهای مپنا به دلیل کاهش قیمت تمام شده است و ربطی به تحریم ندارد. این اقدام مختص ایران نیست و بسیاری از کشورهای صنعتی هم این کار را میکنند.
🆔 @RTCGuild
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔹گفتگوی مهندس احمدی، مدیرعامل بخش حمل و نقل ریلی مپنا و رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل ریلی با «تین نیوز»
🔺دو تامین کننده اصلی در دنیای ریلی هستند که تمام سیستم های ترمز ریلی را این دو تامین کننده، پشتیبانی می کنند. به دلیل عدم پشتبانی شرکت های همکار خارجی، تولید داخلی سیستم های ترمز را آغاز کردیم به طوری که امروز در خصوص تامین انواع سیستم های ترمز لکوموتیو هیچ گونه محدودیتی نداریم.
🆔 @RTCGuild
🔺دو تامین کننده اصلی در دنیای ریلی هستند که تمام سیستم های ترمز ریلی را این دو تامین کننده، پشتیبانی می کنند. به دلیل عدم پشتبانی شرکت های همکار خارجی، تولید داخلی سیستم های ترمز را آغاز کردیم به طوری که امروز در خصوص تامین انواع سیستم های ترمز لکوموتیو هیچ گونه محدودیتی نداریم.
🆔 @RTCGuild
✉️ انتصاب رئیس، دبیر و اعضای کارگروه تخصصی فنی واگنهای باری
🔺پس از تصویب هیئت مدیره انجمن، طی احکامی، جناب آقای مهندس حسین پورجعفر به عنوان رئیس کارگروه تخصصی فنی واگنهای باری و جناب آقای مجتبی اکرامی به عنوان دبیر این کارگروه منصوب شدند.
🔺شایان ذکر است که آقایان کامران سیاوشیفر، احسان سالاری، احمد مدانلو، عباس بهرامی، احسان آزادبخت و محسن شفیع زاده نیز به عنوان اعضای این کارگروه انتخاب شدند.
🆔 @RTCGuild
🔺پس از تصویب هیئت مدیره انجمن، طی احکامی، جناب آقای مهندس حسین پورجعفر به عنوان رئیس کارگروه تخصصی فنی واگنهای باری و جناب آقای مجتبی اکرامی به عنوان دبیر این کارگروه منصوب شدند.
🔺شایان ذکر است که آقایان کامران سیاوشیفر، احسان سالاری، احمد مدانلو، عباس بهرامی، احسان آزادبخت و محسن شفیع زاده نیز به عنوان اعضای این کارگروه انتخاب شدند.
🆔 @RTCGuild
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹میزگرد (خصوصی یا دولتی؟ تاثیر خصوصیسازی بر بهرهوری و جذب سرمایه)
🔺بخشی از سخنان دکتر طغیانی، نماینده محترم مجلس شورای اسلامی در میزگرد انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی که روز چهارشنبه مورخ 4 خرداد ماه 1401 در نهمین نمایشگاه بینالمللی حملونقل ریلی برگزار شد.
🆔 @RTCGuild
🔺بخشی از سخنان دکتر طغیانی، نماینده محترم مجلس شورای اسلامی در میزگرد انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی که روز چهارشنبه مورخ 4 خرداد ماه 1401 در نهمین نمایشگاه بینالمللی حملونقل ریلی برگزار شد.
🆔 @RTCGuild
🔹لیزینگ داخلی، لکوموتیوهای ساخت داخل را جذاب میکند
🔻بابک احمدی مدیرعامل گروه مپنای ریلی و رئیس هیئت مدیره انجمن در گفتوگو با خبرنگار ماهنامه صنعت حمل و نقل میگوید که قیمت واگن ساخته شده تابعی از شرایط عرضه و تقاضاست. تقاضا کم باشد تولید کننده با کمترین سود تولید میکند اما هیچ تولید کنندهای به زیان تولید نخواهد کرد. به دلیل نوسانات قیمت مواد اولیه در بازار نمیتوان قیمت مشخص و ثابتی را اعلام کرد و قیمت تولیدات کاملا به روز باید قیمت گذاری شود .
✍🏻خبرنگار: الهام زرقانی
◀️ بیشتر بخوانید:
https://iran-transportation.com/?p=17262
🆔 @RTCGuild
🔻بابک احمدی مدیرعامل گروه مپنای ریلی و رئیس هیئت مدیره انجمن در گفتوگو با خبرنگار ماهنامه صنعت حمل و نقل میگوید که قیمت واگن ساخته شده تابعی از شرایط عرضه و تقاضاست. تقاضا کم باشد تولید کننده با کمترین سود تولید میکند اما هیچ تولید کنندهای به زیان تولید نخواهد کرد. به دلیل نوسانات قیمت مواد اولیه در بازار نمیتوان قیمت مشخص و ثابتی را اعلام کرد و قیمت تولیدات کاملا به روز باید قیمت گذاری شود .
✍🏻خبرنگار: الهام زرقانی
◀️ بیشتر بخوانید:
https://iran-transportation.com/?p=17262
🆔 @RTCGuild
🔹نیاز به هزار لکوموتیو بزرگ نمایی است (متن مصاحبه رئیس هیئت مدیره انجمن با خبرنگار مهر)
🔻۱۵۰ دستگاه لوکوموتیوی که طی ۲ سال اخیر متوقف شده اند، طی کمتر از یک سال و حداکثر ۴۰ تا ۵۰ میلیون یورو سرمایه گذاری قابل بازسازی هستند؛ بنابراین همین که راه آهن بدهیهای خود به شرکتهای متولی تعمیر و نگهداری لوکوموتیوها را پرداخت کند، این لوکوموتیوها تجهیز و مجدداً راه اندازی میشوند و به سرعت به چرخه حمل و نقل باز میگردند؛ در میزگردی که در حاشیه نمایشگاه حمل و نقل ریلی برگزار شد مدیرکل بازرگانی داخل راه آهن اعلام کرد که راه آهن امروز تنها ۵۰ دستگاه لوکوموتیو کم دارد لذا از ایشان سوال شد پس این رقم هزار دستگاه چرا اعلام میشود؟ ولی وی اعلام کرد: اگر ۵۰ دستگاه لوکوموتیو به ما اختصاص بدهند، مشکل فعلی ما حل میشود. اگر طی چند ماه آینده این تعداد به ۱۰۰ دستگاه لوکوموتیو برسد، فعلاً مشکلی نخواهیم داشت.
✍🏻خبرنگار: برهان محمودی
◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8569
🆔 @RTCGuild
🔻۱۵۰ دستگاه لوکوموتیوی که طی ۲ سال اخیر متوقف شده اند، طی کمتر از یک سال و حداکثر ۴۰ تا ۵۰ میلیون یورو سرمایه گذاری قابل بازسازی هستند؛ بنابراین همین که راه آهن بدهیهای خود به شرکتهای متولی تعمیر و نگهداری لوکوموتیوها را پرداخت کند، این لوکوموتیوها تجهیز و مجدداً راه اندازی میشوند و به سرعت به چرخه حمل و نقل باز میگردند؛ در میزگردی که در حاشیه نمایشگاه حمل و نقل ریلی برگزار شد مدیرکل بازرگانی داخل راه آهن اعلام کرد که راه آهن امروز تنها ۵۰ دستگاه لوکوموتیو کم دارد لذا از ایشان سوال شد پس این رقم هزار دستگاه چرا اعلام میشود؟ ولی وی اعلام کرد: اگر ۵۰ دستگاه لوکوموتیو به ما اختصاص بدهند، مشکل فعلی ما حل میشود. اگر طی چند ماه آینده این تعداد به ۱۰۰ دستگاه لوکوموتیو برسد، فعلاً مشکلی نخواهیم داشت.
✍🏻خبرنگار: برهان محمودی
◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8569
🆔 @RTCGuild
Forwarded from نود اقتصادی
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📺 فیلم/ عباس قربانعلی بیک، معاون اسبق برنامه ریزی راه آهن در گفتگو با «نود اقتصادی»: میعاد صالحی تجربه مدیریتی در راهآهن ندارد، به همین دلیل قادر به تشخیص راست و دروغ در این حوزه نیست!/ همکارانش همه حقایق را به مدیرعامل راه آهن نمیگویند و از دانش اندک ریلی او سوءاستفاده میکنند!
✅ کانال آخرین اخبار و تحلیلهای روز اقتصاد ایران↙️
🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ
✅ کانال آخرین اخبار و تحلیلهای روز اقتصاد ایران↙️
🆔 https://telegram.me/joinchat/EZnefD9kO8xINJK_Z5xVqQ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹خرید،تولید یا تعمیر لکوموتیو؟
🔺اصلی ترین گلوگاه حال حاضر بخش حمل و نقل ریلی که سبب افت شدید بهره وری این صنعت در سال ۱۴۰۰ نسبت به سال ۱۳۹۹ شده است، کمبود لکوموتیوهای آماده به کار است.
🔺ویدئوی فوق نظرات چند تن از کارشناسان و متخصصین فعال در بخش حمل و نقل ریلی را در رابطه با راه حل های موجود برای رفع این گلوگاه به تصویر می کشد.
▪️اسامی کارشناسان به ترتیب حضور:
- سبحان نظری، دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و عضو هیئت عامل صندوق توسعه حمل و نقل کشور
- ابراهیم محمدی،عضو هیئت عامل صندوق توسعه حمل و نقل کشور
- بابک احمدی، مدیرعامل بخش حمل و نقل ریلی مپنا و رئیس انجمن
- مجتبی لطفی، مدیرعامل شرکت کاوان ریل صنعت
- قاسم عبداللهی، مدیرعامل شرکت البرز نیرو
- عبدالرضا شاملو، مشاور ناوگان حمل و نقل ریلی
▪️منبع:پرتال حمل و نقل
🆔 @RTCGuild
🔺اصلی ترین گلوگاه حال حاضر بخش حمل و نقل ریلی که سبب افت شدید بهره وری این صنعت در سال ۱۴۰۰ نسبت به سال ۱۳۹۹ شده است، کمبود لکوموتیوهای آماده به کار است.
🔺ویدئوی فوق نظرات چند تن از کارشناسان و متخصصین فعال در بخش حمل و نقل ریلی را در رابطه با راه حل های موجود برای رفع این گلوگاه به تصویر می کشد.
▪️اسامی کارشناسان به ترتیب حضور:
- سبحان نظری، دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و عضو هیئت عامل صندوق توسعه حمل و نقل کشور
- ابراهیم محمدی،عضو هیئت عامل صندوق توسعه حمل و نقل کشور
- بابک احمدی، مدیرعامل بخش حمل و نقل ریلی مپنا و رئیس انجمن
- مجتبی لطفی، مدیرعامل شرکت کاوان ریل صنعت
- قاسم عبداللهی، مدیرعامل شرکت البرز نیرو
- عبدالرضا شاملو، مشاور ناوگان حمل و نقل ریلی
▪️منبع:پرتال حمل و نقل
🆔 @RTCGuild
🔹خصوصیسازی ایستگاههای راهآهن در آلمان
🔻به صورت میانگین تنها 19 درصد از ساختمان ایستگاههای راهآهن آلمان متعلق به دویچبان است. بسیاری از ساختمانها پس از اصلاحات ساختاری در راهآهن این کشور، فروخته شدهاند. طبق اعلام اتحادیه حملونقل غیر انتفاعی آلمان، دویچبان 2824 از 3507 ساختمان ایستگاههای خود را از سال 1999 میلادی تا پایان سال گذشته فروخته است.
🔺نمودار فوق تعداد ایستگاههای خصوصی را در 16 ایالت آلمان نشان میدهد.
◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8573
#اخبار_ریلی_بین_المللی
🆔 @RTCGuild
🔻به صورت میانگین تنها 19 درصد از ساختمان ایستگاههای راهآهن آلمان متعلق به دویچبان است. بسیاری از ساختمانها پس از اصلاحات ساختاری در راهآهن این کشور، فروخته شدهاند. طبق اعلام اتحادیه حملونقل غیر انتفاعی آلمان، دویچبان 2824 از 3507 ساختمان ایستگاههای خود را از سال 1999 میلادی تا پایان سال گذشته فروخته است.
🔺نمودار فوق تعداد ایستگاههای خصوصی را در 16 ایالت آلمان نشان میدهد.
◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8573
#اخبار_ریلی_بین_المللی
🆔 @RTCGuild
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔺شرکت DB Cargo و شرکت لیزینگ واگن باری VTG با هدف جذب بار بیشتر به روی ریل از واگن چندمنظوره و مدولار "m2" رونمایی کردهاند.
#اخبار_ریلی_بین_المللی
🆔 @RTCGuild
#اخبار_ریلی_بین_المللی
🆔 @RTCGuild