🔹افزایش «سهم ریل» برابر با کاهش تلفات جاده‌ای (متن مصاحبه مهندس علیرضا عجمیان، مدیرعامل شرکت قطارهای مسافری و باری جوپار با دنیای اقتصاد)

🔻حدود ۸ هزار نفر در حوزه صنعت مسافری ریلی مشغول به کار هستند که این آمار به غیر از آمار تولیدکنندگان واگن است. این نشان می‌دهد که به ازای هر واگن مسافربری، تقریبا برای حدود ۸ نفر ایجاد اشتغال می‌شود. بنابراین این صنعت بسیار مهم و مستلزم نگاه ویژه‌ای است.

🔻 به گفته علیرضا عجمیان، مطالعات و بررسی‌های اخیر برخی شرکت‌های ریلی مسافری در زمینه تورم و میزان افزایش نرخ قطعات نشان می‌دهد که نرخ ۱۵۰ قلم پرمصرف فنی و خدماتی در قطارها از سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰ سه برابر شده و این خود نشان می‌دهد که هزینه‌های ما تا چه اندازه افزایش یافته است؛ در حالی که درآمد ما کاملا محدود است و از آن طرف شرایط محدودکننده‌ای داریم.

◀️ بیشتر بخوانید:
https://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3856894

#اخبار_شرکتها

🆔 @RTCGuild

🔹گزارشی از مهم‌ترین اقدامات انجمن صنفی شرکت‌‌های حمل‌‌ونقل ریلی در سال 1400 (متن مصاحبه دکتر سبحان نظری، دبیر انجمن، با تین نیوز)

🔻انجمن سال گذشته، همچون همه سال‌‌هایی که از آغاز فعالیتش می‌گذرد، کوشید در کنار شرکت‌های عضو خود و با همکاری آن‌ها، باری از مشکلات متعدد این صنف بردارد تا به‌نحو احسن به‌ عنوان نماینده بخش خصوصی در جهت بهبود وضعیت حمل‌ونقل ریلی کشور گام بردارد.

◀️ بیشتر بخوانید:
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-242059


🆔 @RTCGuild

🆔 @RTCGuild

🔺دوره موثرترین ابزار برای حضور موفق در آزمون تاسیس شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی

🆔 @RTCGuild

🔺انرژی‌های تجدید پذیر در حمل‌و‌نقل
🔹قسمت بیست و نهم
✍🏻سید منصور محمودی، مشاور انجمن

🆔 @RTCGuild

🔹جلسه تدوین مکانیزم نظارت بر تعمیرات واگن‌های باری

🔻جلسه مذبور با حضور تعدادی از نمایندگان محترم شرکت‌های مالک واگن‌باری عضو انجمن، روز دوشنبه مورخ ۱۴۰۱/۰۱/۲۹ ساعت ۱۰:۰۰ درمحل انجمن تشکیل شد.

🔻در این جلسه، نمایندگان محترم ضمن اظهار ناامیدی نسبت به وضع حاکم بر بخش تعمیرات واگن‌ها، عدم مسئولیت‌پذیری راه‌آهن به عنوان بازوی حاکمیتی این صنعت و عدم وجود امکان انتخاب پیمانکاران تعمیرات ویژه توسط شرکت‌ها؛ نظرات و دیدگاه‌های خود را در راستای حل مشکلات فوق بیان نمودند؛ همچنین اکثریت اذعان داشتند که تنها راه‌حل موجود جهت خروج از این مشکلات، اتحاد جمعی فعالین خصوصی این صنعت و نهایتا کنترل و هدایت امور توسط بخش خصوصی بوده و پیشنهادات خودرا نسبت به موضوع تاسیس شرکت‌ مشترک تعمیراتی اعلام نمودند.

◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8522

🆔 @RTCGuild

🔺انرژی‌های تجدید پذیر در حمل‌و‌نقل
🔹قسمت سی‌ام
✍🏻سید منصور محمودی، مشاور انجمن

🆔 @RTCGuild

🔺اعلام نرخ پایه کارشناسی حق مالکانه واگن‌های مخزندار سال 1401

🆔 @RTCGuil

🔹فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب در مذاکرات رستم قاسمی با روس‌ها

🔻قاسمی به همکاری تهران و مسکو در طرح‌های مشترک ریلی اشاره و تاکید کرد: در حال حاضر روسیه از طریق دو خط ریلی در داخل ایران به بندر شهید رجایی چابهار در خلیج فارس متصل است؛ ضمن آنکه معاملات متقابلی بین ایران و روسیه در بحث صادرات و واردات و موضوع حمل و نقل وجود دارد که این مساله از دستور کارهای مذاکرات خواهد بود.

◀️ بیشتر بخوانید:
https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-242472

🆔 @RTCGuild

🔺ششمین بزرگداشت روز ایمنی در حمل‌ونقل ریلی

🆔 @RTCGuild

🔹توافقنامه جامع حمل و نقل ایران و روسیه امضا شد.

🔻در این مذاکرات که اعضای هیات‌های دو کشور هم حضور داشتند، «ویتالی ساولیف» وزیر حمل و نقل روسیه با اشاره مناسبات رو به گسترش دو کشور ابراز امیدواری کرد با امضا این توافقنامه، همکاری‌های دوجانبه در حوزه حمل و نقل بیش از پیش گسترش یابد.

🔻وزیر حمل و نقل روسیه گفت: کریدور ریلی شمال-جنوب می‌تواند اساس گسترش همکاری‌ها بین کشورهای روسیه، ایران و حوزه آسیای میانه و قفقاز باشد و امضا یک قرارداد برای اجرایی شدن این طرح عظیم مورد نیاز است. امیدواریم با همکاری مشترک، قطعه ریلی رشت - آستارا به اتمام برسد.

◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8530

🆔 @RTCGuild

🔺انرژی‌های تجدید پذیر در حمل‌و‌نقل
🔹قسمت سی‌ و یکم
✍🏻سید منصور محمودی، مشاور انجمن

🆔 @RTCGuild

🔹تداوم افزایش ترافیک بار در کریدور میانی متصل کننده آسیا به اروپا

🔻به گفته آدی کانتینر(Ady Container)، یکی از شرکت‌های راه‌آهنی جمهوری آذربایجان و از بازیگران فعال در کریدور میانی، حمل‌ونقل کانتینری در سه ماهه اول سال 2022 میلادی نسبت به مدت مشابه سال گذشته 28 درصد رشد داشته است.

🔻اگر چه رشد ترافیک بار در این کریدور مشهود است، اما کریدور میانی هنوز نقش کوچکی را در حمل‌ونقل کالا بین اروپا و آسیا دارد. پیش از آغاز جنگ روسیه و اوکراین سهم این کریدور بین 3 تا 5 درصد از کل بار حمل شده بین اروپا و آسیا بود و مسیر شمالی (قزاقستان-روسیه-بلاروس) بیشترین ترافیک بار را به خود اختصاص می‌داد. اکنون بخشی از این ترافیک به کریدور میانی منتقل شده است.

◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8535

#اخبار_ریلی_بین_المللی

🆔 @RTCGuild

📚 جلد هفدهم
◾️ تولید و مصرف انرژی‌های اولیه و نهایی تجدیدپذیر
✍🏻 سید منصور محمودی، مشاور انجمن

🆔 @RTCGuild

🔹زیان انباشته سنگین سدی برای ورود شرکت های ریلی به بورس

✍🏻 یادداشت مهندس علیرضا عجمیان، مدیرعامل شرکت قطارهای مسافری و باری جوپار در روزنامه ایران

🔻چراصنعت حمل‌ونقل ریلی در بازارسرمایه به‌عنوان صنعتی جذاب شناخته نمی‌شود؟ برای پاسخ به این سؤال مهم باید در ابتدا کلیات این موضوع مورد بررسی قرار گیرد. صنعت حمل‌ونقل ریلی به‌صورت عمده، دارای دو بخش مهم است، یک بخش (قطارهای) مسافری و بخش دیگر، (قطارهای) باری است. به نظر می‌رسد که این دو بخش ازیکدیگر جدا باشند، اما این نظریه صحیح نبوده و وضعیت این دو بخش درعمل به یکدیگر گره خورده است.


◀️ بیشتر بخوانید:
https://www.irannewspaper.ir/?nid=7902&pid=10&type=0

#اخبار_شرکتها

🆔 @RTCGuild

🔴 فوری
◾️نامه دو انجمن فعال در بخش حمل‌ونقل و صنایع ریلی به رئیس کل سازمان توسعه و تجارت ایران برای جلوگیری از تعویق مجدد زمان برگزاری نهمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی، صنایع، تجهیزات و خدمات وابسته

🆔 @RTCGuild

📣لایو اینستاگرامی «راه آهن ایران در تحولات منطقه‌ای»

🆔 @RTCGuild

🔹چرا تعویق زمان نمایشگاه حمل و نقل ریلی، صنایع و تجهیزات وابسته به صلاح نیست؟

🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از تین نیوز، در بخشی از نامه‌ای که از سوی مدیرعامل راه‌آهن در تاریخ 12 اردیبهشت به رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران ارسال شده، آمده است که زمان برگزاری نمایشگاه از زمان فعلی ( 3 تا 6 خرداد) به بازه زمانی نیمه دوم مهرماه تا نیمه اول آبان ماه سال 1401 منتقل گردد.

🔻در این زمینه رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌‌ونقل ریلی با تاکید بر این که انجمن مذکور با جابجایی زمان نمایشگاه مشکلی ندارد، بلکه مشکل زمان ارایه این درخواست است، گفت: مشکل اصلی این است که شرکت ها برای حضور در این نمایشگاه و غرفه سازی و تجهیز و تدارکات مورد نیاز هزینه کرده و برای غرفه سازی و... قرداد نیز بسته اند.

◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8542

🆔 @RTCGuild

🔹ماهنامه صنعت حمل و نقل روز چهارشنبه مورخ 1401/02/21 میزگرد تخصصی حاوی دیدگاه‌های ارزشمند کارشناسی را با حضور اهل فن و صاحب‌نظر پیرامون تحولات منطقه‌ای و نقشی که برای شبکه راه‌آهن و ترانزیت ایران ایجاد شده بررسی کرد.

🔻مطالب مطرح شده در این نشست چنانچه مورد توجه دقیق دولتمردان قرار بگیرد می‌ةواند در ارایه نقشه راه بهره‌گیری از فرصت‌های به وجود آمده سودمند باشد.

🔻دو فایل ویدیویی در اینستاگرام ماهنامه صنعت حمل و نقل متن کامل این میزگرد را مشاهده نمایید:

1️⃣بخش نخست میزگرد:
https://www.instagram.com/tv/CdawX4VoJ--/?utm_source=ig_web_copy_link

2️⃣بخش دوم میزگرد:
https://www.instagram.com/tv/Cda-LewIrJn/?utm_source=ig_web_copy_link

🆔 @RTCGuild

🆔 @RTCGuild

🔴مهم

همکاران عزیز شرکت‌های عضو انجمن
با سلام

با توجه به این که بعضی دوستان درباره قطعیت برگزاری نمایشگاه در موعد مقرر یعنی ۳ تا ۶ خرداد سؤال دارند، لازم است این توضیح را عرض کنم:

زمان برگزاری نمایشگاه ریلی، طبق تصمیم قبلی سازمان توسعه تجارت و بنا به درخواست مشترک راه‌آهن و دو انجمن صنفی و صنایع ریلی، همین بازه زمانی سوم تا ششم خرداد است.
مذاکرات ما با متولیان محترم برگزاری نمایشگاه از جمله سازمان توسعه تجارت و شرکت مجری و ...، به قطعیت برگزاری نمایشگاه در بازه زمانی مقرر منجر شده است.
بنابراین بدیهی است که با توجه به فرصت اندک باقیمانده تا موعد برگزاری نمایشگاه و نیز انجام جدی هماهنگی‌ها از سوی دو انجمن و نیز شرکت مجری نمایشگاه، تغییری در زمان نمایشگاه رخ نخواهد داد.
لطفاً همه عزیزان اقدامات خود را برای حضوری جدی و باشکوه در نمایشگاه طی بازه زمانی ۳ تا ۶ خرداد انجام دهند تا ان‌شاءالله در شرایط جدید که از یک طرف الحمدلله رشد بیماری کرونا فروکش نموده و از طرف دیگر به خاطر تحولات جهانی، تقاضای همکاری ترانزیتی و صنعتی با بخش ریلی کشور جهش داشته است، شاهد رویدادی بی‌سابقه و پر از توفیق در این بازه زمانی باشیم.

✍🏻سبحان نظری، دبیر انجمن

🆔 @RTCGuild