🔺انرژی‌های تجدید پذیر در حمل‌و‌نقل
🔹قسمت هفدهم
✍🏻سید منصور محمودی، مشاور انجمن

🆔 @RTCGuild

🔹پنجاه و یکمین شماره فصلنامه خبری، آموزشی و اطلاع رسانی “ندای حمل‌و‌نقل ریلی” انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌و‌نقل ریلی و خدمات وابسته منتشر شد.

🔺در این شماره به موضوعاتی از قبیل مشکلات متعدد شرکت‌های مسافری و عدم آزادسازی قیمت بلیت،افت تعداد لکومتیوهای گرم موجود در شبکه و عدم ورود نقدینگی به بخش خصوصی لکوموتیوی، بازدید از شرکت اصفهان کفریز، قانون حق دسترسی به شبکه ریلی و نیز لزوم تغییر نگرش در احداث مراکز لجستیکی پرداخته شده است.

◀️برای کسب اطلاعات بیشتر می‌توانید فایل PDF فصلنامه را از لینک زیر دانلود و مطالعه بفرمایید.

http://rtcguild.ir/?p=8350

🆔 @RTCGuild

🔹برقی سازی مسیر ریلی آنکارا- کایسری به اتمام رسید.

🔻بر اساس اعلام مدیر زیرساخت TCDD(راه‌آهن دولتی ترکیه) خدمات برق در کل طول 352 کیلومتر خط اصلی آنکارا-کایسری، پس از اتمام عملیات سیم‌کشی بین ننک و شفاتلی، راه‌اندازی شده است.

🔻با توجه به اینکه این مسیر در راستای مسیر ترانزیتی ریلی از ایران و ترکیه به سمت اروپا است منجر به کاهش زمان سیر و افزایش ظرفیت حمل بار در این مسیر خواهد شد.

◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8374

#اخبار_ریلی_بین_المللی

🆔 @RTCGuild

📚نسخه الکترونیک شماره چهلم (پاییز1400) نشریه علمی-دانشجویی راه سوم

▪️صاحب امتیاز: انجمن علمی دانشکده مهندسی راه‌آهن دانشگاه علم و صنعت

🆔 @RTCGuild

🔺انرژی‌های تجدید پذیر در حمل‌و‌نقل
🔹قسمت هجدهم
✍🏻سید منصور محمودی، مشاور انجمن

🆔 @RTCGuild

📚 جلد پانزدهم
◾️ حمل و نقل برقی(سوخت هیدروژن و پیل سوختی)
✍🏻 سید منصور محمودی، مشاور انجمن

🆔 @RTCGuild

🔹مراسم گرامی داشت بیستمین سالروز تاسیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

🔻به گزارش روابط عمومی انجمن، روز چهارشنبه 22 دی ماه 1400 مراسم گرامی داشت بیستمین سالروز تاسیس انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته با حضور اعضای محترم هیئت مدیره، دبیر انجمن و چند تن از پیشکسوتان صنعت حمل و نقل ریلی در محل دفتر انجمن برگزار شد.

◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8378

🆔 @RTCGuild

🔺انرژی‌های تجدید پذیر در حمل‌و‌نقل
🔹قسمت نوزدهم
✍🏻سید منصور محمودی، مشاور انجمن

🆔 @RTCGuild

🔹گزارش عملکرد حمل و نقل ریلی در سه ماهه سوم 1400

🔻گروه مطالعات سیاست‌گذاری و پایش فضای کسب و کار انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته می‌کوشد با ارائه گزارش‌های آماری، تصویری شفاف از عملکرد گذشته صنعت و اثرات آن روی شاخص‌های مختلف حمل و نقل ریلی تهیه و منتشر نماید.

🔻گزارش پیش‌رو شاخص‌های مهم این صنعت را در بازه‌های 9 ماهه اول و 3 ماهه سوم سال 1400 با دوره‌های گذشته مقایسه می‌کند.

🆔 @RTCGuild

🔹برنامه خرید هزار دستگاه لوکوموتیو/ آیا مشکل کمبود لوکوموتیو است؟

🔻به گزارش روابط عمومی انجمن به نقل از خبرنگار مهر، در ماه‌های اخیر یکی از مشکلات بخش حمل و نقل ریلی، در کنار نبود بهره‌وری و کاهش درآمدهای بخش باری، زمین‌گیر شدن لوکوموتیوها و کشنده‌ها خصوصاً لوکوموتیوهای باری است.

🔻دبیر انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی یادآور شد: باید در درجه اول اهتمام به نگهداری لوکوموتیوهای موجود و آماده به کار داشته باشیم و سپس به دنبال خرید لوکوموتیو جدید برویم. به خصوص که در شاخص جهانی نگهداری لوکوموتیو در پایین‌ترین رده قرار داریم.

◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8386

🆔 @RTCGuild

🔺انرژی‌های تجدید پذیر در حمل‌و‌نقل
🔹قسمت بیستم
✍🏻سید منصور محمودی، مشاور انجمن

🆔 @RTCGuild

📣انجمن فارغ التحصیلان دانشگاه صنعتی شریف برگزار می‌کند:

🔺سمینار " انتقال تجربه کارآفرینی در حوزه حمل‌ونقل "

🗓زمان: چهارشنبه 6 بهمن 1400 ساعت 15 تا 16:30

◀️لینک اتصال مجازی:
vclass.ecourse.sharif.edu/ch/sharif-alumni-speech

🆔 @RTCGuild

🔹جلسه‌ی کمیته فنی واگن‌های باری

🔻جلسه‌ی کمیته فنی واگن‌های باری انجمن با موضوع بررسی فهرست بهاء تعمیرات ویژه روز دوشنبه تاریخ ۱۴۰۰/۱۱/۰۴ ساعت ۱۱:۰۰ درمحل شرکت توسعه حمل‌ و نقل ریلی پارسیان برگزار گردید.

🔻در این جلسه درابتدا موضوع افزایش حدودا 150% فهرست بهاء تعمیرات ویژه واگن‌های باری مجددا مطرح گردیده و یکی از دلایل اصلی آن افزایش شدید اجاره بهاء دپوها و محورهای راه‌آهن و ورود شرکت‌های پیمانکار تعمیراتی در مزایده‌ی این اراضی با قیمت‌های بالا و تحمیل این هزینه‌ها به شرکت‌های مالک واگن از طریق افزایش قیمت فهرست بهاء تعمیرات ویژه عنوان شده و تاکید گردید موضوع نحوه‌ی محاسبه هزینه‌های اجاره بهاء این اراضی مورد پیگیری قرار گیرد.

◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8406

🆔 @RTCGuild

🔹حمل و نقل ریلی (موانع تولید)

🔻روز دوشنبه 27 دی ماه 1400 در برنامه “شهر برگ” شبکه پنجم سیما با حضور دکتر سبحان نظری، دبیر انجمن، و چند تن از فعالان بخش حمل و نقل ریلی به نقد و بررسی مشکلات حمل و نقل ریلی پرداخته شد.

◀️ برای دیدن این قسمت از برنامه “شهر برگ” به لینک زیر مراجعه کنید.
http://rtcguild.ir/?p=8409

🆔 @RTCGuild

🔹نمایشگاه و همایش حمل‌ونقل ریلی ترکیه

🔻برای کسب اطلاعات بیشتر فایل زیر را دانلود و مطالعه بفرمایید.

🆔 @RTCGuild

🆔 @RTCGuild

🔹جلسه مشترک مالکان ناوگان ریلی با شرکت اصفهان کفریز

🔻جلسه مشترک مالکان ناوگان ریلی با شرکت اصفهان کفریز روز سه‌شنبه ۱۴۰۰/۱۱/۰۵ با حضور نمایندگان محترم شرکت‌های مالک ناوگان انجمن و شرکت‌ کفریز اصفهان در محل انجمن برگزار گردید.

🔻در ابتدای جلسه دبیر انجمن ضمن خوش‌آمدگویی به حضار، با تأکید بر هم‌نظر بودن همه اعضای انجمن در ضرورت حمایت از تولید ملی، هدف از برگزاری جلسه را آشنایی شرکت‌های مالک ناوگان ریلی با مشخصات فنی و کیفی چرخ منوبلوک تولیدی شرکت اصفهان کفریز و نیز زمینه‌سازی برای تفاهم میان دو طرف درباره چگونگی تأمین نیازهای وارداتی در کنار حمایت از ظرفیت تولید داخل اعلام نمود.

◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8418

🆔 @RTCGuild

🔺تغییر زمان برگزاری نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل ریلی و صنایع وابسته از اسفند 1400 به اردیبهشت ماه 1401

🆔 @RTCGuild

🔺انرژی‌های تجدید پذیر در حمل‌و‌نقل
🔹قسمت بیست و یکم
✍🏻سید منصور محمودی، مشاور انجمن

🆔 @RTCGuild

🔹سوانح ریلی ایران؛ بیش از چهار برابر متوسط جهانی+ آمار حوادث ریلی اخیر

🔻در راه آهن ایران هم اکنون حدود 400 گذرگاه همسطح وجود دارد که با احتساب 9300 کیلومتر شبکه بر اساس آمار UIC در سال 2020 در هر 23 کیلومتر یک گذرگاه همسطح (کمتر از 9 درصد اروپا) وجود دارد.

🔻به دنبال افزایش تعداد سوانح ریلی در یک ماه و نیم اخیر، عباس قربانعلی بیک به خبرگزاری تین نیوز گفت: در صفحه 236 گزارش رولندبرگر، سوانح ایران در سال 2014 (بر قطارکیلومتر) بیش از چهار برابر متوسط و 29 برابر روسیه اعلام شده است.

◀️ بیشتر بخوانید:
http://rtcguild.ir/?p=8440

🆔 @RTCGuild

▪️مشکلات سیاسی و جغرافیایی، موانع پیشرفت کریدور جنوبی راه ریلی ابریشم

🔻نشست سران راه ابریشم اروپا توسعه کریدور ریلی جنوبی بین چین و اروپا از طریق آسیای مرکزی، ایران و ترکیه به عنوان جایگزین مسیر شمالی از طریق روسیه برگزار شد و عنوان شد که این مسیر با مشکلات اساسی مواجه است.

🔻آندریاس شویلینگ، مشاور ارشد مرکز صلاحیت حمل‌ونقل رولندبرگر، گفت که ابتکارات ملی و چند ملیتی از جمله برنامه CAREC با حمایت از مدرن‌سازی راه‌آهن و توسعه کریدورهای حمل‌ونقل به بهبود این مسیر کمک می‌کند، اما باید نیروی محرکی برای انجام اصلاحات عملیاتی وجود داشته باشد.

🔻شویلینگ گفت: «آنچه ما کم داریم شرکت‌های یکپارچه‌ساز بزرگ هستند» و افزود که اقدامات زیادی برای ارائه سرویس یکپارچه می‌بایست انجام شود.»

🔻جغرافیا نیز مشکل مهمی ایجاد می کند، زیرا مسیر شمالی دارای مناطق صنعتی در شمال خود و نیز مرکز چین است. در مقابل، مسیر جنوبی به مناطق کم جمعیت‌تر و صنعتی کمتری خدمات می‌دهد که نیازی به حمل بار تا اروپا نیست.

🔻دریاهای سیاه و خزر موانعی را ایجاد می کنند که می توان با کشتی از آنها عبور کرد، اما این موانع به آب و هوا بستگی دارد و معمولاً به صورت چارتر عمل می کنند.

چالش‌های سیاسی نیز وجود دارد، زیرا مرزهای بیشتر به معنای دولت‌های بیشتر و تعدد گمرکات است. مناقشات ژئوپلیتیکی و تحریم‌ها نیز مشکلات بیشتری را به همراه دارد، زیرا ایران موقعیتی کلیدی دارد اما برای شرکت‌های غربی غیرقابل دسترس است.

◀️منبع: railwaygazette.com

#اخبار_ریلی_بین_المللی

🆔 @RTCGuild