با درخواست انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی, شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی خواستار شفاف سازی سازمان امور مالیاتی در اجرای بند "ب" ماده 52 برنامه ششم مبنی بر محاسبه ارزش افزوده ریلی با نرخ صفر گردید.

🇮🇷@rtcguild

◀️ رشد 15 درصدی حمل بار ریلی از کریدور یوروآسیا طی دهه آینده

👈 ترافیک بار ریلی بین اروپا و آسیا در طول دهه آینده بطور متوسط سالیانه 14.7% رشد خواهد کرد و از حدود 141,000 TEU در سال 2016 به حدود 636,000 TEU در سال 2027 خواهد رسید.

✅ این جمعبندی مطالعه ای است با عنوان:

👉 Eurasian rail corridors: what opportunities for freight stakeholders?

که توسط شرکت رولندبرگر و با همکاری UIC هفته گذشته در پاریس منتشر گردید. دراین مطالعه کریدور شمالی از طریق روسیه و قزاقستان و کریدور جنوبی از طریق ایران و ترکیه مد نظر قرار گرفته است که مسیر دوم در حال حاضر فعال است اما هنوز سرویس ها و قطارهای برنامه ای و منظم در آن اجرایی نشده است.
این مطالعه تاکید دارد گه تمرکز بهره برداران و راه آهن ها بایستی بر بهره وری عملیات و توسعه محصولات و خدمات مشتری محور قرار گیرد.

✅ برای مسیر عبوری از ایران و ترکیه, کریدور مدیترانه شرقی از طریق رومانی و بلغارستان مهمترین دروازه های ورودی به اروپا محسوب می شوند. در هر حال مسیر عبوری از طریق ایران و ترکیه به نظر می رسد که سهم کوچکی از کل بار عبوری در کریدورهای یوروآسیا را داشته باشد و پیش بینی می شود با سهمی حدود 8% در سال 2027 برای آینده هم در همین سطح باقی بماند.

🇮🇷@rtcguild
https://www.railfreight.com/corridors/2017/10/03/growth-forecast-eurasian-rail-freight-traffic-15-per-year/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Newsletter%20week%202017-40

🇮🇷@rtcguild

◀️ برگزاری جلسه مشترک انجمن و معاون ناوگان راه آهن پیرامون مصوبه تعیین نرخ 10 ریال بابت تعمیرات جاری واگنهای عبوری باری

✅ به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته اولین جلسه مشترک انجمن و معاون ناوگان راه اهن پیرامون بررسی اعتراض انجمن در خصوص مصوبه اخیر شرکت راه آهن مبنی بر تعیین نرخ 10 ریال برای هر تن کیلومتر بابت تعمیرات جاری واگن های باری عبوری با حضور معاون ناوگان راه آهن, مدیرکل واگنهای راه آهن, دبیر انجمن صنفی شرکت های ریلی و تعدادی از مدیران عامل شرکت های حمل و نقل ریلی در مورخ 96/07/18 برگزار گردید. در این جلسه که در فضایی دوستانه برگزار گردید انجمن و شرکت های ریلی گزارشی از آنالیز هزینه های تعمیرات جاری واگن های باری عبوری را در سالیان گذشته ارائه نمودند. در نهایت پس از بحث و بررسی طرفین موافقت نمودند که پس از بررسی آنالیز مالی و اقتصادی شرکت ها و بررسی اطلاعات ثبت شده در سیستم نت راه آهن تصمیم منطقی که منافع دو طرف در آن لحاظ گردد را اتخاذ نمایند. در اینخصوص مقرر گردید طی هفته آینده جلسه مشترک کارشناسی برگزار و حداکثر ظرف ده روز تصمیم مشترک در خصوص چگونگی ادامه و یا اصلاح مصوبه مورد بحث اتخاذ گردد.

#حمل_نقل_ریلی #انجمن_صنفی_ریلی #مصوبات_ریلی #تعمیرات #نت

🇮🇷@rtcguild
t.me/rtcguild

بدلیل استقبال گسترده در ارسال ایده ها و طولانی شدن فرایند داوری, زمان برگزاری نخستین گردهمایی ایده های نوین در بخش ریلی مسافری به 96/08/29 موکول گردید. قبلا زمان برگزاری 96/07/25 تعیین گردیده بود.

🇮🇷@rtcguild

◀️ دو ماهنامه ندای حمل و نقل ریلی شماره 30 شهریور 1396
◀️ در این شماره این مطالب را می خوانید:

✅ سرمقاله: بخش خصوصی کمترین نقش را در فرایند سیاستگذاری و تصمیم سازی دارد, به قلم مجید بابایی دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی
✅ میزگرد: تغییر قاعده بازی در جابجایی مسافر
✅ رویکرد حمایتی در بخش حمل و نقل تا چه حد به سود بخش ریلی است؟ به قلم عباس قربانعلی بیک
✅ متنی پرحاشیه از دوئل مدیران دولتی و خصوصی, نگاهی به چالش های حق دسترسی به ریل
✅ راه آهن حق دسترسی را از بودجه خود تامین کند, گفتگو با مدیرعامل شرکت ریل پرداز سیر
✅ حذف حق دسترسی امکان ناپذیر است, گفتگو با معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل راه آهن
✅ جایگاه حمل و نقل ریلی و جاده ای, به قلم علیرضا سید وکیلی
✅ یک بام و دو هوا در انتقال بار ترافیکی از جاده به ریل, گفت و گو با نمایندگان مجلس
✅ تاریخ شفاهی حمل و نقل ریلی, گفت و گو با مهندس صادق افشار مدیرعامل اسبق راه آهن
✅ سرعت فرسایش ناوگان ریلی با تداوم تغییر دستورالعمل ها, گفت و گو با مهندس هرمز قطبی رئیس کارگروه ایمنی و سیر و حرکت انجمن
✅ قطار گردشگری و فرصتی کمرنگ, به قلم ایمان مهدی زاده دبیر کارگروه گردشگری پویش مردمی شهر کارآفرین
✅ راه آهن به مثابه جاذبه گردشگری, گقت و گو با مدیر کل برنامه ریزی و نظارت بر خدمات مسافری راه آهن
✅ حضور بخش خصوصی در تصمیم گیری ها الزامی است, گفتگو با مهندس محمد رجبی رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و مدیرعامل رجا


http://rtcguild.ir/magazinenomber30

🇮🇷@rtcguild

✅ مشروح مصاحبه نشریه ترابران با دکتر جعفر محمودی مدیر پروژه طرح تحول سازمان راهبردی راه‌آهن درباره ضرورت‌های تغییر ساختار و پیشنهادات شرکت رولندبرگر آلمان در خصوص ساختار صنعت ریلی و تبدیل شرکت راه آهن به هلدینگ کامپانی

http://www.tarabaranmag.ir/ModuleDefinitions/NewsArticles/ViewArticle.aspx?ArticleId=172204

دیدگاه ها و انتظارات انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته در خصوص طرح پیشنهادی تحول ساختار حمل ونقل ریلی که در تیرماه 96 کتبا به شرکت راه آهن اعلام گردید(صفحه یک).

دیدگاه ها و انتظارات انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته در خصوص طرح پیشنهادی تحول ساختار حمل ونقل ریلی که در تیرماه 96 کتبا به شرکت راه آهن اعلام گردید(صفحه 2).

🇮🇷@rtcguild

✅ امضاء تفاهم نامه همکاری انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و انجمن نگهداری و تعمیرات ایران

http://rtcguild.ir/news000999 /

🇮🇷@rtcguild

✅ دومین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل، راهسازی، راهداری و صنایع وابسته


◀️ زمان: تاریخ های 26 تا 28 آذرماه 1396

◀️ مکان: در محل مصلای امام خمینی (ره)

http://rtcguild.ir/2254-2

🇮🇷@rtcguild

✅ گزارش شبکه پرس تی وی از بخش حمل ونقل و از جمله شبکه ریلی ایران در مصاحبه با مسولین و کارشناسان بخش های مختلف حمل ونقل

http://www.presstv.com/Detail/2017/11/01/540587/transportation-system-in-Iran

متهم انزوای بخش خصوصی

📌نتایج پژوهش یک نهاد رسمی نشان می‌دهد، متهم اصلی انزوای بخش خصوصی در اقتصاد ایران سرمایه‌گذاری‌های دولتی است.

📌درواقع حضور پررنگ دولت در روند سرمایه‌گذاری می‌تواند به‌واسطه ایجاد جانشینی جبری و دست‌اندازی بر منابع اندک فیزیکی و مالی، باعث کنارزنی بخش خصوصی شود.

📌در کنار سرمایه‌گذاری‌های دولتی به عنوان متهم اصلی، عدم‌توانایی مدیریت مناسب تجهیزات سرمایه‌ای جدید، ضعف واسطه‌گران مالی و تخصیص نامناسب سرمایه، سهم بالای استهلاک، هدررفت سرمایه در فرآیند تولید و در آخر شرایط سیاسی از جمله عوامل سهم ناچیز سرمایه‌گذاری بخش خصوصی است.

کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد
@den_ir

http://www.donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-3310431