Часть 1
Разберем показательный пример перевозки груза «листовая сталь» балкерными судами. 👋👷🏻♂️
За достаточно короткий промежуток времени (с интервалом в несколько месяцев) у клиента
в порт Санкт-Петербург прибывало три партии листовой стали по 1000 тонн каждая. Нашей
задачей был прием груза в порту Санкт-Петербург, погрузка в фуры, оформление таможенного
транзита и помощь с доставкой. 🤝
ПРОДОЛЖЕНИЕ В СЛЕДУЮЩЕЙ ЧАСТИ... ⬇️
Разберем показательный пример перевозки груза «листовая сталь» балкерными судами. 👋👷🏻♂️
За достаточно короткий промежуток времени (с интервалом в несколько месяцев) у клиента
в порт Санкт-Петербург прибывало три партии листовой стали по 1000 тонн каждая. Нашей
задачей был прием груза в порту Санкт-Петербург, погрузка в фуры, оформление таможенного
транзита и помощь с доставкой. 🤝
ПРОДОЛЖЕНИЕ В СЛЕДУЮЩЕЙ ЧАСТИ... ⬇️
❤6👍4🥰1
Часть 2
Текущая специфика взаимодействия операторов балкерных судов и терминалов порта Санкт-Петербург зачастую такова, что оператор балкерного судна номинирует терминал выгрузки за 1-2 недели до прибытия судна. 🚢
В обсуждаемом случае все три партии по итогу
пришли на разные три терминала порта Санкт-Петербург. На каждом терминале свои тарифы ПРР,
и отличались они практически в три раза.
Соответственно, вопрос ПРР в порту назначения необходимо стараться прорабатывать, обсуждать и фиксировать сильно заранее, когда груз еще на берегу в стране отправления. 🗣️👥
Помимо нюансов с ПРР, некоторые терминалы порта Санкт-Петербург допускают только
аккредитованные компании на работы по раскреплению груза на судне. И, как понимаете, тарифы по работам у таких аккредитованных компаний сильно выше. На примере обсуждаемых партий разница доходила в 4 раза по сравнению с партиями, где терминалы допускали организацию раскрепления груза нашими силами. 📃💵
По факту выгрузки груза на терминалах порта Санкт-Петербург нами был осмотрен груз и составлен план, как, в каком порядке и в каких штабелях находится груз, чтобы заявлять груз на вывоз в обратном порядке из штабелей и тем самым исключить доп. расходы для клиента по сортировке груза. 💡
Вопрос терминала выгрузки в порту назначения не только в разнице стоимости ПРР. Например, вы планируете забирать груз из порта назначения по ж/д. По итогу груз приходит на терминал выгрузки, где и ПРР сильно выше ваших ожиданий, так еще и по ж/д вывоз невозможен в принципе. И рушится вся экономика. 🤯
Нюансов здесь много, но работать с балком можно и нужно. Главное - всё учесть. 🤔
С удовольствие ответим на все вопросы, запросы, просчеты!
Текущая специфика взаимодействия операторов балкерных судов и терминалов порта Санкт-Петербург зачастую такова, что оператор балкерного судна номинирует терминал выгрузки за 1-2 недели до прибытия судна. 🚢
В обсуждаемом случае все три партии по итогу
пришли на разные три терминала порта Санкт-Петербург. На каждом терминале свои тарифы ПРР,
и отличались они практически в три раза.
Соответственно, вопрос ПРР в порту назначения необходимо стараться прорабатывать, обсуждать и фиксировать сильно заранее, когда груз еще на берегу в стране отправления. 🗣️👥
Помимо нюансов с ПРР, некоторые терминалы порта Санкт-Петербург допускают только
аккредитованные компании на работы по раскреплению груза на судне. И, как понимаете, тарифы по работам у таких аккредитованных компаний сильно выше. На примере обсуждаемых партий разница доходила в 4 раза по сравнению с партиями, где терминалы допускали организацию раскрепления груза нашими силами. 📃💵
По факту выгрузки груза на терминалах порта Санкт-Петербург нами был осмотрен груз и составлен план, как, в каком порядке и в каких штабелях находится груз, чтобы заявлять груз на вывоз в обратном порядке из штабелей и тем самым исключить доп. расходы для клиента по сортировке груза. 💡
Вопрос терминала выгрузки в порту назначения не только в разнице стоимости ПРР. Например, вы планируете забирать груз из порта назначения по ж/д. По итогу груз приходит на терминал выгрузки, где и ПРР сильно выше ваших ожиданий, так еще и по ж/д вывоз невозможен в принципе. И рушится вся экономика. 🤯
Нюансов здесь много, но работать с балком можно и нужно. Главное - всё учесть. 🤔
С удовольствие ответим на все вопросы, запросы, просчеты!
❤7👍2🥰1
Авиа — как правило, синоним слова "срочно"⏱️✔️
Эта оперативность требуется от всех участников перевозки: и от Исполнителя, и от Клиента по предоставлению инструкций, информации, документов, особенно в преддверии Нового Года. Важно постараться учесть все сопутствующие нюансы и быстро на них среагировать: подготовить документы и сертификаты, получить тесты на жидкие грузы, определить оптимальный борт перевозки под конкретные весовые, габаритные и прочие характеристики груза. При необходимости согласовать оптимальные аэропорты отправления/назначения, согласовать таможенный режим перевозки до/от аэропорта и учесть прочие нюансы🛫🔁🛬
В общем, без авиа никуда! 👨🏻✈️👥
С удовольствием ответим на все вопросы, запросы, просчеты🤝
Эта оперативность требуется от всех участников перевозки: и от Исполнителя, и от Клиента по предоставлению инструкций, информации, документов, особенно в преддверии Нового Года. Важно постараться учесть все сопутствующие нюансы и быстро на них среагировать: подготовить документы и сертификаты, получить тесты на жидкие грузы, определить оптимальный борт перевозки под конкретные весовые, габаритные и прочие характеристики груза. При необходимости согласовать оптимальные аэропорты отправления/назначения, согласовать таможенный режим перевозки до/от аэропорта и учесть прочие нюансы🛫🔁🛬
В общем, без авиа никуда! 👨🏻✈️👥
С удовольствием ответим на все вопросы, запросы, просчеты🤝
❤11👍4👏2
Уважаемые друзья❗️
Поздравляем с наступающим Новым годом и Рождеством!🥂🎄🎆
В этот сказочный праздник желаем не терять ощущение чуда🎁🎅🏻
Пусть старый год, закрыв за собой дверь, заберет с собой все неудачи и обиды,
а Новый год принесет успех, удачу, радость и силы для новых свершений!🍾🎊🎇
Здоровья и счастья вам, вашим родным и близким!🫶🏻😊
Поздравляем с наступающим Новым годом и Рождеством!🥂🎄🎆
В этот сказочный праздник желаем не терять ощущение чуда🎁🎅🏻
Пусть старый год, закрыв за собой дверь, заберет с собой все неудачи и обиды,
а Новый год принесет успех, удачу, радость и силы для новых свершений!🍾🎊🎇
Здоровья и счастья вам, вашим родным и близким!🫶🏻😊
❤14🎄2
Часть 1
👋👷🏻♂️
Нюансы в логистике? Абсолютная база. Один из примеров:
Согласно условий коносамента любой судоходной линии, если водитель отправителя (говорим про условия поставки FOB) принял порожний контейнер из депо линии без оговорок, то контейнер считается технически исправным.
Кто-то считает, что большинство водителей имеют соответствующие навыки и тех. средства для такого анализа❓😊
ПРОДОЛЖЕНИЕ В СЛЕДУЮЩЕЙ ЧАСТИ... ⬇️
👋👷🏻♂️
Нюансы в логистике? Абсолютная база. Один из примеров:
Согласно условий коносамента любой судоходной линии, если водитель отправителя (говорим про условия поставки FOB) принял порожний контейнер из депо линии без оговорок, то контейнер считается технически исправным.
Кто-то считает, что большинство водителей имеют соответствующие навыки и тех. средства для такого анализа❓😊
ПРОДОЛЖЕНИЕ В СЛЕДУЮЩЕЙ ЧАСТИ... ⬇️
❤2
Часть 2
Конечно, нет. Если в контейнере нет явно выраженных повреждений, то водители принимают то, что дают.
После доставки груза порожний контейнер сдается в депо линии в стране назначения. И, если там "появились" некоторые повреждения, то линии выставляют счет за ремонт. Иногда причина таких расходов действительно в приеме водителем отправителя неисправного контейнера.
Идти к неподготовленному клиенту и объяснять, что водитель отправителя не досмотрел за тех. состоянием контейнера при его приеме, например, в Китае⁉️😊 Конечно боремся до конца за интересы клиентов по таким нюансам. Зачастую получается убедить линии не злоупотреблять этим вопросом при любом раскладе.
Самое важное здесь - общаться всем сторонам и договариваться👷🏻♂️🤝👥
Конечно, нет. Если в контейнере нет явно выраженных повреждений, то водители принимают то, что дают.
После доставки груза порожний контейнер сдается в депо линии в стране назначения. И, если там "появились" некоторые повреждения, то линии выставляют счет за ремонт. Иногда причина таких расходов действительно в приеме водителем отправителя неисправного контейнера.
Идти к неподготовленному клиенту и объяснять, что водитель отправителя не досмотрел за тех. состоянием контейнера при его приеме, например, в Китае⁉️😊 Конечно боремся до конца за интересы клиентов по таким нюансам. Зачастую получается убедить линии не злоупотреблять этим вопросом при любом раскладе.
Самое важное здесь - общаться всем сторонам и договариваться👷🏻♂️🤝👥
❤4
💡Основной поток автомобилей доставляется из Кореи🇰🇷 морем на RO-RO судне во Владивосток🇷🇺 и далее из Владивостока
на автовозе или в фуре. В этой логистике есть ряд нюансов💡: стоимость перевозки и воздействие внешней среды на автомобили
(если мы говорим про открытые автовозы).
✅ Мы отработали и готовы предложить перевозку автомобилей из Кореи в контейнерах. Принимаем авто на складе в Корее,
тарим в контейнер, крепим согласно технических условий жд, отправляем морем на ДВ и далее отправляем по жд.
✅ Либо отправляем автомобили во Владивосток на RO-RO судне, во Владивостоке тарим и крепим автомобили в контейнеры и отправляем по жд.
⚠️ Преимущества перевозки в контейнерах: стоимость перевозки (особенно по направлениям Санкт-Петербург и Минск)
и отсутствие воздействия внешней среды на автомобили.🚗
С удовольствием ответим на все вопросы, запросы, просчеты.📝 🤝 ✍️
на автовозе или в фуре. В этой логистике есть ряд нюансов💡: стоимость перевозки и воздействие внешней среды на автомобили
(если мы говорим про открытые автовозы).
✅ Мы отработали и готовы предложить перевозку автомобилей из Кореи в контейнерах. Принимаем авто на складе в Корее,
тарим в контейнер, крепим согласно технических условий жд, отправляем морем на ДВ и далее отправляем по жд.
✅ Либо отправляем автомобили во Владивосток на RO-RO судне, во Владивостоке тарим и крепим автомобили в контейнеры и отправляем по жд.
⚠️ Преимущества перевозки в контейнерах: стоимость перевозки (особенно по направлениям Санкт-Петербург и Минск)
и отсутствие воздействия внешней среды на автомобили.🚗
С удовольствием ответим на все вопросы, запросы, просчеты.📝 🤝 ✍️
❤7