Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚚Электроновости: АТОМ представил мини-фургон на платформе своего электромобиля
Российские разработчики электромобиля АТОМ представили ещё одну версию своей будущей машины: городскую малышку будут изготавливать и в виде малотоннажного фургона.
Вряд ли решение подойдёт для служб грузоперевозок, но вот для доставки продуктов, заказов или даже небольшой мебели оно вполне реальное. Максимальный допустимый вес для перевозки в фургончике составляет 360 килограммов, а погрузочная длина – чуть более двух метров. Объём багажного отсека производитель заявляет в 1600 литров.
Как сообщается в социальных сетях компании, эта версия АТОМа в базе будет одноместной. На месте пассажирского сиденья предусматривается зона для размещения дополнительного груза. Также в кузове имеются составная съемная перегородка салона и система для крепления грузов — напольные такелажные рейки, крепежные крючки и ремни. Машина будет исполнена в белом цвете, очевидно, чтобы на неё можно было нанести логотипы фирм.
Производители обещают, что с конвейера он будет оснащен телематической системой и подключен к цифровым решениям, которые помогут бизнесу управлять своим автопарком и оптимизировать расходы на него.
Ларгус, подвинься!
Российские разработчики электромобиля АТОМ представили ещё одну версию своей будущей машины: городскую малышку будут изготавливать и в виде малотоннажного фургона.
Вряд ли решение подойдёт для служб грузоперевозок, но вот для доставки продуктов, заказов или даже небольшой мебели оно вполне реальное. Максимальный допустимый вес для перевозки в фургончике составляет 360 килограммов, а погрузочная длина – чуть более двух метров. Объём багажного отсека производитель заявляет в 1600 литров.
Как сообщается в социальных сетях компании, эта версия АТОМа в базе будет одноместной. На месте пассажирского сиденья предусматривается зона для размещения дополнительного груза. Также в кузове имеются составная съемная перегородка салона и система для крепления грузов — напольные такелажные рейки, крепежные крючки и ремни. Машина будет исполнена в белом цвете, очевидно, чтобы на неё можно было нанести логотипы фирм.
Производители обещают, что с конвейера он будет оснащен телематической системой и подключен к цифровым решениям, которые помогут бизнесу управлять своим автопарком и оптимизировать расходы на него.
Ларгус, подвинься!
Хватит нажимать на всяких хомяков! 🙃
Вот несколько ссылок, которые точно будут полезнее:
Приложение РСК сети
Мы в ТГ
Мы в VK
Вот несколько ссылок, которые точно будут полезнее:
Приложение РСК сети
Мы в ТГ
Мы в VK
На Петербургском международном экономическом форуме договорились о создании производства тяговых электроприводов для автомобилей. Разработку комплекта из электродвигателя, инвертора и редуктора инициировало подразделение компании Росатом – топливная компания «ТВЭЛ».
Производственные мощности будут расположены на Грязинской площадке особой экономической зоны «Липецк». На первом этапе проекта будет выпускаться локализованная продукция, а затем перейдут на изготовление электроприводов собственной разработки Росатома.
«Создание завода в Липецкой области позволит нам удовлетворить потребности растущего российского рынка электротранспорта в ключевых компонентах российского производства. Предприятия атомной промышленности способны производить порядка 60% ключевых компонентов электромобиля, включая аккумуляторные батареи, электродвигатели, композитные материалы, различные вспомогательные автокомпоненты», – рассказала президент топливного дивизиона Росатома Наталья Никипелова.
Ранее назывались сроки запуска – середина 2025 года. Предполагаемый объём производства нацелен на выпуск до 70 тысяч единиц продукции в год.
Верим в отечественное электромобилестроение?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Представители «РСК сети» приняли участие в круглом столе по вопросам популяризации электромобилей в Сибири
Министр экологии Красноярского края Владимир Часовитин в формате круглого стола встретился с владельцами электромобилей и представителями компаний- установщиков зарядных станций. Чиновника интересовали вопросы развития сети зарядных станций, организации персональной зарядной инфраструктуры.
В своем докладе представитель «РСК сети» Михаил Мандрыка обозначил достижения компании по развитию и модернизации сети ЭЗС на территории региона, проблемы и заботы электромобилистов, а так же меры, которые могут сподвигнуть красноярцев к выбору в пользу экологичного вида личного транспорта.
В частности, поступили предложения рассмотреть вопрос о внесении в региональное законодательство ряда изменений, касающихся установки станций во дворах и на подземных паркингах, ужесточения наказания для автомобилистов за блокировку мест для зарядки, бесплатной парковки для электромобилей на паркингах, а так же применения нулевой налоговой ставки к автомобилям с гибридными установками.
Министр выслушал и владельцев электромобилей, которые высказали пожелание по установке зарядных станций вблизи экологичных городских объектов и поняли вопрос о повтором использовании тяговых батарей.
Министр экологии Красноярского края Владимир Часовитин в формате круглого стола встретился с владельцами электромобилей и представителями компаний- установщиков зарядных станций. Чиновника интересовали вопросы развития сети зарядных станций, организации персональной зарядной инфраструктуры.
В своем докладе представитель «РСК сети» Михаил Мандрыка обозначил достижения компании по развитию и модернизации сети ЭЗС на территории региона, проблемы и заботы электромобилистов, а так же меры, которые могут сподвигнуть красноярцев к выбору в пользу экологичного вида личного транспорта.
В частности, поступили предложения рассмотреть вопрос о внесении в региональное законодательство ряда изменений, касающихся установки станций во дворах и на подземных паркингах, ужесточения наказания для автомобилистов за блокировку мест для зарядки, бесплатной парковки для электромобилей на паркингах, а так же применения нулевой налоговой ставки к автомобилям с гибридными установками.
Министр выслушал и владельцев электромобилей, которые высказали пожелание по установке зарядных станций вблизи экологичных городских объектов и поняли вопрос о повтором использовании тяговых батарей.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋Электроновости: Tesla произвела 50 миллионов ячеек для тяговых батарей
Компания разметила в социальных сетях праздничный пост о выпуске 50-миллионной ячейки с индексом 4680, которая лежит в основе аккумуляторных батарей в своих электромобилях. Она была выпущена на гигафабрике фирмы в Техасе.
Журналисты посчитали, что с момента объявления о выпуске 20-миллионного аккумуляторного элемента 11 октября 2023 года прошло всего 238 дней, а это значит, что Tesla производит 126 050 ячеек в день. Такого количества хватит на 93 Cybertruck, в базовой версии тяговая батарея пикапа содержит 1344 таких элемента. Цифры не особо бьются, так как ранее компания объявляла о готовности собирать 1000 машин в неделю, а элементы 4680 используются еще и в Tesla Model Y.
Видимо, Илон Маск что-то знает, чего не знаем мы. Но видео с производства очень красивое!
Компания разметила в социальных сетях праздничный пост о выпуске 50-миллионной ячейки с индексом 4680, которая лежит в основе аккумуляторных батарей в своих электромобилях. Она была выпущена на гигафабрике фирмы в Техасе.
Журналисты посчитали, что с момента объявления о выпуске 20-миллионного аккумуляторного элемента 11 октября 2023 года прошло всего 238 дней, а это значит, что Tesla производит 126 050 ячеек в день. Такого количества хватит на 93 Cybertruck, в базовой версии тяговая батарея пикапа содержит 1344 таких элемента. Цифры не особо бьются, так как ранее компания объявляла о готовности собирать 1000 машин в неделю, а элементы 4680 используются еще и в Tesla Model Y.
Видимо, Илон Маск что-то знает, чего не знаем мы. Но видео с производства очень красивое!
😱Электроновости: утильсбор вполовину сократил количество продаж электромобилей в России
«Автостат» подвел итоги продаж новых электромобилей в мае. Цифры неутешительные: относительно апреля снижение произошло более чем вполовину - на 51%.
Такие кардинальные изменения в статистике специалисты связывают с введением новых правил утилизационного сбора. Высокие цифры продаж а первой половине весны обусловлены тем, что многие поторопились приобрести машину до вступления закона об утильсборе в силу. Напомним, в апреле в нашей стране было продано более 2300 машин, а цифра за май составляет 1096 автомобилей.
Самой популярной маркой среди электромобилей в конце весны стал Zeekr с результатом в 397 единиц. На втором месте находится «Москвич» (125 шт.), на третьем – Evolute (99 шт.). Также в пятерку лучших вошли Tesla и Volkswagen (55 и 54 шт. соответственно).
По прогнозам экспертов, рынок электромобилей будет постепенно восстанавливаться, но какое время это займет, никто прогнозировать не берётся.
Успели купить электрокар до повышения цен?
«Автостат» подвел итоги продаж новых электромобилей в мае. Цифры неутешительные: относительно апреля снижение произошло более чем вполовину - на 51%.
Такие кардинальные изменения в статистике специалисты связывают с введением новых правил утилизационного сбора. Высокие цифры продаж а первой половине весны обусловлены тем, что многие поторопились приобрести машину до вступления закона об утильсборе в силу. Напомним, в апреле в нашей стране было продано более 2300 машин, а цифра за май составляет 1096 автомобилей.
Самой популярной маркой среди электромобилей в конце весны стал Zeekr с результатом в 397 единиц. На втором месте находится «Москвич» (125 шт.), на третьем – Evolute (99 шт.). Также в пятерку лучших вошли Tesla и Volkswagen (55 и 54 шт. соответственно).
По прогнозам экспертов, рынок электромобилей будет постепенно восстанавливаться, но какое время это займет, никто прогнозировать не берётся.
Успели купить электрокар до повышения цен?
12 июня мы отмечаем День России – праздник, который объединяет нас всех вокруг нашей Родины, её разнообразной культуры, многовековой истории и богатых традиций.
Эта торжественная дата — повод с благодарностью вспомнить достижения прошлого и задуматься о дальнейшем развитии страны.
B этот день мы хотим пожелать вам успехов во всех делах, уверенности в своих силах и настойчивости в осуществлении задуманных планов. Пусть вдохновение творить и созидать вас никогда не покидает, здоровье всегда будет крепким, а в вашем доме царят гармония и любовь!
С праздником вас, с Днём России!
Эта торжественная дата — повод с благодарностью вспомнить достижения прошлого и задуматься о дальнейшем развитии страны.
B этот день мы хотим пожелать вам успехов во всех делах, уверенности в своих силах и настойчивости в осуществлении задуманных планов. Пусть вдохновение творить и созидать вас никогда не покидает, здоровье всегда будет крепким, а в вашем доме царят гармония и любовь!
С праздником вас, с Днём России!
Речь о Lynk & Co Z10 — это первый электромобиль бренда. Новинка построена на платформе SEA и унифицирована с популярным в России электромобилем Zeekr 001. Цена пока не объявлена, неизвестна и мощность силовых установок — об этом всем расскажут позже. Продажи Lynk & Co Z10 стартуют до конца года, в Китае главным конкурентом называют Xiaomi SU7.
Заявленный запас хода составляет 800 км. За счет 800-вольтовой архитектуры, автомобиль заряжается очень быстро — на 573 км за 15 минут. До 100 км/ч машина разгоняется за 3,5 секунды.
Автомобиль получил пневмоподвеску, акустическую систему Harman Kardon с 23 динамиками, экран диагональю 15,4 дюйма, большую панорамную крышу и проекционный экран с дополненной реальностью.
Нам видится, что такой успех суббрендов Geely, в которые входит и Zeekr, и Lynk & Co основан на приобретении Volvo. У них выходят классные, современные, надёжные и безопасные автомобили!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🧠Электроновости: Smart №5 показали вживую
Компактный внедорожник показал Минпром Китая, а это, как известно, один из последних шагов перед официальным появлением машины на дорогах.
В моноприводном варианте Smart #5 получит один электромотор мощностью 340 или 363 л.с. В полноприводной версии к нему спереди добавится 224-сильный электродвигатель. На 100-киловаттной батарее кроссовер сможет проехать до 550 километров по циклу WLTP, максимально приближенному к реальной эксплуатации.
Интересно, что на автосалоне в Пекине, в апреле этого года, концепт Smart #5 показали с многочисленными внедорожными опциями: грязевыми шинами, массивными порогами, Х-образным багажником на крыше, веткоотбойниками и дополнительным светом. Судя по всему, на рынке машина появится в этом году. Зачем бренд мини-машинок полез в этот сегмент, и сможет ли он там закрепиться – покажет время.
Утечки у китайского автопрома перестали быть редкостью, но суббренд Mercedes-Benz и Geely пока особых сливов своих секретов не допускает, например, фотографий салона машины в сети пока нет. Цена так же будет обнародована ближе к старту продаж.
Компактный внедорожник показал Минпром Китая, а это, как известно, один из последних шагов перед официальным появлением машины на дорогах.
В моноприводном варианте Smart #5 получит один электромотор мощностью 340 или 363 л.с. В полноприводной версии к нему спереди добавится 224-сильный электродвигатель. На 100-киловаттной батарее кроссовер сможет проехать до 550 километров по циклу WLTP, максимально приближенному к реальной эксплуатации.
Интересно, что на автосалоне в Пекине, в апреле этого года, концепт Smart #5 показали с многочисленными внедорожными опциями: грязевыми шинами, массивными порогами, Х-образным багажником на крыше, веткоотбойниками и дополнительным светом. Судя по всему, на рынке машина появится в этом году. Зачем бренд мини-машинок полез в этот сегмент, и сможет ли он там закрепиться – покажет время.
Утечки у китайского автопрома перестали быть редкостью, но суббренд Mercedes-Benz и Geely пока особых сливов своих секретов не допускает, например, фотографий салона машины в сети пока нет. Цена так же будет обнародована ближе к старту продаж.
В пятницу делимся с вами смешной фотографией с электросходки в Омске, которую мы нашли в интернете. На первый взгляд, машины там попроще, чем у нас, но вот слоган на одной из них нас позабавил:
#НаАзсТолькоЗаКофе
Да будет так! Хороших выходных, друзья!
Да будет так! Хороших выходных, друзья!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏁Электроновости: гиперэлектрокар Aspark Owl установил абсолютный рекорд скорости
Японский гиперкар разогнался до 438,6 километров в час. Тесты проходили на полигоне Папенбург в Германии.
Управлял автомобилем экс-чемпион мира в гонках FIA GT1 и победитель «24 часов Нюрбургринга» 2012 года немец Марк Бассенг. Специалисты Bridgestone специально для этого заезда разработали уникальные по своим характеристикам шины, способные выдержать такую нагрузку.
Под капотом автомобиля – четыре электромотора, они генерируют 1480 кВт (2012 л. с.). Разработчики заверяют, что для разгона до сотни автомобилю достаточно всего 1,9 секунды – это самый быстрый показатель в мире среди серийных автомобилей.
Японский гиперкар разогнался до 438,6 километров в час. Тесты проходили на полигоне Папенбург в Германии.
Управлял автомобилем экс-чемпион мира в гонках FIA GT1 и победитель «24 часов Нюрбургринга» 2012 года немец Марк Бассенг. Специалисты Bridgestone специально для этого заезда разработали уникальные по своим характеристикам шины, способные выдержать такую нагрузку.
Под капотом автомобиля – четыре электромотора, они генерируют 1480 кВт (2012 л. с.). Разработчики заверяют, что для разгона до сотни автомобилю достаточно всего 1,9 секунды – это самый быстрый показатель в мире среди серийных автомобилей.