Нашли блог владельца Zeekr 001 Петра, на котором он решился на путешествие из Москвы в Пизу, Италия. Следим за путешествием здесь и удивляемся ценам на общественную зарядку.
Тарифы примерно такие:
⚡️ На одной сети – 2,1 евро за минуту(!) или 60 евроцентов за кВтч
⚡️ На другой сети – 70 евроцентов за кВт без подписки или с подпиской за 12 евро (на неустановленный срок) 39 евроцентов в Австрии и 41 евроцент в Италии
Выразить свои эмоции от цены цензурно не получается, расшифровывайте смайлики: 🤯😱🫠
Тарифы примерно такие:
Выразить свои эмоции от цены цензурно не получается, расшифровывайте смайлики: 🤯😱🫠
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ещё один весомый аргумент противников китайских автомобилей разбит: их безопасность – одна из самых надёжных в классе. Это подтвердил европейский тест безопасности EuroNCAP.
Тестировали популярные в России Zeekr 001 и Zeekr X. Интригу держать не будем: обе модели набрали по пять звёзд из пяти возможных.
Более того, младшая модель стала самым безопасным авто, протестированным в 2024 году, набрав по ключевым показателям оценку безопасности выше 90%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нашли замечательные карточки от Московского Tesla клуба. Забирайте себе, электромобилисты! И показывайте всем, кто пытается оспорить крутость электромобилей!
https://t.me/Moscow_Tesla_Club/4516
https://t.me/Moscow_Tesla_Club/4516
Telegram
Moscow Tesla Club
Мы знаем, что здесь никого не нужно убеждать в крутости электрокаров 😎 Но вдруг… у вас есть друзья-спорщики, которые продолжают верить в машины с ДВС?
Сохраняйте карточки на случай важных переговоров. Собрали все основные аргументы «за» электрокары 💪🏽
Сохраняйте карточки на случай важных переговоров. Собрали все основные аргументы «за» электрокары 💪🏽
👶🏼С Международным днём защиты детей!
Дети — это надежда и будущее мира. Пусть добро, счастье и любовь будут в жизни каждого ребенка, и детские ладошки нежно согревают родные и любящие руки.
Чтобы наши с вами дети были в безопасности, мы совместно с Госавтоинспекцией Красноярского края напоминаем вам правила перевозки маленьких пассажиров:
‼️ Перевозка на задних пассажирских сидениях ребят до семи лет должна осуществляться строго в детских удерживающих устройствах. После этого можно использовать штатный ремень безопасности, но при этом обращать внимание на то, что он должен проходить по груди, а не по шее. Если ребенок «не дорос», то необходимо продолжать использовать автокресло или бустер.
‼️ К детским удерживающим устройствам относятся только автолюльки, автокресла и бустеры (нижняя часть кресла). Бескаркасные кресла и другие адаптеры ремней безопасности использовать запрещено. При выборе кресла необходимо проверить его сертификацию, и устанавливать такие устройства необходимо строго по инструкции.
‼️ На переднем пассажирском сидении дети перевозятся в детском удерживающим устройстве до двенадцати лет.
Ну и, конечно, стоит ли говорить, что детей и подростков не стоит допускать к управлению машиной или возить на коленях за рулём?
Берегите себя и тех, кто вам дорог!
Подписаться на «РСК сети»
Дети — это надежда и будущее мира. Пусть добро, счастье и любовь будут в жизни каждого ребенка, и детские ладошки нежно согревают родные и любящие руки.
Чтобы наши с вами дети были в безопасности, мы совместно с Госавтоинспекцией Красноярского края напоминаем вам правила перевозки маленьких пассажиров:
Ну и, конечно, стоит ли говорить, что детей и подростков не стоит допускать к управлению машиной или возить на коленях за рулём?
Берегите себя и тех, кто вам дорог!
Подписаться на «РСК сети»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏔Электроновости: электрокары готовятся покорить «гонку к облакам»
23 июня состоится Pikes Peak International Hill Climb – престижное соревнование по подъёму на холм в Колорадо. 20-километровая трасса включает в себя более 150 поворотов с перепадом высоты в 1,44 километра.
Корейский концерн Hyundai подготовил для гонщиков сразу 4 электромобиля в двух классах на основе своих Ioniq 5: два серийных кроссовера, и два доработанных, с улучшенным аэродинамическим обвесом и увеличенной мощностью мотора и ходами подвески.
Не остался в стороне и Ford – для «Гонки в облака» инженеры подготовили специальную версию пикапа F-150 Lightning SuperTruck EV demonstrator. Полностью углепластиковый кузов, аэродинамические диффузоры, сплиттеры и гигантское антикрыло прижимают машину к дороге на скорости силой свыше 6 тонн.
Поедет на гоночном пикапе действующий рекордсмен гонки в абсолюте, француз Ромен Дюма, который в 2018 году на специально подготовленном электромобиле VW I.D. R покорил трассу за 7 минут и 54 секунды.
23 июня состоится Pikes Peak International Hill Climb – престижное соревнование по подъёму на холм в Колорадо. 20-километровая трасса включает в себя более 150 поворотов с перепадом высоты в 1,44 километра.
Корейский концерн Hyundai подготовил для гонщиков сразу 4 электромобиля в двух классах на основе своих Ioniq 5: два серийных кроссовера, и два доработанных, с улучшенным аэродинамическим обвесом и увеличенной мощностью мотора и ходами подвески.
Не остался в стороне и Ford – для «Гонки в облака» инженеры подготовили специальную версию пикапа F-150 Lightning SuperTruck EV demonstrator. Полностью углепластиковый кузов, аэродинамические диффузоры, сплиттеры и гигантское антикрыло прижимают машину к дороге на скорости силой свыше 6 тонн.
Поедет на гоночном пикапе действующий рекордсмен гонки в абсолюте, француз Ромен Дюма, который в 2018 году на специально подготовленном электромобиле VW I.D. R покорил трассу за 7 минут и 54 секунды.
⚡️Довольные пользователи делятся рекордами производительности станции на ЛУКОЙЛе
Нам добавить нечего, вся информация на фото!👍🏻
Нам добавить нечего, вся информация на фото!👍🏻
⚡️Электроновости: градус отношений растёт – представитель АвтоВАЗа назвал Москвич и Evolute «фейком»
Вице-президент «АвтоВАЗа» по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак заявил о необходимости критерия локализации для доступа производителей электромобилей к госсубсидиям.
Он назвал недопустимым такой подход, при котором все производители таких машин имеют равный доступ к средствам, выделяемым на развитие электротранспорта.
«Сегодня одинаковый доступ к государственному льготному кредитованию имеет и электромобиль, полностью произведенный в России, и электромобиль, на самом деле китайский, который в пакете сюда пришел, колеса привинтили. Ну, это фейк, извините, это фейк, к российскому производству никакого отношения не имеет», – сказал Громак в ходе своего выступления на круглом столе Совета Федерации.
Он добавил, что налогоплательщики, по сути, субсидируют скидку на то, чтобы компания-«производитель» купила электромобиль, разработанный за рубежом. Для исправления ситуации, правительству необходимо ввести требования по локализации:
«Поэтапно, постепенно растущую шкалу, не запредельную. Пусть она постепенно растет, но пусть все видят, что нужно локализовываться.
Пусть все в свои инвестиционные планы закладывают, что через три года нужно покупать российскую батарею, и уже сейчас на это закладывают деньги. Пока этого не будет, у нас своих электромобилей не будет», – сказал Громак.
Автоэксперты, опрошенные порталом Газета.ру по этой теме, вынуждены признать, что они «впервые согласны с мнением топ-менеджмента АвтоВАЗа».
Минпромторг уж уже заявил, что работает над корректировкой условий субсидирования электромобилей, который зависит от уровня локализации.
Вице-президент «АвтоВАЗа» по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак заявил о необходимости критерия локализации для доступа производителей электромобилей к госсубсидиям.
Он назвал недопустимым такой подход, при котором все производители таких машин имеют равный доступ к средствам, выделяемым на развитие электротранспорта.
«Сегодня одинаковый доступ к государственному льготному кредитованию имеет и электромобиль, полностью произведенный в России, и электромобиль, на самом деле китайский, который в пакете сюда пришел, колеса привинтили. Ну, это фейк, извините, это фейк, к российскому производству никакого отношения не имеет», – сказал Громак в ходе своего выступления на круглом столе Совета Федерации.
Он добавил, что налогоплательщики, по сути, субсидируют скидку на то, чтобы компания-«производитель» купила электромобиль, разработанный за рубежом. Для исправления ситуации, правительству необходимо ввести требования по локализации:
«Поэтапно, постепенно растущую шкалу, не запредельную. Пусть она постепенно растет, но пусть все видят, что нужно локализовываться.
Пусть все в свои инвестиционные планы закладывают, что через три года нужно покупать российскую батарею, и уже сейчас на это закладывают деньги. Пока этого не будет, у нас своих электромобилей не будет», – сказал Громак.
Автоэксперты, опрошенные порталом Газета.ру по этой теме, вынуждены признать, что они «впервые согласны с мнением топ-менеджмента АвтоВАЗа».
Минпромторг уж уже заявил, что работает над корректировкой условий субсидирования электромобилей, который зависит от уровня локализации.
🤖Электроновости: Nissan Leaf с автопилотом тестируют на дорогах Японии
Мы давно привыкли к новостям об обновлении прошивок Tesla и развитие умных машин из Китая. Но и японцы не стоят в сторонке, и тоже включаются в борьбу за доминирование на рынке беспилотных технологий.
Как сообщает официальный сайт Nissan, накануне в Йокогаме прошли испытания новой модели самого популярного в России электромобиля Nissan Leaf с функцией автопилота. Оборудованный 14-ю камерами, 10-ю радарами и 6-ю лидарами на специальной установке на крыше аппарат проверяют на способность рулить без участия человека.
Машину учат прогнозировать поведение пешеходов и других машин на дороге, учитывать разметку, знаки и сигналы светофора при манёврах, соблюдать приоритетность при перестроениях и многое другое. Примечательно, что местом для тестов выбраны оживлённые кварталы вблизи штаб-квартиры Nissan в Японии, а не какая-то закрытая площадка.
Производитель плотно сотрудничает с властями на предмет пересмотра законодательства страны по допуску беспилотных авто на дороги общего пользования. Первые беспилотные рейсы автомобилей по расчётам компании, случатся уже в 2025-ом.
Мы давно привыкли к новостям об обновлении прошивок Tesla и развитие умных машин из Китая. Но и японцы не стоят в сторонке, и тоже включаются в борьбу за доминирование на рынке беспилотных технологий.
Как сообщает официальный сайт Nissan, накануне в Йокогаме прошли испытания новой модели самого популярного в России электромобиля Nissan Leaf с функцией автопилота. Оборудованный 14-ю камерами, 10-ю радарами и 6-ю лидарами на специальной установке на крыше аппарат проверяют на способность рулить без участия человека.
Машину учат прогнозировать поведение пешеходов и других машин на дороге, учитывать разметку, знаки и сигналы светофора при манёврах, соблюдать приоритетность при перестроениях и многое другое. Примечательно, что местом для тестов выбраны оживлённые кварталы вблизи штаб-квартиры Nissan в Японии, а не какая-то закрытая площадка.
Производитель плотно сотрудничает с властями на предмет пересмотра законодательства страны по допуску беспилотных авто на дороги общего пользования. Первые беспилотные рейсы автомобилей по расчётам компании, случатся уже в 2025-ом.
😓Электроновости: Минпромторг России запретил приобретение через госзакупки иностранных электромобилей
Ведомство предлагает с 2025 года ввести минимальную обязательную долю закупок отечественной техники в размере 100% для транспортных средств с электродвигателем.
«Проектом изменений предлагается включить в регламент доступа к государственным закупкам новые позиции - в том числе легковые, легкие коммерческие и грузовые электромобили, а также электрические автобусы различных классов. Минимальную обязательную долю закупок отечественной техники в размере 100% для данных позиций предлагается ввести с 2025 года», - говорится в сообщении министерства.
В Минпромторге отметили, что запрет на допуск к госзакупкам продукции иностранного производства уже действует в отношении транспортных средств различных типов.
Что это значит для рядовых пользователей? Пока что ничего, на частное владение запрет не распространяется. Но призадуматься стоит, иначе можно упустить момент и придется выбирать следующий электромобиль между Эволютом, Ладой и Москвичом.
Ведомство предлагает с 2025 года ввести минимальную обязательную долю закупок отечественной техники в размере 100% для транспортных средств с электродвигателем.
«Проектом изменений предлагается включить в регламент доступа к государственным закупкам новые позиции - в том числе легковые, легкие коммерческие и грузовые электромобили, а также электрические автобусы различных классов. Минимальную обязательную долю закупок отечественной техники в размере 100% для данных позиций предлагается ввести с 2025 года», - говорится в сообщении министерства.
В Минпромторге отметили, что запрет на допуск к госзакупкам продукции иностранного производства уже действует в отношении транспортных средств различных типов.
Что это значит для рядовых пользователей? Пока что ничего, на частное владение запрет не распространяется. Но призадуматься стоит, иначе можно упустить момент и придется выбирать следующий электромобиль между Эволютом, Ладой и Москвичом.