💢معرفی #باطری_خانه در #پست_های_برق(ادامه)
🔹ظرفیت نامی یک باتری شارژر (جریان خروجی) را معمولاً با مجموع حداکثر جریان ثابت بار و مقدار نسبت نهایی مشخص می سازند. به طور مثال برای یک باتری به ظرفیت 200Ah که بار ثابت 10A را تغذیه می کند ظرفیت شارژر چنین محاسبه می شود:
A24= (200×%7) +10
🔹در مرحله راه اندازی تظیمات محدوده ی ولتاژ و جریان بایستی مطابق مقادیر زیر تنظیم شود:
VFLOAT=123.75/54.0 V (2.25 V / cell)
ماکزیمم جریان ثابت بار IFLOAT=
بین 137.5 و 148.5 ولت یا بین 60 تا 64.8 ولت (2.25 V/cell)= VFLOAT
7درصد ظرفیت 10 ساعته + ماکزیمم جریان ثابت بار = IFLOAT
🔹برای شارژ مجدد یک باتری تخلیه شده بایستی عمل شارژ شناور شروع شود. معمولاً جریان اولیه با مقدار حداکثر جریان ثابت بار آغاز و در همان مقدار نیز محدود می گردد. در بعضی از مراجع و متون توصیه شده که جریان شارژ مجدد به اندازه ی 14% بالاتر از جریان 10 ساعته اختیار شود. (مثلاً28Aبرای یک باتری 200Ah) زیرا جریان های بالاتر به طور صد در صد در فرآیند بازیافت صفحات مؤثرنیستند. مادامیکه ولتاژ سلول افزایش می یابد، جریان شارژ افت می کندو هنگامی که ولتاژ به مقدار 2.25 V/cell برسد (123.75/54.0 V)محدودیت مقدار VFLOAT موجب می شود که ولتاژ در همین سطح محدود شود. در این نقطه برای ادامه ی شارژ ، می توان شارژ سریع را انتخاب کرد. در این حال جریان ابتدائاً تا حد IFLOATافزایش می یابد و با افزایش متناظر ولتاژ این جریان رو به کاهش می گذارد تا هنگامی که ولتاژ به محدوده تنظیم شده ی vFLOATبرسد.
🔹برای شارژ یک سلول کاملاً تخلیه شده تا ولتاژ 2.25V/cell،12 ساعت فرصت لازم است و سپس از طریق شارژسریع، ولتاژ به حد 2.27V/cell می رسد که این مرحله نیز به مدت 8 ساعت دیگر طول می کشد.
🔹حالت زیر شارژ
زیر شارژ یا کم شارژ بودن باتری موجب سولفاته شدن صفحات می شود. در واقع سولفاته شدن تغییر شیمیایی صفحات به سولفات سرب است،که در هنگام تخلیه باتری اتفاق می افتد. به هر حال اگر باتری به مدت زیادی در سولفاته باقی بماند تبدیل مجدد سولفات سرب به سرب و پراکسید سرب مشکل است در این حالت باتری ضعیف می گردد و ظرفیت خود را از دست می دهد.
سولفاته شدن در ولتاژ سلول (118.25/51.6V)=2.15V شروع می شود؛ پایین تر آمدن ولتاژ از مقدار بالا، سولفاته شدن بدتری را به دنبال دارد. بر روی صفحات سولفاته شده مواد سنگ ریزه ای شکل و سختی تشکیل می شود که در نهایت به رنگ زرد گوگردی در می آیند.
🔹حالت فوق شارژ
چنانچه ولتاژ سلولها به بیشترا ز 2.27V برسد حالت فوق شارژ رخ می دهد (125/54.5V) اثرات سوء شارژ اضافی عبارتند از : مصرف آب بیشتر، آسیب دیدن و انبساط صفحات مثبت رسوب کردن مواد تیره رنگ پراکسید و همچنین رسوب سرب اسفنجی خاکستری رنگ روی صفحات منفی و احتمالاً صفحات مثبت که ، این رسوبات ممکن است باعث اتصال کوتاه موضعی شوند.
🔹شارژ سریع
اگر یک باتری با ولتاژ 2.25 برای مدت زمان طولانی تحت شارژ شناور باشد، در این حال الکترولیت به لایه ای شدن تمایل می یابد به طوری که لایه های مختلفی از الکترولیت باچگالی های متفاوت ایجاد می شود، این پدیده موجب کاهش خروجی باتری به هنگام تغذیه بار خواهد شد. شارژ سریع یا شارژ تقویت شده (BOOST) موجب می شود که در اثر فرآیند ایجاد گاز داخل الکترولیت تلاطم ایجاد گردد و طبقات الکترولیت با هم مخلوط شوند.
🔹یک برنامه شارژ سریع می تواند شامل موارد زیر باشد:
1.هر چهارسال یکبار برای خنثی کردن اثر لایه به لایه شدن الکترولیت
2.هر گاه باتری به مقداری بیش از 20 درصد آمپر ساعت نامی تخلیه گردد،به منظور مقابله با اثرات مخرب سولفاته شدن.
3.هر گاه باتری به مدت بیش از دو ماه به حالت مدار باز رها شده باشد. در محاسبه ای محافظه کارانه برای هر ماه 4 درصد خودبخود منظور می شود.
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
🔹ظرفیت نامی یک باتری شارژر (جریان خروجی) را معمولاً با مجموع حداکثر جریان ثابت بار و مقدار نسبت نهایی مشخص می سازند. به طور مثال برای یک باتری به ظرفیت 200Ah که بار ثابت 10A را تغذیه می کند ظرفیت شارژر چنین محاسبه می شود:
A24= (200×%7) +10
🔹در مرحله راه اندازی تظیمات محدوده ی ولتاژ و جریان بایستی مطابق مقادیر زیر تنظیم شود:
VFLOAT=123.75/54.0 V (2.25 V / cell)
ماکزیمم جریان ثابت بار IFLOAT=
بین 137.5 و 148.5 ولت یا بین 60 تا 64.8 ولت (2.25 V/cell)= VFLOAT
7درصد ظرفیت 10 ساعته + ماکزیمم جریان ثابت بار = IFLOAT
🔹برای شارژ مجدد یک باتری تخلیه شده بایستی عمل شارژ شناور شروع شود. معمولاً جریان اولیه با مقدار حداکثر جریان ثابت بار آغاز و در همان مقدار نیز محدود می گردد. در بعضی از مراجع و متون توصیه شده که جریان شارژ مجدد به اندازه ی 14% بالاتر از جریان 10 ساعته اختیار شود. (مثلاً28Aبرای یک باتری 200Ah) زیرا جریان های بالاتر به طور صد در صد در فرآیند بازیافت صفحات مؤثرنیستند. مادامیکه ولتاژ سلول افزایش می یابد، جریان شارژ افت می کندو هنگامی که ولتاژ به مقدار 2.25 V/cell برسد (123.75/54.0 V)محدودیت مقدار VFLOAT موجب می شود که ولتاژ در همین سطح محدود شود. در این نقطه برای ادامه ی شارژ ، می توان شارژ سریع را انتخاب کرد. در این حال جریان ابتدائاً تا حد IFLOATافزایش می یابد و با افزایش متناظر ولتاژ این جریان رو به کاهش می گذارد تا هنگامی که ولتاژ به محدوده تنظیم شده ی vFLOATبرسد.
🔹برای شارژ یک سلول کاملاً تخلیه شده تا ولتاژ 2.25V/cell،12 ساعت فرصت لازم است و سپس از طریق شارژسریع، ولتاژ به حد 2.27V/cell می رسد که این مرحله نیز به مدت 8 ساعت دیگر طول می کشد.
🔹حالت زیر شارژ
زیر شارژ یا کم شارژ بودن باتری موجب سولفاته شدن صفحات می شود. در واقع سولفاته شدن تغییر شیمیایی صفحات به سولفات سرب است،که در هنگام تخلیه باتری اتفاق می افتد. به هر حال اگر باتری به مدت زیادی در سولفاته باقی بماند تبدیل مجدد سولفات سرب به سرب و پراکسید سرب مشکل است در این حالت باتری ضعیف می گردد و ظرفیت خود را از دست می دهد.
سولفاته شدن در ولتاژ سلول (118.25/51.6V)=2.15V شروع می شود؛ پایین تر آمدن ولتاژ از مقدار بالا، سولفاته شدن بدتری را به دنبال دارد. بر روی صفحات سولفاته شده مواد سنگ ریزه ای شکل و سختی تشکیل می شود که در نهایت به رنگ زرد گوگردی در می آیند.
🔹حالت فوق شارژ
چنانچه ولتاژ سلولها به بیشترا ز 2.27V برسد حالت فوق شارژ رخ می دهد (125/54.5V) اثرات سوء شارژ اضافی عبارتند از : مصرف آب بیشتر، آسیب دیدن و انبساط صفحات مثبت رسوب کردن مواد تیره رنگ پراکسید و همچنین رسوب سرب اسفنجی خاکستری رنگ روی صفحات منفی و احتمالاً صفحات مثبت که ، این رسوبات ممکن است باعث اتصال کوتاه موضعی شوند.
🔹شارژ سریع
اگر یک باتری با ولتاژ 2.25 برای مدت زمان طولانی تحت شارژ شناور باشد، در این حال الکترولیت به لایه ای شدن تمایل می یابد به طوری که لایه های مختلفی از الکترولیت باچگالی های متفاوت ایجاد می شود، این پدیده موجب کاهش خروجی باتری به هنگام تغذیه بار خواهد شد. شارژ سریع یا شارژ تقویت شده (BOOST) موجب می شود که در اثر فرآیند ایجاد گاز داخل الکترولیت تلاطم ایجاد گردد و طبقات الکترولیت با هم مخلوط شوند.
🔹یک برنامه شارژ سریع می تواند شامل موارد زیر باشد:
1.هر چهارسال یکبار برای خنثی کردن اثر لایه به لایه شدن الکترولیت
2.هر گاه باتری به مقداری بیش از 20 درصد آمپر ساعت نامی تخلیه گردد،به منظور مقابله با اثرات مخرب سولفاته شدن.
3.هر گاه باتری به مدت بیش از دو ماه به حالت مدار باز رها شده باشد. در محاسبه ای محافظه کارانه برای هر ماه 4 درصد خودبخود منظور می شود.
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
💢معرفی #باطری_خانه در #پست_های_برق(ادامه)
🔹ایمنی
در طول شارژ باتری گاز هیدروژن و اکسیژن تولید می شود، که تجمع این گازها خطر بالقوه ای ایجاد می کند. در صورتیکه جرقه به مخلوط هیدروژن – اکسیژن برسد انفجار ایجاد خواهد شد.
برای جلوگیری از چنین خطری لازم است قبل از انجام هر کاری روی باتری ها، باتری خانه به طور مناسبی تهویه شود ، درپوشهای هر سلول برداشته شود. و به وسیله هیدورمتر به داخل آن هوا دیده شود تا گاز هیدورژن و اکسیژن خارج شود. هیچ شعله یا جرقه ای در نزدیکی باتریها نباید ایجاد شود.
🔹روش زمین کردن باتریهای 110 ولتی
دو روش اصلی باری زمین کردن باتری وجود دارد، سیستم بایاس باتری وسیستم زمین مرکزی باتری .
درسیستم بایاس باتری یک ولتاژ DC حدوداً 30 ولتی از AC با کمک ترانسفورماتور ایزوله کننده دریافت می شود و خروجی آن به قطب مثبت باتری وصل می شود. اشکال چنین سیستمی این است که در برابر اتصال زمین ایجاد شده روی قطب های مثبت و منفی حساسیت های متفاوتی دارد. همچنین قطب منفی نسبت به زمین 155V اختلاف پتانسیل دارد بنابراین اگر شخصی سهواً قطب منفی را لمس کند شوک نسبتاً شدیدی را به او وارد خواهد شد.
🔹واضح است که تمام تجهیزات نسبت به زمنی یک پتانسیل منفی دارند بنابراین از خوردگی تجهیزات بعلت واکنش های الکترولیتی جلوگیری می شود. علیرغم این مزیت، سیستم بایاس باتری به دلیل زیر ضعف هایی دارد:
1.تجهیزاتی مانند رله ها و امثال آن معمولاً مستقیماً به قطب منفی باتری متصل می شود و نه به قطب مثبت آن؛ بنابراین بسیار کم تحت تأثیر خوردگی قرار می گیرند.
2.با توجه به اینکه رله ها و تجهیزات داخل اتاق رله معمولاً گرم نگه داشته می شود و تهویه می گردند لذا رطوبت که عاملی لازم برای واکنش الکترولیتی است مقدارخیلی کمی دارد وبنابراین یک عامل اصلی خوردگی وجود خارجی نخواهد داشت.
3.ظرفیت خازنی سیم بندی های متصل به قطب منفی نسبت به زمین در ولتاژی به مقدار 155V نسبت به زمین باقی می ماندو در صورت ایجاد اتصال زمین ، بین یک کنتاکت تریب و یک رله تریپ موجب تخلیه خازنی از طریق رله تریپ خواهد شد و عملکرد ناخواسته ای را در پی خواهد داشت. این وضعیت به واسطه ی ولتاژ 155V کامل در باتری و نیز ولتاژ بایاس باتری تشدید می شود و یک جریان مداول چرخشی را در مدار معیوب پدید می آورد.
4.سیستم زمین مرکزی در عمل خوردگی نامعقولی را از خود نشان نمی دهند.
این سیستم به طور یکسانی نسبت به خطاهای قطب مثبت و منفی حساسیت دارد ، به طور نمونه می تواند اتصال زمین قطبها را تا مقدار 50 کیلو اهم مشخص کند. در واقع این سیستم هیچیک از اشکالات سیستم بایاس باتری را ندارد.
🔹زمین کردن سیستم باتری 48ولت
این حالت تجربه سیستم تجهیزات مخابراتی یعنی زمینی کردن قطب مثبت می باشد. در این سیستم یک فیوز روی قطب مثبت قرارداده می شود.
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
🔹ایمنی
در طول شارژ باتری گاز هیدروژن و اکسیژن تولید می شود، که تجمع این گازها خطر بالقوه ای ایجاد می کند. در صورتیکه جرقه به مخلوط هیدروژن – اکسیژن برسد انفجار ایجاد خواهد شد.
برای جلوگیری از چنین خطری لازم است قبل از انجام هر کاری روی باتری ها، باتری خانه به طور مناسبی تهویه شود ، درپوشهای هر سلول برداشته شود. و به وسیله هیدورمتر به داخل آن هوا دیده شود تا گاز هیدورژن و اکسیژن خارج شود. هیچ شعله یا جرقه ای در نزدیکی باتریها نباید ایجاد شود.
🔹روش زمین کردن باتریهای 110 ولتی
دو روش اصلی باری زمین کردن باتری وجود دارد، سیستم بایاس باتری وسیستم زمین مرکزی باتری .
درسیستم بایاس باتری یک ولتاژ DC حدوداً 30 ولتی از AC با کمک ترانسفورماتور ایزوله کننده دریافت می شود و خروجی آن به قطب مثبت باتری وصل می شود. اشکال چنین سیستمی این است که در برابر اتصال زمین ایجاد شده روی قطب های مثبت و منفی حساسیت های متفاوتی دارد. همچنین قطب منفی نسبت به زمین 155V اختلاف پتانسیل دارد بنابراین اگر شخصی سهواً قطب منفی را لمس کند شوک نسبتاً شدیدی را به او وارد خواهد شد.
🔹واضح است که تمام تجهیزات نسبت به زمنی یک پتانسیل منفی دارند بنابراین از خوردگی تجهیزات بعلت واکنش های الکترولیتی جلوگیری می شود. علیرغم این مزیت، سیستم بایاس باتری به دلیل زیر ضعف هایی دارد:
1.تجهیزاتی مانند رله ها و امثال آن معمولاً مستقیماً به قطب منفی باتری متصل می شود و نه به قطب مثبت آن؛ بنابراین بسیار کم تحت تأثیر خوردگی قرار می گیرند.
2.با توجه به اینکه رله ها و تجهیزات داخل اتاق رله معمولاً گرم نگه داشته می شود و تهویه می گردند لذا رطوبت که عاملی لازم برای واکنش الکترولیتی است مقدارخیلی کمی دارد وبنابراین یک عامل اصلی خوردگی وجود خارجی نخواهد داشت.
3.ظرفیت خازنی سیم بندی های متصل به قطب منفی نسبت به زمین در ولتاژی به مقدار 155V نسبت به زمین باقی می ماندو در صورت ایجاد اتصال زمین ، بین یک کنتاکت تریب و یک رله تریپ موجب تخلیه خازنی از طریق رله تریپ خواهد شد و عملکرد ناخواسته ای را در پی خواهد داشت. این وضعیت به واسطه ی ولتاژ 155V کامل در باتری و نیز ولتاژ بایاس باتری تشدید می شود و یک جریان مداول چرخشی را در مدار معیوب پدید می آورد.
4.سیستم زمین مرکزی در عمل خوردگی نامعقولی را از خود نشان نمی دهند.
این سیستم به طور یکسانی نسبت به خطاهای قطب مثبت و منفی حساسیت دارد ، به طور نمونه می تواند اتصال زمین قطبها را تا مقدار 50 کیلو اهم مشخص کند. در واقع این سیستم هیچیک از اشکالات سیستم بایاس باتری را ندارد.
🔹زمین کردن سیستم باتری 48ولت
این حالت تجربه سیستم تجهیزات مخابراتی یعنی زمینی کردن قطب مثبت می باشد. در این سیستم یک فیوز روی قطب مثبت قرارداده می شود.
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
💢معرفی #باطری_خانه در #پست_های_برق(ادامه)
🔹سیستم نشان دهنده آلارم باتری
علاوه بر رله آشکار کننده اتصال زمین، یک سیستم نشان دهنده آلارم مناسب باتری برای یک پست انتقال دارای مشخصات زیر خواهد بود:
1.رله آلارم کاهش ولتاژ : که اساساً برای اشکال در شارژر مورد نیاز می باشند. تنظیم چنین رله ای بطور نمونه مقدار (118/51.6V) 2.15V/cell می باشد که در واقع این مقدار ولتاژی است که در آن سولفاته شدن آغاز می شود.
2.رله آلارم ولتاژ اضافی : این رله نیز برای نشان دادن اشکال در شارژر می باشد به طور نمونه این رله برای ولتاژ (128/55.6V) 2.32V/cell تنظیم می شودکه مقدار ولتاژی است که در آن تولید و از دست رفتن الکترولیت آغاز می شود.
3.رله ی آلارم باز شدن مدار باتری: این واحد ، پالسی را برای اندازه گیری مقاومت داخلی باتری تزریق می کند و در صورتیکه مقاومت ازمقدار حدود 1 اهم تجاوز کند آلارمی را در خروجی خود ظاهر می سازد.
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
🔹سیستم نشان دهنده آلارم باتری
علاوه بر رله آشکار کننده اتصال زمین، یک سیستم نشان دهنده آلارم مناسب باتری برای یک پست انتقال دارای مشخصات زیر خواهد بود:
1.رله آلارم کاهش ولتاژ : که اساساً برای اشکال در شارژر مورد نیاز می باشند. تنظیم چنین رله ای بطور نمونه مقدار (118/51.6V) 2.15V/cell می باشد که در واقع این مقدار ولتاژی است که در آن سولفاته شدن آغاز می شود.
2.رله آلارم ولتاژ اضافی : این رله نیز برای نشان دادن اشکال در شارژر می باشد به طور نمونه این رله برای ولتاژ (128/55.6V) 2.32V/cell تنظیم می شودکه مقدار ولتاژی است که در آن تولید و از دست رفتن الکترولیت آغاز می شود.
3.رله ی آلارم باز شدن مدار باتری: این واحد ، پالسی را برای اندازه گیری مقاومت داخلی باتری تزریق می کند و در صورتیکه مقاومت ازمقدار حدود 1 اهم تجاوز کند آلارمی را در خروجی خود ظاهر می سازد.
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
💢معرفی #باطری_خانه در #پست_های_برق(ادامه)
🔹سلولهای ترکیب مجدد
در اواسط دهه 1980 برای باتریهای سرب- اسیدی یک جایگزین عرضه گردید که به نام باتریهای ترکیب مجدد معروف شدند.
استاندارد BS 6290 این باتری را چنین توصیف می کند: باتری سرب- اسیدی که آب بندی شده و دریچه ای قابل تنظیم دارد و اصطلاحاً به باتری آب بندی شده (sealed cell) معروف است.
همانطور که قبلاً توضیح داده شد باتری های سرب – اسیدی در حال شارژ شدن اکسیژن و نیدروژن آزاد می کنند. در باتریهای آب بندی شده این اکسیژن و نیدروژن مجدداً با هم ترکیب شده و تشکیل آب می دهند . بنابراین در ای حالت برعکس باتری های سرب – اسیدی الکترولیت کسر نمی شود. الکترولیت موجود در باتریهای آب بندی شده در داخل یک جداکننده از جنس فایبرگلاس اسفنجی شکل نگهداری می شود و بنابراین حتی اگر ظرف آن شکسته شود الکترولیت به بیرون ریخته نمی شود. این نوع باتری کاملاً آب بندی شده است و فقط دارای ی سوپاپ اطمینان است که اگر فشار داخلی از حد تنظیم تجاوز نماید، گاز جمع شده به اتمسفر تخلیه می شود.
در بیشتر انواع باتری، معمولاً 6 عدد سلول در داخل یک محفظه قرار داده می شوند و یک بلوک واحد را تشکیل می دهند که ولتاژ نامی آن می باشد. در یان حال برای اینکه ولتاژ نامی معادل 110V باتری های پلانته (سرب- اسیدی) را داشته باشیم بایستی 9 بلوک را سری کنیم و برای باتری با ولتاژ نامه معادل 48V سری کردن چهاربلوک کافی است.
گرچه ولتاژ نامی باتریهای آب بندی شده قدری کمتر از باتریهای پلانته (سرب- اسیدی) است، اما پروفیل ولتاژ بهتری در جریان دشارژ یکسان دارد.
🔹برای شارژ این باتریها ولتاژ شارژ شناور 2.27V/cell توصیه می شود و رنج قابل قبول آن 2.24-2.28V/cell می باشد بنابراین ولتاژ بنابراین ولتاژ باتری ها نیز برابر خواهند بود با :
برای باتری معادل 110 ولت نامی = ولتاژ شناور
برای باتری معادل 48 ولت نامی = ولتاژ شناور
تنظیم آلارم کاهش ولتاژ بایستی برابر باشد.
🔹برخلاف باتریهای پلانته (سرب- اسیدی)، در این نوع باتریها حالت شارژ سریع وجود ندارد. مزایای نسبتی باتریهای آب بندی شده عبارتند از :
1. نسبتاً نیاز به نگهداری و سرویس و سرریز الکتورلیت ندارند.
2. از نظر اندازه و ابعاد از باتریهای پلانته بسیار کوچکترند.
3. عمر تخمینی بین 10 تا 15 سال دارند، در حالیکه عمر باتریهای 30-20 سال شد.
4. در مقایسه با باتریهای پلانته معمولی قیمت ارزانتری دارند.
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
🔹سلولهای ترکیب مجدد
در اواسط دهه 1980 برای باتریهای سرب- اسیدی یک جایگزین عرضه گردید که به نام باتریهای ترکیب مجدد معروف شدند.
استاندارد BS 6290 این باتری را چنین توصیف می کند: باتری سرب- اسیدی که آب بندی شده و دریچه ای قابل تنظیم دارد و اصطلاحاً به باتری آب بندی شده (sealed cell) معروف است.
همانطور که قبلاً توضیح داده شد باتری های سرب – اسیدی در حال شارژ شدن اکسیژن و نیدروژن آزاد می کنند. در باتریهای آب بندی شده این اکسیژن و نیدروژن مجدداً با هم ترکیب شده و تشکیل آب می دهند . بنابراین در ای حالت برعکس باتری های سرب – اسیدی الکترولیت کسر نمی شود. الکترولیت موجود در باتریهای آب بندی شده در داخل یک جداکننده از جنس فایبرگلاس اسفنجی شکل نگهداری می شود و بنابراین حتی اگر ظرف آن شکسته شود الکترولیت به بیرون ریخته نمی شود. این نوع باتری کاملاً آب بندی شده است و فقط دارای ی سوپاپ اطمینان است که اگر فشار داخلی از حد تنظیم تجاوز نماید، گاز جمع شده به اتمسفر تخلیه می شود.
در بیشتر انواع باتری، معمولاً 6 عدد سلول در داخل یک محفظه قرار داده می شوند و یک بلوک واحد را تشکیل می دهند که ولتاژ نامی آن می باشد. در یان حال برای اینکه ولتاژ نامی معادل 110V باتری های پلانته (سرب- اسیدی) را داشته باشیم بایستی 9 بلوک را سری کنیم و برای باتری با ولتاژ نامه معادل 48V سری کردن چهاربلوک کافی است.
گرچه ولتاژ نامی باتریهای آب بندی شده قدری کمتر از باتریهای پلانته (سرب- اسیدی) است، اما پروفیل ولتاژ بهتری در جریان دشارژ یکسان دارد.
🔹برای شارژ این باتریها ولتاژ شارژ شناور 2.27V/cell توصیه می شود و رنج قابل قبول آن 2.24-2.28V/cell می باشد بنابراین ولتاژ بنابراین ولتاژ باتری ها نیز برابر خواهند بود با :
برای باتری معادل 110 ولت نامی = ولتاژ شناور
برای باتری معادل 48 ولت نامی = ولتاژ شناور
تنظیم آلارم کاهش ولتاژ بایستی برابر باشد.
🔹برخلاف باتریهای پلانته (سرب- اسیدی)، در این نوع باتریها حالت شارژ سریع وجود ندارد. مزایای نسبتی باتریهای آب بندی شده عبارتند از :
1. نسبتاً نیاز به نگهداری و سرویس و سرریز الکتورلیت ندارند.
2. از نظر اندازه و ابعاد از باتریهای پلانته بسیار کوچکترند.
3. عمر تخمینی بین 10 تا 15 سال دارند، در حالیکه عمر باتریهای 30-20 سال شد.
4. در مقایسه با باتریهای پلانته معمولی قیمت ارزانتری دارند.
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
💢معرفی #باطری_خانه در #پست_های_برق(ادامه)
🔹راه اندازی باتریهای پلانته (سرب- اسیدی)
معمولاً سلولهای مجزا با شارژ متصل شوند. این باتریها نباید بیش از 8 هفته در حالت بدون شارژ نگهداری شوند.
درحین نصب ارتباطات هر سلول باتری و رابط های باتری ها به یکدیگر بایستی به گریس آغشته شوند.
پس از نصب باید تا سطحی که مشخص شده آب مقطر اضافه شود. باتریهای بزرگتر ممکن است بدون الکترولیت به کارگاه حمل شوند که در این صورت باید در اسرع وقت با آب مقطر پر شوند و توصیه های سازنده بایستی کاملاً رعایت گردند.
قبل از اتصال شارژر به باتری باید دقت خاصی به عمل آورد تا از صحت پلاریته اطمینان حاصل شود. این امر مستلزم توجه به ولتاژ مدار باز برخی شارژرها (مخصوصاً مدلهای قدیمی) است که این ولتاژ می تواند دارای پیک زیاد و شکل غیرصاف (تموج دار) باشد. هنگامی که شارژر به باتری متصل می شود باتری مانند یک صاف کننده شکل موج عمل می کند. بایستی احتیاط نمود که در هیچ نقطه ای از مدارات، شارژر به صورت مستقل از باتری، به بار متصل نشود زیرا به تجهیزات بارآسیب خواهد رسید. توجه شود که علاوه بر باتری خود بار نیز می تواند به عنوان یک فیلتر جزئی برای ولتاژ عمل کند.
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
🔹راه اندازی باتریهای پلانته (سرب- اسیدی)
معمولاً سلولهای مجزا با شارژ متصل شوند. این باتریها نباید بیش از 8 هفته در حالت بدون شارژ نگهداری شوند.
درحین نصب ارتباطات هر سلول باتری و رابط های باتری ها به یکدیگر بایستی به گریس آغشته شوند.
پس از نصب باید تا سطحی که مشخص شده آب مقطر اضافه شود. باتریهای بزرگتر ممکن است بدون الکترولیت به کارگاه حمل شوند که در این صورت باید در اسرع وقت با آب مقطر پر شوند و توصیه های سازنده بایستی کاملاً رعایت گردند.
قبل از اتصال شارژر به باتری باید دقت خاصی به عمل آورد تا از صحت پلاریته اطمینان حاصل شود. این امر مستلزم توجه به ولتاژ مدار باز برخی شارژرها (مخصوصاً مدلهای قدیمی) است که این ولتاژ می تواند دارای پیک زیاد و شکل غیرصاف (تموج دار) باشد. هنگامی که شارژر به باتری متصل می شود باتری مانند یک صاف کننده شکل موج عمل می کند. بایستی احتیاط نمود که در هیچ نقطه ای از مدارات، شارژر به صورت مستقل از باتری، به بار متصل نشود زیرا به تجهیزات بارآسیب خواهد رسید. توجه شود که علاوه بر باتری خود بار نیز می تواند به عنوان یک فیلتر جزئی برای ولتاژ عمل کند.
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
Forwarded from آموزش رلیاژ (رله و حفاظت)
💠 #عکس #دستگاه_غلظت_سنج #باطری
💢 #ارسالی آقای مهندس نیما نوحی🌺
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
💢 #ارسالی آقای مهندس نیما نوحی🌺
✅ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A
💠 #باطری و #باطری_شارژر در پست های برق(1)
🔺انوع ولتاژ DC در پست‌ها
1ـ 47V DC براي سيستم‌هاي مخابراتي (P.L.C، دازا و…) و سيستم‌هاي هشدار دهنده
2ـ 110V DC و 127V DC براي رله‌ها
🔺موارد استفاده از ولتاژ DC در پست
1ـ براي تغذيه رله‌هاي حفاظتي:
الف) بويين عمل كننده ب) فرمان‌هاي آلارم و تريپ صادر شده
2ـ بويين قطع و وصل ديژنكتورها
3ـ سيستم آلارم
4ـ روشنايي اضطراري
5ـ سيستم‌هاي مخابراتي
🔺هدف از نصب شارژر در پست‌ها
-
-
-
🌀ادامه مطلب در لینک زیر👇
🌐https://bit.ly/2xH5S99
🔺انوع ولتاژ DC در پست‌ها
1ـ 47V DC براي سيستم‌هاي مخابراتي (P.L.C، دازا و…) و سيستم‌هاي هشدار دهنده
2ـ 110V DC و 127V DC براي رله‌ها
🔺موارد استفاده از ولتاژ DC در پست
1ـ براي تغذيه رله‌هاي حفاظتي:
الف) بويين عمل كننده ب) فرمان‌هاي آلارم و تريپ صادر شده
2ـ بويين قطع و وصل ديژنكتورها
3ـ سيستم آلارم
4ـ روشنايي اضطراري
5ـ سيستم‌هاي مخابراتي
🔺هدف از نصب شارژر در پست‌ها
-
-
-
🌀ادامه مطلب در لینک زیر👇
🌐https://bit.ly/2xH5S99
rozhbin.ir
مرجع تخصصی آموزش پست های برق (آموزش های نقشه خوانی تابلو،رله حفاظت،تست تجهیزات پست و نرم افزار رله های زیمنس،اشنایدر و ومپ) - گروه…
گروه آموزشی روژبین در زمینه فروش بسته های آموزشی پستهای برق(رله - حفاظت و نقشه خوانی) فعالیت دارد و هدف این سایت انتقال تجربیات بیش از دو دهه فعالیت به کاربران می باشد.
💠 #باطری و #باطری_شارژر در پست های برق(2)
🔺موارد كاربرد باطریها
ـ به عنوان يك منبع تغذيه برق DC قابل حمل و نقل مي‌باشد.
ـ باطریها قادرند مقادير زيادي برق DC در مدت زمان كوتاهي تأمين نمايند و در مدت معين و طولاني با جريان نسبتاً كمي شارژ گردند.
ـ باطریها به عنوان برق DC اضطراري يك منبع تغذيه قابل اطمينان مي‌باشند كه مي‌توانند بعد از قطع برق شبكه بلافاصله مورد استفاده قرار گيرند.
ـ براي تأمين ولتاژ DC و تغذيه مدارهاي فرمان تابلوها و كليدهاي قدرت، در پست‌ها و نيروگاه‌ها استفاده مي‌گردد.
ـ استفاده از مبدل‌هاي DC/AC در كامپيوترها
🔺مشخصات مهم در انتخاب باطری
آمپر ساعت و ولتاژ و منحني شارژ و دشارژ
🔺نحوه نگهداری بهتر از باطریها
-
-
-
🌀ادامه مطلب در لینک زیر👇
🌐https://bit.ly/2xH5S99
🔺موارد كاربرد باطریها
ـ به عنوان يك منبع تغذيه برق DC قابل حمل و نقل مي‌باشد.
ـ باطریها قادرند مقادير زيادي برق DC در مدت زمان كوتاهي تأمين نمايند و در مدت معين و طولاني با جريان نسبتاً كمي شارژ گردند.
ـ باطریها به عنوان برق DC اضطراري يك منبع تغذيه قابل اطمينان مي‌باشند كه مي‌توانند بعد از قطع برق شبكه بلافاصله مورد استفاده قرار گيرند.
ـ براي تأمين ولتاژ DC و تغذيه مدارهاي فرمان تابلوها و كليدهاي قدرت، در پست‌ها و نيروگاه‌ها استفاده مي‌گردد.
ـ استفاده از مبدل‌هاي DC/AC در كامپيوترها
🔺مشخصات مهم در انتخاب باطری
آمپر ساعت و ولتاژ و منحني شارژ و دشارژ
🔺نحوه نگهداری بهتر از باطریها
-
-
-
🌀ادامه مطلب در لینک زیر👇
🌐https://bit.ly/2xH5S99
rozhbin.ir
مرجع تخصصی آموزش پست های برق (آموزش های نقشه خوانی تابلو،رله حفاظت،تست تجهیزات پست و نرم افزار رله های زیمنس،اشنایدر و ومپ) - گروه…
گروه آموزشی روژبین در زمینه فروش بسته های آموزشی پستهای برق(رله - حفاظت و نقشه خوانی) فعالیت دارد و هدف این سایت انتقال تجربیات بیش از دو دهه فعالیت به کاربران می باشد.
💠#باطری و #باطری_شارژر در پست های برق(3)
🔺موارد بازديد و كنترل باطری
موارد كنترل و بازديد باطریخانه پست‌ها عبارتند از:
1ـ كنترل ولتاژ باطریها 110 ولت و 48 ولت كه نبايستي با اين مقادير اختلاف چنداني داشته باشد البته ولتاژ باطریها بستگي به نوع شارژ و باطریها و تنظيمات شارژر دارد.
2ـ آب باطری هيمشه بايد در حد نرمال نگهداري شود.
3ـ آمپر شارژ باطریها نبايستي از حدود نرمال تجاوز كند (حدود پنج آمپر) توضيح اين كه آمپر شارژر تقريباً ثابت است و وقتي كه باطریها سالم‌اند آمپر شارژر عدد كم و ثابت مي‌باشد.
4ـ غلظت باطری براي باطریهاي بازي و اسيدي تقريباً 24/1 مي‌باشد كه در هنگام شارژ كامل سنجيده مي‌شود.
5ـ تميز نگهداشتن كنتاكت‌هاي باطریها. زيرا به مرور زمان در اثر فعل و انفعالات شيميايي داخل باطری و تغيير جهت جريان در شارژ و دشارژ، كنتاكت‌هاي مثبت اغلب اكسيده مي‌شوند.
🔺مکانیزم شارژ باطریها هنگام وضعيت اتوماتيك
-
-
-
🌀ادامه مطلب در لینک زیر👇
🌐https://bit.ly/2DMoLwY
🔺موارد بازديد و كنترل باطری
موارد كنترل و بازديد باطریخانه پست‌ها عبارتند از:
1ـ كنترل ولتاژ باطریها 110 ولت و 48 ولت كه نبايستي با اين مقادير اختلاف چنداني داشته باشد البته ولتاژ باطریها بستگي به نوع شارژ و باطریها و تنظيمات شارژر دارد.
2ـ آب باطری هيمشه بايد در حد نرمال نگهداري شود.
3ـ آمپر شارژ باطریها نبايستي از حدود نرمال تجاوز كند (حدود پنج آمپر) توضيح اين كه آمپر شارژر تقريباً ثابت است و وقتي كه باطریها سالم‌اند آمپر شارژر عدد كم و ثابت مي‌باشد.
4ـ غلظت باطری براي باطریهاي بازي و اسيدي تقريباً 24/1 مي‌باشد كه در هنگام شارژ كامل سنجيده مي‌شود.
5ـ تميز نگهداشتن كنتاكت‌هاي باطریها. زيرا به مرور زمان در اثر فعل و انفعالات شيميايي داخل باطری و تغيير جهت جريان در شارژ و دشارژ، كنتاكت‌هاي مثبت اغلب اكسيده مي‌شوند.
🔺مکانیزم شارژ باطریها هنگام وضعيت اتوماتيك
-
-
-
🌀ادامه مطلب در لینک زیر👇
🌐https://bit.ly/2DMoLwY
rozhbin.ir
باطری و باطری شارژر در پست های برق(3)
موارد بازديد و كنترل باطری موارد كنترل و بازديد باطریخانه پست‌ها عبارتند از: 1ـ كنترل ولتاژ باطریها 110 ولت و 48...