#شارژر #باطری شارژر #بهره برداری

🔰نقش شارژرها در پست های برق

🔺قسمت سوم

دیود های یکسوساز عموما" در مدارهای جریان متناوب بکار برده می شوند تا با کمک آنها بتوان جریان متناوب (AC) را به مستقیم (DC) تبدیل کرد. این عملیات یکسوسازی یا Rectification نامیده می شود. از مشهورترین این دیودها می توان به انواع دیودهای 1N400x و یا 1N540x اشاره کرد که دارای ولتاژ کاری بین 50 تا بیش از 1000 ولت هستند و می توانند جریان های بالا را یکسو کنند. این ولتاژ، ولتاژی است که دیود می تواند بدون شکسته شدن - سوختن - در جهت معکوس آنرا تحمل کند. دیودهای یکسوساز معمولآ از سیلیکون ساخته می شوند و ولتاژ بایاس مستقیم آنها حدود 0.7 ولت می باشد. شما می توانید با قرار دادن فقط یک دیود در مسیر جریان متناوب مانع از گذر سیکل منفی جریان در جهت مورد نظر در مدار باشید به شکل اول دقت کنید که چگونه قرار دادن یک دیود در جهت موافق، فقط به نیم سیکل های مثبت اجاز خروج به سمت بار را می دهد. به این روش یکسوسازی نیم موج یا Half Wave گفته میشود. بدیهی است برای بالابردن کیفیت موج خروجی و نزدیک کردن آن به یک ولتاژمستقیم باید در خروجی از خازن هایی با ظرفیت بالا استفاده کرد. این خازن در نیم سیکل مثبت شارژ می شود ودر نیم سیکل منفی در غیاب منبع تغذیه ، وظیفه تغذیه بار را برعهده خواهد داشت .ظرفیت خازنها بسته به نوع دستگاه و توان آن خواهد بود .خازنهای استفاده شده از نوع الکترولیتی هستند، پس باید مد نظر داشت که در صورت گرمای بیشتر از حد باعث نشتی در این نوع خازنها و اگر حرارت خیلی بالا رود باعث انفجار خازن و با توجه به وجود الکترولیت در آن باعث شعله ور شده الکترولیت نیز خواهد شد . ما برای آنکه بتوانیم از نیمه منفی موج ورودی که در نیمی از سیکل جریان امکان عبور به خروجی را ندارد، استفاده کنیم باید از مداری بعتوان پل دیود استفاده کنیم. پل متشکل از چهار دیود به یکدیگر متصل می باشد. جریان متناوب به قسمتی که دو جفت آند و کاتد به یکدیگرمتصل هستند صل می شود و خروجی از یک جف آند و یک جفت کاتد به یکدیگر متصل شده گرفته می شود. روش کار به اینصورت است که در سیکل مثبت مدار ( شکل مداری صفحه قبل ) دیودهای 1 و 2 عمل کرده و خروجی را تامین میکنند و در سیکل منفی مدار دیودهای 3 و 4 عمل می کند و باز خروجی را در همان وضعیت تامین می کند. خازن ها هم کارشان صاف نمودن ولتاژ مستقیم خروجی است . شکل موج های خروجی پس از خازن را در نمودارها گواه بر ضرورت نصب آنها در شارژر است .
در شارژرها وسایل حفاظتی مختلفی نصب میشود از جمله رله RFI جهت حذف فرکانس های رادیویی و جلو گیری از تداخل و برگشت آنها بروی شبکه ، سیستم خنک کننده که بیشتر در شارژرها با توان بالا استفاده می کردد و رله های کنترل فاز ورودی نیز نصب میشود که نوسان و توالی فازها را کنترل می نماید این رله ها در زمانی که ولتاژ بالا میرود برق را قطع میکنند و بسته به نوع تنظیم رله ، عمل می نماید واگر توالی فاز مشکل داشته باشد عملا خللی در جریان شارژ وجود نخواهد داشت اما رله آلارمی را ارسال مینماید . رله ولتاژ DC نیز ممکن است در شارژر تعبیه شود که کنترل ولتاژ مستقیم را بر عهده دارد و در صورت کم و یا زیاد شدن بیش از حد ولتاژ آلارمی را ارسال می نماید . رله زمین نیز مورد استفاده در شارژرها ست و کار آن بررسی ولتاژ سر مثبت و منفی با زمین است و در صورتی که توازن بر قرار نباشد آلارمی را ارسال میکند . علاوه بر این رله ها در صورت بروز هر اشکال دیگری در شارژر و یا قطع کردن فیوزهای مربوط آلارم به صدا در آمده تا نسبت به رفع عیب آن اقدام شود . جهت فرستادن آلارم به راه دور نیز در شارژرها ترمینالهایی جهت آن استفاده میشود.
سیستم حفاظت تابلو شارژر نیز حائز اهمیت است مثلا در اغلب شارژرها از درجه حفاظت IP 21 استفاده میشود و کلاس رطوبت آن بخصوص در منطقه با رطوبت بالا باید مورد نظرمی باشد در شارژر ها بیشتر از کلاس F استفاده میشود. بنا به در خواست کار فرما جهت حفاظت دستگاه از برقزدگی نیز میتوان از برقگیر های مخصوص ( VDR ) در تابلوها استفاده نمود .

💥کانال آموزشی پست های برق👇
https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#شارژر #باطری شارژر #بهره برداری

🔰نقش شارژرها در پست های برق

🔺قسمت چهارم

در شارژرها دو نوع وضعیت برای شارژ وجود دارد . 1- در وضعیت اتومات 2- در وضعیت دستی
در هر دو وضعیت ، حالتهای مختلف شارژ وجود دارد و در حالت خودکار با تشخیص وسایل اندازه گیری حالت مناسب شارژ فعال می شود و در حالت دستی نیز حالت شارژ قابل تغییر است . در تغییر حالت شارژ به طور دستی باید توجه داشت ولتاژ و جریان بیش از حد بالا نرود تا برای دستگاههای مصرف کننده ضرر نداشته باشد.
حالت شارژ نگهداری :
در این حالت از شارژ باطریها را با ولتاژی برابر با 2.20 با تلرانس 5% شارژ می کنند این حالت از شارژ جریان ضعیفی را به باطریها اعمال می کند و باعث ثابت ماندن ولتاژ در خروجی باطریها و جبران تلف داخلی ولتاژ باطری میشود .علی رغم تغییرات در جریان بار و یا تغذیه ورودی ولتاژ اعمالی ثابت می ماند .
حالت شارژ سریع :
در این حالت شارژ بسته به ولتاژ باطری و یا زمان قطع برق اصلی شارژر و اندازه زمان شارژ در این حالت ، شارژر تا سپری شدن زمان تنظیمی ، باطریها را با ولتاژی بین 2.20 تا 2.40 تغذیه میکند، بدیهی است در این زمان ، جریان شارژر هم بیشتر از حالت شارژ شناور یا نگهداری خواهد بود.
حالت شارژ اولیه :
در این حالت از شارژ نباید بار به شارژر متصل باشد و تنها باطری به شارژر متصل است و بنا به دستورالعمل باطریها نسبت به شارژ آنها اقدام می کنیم. در این حالت ولتاژ باطریها در مراحل شارژ تا ولتاژ 2.50 تا 2.70 نیز ممکن است برسد . در این زمان رله های DC از مدار خارج خواهند شد . در این شارژ باید اقدامات ایمنی در باطریها را بخاطر تولید حجم زیادی از گازهای اکسیژن و هیدروژن در دستور کار داشت .هنگام نصب شارژر حتما باید سیم ارت آن را وصل نمود و شارژر تراز نصب گردد . شارژر باید در جایی که نصب میشود به سهولت در دسترس و نشانگرهای آن قابل دید باشد . در هنگام نصب لازم است کلیه رله ها تست و ترمینال ها بازدید گردند و کلیه اتصالات چک شوند و کارت سرویس و نقشه مدارات شارژر درون آن قرار گیرند.رعایت فاصله شارژر از دستگاههای دیگر و دیوار لازم است تا به سهولت هوا جریان داشته وخللی درتبادل حرارتی وجود نداشته باشد.
یکی از خصوصیات شارژرها این است که در زمانی که جریان پائین و زیر حد جریان نامی دستگاه است ، دستگاه شارژر بصورت منبع ولتاژ کار می کند و هنگامی که میزان جریان بالا برود ( حتی تا حد نامی ) دستگاه بصورت منبع جریان عمل می کند . در این حالت چراغ مربوط به جریان محدود در شارژر روشن شده و جریان ثابت ولی ولتاژ با کمی افت به مجموعه باطریها و بار که با هم تشکیل سیستم قدرت DC را می دهند اعمال میشودو با بالا آمدن ولتاژ در باطریها ، جریان کم میشود و در این حالت چراغ مربوط به جریان محدود خاموش خواهد شد و دستگاه تبدیل به منبع ولتاژ میشود.
اتصال دو دستگاه شارژر به یک بانک باطری در صورتی که بصورت موازی بسته شوند هیچ اشکالی ندارد و بهتر است محل اتصال بروی شینه های مسی در یک تابلوی جداگانه بسته شود و مزیت آن اینست که جریان بیشتری را می توان از آن گرفت و حتی اگر یک شارژر هم به باطری متصل باشد و جریان از حد جریان نامی شارژر هم بالا تر برود ، باطریها به عنوان منبع پشتیبان به کمک شارژر می آید و تغذیه مصرف کننده را بر عهده می گیرند .

💥کانال آموزشی پست های برق👇
https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#شارژر #باطری شارژر #بهره برداری

🔰نقش شارژرها در پست های برق

🔺قسمت پنجم

کابلهای وارده به شارژر باید سطح مقطع مناسبی داشته باشند وطبق ظرفیت انتخاب شوند و همچنین کابلهای خروجی نیز باید مناسب انتخاب گردند. در داخل شارژر نیز وایرها و کابلهای هر قسمت باید در داخل داکت و یا روکش مناسب را دارا باشند و از کابلشوهای پرسی با روکش عایق استفاده گردد. شارژرها ورودی برق متناوب تک یا سه فاز دارند و ترمینالهای خروجی آن جهت بار و باطری نیز تعبیه می شود و تفاوت این دو ترمینال خروجی در این است که در زمانهای مختلف ممکن است ولتاژ ترمینال باطری متفاوت باشد ( بسته به نوع شارژ ) اما ولتاژ ترمینال بار همیشه در حد نرمال و نامی شارژر باقی می ماند ، این ولتاژ ثابت را دیود های دراپر تامین می نمایند بدین صورت که در زمان شارژ های مختلف و ولتاژهای بیشتر از نامی شارژر در مدار هستند و هنگامی که ولتاژ در حال کاهش باشد ( مثلا در زمان قطع شارژر ) این دیودها از مدار خارج ( بای پس ) میشوند .ترمینال های خروجی دیگری نیز ممکن است تعبیه شود مثلا برای ارسال آلارم و یا ترمینالی جهت پارالل کردن دو شارژر )ترجیحا هم تیپ و هم توان (.
فیوزهای حفاظت دیود ها از نوع بسیار سریع انتخاب میشوند و هنگام تعویض آن باید دقیقا رعایت گردد. آمپرمترهای شارژر عموما با شنت موازی هستند و در شارژرها آمپر بار و جریان کل خروجی شارژر قابل اندازه گیری است. ولت متر در شارژرها نیز قادر به قرائت ولتاژهای بار و باطری هستند .( در نمونه های جدید شارژرها ).
معمولا برد های کنترل ترانس تغذیه جداگانه ای با ولتاژهای مختلف دارند که دانستن این ولتاژها در سر ترمینالهای برد ها میتواند عیب یابی احتمالی را سرعت بخشند و یا فیوزهای شیشه ای روی بردها باید مورد توجه باشند.
در بعضی مواقع احتیاج است به همراه شارژر، UPS و یا اینورتر نیز تواما در یک دستگاه ( تابلو) قرار داده شوند تا از باطریها جهت برقراری ولتاژ AC در مواقع ضروری استفاده گردد که در این حالت هم، شارژر همان وظیفه قبلی را به درستی باید انجام دهد .

💥کانال آموزشی پست های برق👇
https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#شارژر #باطری

🔵شارژر

🔺شارژرها به منظور شارژ باتري‌ها و در صورت قطع باتري‌ها، تأمين برق DC بکار می روند .

🔵باطری

🔺كليه باتري‌هاي مورد نياز جهت تأمين مصارف DC پست در يك اتاق مجزاي ضد اسيد به نام اتاق باتري يا باتريخانه نصب مي‌گردند.
باتري‌ها بر اساس سطح ولتاژ به يكديگر به صورت سري بسته مي‌شوند و ترمينال آنها پس از اتصال به جعبة فيوز به صورت موازي به شارژر كه در خارج از اتاق باتري (معمولاً‌اتاق رله) قرار دارد، متصل مي‌گردند.


🌀 کانال آموزشی پست های برق🌀
❇️ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#باطری شارژر

💢وظيفه اپراتور و مركز كنترل در صورت قطع کامل DC پست

🔹وظیفه اپراتور اطلاع سریع به مرکز کنترل می‌باشد و وظیفه مرکز کنترل دستور قطع دستی کلیدهای ورودی و بی‌برق کردن پست می‌باشد.


🌀 کانال آموزشی پست های برق🌀
❇️ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#باطری_شارژر

💠تغذيه DC پست

⚡️يكي از مهمترين قسمت تمام پستها جريان DC مي‌‌باشد كه برقرار بودن جريان DC پستها از ضروريات مي‌‌‌باشد.
معمولا مصارف DC مورد نياز در پست ها شامل 2 سطح ولتاژ به قرار زير مي‌‌‌باشد:
1. سطح ولتاژ 48VDC جهت تغذيه سيستم PLC
2. سطح ولتاژ 110VDC جهت تغذيه رله هاي حفاظتي و كنترلي

در حالت عادي اين سطوح ولتاژ با استفاده از يكسوكننده ها تأمين مي‌‌‌شود كه برق AC را به برق DC با ولتاژ مورد نياز تبديل مي‌‌‌كند.برق تأمين مصارف DC موجود در پست ، از منابع برق DC كه بصورت باتريهاي سري شده در اتاق باتري موجود مي‌‌‌باشد استفاده مي‌‌‌شود تعداد اين باطريها براي ولتاژهاي مختلف DC مورد نياز متغير مي‌‌‌باشد و براي اينكه اين باتريها همواره در مدار باشند و دشارژ نشوند و با توجه به ظرفيت مشخص آنها از شارژرها استفاده مي‌‌‌شود.


🌀 کانال آموزشی پست های برق🌀
❇️ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

#باطری_شارژر

💠اتاق باطري

⚡️اتاق باطري بايد داراي استانداردهاي خاص و تعيين شده اي باشد به نحوي كه كف وديوارها از سراميك هاي ضد اسيد ساخته شده باشند و اتاق داراي امكانات ايمني كافي از قبيل ماسك و دستكش و همچنين آب مقطر وكپسول آتش خاموش كن و غيره باشد.


🌀 کانال آموزشی پست های برق🌀
❇️ https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

💠 #باطری و #باطری_شارژر در پست های برق(1)


🔺انوع ولتاژ DC در پست‌ها

1ـ 47V DC براي سيستم‌هاي مخابراتي (P.L.C، دازا و…) و سيستم‌هاي هشدار دهنده

2ـ 110V DC و 127V DC براي رله‌ها

🔺موارد استفاده از ولتاژ DC در پست

1ـ براي تغذيه رله‌هاي حفاظتي:

الف) بويين عمل كننده ب) فرمان‌هاي آلارم و تريپ صادر شده

2ـ بويين قطع و وصل ديژنكتورها

3ـ سيستم آلارم

4ـ روشنايي اضطراري

5ـ سيستم‌هاي مخابراتي


🔺هدف از نصب شارژر در پست‌ها
-
-
-



🌀ادامه مطلب در لینک زیر👇
🌐https://bit.ly/2xH5S99

💠 #باطری و #باطری_شارژر در پست های برق(2)


🔺موارد كاربرد باطریها

ـ به عنوان يك منبع تغذيه برق DC قابل حمل و نقل مي‌باشد.

ـ باطریها قادرند مقادير زيادي برق DC در مدت زمان كوتاهي تأمين نمايند و در مدت معين و طولاني با جريان نسبتاً كمي شارژ گردند.

ـ باطریها به عنوان برق DC اضطراري يك منبع تغذيه قابل اطمينان مي‌باشند كه مي‌توانند بعد از قطع برق شبكه بلافاصله مورد استفاده قرار گيرند.

ـ براي تأمين ولتاژ DC و تغذيه مدارهاي فرمان تابلوها و كليدهاي قدرت، در پست‌ها و نيروگاه‌ها استفاده مي‌گردد.

ـ استفاده از مبدل‌هاي DC/AC در كامپيوترها


🔺مشخصات مهم در انتخاب باطری

آمپر ساعت و ولتاژ و منحني شارژ و دشارژ


🔺نحوه نگهداری بهتر از باطریها

-
-
-



🌀ادامه مطلب در لینک زیر👇
🌐https://bit.ly/2xH5S99

💠#باطری و #باطری_شارژر در پست های برق(3)


🔺موارد بازديد و كنترل باطری

موارد كنترل و بازديد باطریخانه پست‌ها عبارتند از:

1ـ كنترل ولتاژ باطریها 110 ولت و 48 ولت كه نبايستي با اين مقادير اختلاف چنداني داشته باشد البته ولتاژ باطریها بستگي به نوع شارژ و باطریها و تنظيمات شارژر دارد.

2ـ آب باطری هيمشه بايد در حد نرمال نگهداري شود.

3ـ آمپر شارژ باطریها نبايستي از حدود نرمال تجاوز كند (حدود پنج آمپر) توضيح اين كه آمپر شارژر تقريباً ثابت است و وقتي كه باطریها سالم‌اند آمپر شارژر عدد كم و ثابت مي‌باشد.

4ـ غلظت باطری براي باطریهاي بازي و اسيدي تقريباً 24/1 مي‌باشد كه در هنگام شارژ كامل سنجيده مي‌شود.

5ـ تميز نگهداشتن كنتاكت‌هاي باطریها. زيرا به مرور زمان در اثر فعل و انفعالات شيميايي داخل باطری و تغيير جهت جريان در شارژ و دشارژ، كنتاكت‌هاي مثبت اغلب اكسيده مي‌شوند.


🔺مکانیزم شارژ باطریها هنگام وضعيت اتوماتيك
-
-
-

🌀ادامه مطلب در لینک زیر👇
🌐https://bit.ly/2DMoLwY

🎁 در حال تهیه بسته آموزش #نقشه_خوانی تابلوهای #باطری_شارژر و #UPS هستیم...

🔹کانال آموزشی پست های برق
🌐 https://telegram.me/joinchat/BayUoj-nwoTB4ChK28FH9A

🔴 معرفی تابلوی #باطری_شارژر

🔹در این کلیپ نحوه کارکرد تابلوهای باطری شارژر توضیح داده شده است.

🔹اگر مایل به فراگیری نقشه خوانی تابلوهای باطری شارژر هستید میتوانید آموزش آن را از لینک زیر تهیه نمایید👇
🌐 http://shop.rozhbin.ir/p/charger_ups