Новый подводный тоннель будет построен между Испанией и Марокко
Тоннель станет частью высокоскоростной сети и откроется к 2030 году, как раз к чемпионату мира по футболу. Маршрут будет начинаться с главного вокзала Мадрида, делать остановку в Альхесирасе, а потом нырять в подводный тоннель через Гибралтарский пролив. Дальше остановится в Танжере и финиширует в Касабланке.
Точные технические параметры этого масштабного межконтинентального проекта еще предстоит определить в ходе заседаний совместного комитета, состоящего из специалистов Марокко и Испании. Однако уже просочившиеся в СМИ данные говорят о его уникальности и чрезвычайной сложности. Афротоннель, названный так некоторыми наблюдателями по аналогии с Евротоннелем под Ла-Маншем, свяжет главный город марокканского севера Танжер и небольшой испанский населенный пункт Пунта-Палома (близ города Тарифа, в автономном сообществе Андалусия). Продолжительность пути от начальной до конечной станции займет всего полчаса, что по затраченному времени равносильно обычной внутригородской поездке.
Афротоннель пройдет на глубине до 400 м, а его протяженность составит около 42 км, из которых 28 км — под водой. По сути, он будет состоять из трех тоннелей — двух железнодорожных и одного служебно-технического, расположенного между ними.
Согласно подсчетам испанских экспертов, тоннель в среднесрочной перспективе позволит перевозить более 13 млн тонн грузов и около 12,8 млн пассажиров в год. С точки зрения коммерческой транспортировки Афротоннель призван стать хотя бы частично альтернативой крайне загруженного Гибралтарского пролива, через который ежегодно проходит более 100 тыс. судов.
Источник фото: © Getty Image
#интерсное_здесь
Тоннель станет частью высокоскоростной сети и откроется к 2030 году, как раз к чемпионату мира по футболу. Маршрут будет начинаться с главного вокзала Мадрида, делать остановку в Альхесирасе, а потом нырять в подводный тоннель через Гибралтарский пролив. Дальше остановится в Танжере и финиширует в Касабланке.
Точные технические параметры этого масштабного межконтинентального проекта еще предстоит определить в ходе заседаний совместного комитета, состоящего из специалистов Марокко и Испании. Однако уже просочившиеся в СМИ данные говорят о его уникальности и чрезвычайной сложности. Афротоннель, названный так некоторыми наблюдателями по аналогии с Евротоннелем под Ла-Маншем, свяжет главный город марокканского севера Танжер и небольшой испанский населенный пункт Пунта-Палома (близ города Тарифа, в автономном сообществе Андалусия). Продолжительность пути от начальной до конечной станции займет всего полчаса, что по затраченному времени равносильно обычной внутригородской поездке.
Афротоннель пройдет на глубине до 400 м, а его протяженность составит около 42 км, из которых 28 км — под водой. По сути, он будет состоять из трех тоннелей — двух железнодорожных и одного служебно-технического, расположенного между ними.
Согласно подсчетам испанских экспертов, тоннель в среднесрочной перспективе позволит перевозить более 13 млн тонн грузов и около 12,8 млн пассажиров в год. С точки зрения коммерческой транспортировки Афротоннель призван стать хотя бы частично альтернативой крайне загруженного Гибралтарского пролива, через который ежегодно проходит более 100 тыс. судов.
Источник фото: © Getty Image
#интерсное_здесь