🚀 Легендарный «лунный» двигатель НК-33 передали Музею космонавтики.
Самарское предприятие ОДК-Кузнецов нашей Объединенной двигателестроительной корпорации передало московскому Музею космонавтики полноразмерный макет легендарного ракетного двигателя НК-33. Силовую установку разработали для отечественной лунной программы. Экспонат высотой почти 4 метра и массой более тонны размещен в постоянной экспозиции музея на ВДНХ, где его уже могу увидеть посетители.
В 1960-е годы после первых успехов в освоении космоса СССР возникла необходимость в создании двигателя, который смог бы доставить космонавтов на Луну и вернуть их обратно. Высокоэффективный и простой в эксплуатации НК-33 стал решением этой задачи. Это первый в мире двигатель в своем классе, выполненный по замкнутой схеме. Он работает на компонентах кислород-керосин и предназначен для многократного применения. Главное его преимущество – минимальный вес к тяге и надежность, подтвержденная многократными испытаниями.
Сейчас двигатели ОДК-Кузнецов полностью обеспечивают российскую пилотируемую космонавтику и до 80% задач по выведению полезной нагрузки на орбиту.
@rostecru
Самарское предприятие ОДК-Кузнецов нашей Объединенной двигателестроительной корпорации передало московскому Музею космонавтики полноразмерный макет легендарного ракетного двигателя НК-33. Силовую установку разработали для отечественной лунной программы. Экспонат высотой почти 4 метра и массой более тонны размещен в постоянной экспозиции музея на ВДНХ, где его уже могу увидеть посетители.
В 1960-е годы после первых успехов в освоении космоса СССР возникла необходимость в создании двигателя, который смог бы доставить космонавтов на Луну и вернуть их обратно. Высокоэффективный и простой в эксплуатации НК-33 стал решением этой задачи. Это первый в мире двигатель в своем классе, выполненный по замкнутой схеме. Он работает на компонентах кислород-керосин и предназначен для многократного применения. Главное его преимущество – минимальный вес к тяге и надежность, подтвержденная многократными испытаниями.
Сейчас двигатели ОДК-Кузнецов полностью обеспечивают российскую пилотируемую космонавтику и до 80% задач по выведению полезной нагрузки на орбиту.
@rostecru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🪖 Ростех начал серийно оснащать БМП-3 защитой от дронов.
Боевые машины пехоты БМП-3 нашего холдинга «Высокоточные комплексы» начали серийно оснащать системами подавления дронов.
Напомним, что сейчас эти бронемашины штатно оборудуют противокумулятивными решетками, броневыми экранами, а также «Накидками» – комплектами снижения заметности в тепловом и радиолокационном спектре. Они изготовлены из синтетического огнестойкого материала и затрудняют обнаружение техники с помощью наблюдательных приборов, например тепловизоров. Кроме того, «тройки» оснащены комплектами защиты верхней полусферы.
Все эти решения повышают боевую живучесть БМП-3.
@rostecru
Боевые машины пехоты БМП-3 нашего холдинга «Высокоточные комплексы» начали серийно оснащать системами подавления дронов.
Напомним, что сейчас эти бронемашины штатно оборудуют противокумулятивными решетками, броневыми экранами, а также «Накидками» – комплектами снижения заметности в тепловом и радиолокационном спектре. Они изготовлены из синтетического огнестойкого материала и затрудняют обнаружение техники с помощью наблюдательных приборов, например тепловизоров. Кроме того, «тройки» оснащены комплектами защиты верхней полусферы.
Все эти решения повышают боевую живучесть БМП-3.
@rostecru
🪖 Ростех поставил в войска партию колесных гаубиц «Мальва».
Ростех поставил в армию партию новейших 152-мм самоходных колесных гаубиц «Мальва». Они маневреннее артустановок на гусеничном ходу, при этом обладают большим техресурсом и дешевле в эксплуатации.
«Мальва» создана на базе шасси БАЗ с колесной формулой 8х8. Благодаря полному приводу и мощному дизельному двигателю техника хорошо преодолевает бездорожье. Боезапас установки насчитывает не менее 30 выстрелов. Орудие имеет автоматизированный расчет параметров стрельбы всеми типами боеприпасов. Также у артустановки предусмотрен режим «одновременный огневой налет», когда несколько снарядов, выпущенных по разным траекториям и с разной скоростью, попадают в цель одновременно.
Артустановку можно перевозить военно-транспортной авиацией - «Мальва» помещается в грузовую кабину Ил-76 и может быстро доставляться на большие расстояния.
Гаубицы предназначены для поражения командных пунктов, оборонительных сооружений, артиллерийских и ракетных батарей, систем ПВО, колонн бронетехники и живой силы противника.
@rostecru
Ростех поставил в армию партию новейших 152-мм самоходных колесных гаубиц «Мальва». Они маневреннее артустановок на гусеничном ходу, при этом обладают большим техресурсом и дешевле в эксплуатации.
«Мальва» создана на базе шасси БАЗ с колесной формулой 8х8. Благодаря полному приводу и мощному дизельному двигателю техника хорошо преодолевает бездорожье. Боезапас установки насчитывает не менее 30 выстрелов. Орудие имеет автоматизированный расчет параметров стрельбы всеми типами боеприпасов. Также у артустановки предусмотрен режим «одновременный огневой налет», когда несколько снарядов, выпущенных по разным траекториям и с разной скоростью, попадают в цель одновременно.
Артустановку можно перевозить военно-транспортной авиацией - «Мальва» помещается в грузовую кабину Ил-76 и может быстро доставляться на большие расстояния.
Гаубицы предназначены для поражения командных пунктов, оборонительных сооружений, артиллерийских и ракетных батарей, систем ПВО, колонн бронетехники и живой силы противника.
@rostecru
📡 Ростех модернизирует станцию радиотехнической разведки ПОСТ-3М.
НИИ «Вектор» нашего холдинга «Росэлектроника» ведет работу по модернизации станций радиотехнической разведки ПОСТ-3М. В результате будут расширены функциональные возможности и повышена надежность изделий.
Среди объектов мониторинга ПОСТ-3М:
▪️ радиолокационные станции (РЛС) самолетов, вертолетов, беспилотников, кораблей;
▪️ наземные РЛС различного назначения, развернутые в пунктах управления войсками, на авиабазах, посадочных площадках, стартовых и огневых позициях.
Cтанция полностью автономна – вся ее аппаратура размещена на одном шасси, а боевую задачу выполняет экипаж из двух человек в смену.
Основное преимущество ПОСТ-3М – круговой обзор в секторе от 0 до 360 градусов. Аппаратура мгновенно считывает «почерк» военной техники, проанализировав который можно точно определить тип излучающего средства и характер его активности. Данные радиотехнической разведки позволяют заблаговременно предупреждать командование об угрозах безопасности и своевременно их парировать.
По своим техническим и эксплуатационных характеристикам ПОСТ-3М не уступает мировым аналогам и успешно поставляется на экспорт.
@rostecru
НИИ «Вектор» нашего холдинга «Росэлектроника» ведет работу по модернизации станций радиотехнической разведки ПОСТ-3М. В результате будут расширены функциональные возможности и повышена надежность изделий.
Среди объектов мониторинга ПОСТ-3М:
▪️ радиолокационные станции (РЛС) самолетов, вертолетов, беспилотников, кораблей;
▪️ наземные РЛС различного назначения, развернутые в пунктах управления войсками, на авиабазах, посадочных площадках, стартовых и огневых позициях.
Cтанция полностью автономна – вся ее аппаратура размещена на одном шасси, а боевую задачу выполняет экипаж из двух человек в смену.
Основное преимущество ПОСТ-3М – круговой обзор в секторе от 0 до 360 градусов. Аппаратура мгновенно считывает «почерк» военной техники, проанализировав который можно точно определить тип излучающего средства и характер его активности. Данные радиотехнической разведки позволяют заблаговременно предупреждать командование об угрозах безопасности и своевременно их парировать.
По своим техническим и эксплуатационных характеристикам ПОСТ-3М не уступает мировым аналогам и успешно поставляется на экспорт.
@rostecru
Ростех
🪖 Защитит ли отечественная каска русского солдата? Смотрим новый #НашКраш! В этом выпуске проекта #НашКраш мы протестировали пять бронешлемов на соответствие классам защиты Бр1 и Бр2. Для испытаний были выбраны 4 каски натовского образца и титановый БАРС…
🪖 Отечественный бронешлем Ростеха превзошел по защитным характеристикам натовские образцы.
Разработанный в НИИ «Стали» нашего концерна «Калашников» титановый бронешлем «Барс-Л» выдержал стрельбовые испытания на соответствие защиты по стандарту Бр2. Он пережил попадания из пистолетов Стечкина и Сердюкова.
В новой серии проекта #НашКраш мы испытывали три натовских шлема и российский «Барс-Л». Изделиям предстояло выдержать несколько выстрелов с дистанции 5 м из АПС (пистолета Стечкина) патроном 9 на 18 мм, затем – из пистолета СР-1 боеприпасом 9 на 21 мм. Все они были прошиты насквозь, кроме «Барса-Л». Внешний титановый слой российского образца получил два пробития, но шлем защитил от заброневого воздействия пули – она не дошла до поверхности манекена и защитила бы голову – в отличие от аналогов.
@rostecru
Разработанный в НИИ «Стали» нашего концерна «Калашников» титановый бронешлем «Барс-Л» выдержал стрельбовые испытания на соответствие защиты по стандарту Бр2. Он пережил попадания из пистолетов Стечкина и Сердюкова.
В новой серии проекта #НашКраш мы испытывали три натовских шлема и российский «Барс-Л». Изделиям предстояло выдержать несколько выстрелов с дистанции 5 м из АПС (пистолета Стечкина) патроном 9 на 18 мм, затем – из пистолета СР-1 боеприпасом 9 на 21 мм. Все они были прошиты насквозь, кроме «Барса-Л». Внешний титановый слой российского образца получил два пробития, но шлем защитил от заброневого воздействия пули – она не дошла до поверхности манекена и защитила бы голову – в отличие от аналогов.
@rostecru
Telegram
Ростех
🪖 Защитит ли отечественная каска русского солдата? Смотрим новый #НашКраш!
В этом выпуске проекта #НашКраш мы протестировали пять бронешлемов на соответствие классам защиты Бр1 и Бр2. Для испытаний были выбраны 4 каски натовского образца и титановый БАРС…
В этом выпуске проекта #НашКраш мы протестировали пять бронешлемов на соответствие классам защиты Бр1 и Бр2. Для испытаний были выбраны 4 каски натовского образца и титановый БАРС…
Ростех
🪖 Защитит ли отечественная каска русского солдата? Смотрим новый #НашКраш! В этом выпуске проекта #НашКраш мы протестировали пять бронешлемов на соответствие классам защиты Бр1 и Бр2. Для испытаний были выбраны 4 каски натовского образца и титановый БАРС…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Горно-металлургический проект с участием Ростеха в Приэльбрусье даст стране вольфрам, молибден и золото.
Ростех вместе с партнерами приступил к геологоразведочным работам на золоторудном месторождении в Кабардино-Балкарии. Теперь, кроме Тырныаузского вольфрамо-молибденового месторождения, горно-металлургический проект включает золоторудное месторождение имени Михайлова, также расположенное в горах вблизи города Тырныауз.
Сейчас уточняется геологическая модель месторождения и ведутся научные исследования по технологиям обогащения руды. По результатам планируется повысить рентабельность шахты.
@rostecru
Ростех вместе с партнерами приступил к геологоразведочным работам на золоторудном месторождении в Кабардино-Балкарии. Теперь, кроме Тырныаузского вольфрамо-молибденового месторождения, горно-металлургический проект включает золоторудное месторождение имени Михайлова, также расположенное в горах вблизи города Тырныауз.
Сейчас уточняется геологическая модель месторождения и ведутся научные исследования по технологиям обогащения руды. По результатам планируется повысить рентабельность шахты.
@rostecru
✈️ Импортозамещенный SJ-100 – общее дело всей страны.
Предыдущая версия лайнера SSJ-100 создавалась в широкой международной кооперации. Результатом ее работы стали передовые самолеты, которые уже перевезли миллионы людей.
Новый SJ-100 создается на 100% отечественной основе. Слаженными усилиями российской кооперации успешно реализуется импортозамещение свыше 40 систем и агрегатов.
По составу предприятий, участвующих в строительстве самолета, можно отслеживать географию всей страны. В списке – многие регионы России: от Санкт-Петербурга до Комсомольска-на-Амуре. Только основных поставщиков – 46, а всего в проекте задействованы более 20 000 компаний.
Оценить размах кооперации вы можете с помощью наших карточек. А подробнее о том, как идет работа над проектом SJ-100, рассказал RT генеральный директор ПАО «Яковлев», замглавы ОАК по гражданской авиации Андрей Богинский. Читайте 👉 ЗДЕСЬ.
@rostecru
Предыдущая версия лайнера SSJ-100 создавалась в широкой международной кооперации. Результатом ее работы стали передовые самолеты, которые уже перевезли миллионы людей.
Новый SJ-100 создается на 100% отечественной основе. Слаженными усилиями российской кооперации успешно реализуется импортозамещение свыше 40 систем и агрегатов.
По составу предприятий, участвующих в строительстве самолета, можно отслеживать географию всей страны. В списке – многие регионы России: от Санкт-Петербурга до Комсомольска-на-Амуре. Только основных поставщиков – 46, а всего в проекте задействованы более 20 000 компаний.
Оценить размах кооперации вы можете с помощью наших карточек. А подробнее о том, как идет работа над проектом SJ-100, рассказал RT генеральный директор ПАО «Яковлев», замглавы ОАК по гражданской авиации Андрей Богинский. Читайте 👉 ЗДЕСЬ.
@rostecru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🖌 Убираем учебники, достаем двойные листочки.
Закрепим материал по свежему выпуску проекта #НашКраш, который был посвящен испытаниям солдатских касок на прочность. Мы подготовили пять вопросов. Пишите ответы в комментариях. Один из подписчиков, который правильно ответит на все вопросы, получит календарь #БоевыеМонстры Ростеха. Счастливчика выберем случайным образом.
▪️ Сколько стоил самый дешевый шлем, взятый нами для тестов?
▪️ Что означает литера «Л» в названии шлема БАРС-Л?
▪️ Какой импортный шлем (он не участвовал в тестах) по своим защитным качествам сопоставим с изделием НИИ «Стали»?
▪️ Что означает литера «Т» в названии шлема РЫСЬ-Т?
▪️ Какое расстояние между попаданиями должно быть по ГОСТУ при испытании шлема?
Ответы на все вопросы находятся в последней серии и «Послесловии» к ней 👉 ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ.
NB! Для того, чтобы написать комментарий, необходимо вступить в специальную группу ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ.
Итоги подведем в понедельник 1 июля.
@rostecru
Закрепим материал по свежему выпуску проекта #НашКраш, который был посвящен испытаниям солдатских касок на прочность. Мы подготовили пять вопросов. Пишите ответы в комментариях. Один из подписчиков, который правильно ответит на все вопросы, получит календарь #БоевыеМонстры Ростеха. Счастливчика выберем случайным образом.
▪️ Сколько стоил самый дешевый шлем, взятый нами для тестов?
▪️ Что означает литера «Л» в названии шлема БАРС-Л?
▪️ Какой импортный шлем (он не участвовал в тестах) по своим защитным качествам сопоставим с изделием НИИ «Стали»?
▪️ Что означает литера «Т» в названии шлема РЫСЬ-Т?
▪️ Какое расстояние между попаданиями должно быть по ГОСТУ при испытании шлема?
Ответы на все вопросы находятся в последней серии и «Послесловии» к ней 👉 ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ.
NB! Для того, чтобы написать комментарий, необходимо вступить в специальную группу ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ.
Итоги подведем в понедельник 1 июля.
@rostecru
🚁 Ростех поставил новый Ми-8МТВ-1 якутской авиакомпании.
Наш холдинг «Вертолеты России» поставил авиакомпании «АЛРОСА» новый многоцелевой Ми-8МТВ-1.
На машину можно установить дополнительные топливные баки. Это увеличивает дальность полета, что особенно актуально для огромных пространств Якутии. Транспортный салон оснащен сиденьями для 23 человек. Вертолет может нести грузы массой до 4 тонн на внешней подвеске. Кроме того, машина может работать в сложных условиях Крайнего Севера при температуре воздуха до –50 градусов.
Ми-8МТВ-1 способны нести на борту широкий набор специализированного оборудования. Это позволяет применять вертолет для решения различных задач – от транспортных до патрульных и спасательных.
@rostecru
Наш холдинг «Вертолеты России» поставил авиакомпании «АЛРОСА» новый многоцелевой Ми-8МТВ-1.
На машину можно установить дополнительные топливные баки. Это увеличивает дальность полета, что особенно актуально для огромных пространств Якутии. Транспортный салон оснащен сиденьями для 23 человек. Вертолет может нести грузы массой до 4 тонн на внешней подвеске. Кроме того, машина может работать в сложных условиях Крайнего Севера при температуре воздуха до –50 градусов.
Ми-8МТВ-1 способны нести на борту широкий набор специализированного оборудования. Это позволяет применять вертолет для решения различных задач – от транспортных до патрульных и спасательных.
@rostecru
☀️ Закулисье янтарного форума.
С 27 по 30 июня в Светлогорске пройдет VII Международный экономический форум янтарной отрасли AmberForum 2024. Наш Калининградский комбинат – организатор мероприятия. Ростех выступает в качестве партнера форума.
Пользуясь возможностью проникнуть на площадку, делимся с вами кое-какими наблюдениями. На видео и фото представлен макет Комбината и Приморского карьера. Этот экспонат позволяет оценить масштаб предприятия. Вживую его можно увидеть в Янтарной палате в поселке Янтарный (Калининградская область).
А теперь обратите внимание на второй ролик и напишите в комментариях, какой технологический процесс иллюстрируют синие огоньки? Завтра опубликуем правильный ответ.
@rostecru
С 27 по 30 июня в Светлогорске пройдет VII Международный экономический форум янтарной отрасли AmberForum 2024. Наш Калининградский комбинат – организатор мероприятия. Ростех выступает в качестве партнера форума.
Пользуясь возможностью проникнуть на площадку, делимся с вами кое-какими наблюдениями. На видео и фото представлен макет Комбината и Приморского карьера. Этот экспонат позволяет оценить масштаб предприятия. Вживую его можно увидеть в Янтарной палате в поселке Янтарный (Калининградская область).
А теперь обратите внимание на второй ролик и напишите в комментариях, какой технологический процесс иллюстрируют синие огоньки? Завтра опубликуем правильный ответ.
@rostecru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
☀️ А теперь, внимание! Правильный ответ.
На втором ролике в этом посте представлен пульпопровод. Пульпа – смесь голубой глины и морской воды – отправляется на узел извлечения янтаря, где при помощи ряда технологических процессов солнечный камень очищается и превращается в сырец. Необработанный янтарь, попавший к ювелирам, превращается, например, в изделие, представленное на видео, прикрепленное к этой записи.
@rostecru
На втором ролике в этом посте представлен пульпопровод. Пульпа – смесь голубой глины и морской воды – отправляется на узел извлечения янтаря, где при помощи ряда технологических процессов солнечный камень очищается и превращается в сырец. Необработанный янтарь, попавший к ювелирам, превращается, например, в изделие, представленное на видео, прикрепленное к этой записи.
@rostecru