Rosatom (Instagram)
Пролетая над Удомлей ✈
Иногда 287,37 гектаров (именно столько составляет общая площадь Калининской АЭС) – это так мало, что и не разглядишь толком!
Фото: Калининская АЭС
#удомля #самолет #высота #аэросъемка #аэс #видсверху
Пролетая над Удомлей ✈
Иногда 287,37 гектаров (именно столько составляет общая площадь Калининской АЭС) – это так мало, что и не разглядишь толком!
Фото: Калининская АЭС
#удомля #самолет #высота #аэросъемка #аэс #видсверху
Белоярская АЭС: вид сверху
Росатом (VK)
Специально для работников Белоярской АЭС Герой России лётчик Дамир Юсупов записал видеопривет. Посадка в аэропорту Кольцово (с видом на энергоблоки).
Источник: Белоярская АЭС
#белоярскаяаэс #дамирюсупов #самолет #аэропорт #видсверху
Росатом (VK)
Специально для работников Белоярской АЭС Герой России лётчик Дамир Юсупов записал видеопривет. Посадка в аэропорту Кольцово (с видом на энергоблоки).
Источник: Белоярская АЭС
#белоярскаяаэс #дамирюсупов #самолет #аэропорт #видсверху
Росатом (VK)
Киль самолета МС-21 из композитов производства «Росатома» успешно прошел испытания на прочность
На первом этапе исследований учёные ЦАГИ провели начальный цикл ресурсных испытаний, во время которых имитировалось 10 тысяч полётов. Затем прошли исследования на статическую прочность, во время которых киль подвергался нагрузкам выше расчётных. Полученные результаты полностью подтвердили все параметры, заложенные при проектировании.
Результаты проведённых исследований потребуются для подготовки сертификационного заключения относительно прочности киля МС-21. На следующем этапе пройдут испытания стабилизатора, изготовленного из российских материалов, а также импортозамещённых полов, дверей, трапов, лобовых стёкол и стёкол иллюминаторов пассажирского салона самолёта. https://clck.ru/3AfJhQ
#композитныематериалы #технологии #самолет #мс21 #безопасность
Киль самолета МС-21 из композитов производства «Росатома» успешно прошел испытания на прочность
На первом этапе исследований учёные ЦАГИ провели начальный цикл ресурсных испытаний, во время которых имитировалось 10 тысяч полётов. Затем прошли исследования на статическую прочность, во время которых киль подвергался нагрузкам выше расчётных. Полученные результаты полностью подтвердили все параметры, заложенные при проектировании.
Результаты проведённых исследований потребуются для подготовки сертификационного заключения относительно прочности киля МС-21. На следующем этапе пройдут испытания стабилизатора, изготовленного из российских материалов, а также импортозамещённых полов, дверей, трапов, лобовых стёкол и стёкол иллюминаторов пассажирского салона самолёта. https://clck.ru/3AfJhQ
#композитныематериалы #технологии #самолет #мс21 #безопасность