Метро в Рияде запустили всего год назад, в декабре 2024. И сразу 85 станций. И сразу с веткой до аэропорта! Удобно.
Можно купить проездной на три дня за 30 риалов (640 ₽), а можно просто платить картой на турникете по 4 риала (85 ₽) за поездку. Тоже удобно.
Состав разделен на насколько сегментов:
— First class, где попросторнее и поудобнее
— Single, где ездят одинокие мужики
— Family, где ездят женщины и семьи
Если вы одинокий мужик, вам, соответственно, нужно в single. А если с женой, то в family. Есть, пить и мусорить нигде нельзя, иначе штраф 150-250 риалов.
Все поезда беспилотные, если повезет попасть в первый вагон (иногда он только для первого класса), можно сесть прямо у панорамного окна с видом на туннель. Часто состав выезжает наружу, особенно впечатляюще это выглядит около KAFD — местного Москва-сити (на первом видео).
Почти все станции однотипные, но главная из них у этого же KAFD, спроектированная Zaha Hadid Architects. Это пересадочный терминал для трёх веток + автобусная станция. В вестибюле невзначай стоит разноцветный мобиль Александра Кальдера.
Запутаться в метро сложно, навигация сделана на удивление хорошо.К слову, маршруты с ним Яндекс карты строят гораздо лучше Гугла. Удобная схема есть в отдельном приложении Яндекса для метро. Там, кстати, есть и Катар, и Дубай, и другие города.
Можно купить проездной на три дня за 30 риалов (640 ₽), а можно просто платить картой на турникете по 4 риала (85 ₽) за поездку. Тоже удобно.
Состав разделен на насколько сегментов:
— First class, где попросторнее и поудобнее
— Single, где ездят одинокие мужики
— Family, где ездят женщины и семьи
Если вы одинокий мужик, вам, соответственно, нужно в single. А если с женой, то в family. Есть, пить и мусорить нигде нельзя, иначе штраф 150-250 риалов.
Все поезда беспилотные, если повезет попасть в первый вагон (иногда он только для первого класса), можно сесть прямо у панорамного окна с видом на туннель. Часто состав выезжает наружу, особенно впечатляюще это выглядит около KAFD — местного Москва-сити (на первом видео).
Почти все станции однотипные, но главная из них у этого же KAFD, спроектированная Zaha Hadid Architects. Это пересадочный терминал для трёх веток + автобусная станция. В вестибюле невзначай стоит разноцветный мобиль Александра Кальдера.
Запутаться в метро сложно, навигация сделана на удивление хорошо.К слову, маршруты с ним Яндекс карты строят гораздо лучше Гугла. Удобная схема есть в отдельном приложении Яндекса для метро. Там, кстати, есть и Катар, и Дубай, и другие города.
🔥22👍9❤3
Сам по себе Рияд конечно не назвать городом для прогулок. Как и у соседей, здесь есть набор локаций, куда надо приезжать и гулять внутри них. Даже между соседними станциями пройти довольно сложно, в основном потому что ты просто идёшь вдоль дороги и всё.
Много где улицы всё-таки похожи на улицы: разное озеленение, осровки безопасности, переходы и всё прочее.
Много где улицы всё-таки похожи на улицы: разное озеленение, осровки безопасности, переходы и всё прочее.
😁10❤2
Роман Розанов
На втором этаже работают магазины брендов Clothes и Shoes.
В отличии от КНДР, где магазины называются Clothes и Shoes, в Рияде магазин называется Brand.
😁11❤2
В городе сразу заметна культурная однородность. Большинство женщин ходят в черных абаях с никабами или в бурках, где даже глаза закрыты сеточкой. Мужчины в основном ходят в белых тобах, а на голове красно-белая или просто белая куфия. Это не какой-то праздничный этнический костюм, а просто повседневная одежда.
В Рияде, в отличие от других стран Залива, местные граждане по ощущениям составляют основную долю населения. Они работают в такси, в метро, в магазинах. И ходят в своих традиционных нарядах. Что у меня лично вызывает искреннее уважение.
В Рияде, в отличие от других стран Залива, местные граждане по ощущениям составляют основную долю населения. Они работают в такси, в метро, в магазинах. И ходят в своих традиционных нарядах. Что у меня лично вызывает искреннее уважение.
👍13🔥5❤1