Вообще разного общественного транспорта в Пхеньяне довольно много.

Обратите внимание на любовь корейцев ездить, высовываясь в открытые окна.

Одних только трамвайных вагонов в Пхеньяне не меньше четырёх видов:
— знакомые Татра Т3 с круглой мордой (у нас такие ещё ходят в Екатеринбурге)
— угловатые поздние Татры (таких у нас нет тоже много где есть)
— современные корейские трамваи «Чхоллима-316» (Chollima-316)
— и даже старые вагоны из ГДР!

Надписи на бортах — не про маршрут или номер. Это слоган 인민을 위하여 복무함! — «Служим народу!» или «Во благо народа!». На новых вагонах надписей уже нет.

Немецкие трамваи — тоже Татра модели T4d\B4d. Они были выкуплены в 90-х из Лейпцига, Дрездена и Магдебурга. Прочитал об этом вот тут.

Говорят, что даже Чхоллима — это тоже модернизация Татры, якобы новый кузов «насажен» на старую ходовую, поэтому трамвай не низкопольный и со старыми тележками и токоприёмниками. Проверить это затруднительно, а на глаз я определить не могу. Интересно послушать мнение трамвайных экспертов.

А вот новые троллейбусы и автобусы очень даже низкопольные. Правда, старые выглядят гораздо милее.

Сидение на корточках в КНДР совершенно не табуировано.

Так сидеть могут и мальчишки, и старушки, и даже военные в форме.

Большой плюс отеля «Янгакто» в том, что с верхних его этажей открываются чудесные виды на Пхеньян.

А если вам повезёт не спать на рассвете, то станет понятно, почему раньше Корея называлась Чосон — страна утренней свежести.

Ночью Пхеньян сверкает разными районами, а особенно ярко горят новые лухари-кварталы. Где-то к полуночи всё гаснет, подсвеченными остаются только портреты вождей.