«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) получила первый в своей истории контракт в Узбекистане: будут поставляться маневровые локомотивы
Заказчик – компания Enter Engineering, специализирующаяся на строительстве промышленных объектов. К поставке до конца 2022 года планируются 5 серийных тепловозов ТЭМ9 и ТЭМ14 для нужд проекта по строительству нового химического комплекса для производства минеральных удобрений в Самаркандской области. Как отмечают в СТМ, в проработке находятся и поставки путевой техники.
Для локомотивов предполагается специальное исполнение в части вентиляции: система охлаждения должна быть адаптирована под условия работы до +50 °С в летний период, а конструкция кузова должна обеспечить максимально возможную вентиляцию внутренних помещений.
Фото: СТМ
@rollingstock
Заказчик – компания Enter Engineering, специализирующаяся на строительстве промышленных объектов. К поставке до конца 2022 года планируются 5 серийных тепловозов ТЭМ9 и ТЭМ14 для нужд проекта по строительству нового химического комплекса для производства минеральных удобрений в Самаркандской области. Как отмечают в СТМ, в проработке находятся и поставки путевой техники.
Для локомотивов предполагается специальное исполнение в части вентиляции: система охлаждения должна быть адаптирована под условия работы до +50 °С в летний период, а конструкция кузова должна обеспечить максимально возможную вентиляцию внутренних помещений.
Фото: СТМ
@rollingstock
Подписание контрактов на поезда в Германии и Австрии: обзор актуальных новостей
1️⃣ Поставку 63 поездо Civity с тягой от контактной сети и аккумуляторных батарей и их 30-летнее обслуживание предполагает контракт CAF с немецкими регионами Рейн-Рур и Вестфалия-Липпе. Первый поезд должен быть отправлен в страну для прохождения эксплуатационных испытаний в 2024 году. Контракт финансируется за счет кредитов, предоставленных Европейским инвестиционным банком и местным NRW.Bank.
2️⃣ 21 четырехвагонный и 20 шестивагонных поездов KISS на €600 млн (почти €3 млн за вагон) заказал у Stadler австрийский перевозчик OBB. Поставка будет первой по рамочному соглашению на 186 поездов общей стоимостью до €3 млрд. Машины должны быть введены в эксплуатацию в 2026 году. Подвижной состав будет выпущен на заводе в швейцарском Санкт-Маргретене.
Фото: railcolornews.com, pbs.twimg.com
@rollingstock
1️⃣ Поставку 63 поездо Civity с тягой от контактной сети и аккумуляторных батарей и их 30-летнее обслуживание предполагает контракт CAF с немецкими регионами Рейн-Рур и Вестфалия-Липпе. Первый поезд должен быть отправлен в страну для прохождения эксплуатационных испытаний в 2024 году. Контракт финансируется за счет кредитов, предоставленных Европейским инвестиционным банком и местным NRW.Bank.
2️⃣ 21 четырехвагонный и 20 шестивагонных поездов KISS на €600 млн (почти €3 млн за вагон) заказал у Stadler австрийский перевозчик OBB. Поставка будет первой по рамочному соглашению на 186 поездов общей стоимостью до €3 млрд. Машины должны быть введены в эксплуатацию в 2026 году. Подвижной состав будет выпущен на заводе в швейцарском Санкт-Маргретене.
Фото: railcolornews.com, pbs.twimg.com
@rollingstock
«ПК Транспортные системы» (ПК ТС) поставит еще 81 низкопольный трамвай для Санкт-Петербурга
Контракт опубликован на сайте госзакупок, макс. цена – 11,6 млрд руб. с НДС. Планируется, что будут поставлены 23 двухсекционных и 58 трехсекционных машины, при этом 38 трехсекционных трамваев должны быть способны работать в режиме двустороннего движения (по ним цена 155 млн руб. с НДС за 1 ед.).
Согласно графику поставок, твердо зафиксированы 34 трамваев на 2022 год (первые 8 должны быть до 5 сентября). Относительно поставляемых в 2023 году еще 47 трамваев указано, что это «ориентировочное количество», а итоговый объем будет определен с учетом формулы цены, зафиксированной контрактом.
Изначально город проводил тендер, однако на него не было подано заявок. Затем город получил право закупать трамваи (а также вагоны метро) у единого поставщика, без проведения конкурса.
Ранее в этом году ПК ТС уже получила от Санкт-Петербурга контракт на поставку 57 трамваев за 6,9 млрд руб.
Фото: zen.yandex.ru
@rollingstock
Контракт опубликован на сайте госзакупок, макс. цена – 11,6 млрд руб. с НДС. Планируется, что будут поставлены 23 двухсекционных и 58 трехсекционных машины, при этом 38 трехсекционных трамваев должны быть способны работать в режиме двустороннего движения (по ним цена 155 млн руб. с НДС за 1 ед.).
Согласно графику поставок, твердо зафиксированы 34 трамваев на 2022 год (первые 8 должны быть до 5 сентября). Относительно поставляемых в 2023 году еще 47 трамваев указано, что это «ориентировочное количество», а итоговый объем будет определен с учетом формулы цены, зафиксированной контрактом.
Изначально город проводил тендер, однако на него не было подано заявок. Затем город получил право закупать трамваи (а также вагоны метро) у единого поставщика, без проведения конкурса.
Ранее в этом году ПК ТС уже получила от Санкт-Петербурга контракт на поставку 57 трамваев за 6,9 млрд руб.
Фото: zen.yandex.ru
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
Япония: метрополитен Иокогамы получит метропоезда серии 4000
В метродепо Каминагая (город Иокогама, Япония) показали первый из восьми поездов серии 4000, предназначенных для линии Blue городского метрополитена. Этот подвижной состав призван заменить электропоезда серии 3000А, построенные в 1992 г., — самые старые из 37 поездов серии 3000, обращающихся в настоящее время на линии колеи 1435 мм длиной 40,4 км. После проведения ходовых испытаний поезд выйдет на маршрут в начале мая 2022 г. Первые пять поездов, собранных на заводе Hyogo Works компании Kawasaki Heavy Industries, планируется ввести в эксплуатацию в... https://zdmira.com/news/yaponiya-metropoliten-iokogamy-poluchit-metropoezda-serii-4000
В метродепо Каминагая (город Иокогама, Япония) показали первый из восьми поездов серии 4000, предназначенных для линии Blue городского метрополитена. Этот подвижной состав призван заменить электропоезда серии 3000А, построенные в 1992 г., — самые старые из 37 поездов серии 3000, обращающихся в настоящее время на линии колеи 1435 мм длиной 40,4 км. После проведения ходовых испытаний поезд выйдет на маршрут в начале мая 2022 г. Первые пять поездов, собранных на заводе Hyogo Works компании Kawasaki Heavy Industries, планируется ввести в эксплуатацию в... https://zdmira.com/news/yaponiya-metropoliten-iokogamy-poluchit-metropoezda-serii-4000
SNCF работает над проектами легкорельсовых транспортных средств
Французский перевозчик представил концепты машин на аккумуляторной тяге, которые должны помочь возобновить работу малодеятельных линий и повысить экономическую эффективность относительно сервиса региональных железнодорожных перевозок TER.
Первый – низкопольные двухвагонные поезда Léger под пассажирские и грузовые перевозки. К разработке привлечены Alstom, CAF, Wabtec и Thales. Ожидается экономия 30% издержек на жизненном цикле. Первый испытания запланированы на 2024 год.
Второй – сверхлегкие пассажирские моторные вагоны Draisy. Ожидается, что такой транспорт в эксплуатации в расчете на пассажиро-километр обойдется на 60% дешевле TER. Пилотные тесты запланированы на 2025 год.
Третий – транспортные средства Flexy на гибридном ходу (ж/д+авто). Автомобильный ход будет предназначаться для работы на «последней миле» в конечных точках маршрута. Количество посадочных мест до 9 человек. Первые испытания – 2024 год.
Видео: SNCF
@rollingstock
Французский перевозчик представил концепты машин на аккумуляторной тяге, которые должны помочь возобновить работу малодеятельных линий и повысить экономическую эффективность относительно сервиса региональных железнодорожных перевозок TER.
Первый – низкопольные двухвагонные поезда Léger под пассажирские и грузовые перевозки. К разработке привлечены Alstom, CAF, Wabtec и Thales. Ожидается экономия 30% издержек на жизненном цикле. Первый испытания запланированы на 2024 год.
Второй – сверхлегкие пассажирские моторные вагоны Draisy. Ожидается, что такой транспорт в эксплуатации в расчете на пассажиро-километр обойдется на 60% дешевле TER. Пилотные тесты запланированы на 2025 год.
Третий – транспортные средства Flexy на гибридном ходу (ж/д+авто). Автомобильный ход будет предназначаться для работы на «последней миле» в конечных точках маршрута. Количество посадочных мест до 9 человек. Первые испытания – 2024 год.
Видео: SNCF
@rollingstock
Обновление рельсового транспорта Египта привлекло глобальных игроков рынка подвижного состава
• Масштабная программа инвестиций в развитие транспортного комплекса привлекает производителей всего мира. Уже в разной степени реализации находятся контракты с ТМХ, Alstom, Siemens Mobility, CRRC, Wabtec, CAF и другими.
• Однако Египет работает и в направлении создания собственных компетенций по производству подвижного состава. В стране создается свой производитель NERIC, на мощностях которого планируется освоить выпуск вагонов метро, трамвайных вагонов, а также ремонт электропоездов. Однако локализоваться на площадке планирует еще один крупный игрок – Hyundai Rotem.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 7 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/obnovlenie-relsovogo-transporta-egipta-privleklo-globalnyh-igrokov/
@rollingstock
• Масштабная программа инвестиций в развитие транспортного комплекса привлекает производителей всего мира. Уже в разной степени реализации находятся контракты с ТМХ, Alstom, Siemens Mobility, CRRC, Wabtec, CAF и другими.
• Однако Египет работает и в направлении создания собственных компетенций по производству подвижного состава. В стране создается свой производитель NERIC, на мощностях которого планируется освоить выпуск вагонов метро, трамвайных вагонов, а также ремонт электропоездов. Однако локализоваться на площадке планирует еще один крупный игрок – Hyundai Rotem.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 7 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/obnovlenie-relsovogo-transporta-egipta-privleklo-globalnyh-igrokov/
@rollingstock
ТВЗ и КСК возрождают железнодорожное производство в Торжке
• В 2022 году в цеху малых серий ТВЗ (входит в ТМХ) в Торжке планируется изготовить 59 вагонов различных моделей.
• Мощности бывшего Торжокского вагоностроительного завода были приобретены ТВЗ в 2019 году. Сборка вагонов началась уже в мае 2020 года, в ноябре была заложена рама для сборки первого кузова. Параллельно реализуется программа масштабной модернизации площадки.
• Дополнительно в одном из корпусов площадки в Торжке ведет работу КСК: во многом под заказ ТВЗ компонентный холдинг организовал в нем металлозаготовительное производство.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 4 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/tvz-i-ksk-vozrozhdayut-zheleznodorozhnoe-proizvodstvo-v-torzhke/
@rollingstock
• В 2022 году в цеху малых серий ТВЗ (входит в ТМХ) в Торжке планируется изготовить 59 вагонов различных моделей.
• Мощности бывшего Торжокского вагоностроительного завода были приобретены ТВЗ в 2019 году. Сборка вагонов началась уже в мае 2020 года, в ноябре была заложена рама для сборки первого кузова. Параллельно реализуется программа масштабной модернизации площадки.
• Дополнительно в одном из корпусов площадки в Торжке ведет работу КСК: во многом под заказ ТВЗ компонентный холдинг организовал в нем металлозаготовительное производство.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 4 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/tvz-i-ksk-vozrozhdayut-zheleznodorozhnoe-proizvodstvo-v-torzhke/
@rollingstock
Локализация производства универсальных и специализированных контейнеров в России, а также развитие рынка контейнерного оборудования в целом – одна из тем конференции «Рынок контейнерных перевозок промышленных грузов», которая пройдет 24-25 мая в Москве
Среди приглашенных участников:
- Уралвагонзавод,
- RM Rail,
- Сбербанк Лизинг,
- Трансконтейнер,
- РЖД Бизнес Актив,
- Fesco,
- Рускон,
- и другие.
Другие темы мероприятия:
1️⃣ Ключевые тенденции в контейнерных перевозках в современных условиях
2️⃣ Развитие Восточного полигона и экспортная логистика
3️⃣ Тренды развития внутренних контейнерных перевозок
4️⃣ Развитие портовых мощностей
Более подробная информация и регистрация по ссылке: https://maxconf.ru/event/109/
@rollingstock
Среди приглашенных участников:
- Уралвагонзавод,
- RM Rail,
- Сбербанк Лизинг,
- Трансконтейнер,
- РЖД Бизнес Актив,
- Fesco,
- Рускон,
- и другие.
Другие темы мероприятия:
1️⃣ Ключевые тенденции в контейнерных перевозках в современных условиях
2️⃣ Развитие Восточного полигона и экспортная логистика
3️⃣ Тренды развития внутренних контейнерных перевозок
4️⃣ Развитие портовых мощностей
Более подробная информация и регистрация по ссылке: https://maxconf.ru/event/109/
@rollingstock
Forwarded from Техника железных дорог
Союз вагоностроителей озвучил требующиеся меры поддержки выпуска и ремонта инновационных вагонов
Исполнительный директор союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов в ходе дискуссии на выставке TransRussia 2022 отметил, что с точки зрения производства санкции коснулись вагоностроителей меньше всех. Но они затронули изготовителей инновационных грузовых вагонов в части кассетных подшипников. По его словам, на российском рынке аналогов данной продукции нет, а уровень локализации не превышает 40% – не локализованы четыре основных компонента: ролики, уплотнения, смазка и сепараторы.
Евгений Семенов заметил, что это может привести к остановке производства инновационных вагонов и проблемам с ремонтом эксплуатируемого подвижного состава. Однако он выразил уверенность, что к третьему кварталу ситуация вернется в привычное русло и выпуск инновационных вагонов продолжится в нормальном темпе. По его мнению, для этого нужно реализовать следующие меры:
1️⃣ предусмотреть для кассетных подшипников, которые сегодня находятся в эксплуатации, увеличение межремонтного пробега до 1–1,2 млн км, что вместе с повышением межремонтного срока до 10 лет даст возможность продлить эксплуатацию грузовых вагонов с ними еще на два года;
2️⃣ организовать ввоз подшипников из дружественных стран с временным снятием заградительных пошлин и устранением барьеров, а также ускоренной сертификацией и постановкой на производство;
3️⃣ стимулировать развитие подшипниковой отрасли в РФ путем создания специальных кластеров, выпускающих продукцию для всей российской промышленности, с субсидированием или софинансированием НИОКР.
@tzdjournal
Исполнительный директор союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов в ходе дискуссии на выставке TransRussia 2022 отметил, что с точки зрения производства санкции коснулись вагоностроителей меньше всех. Но они затронули изготовителей инновационных грузовых вагонов в части кассетных подшипников. По его словам, на российском рынке аналогов данной продукции нет, а уровень локализации не превышает 40% – не локализованы четыре основных компонента: ролики, уплотнения, смазка и сепараторы.
Евгений Семенов заметил, что это может привести к остановке производства инновационных вагонов и проблемам с ремонтом эксплуатируемого подвижного состава. Однако он выразил уверенность, что к третьему кварталу ситуация вернется в привычное русло и выпуск инновационных вагонов продолжится в нормальном темпе. По его мнению, для этого нужно реализовать следующие меры:
1️⃣ предусмотреть для кассетных подшипников, которые сегодня находятся в эксплуатации, увеличение межремонтного пробега до 1–1,2 млн км, что вместе с повышением межремонтного срока до 10 лет даст возможность продлить эксплуатацию грузовых вагонов с ними еще на два года;
2️⃣ организовать ввоз подшипников из дружественных стран с временным снятием заградительных пошлин и устранением барьеров, а также ускоренной сертификацией и постановкой на производство;
3️⃣ стимулировать развитие подшипниковой отрасли в РФ путем создания специальных кластеров, выпускающих продукцию для всей российской промышленности, с субсидированием или софинансированием НИОКР.
@tzdjournal
Справочно: Ключевые цитаты из выступления первого вице-премьера Андрея Белоусова в Совете Федерации
1️⃣ Критический импорт: «Сформирован перечень приоритетной импортной продукции, включающий почти 1,5 тыс. позиций. Это <…> некоторые виды машин и оборудования, запчасти и комплектующие. <…> По ним в первую очередь обнуляются таможенные пошлины. Это коснулось почти 1 тыс. товарных позиций. Предусмотрена адресная отмена ответственности за параллельный импорт. Для товаров из списка критического импорта упрощены все виды контроля на границе. <…> С ключевыми зарубежными партнерами уже идут предметные переговоры по созданию безопасной инфраструктуры денежных расчетов на основе национальных валют»
2️⃣ Помощь экспортерам: «Расширены функции Российского экспортного центра. В новых условиях он будет оказывать не только традиционно финансовую, маркетинговую консультационную помощь экспортерам, но и содействовать им в устранении разрывов в цепочках поставок. В том числе в части технологичного импорта»
3️⃣ Импортозамещение: «Начали формироваться новые программы поддержки импортозамещения. На это будут направлены средства федерального и региональных фондов развития промышленности, которые с этой целью докапитализированы на 24,3 млрд рублей. Также принято решение о запуске программы инжиниринга комплектующих в объеме 1,9 млрд рублей»
4️⃣ Налоги: «Продлен срок перечисления авансового платежа по налогу на прибыль, который подлежит уплате в I квартале. Предоставлено право в течение года перейти на уплату ежемесячных авансовых платежей по налогу на прибыль исходя из фактической прибыли. Благодаря этим мерам общий объем ликвидности, который сохранится в хозяйственном обороте предприятий, составит около 500 млрд рублей»
5️⃣ Поддержка через госконтракты: «Расширено и максимально ускорено поступление в экономику денег по каналам государственного бюджета. Расходы федерального бюджета за I квартал выросли к прошлому году на 20%. Увеличено авансирование госконтрактов с 30 до 50% от начальной цены – без казначейского сопровождения, и до 90% – с казначейским сопровождением. До конца текущего года предусмотрено право субъектов Российской Федерации принимать решения по единственным поставщикам <…> и в отношении муниципальных закупок»
6️⃣ Кредитные программы поддержки: «Программа кредитования оборотных средств системообразующих предприятий промышленности и торговли по ставке до 11%. Объем кредитного портфеля составит 1,3 трлн рублей. Сегодня банками уже одобрено предоставление кредитов на 827 млрд рублей, заключено договоров почти на 200 млрд рублей. <…> Принят закон, разрешающий крупным заемщикам с кредитами по плавающим ставкам в течение трех месяцев уплачивать проценты по льготным фиксированным ставкам (12,5–13,5–16,5%) с отнесением разницы по процентам на конец года и возможным последующим списанием»
7️⃣ Технопарки: «Вдвое увеличено число регионов, которые могут получать федеральные субсидии на создание промышленных парков и технопарков. В результате за два года в 20 регионах будет создано не менее 24 площадок и обеспечено более 1,5 тыс. рабочих мест»
8️⃣ Система антикризисного управления: «Во-первых, сформирована централизованная система оперативных штабов, замкнутая на комиссию по повышению устойчивости российской экономики <...> Во-вторых, создана единая точка сборки всех инициатив – еженедельно пополняемый оперативный план. Пункты плана исполняются вне очереди, в сверхприоритетном порядке. <...> В-третьих, создан механизм отслеживания результативности принимаемых решений»
@rollingstock
1️⃣ Критический импорт: «Сформирован перечень приоритетной импортной продукции, включающий почти 1,5 тыс. позиций. Это <…> некоторые виды машин и оборудования, запчасти и комплектующие. <…> По ним в первую очередь обнуляются таможенные пошлины. Это коснулось почти 1 тыс. товарных позиций. Предусмотрена адресная отмена ответственности за параллельный импорт. Для товаров из списка критического импорта упрощены все виды контроля на границе. <…> С ключевыми зарубежными партнерами уже идут предметные переговоры по созданию безопасной инфраструктуры денежных расчетов на основе национальных валют»
2️⃣ Помощь экспортерам: «Расширены функции Российского экспортного центра. В новых условиях он будет оказывать не только традиционно финансовую, маркетинговую консультационную помощь экспортерам, но и содействовать им в устранении разрывов в цепочках поставок. В том числе в части технологичного импорта»
3️⃣ Импортозамещение: «Начали формироваться новые программы поддержки импортозамещения. На это будут направлены средства федерального и региональных фондов развития промышленности, которые с этой целью докапитализированы на 24,3 млрд рублей. Также принято решение о запуске программы инжиниринга комплектующих в объеме 1,9 млрд рублей»
4️⃣ Налоги: «Продлен срок перечисления авансового платежа по налогу на прибыль, который подлежит уплате в I квартале. Предоставлено право в течение года перейти на уплату ежемесячных авансовых платежей по налогу на прибыль исходя из фактической прибыли. Благодаря этим мерам общий объем ликвидности, который сохранится в хозяйственном обороте предприятий, составит около 500 млрд рублей»
5️⃣ Поддержка через госконтракты: «Расширено и максимально ускорено поступление в экономику денег по каналам государственного бюджета. Расходы федерального бюджета за I квартал выросли к прошлому году на 20%. Увеличено авансирование госконтрактов с 30 до 50% от начальной цены – без казначейского сопровождения, и до 90% – с казначейским сопровождением. До конца текущего года предусмотрено право субъектов Российской Федерации принимать решения по единственным поставщикам <…> и в отношении муниципальных закупок»
6️⃣ Кредитные программы поддержки: «Программа кредитования оборотных средств системообразующих предприятий промышленности и торговли по ставке до 11%. Объем кредитного портфеля составит 1,3 трлн рублей. Сегодня банками уже одобрено предоставление кредитов на 827 млрд рублей, заключено договоров почти на 200 млрд рублей. <…> Принят закон, разрешающий крупным заемщикам с кредитами по плавающим ставкам в течение трех месяцев уплачивать проценты по льготным фиксированным ставкам (12,5–13,5–16,5%) с отнесением разницы по процентам на конец года и возможным последующим списанием»
7️⃣ Технопарки: «Вдвое увеличено число регионов, которые могут получать федеральные субсидии на создание промышленных парков и технопарков. В результате за два года в 20 регионах будет создано не менее 24 площадок и обеспечено более 1,5 тыс. рабочих мест»
8️⃣ Система антикризисного управления: «Во-первых, сформирована централизованная система оперативных штабов, замкнутая на комиссию по повышению устойчивости российской экономики <...> Во-вторых, создана единая точка сборки всех инициатив – еженедельно пополняемый оперативный план. Пункты плана исполняются вне очереди, в сверхприоритетном порядке. <...> В-третьих, создан механизм отслеживания результативности принимаемых решений»
@rollingstock
Forwarded from Минпромторг России
Региональные ФРП получат дополнительно 4,3 млрд рублей на поддержку промышленных предприятий
Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Выделенные средства будут направлены на докапитализацию региональных фондов развития промышленности.
Минимальный объем поддержки на один регион составит 10 млн рублей, максимальный – 200 млн рублей.
Это позволит:
✅ компенсировать 90% затрат предприятий на уплату процентов по кредитным договорам через гранты региональных ФРП;
✅ снизить процентную ставку по кредитам промпредприятий на общую сумму более 20 млрд рублей;
✅ поддержать промпредприятия в 77 регионах;
✅ минимизировать воздействие негативных факторов на региональную промышленную политику;
✅ сохранить трудовые коллективы и продолжить выпуск промышленной и импортозамещаемой продукции.
«Эта мера является крайне важной и необходимой сейчас. Она позволит, прежде всего, поддержать средние предприятия, которые не находятся в контуре малого бизнеса, но и не относятся к системообразующим, обеспечить выплату процентов по кредитным договорам, заключенным для пополнения оборотных средств промышленных предприятий в рамках региональных программ развития промышленности», - прокомментировал глава Минпромторга России Денис Мантуров.
Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Выделенные средства будут направлены на докапитализацию региональных фондов развития промышленности.
Минимальный объем поддержки на один регион составит 10 млн рублей, максимальный – 200 млн рублей.
Это позволит:
✅ компенсировать 90% затрат предприятий на уплату процентов по кредитным договорам через гранты региональных ФРП;
✅ снизить процентную ставку по кредитам промпредприятий на общую сумму более 20 млрд рублей;
✅ поддержать промпредприятия в 77 регионах;
✅ минимизировать воздействие негативных факторов на региональную промышленную политику;
✅ сохранить трудовые коллективы и продолжить выпуск промышленной и импортозамещаемой продукции.
«Эта мера является крайне важной и необходимой сейчас. Она позволит, прежде всего, поддержать средние предприятия, которые не находятся в контуре малого бизнеса, но и не относятся к системообразующим, обеспечить выплату процентов по кредитным договорам, заключенным для пополнения оборотных средств промышленных предприятий в рамках региональных программ развития промышленности», - прокомментировал глава Минпромторга России Денис Мантуров.
20 лет ТМХ: хроника становления одного из мировых лидеров
С 2002 года «Трансмашхолдинг» прошел путь от консолидации разрозненных предприятий до статуса одного из технологических лидеров на мировом рынке подвижного состава для рельсового транспорта.
Поэтапный анализ развития холдинга позволяет проследить основные события, определившие становление компании.
От сложнейших первых лет работы ТМХ, через масштабные процессы модернизации и создания новой техники, к 3-му месту на мировом рынке – читайте подробную историю машиностроителя по ссылке:
https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/20-let-tmh-hronika-stanovleniya-odnogo-iz-mirovyh-liderov/
Редакция ROLLINGSTOCK Agency от всей души поздравляет весь коллектив ТМХ с 20-летием и желает успехов и новых побед!
@rollingstock
С 2002 года «Трансмашхолдинг» прошел путь от консолидации разрозненных предприятий до статуса одного из технологических лидеров на мировом рынке подвижного состава для рельсового транспорта.
Поэтапный анализ развития холдинга позволяет проследить основные события, определившие становление компании.
От сложнейших первых лет работы ТМХ, через масштабные процессы модернизации и создания новой техники, к 3-му месту на мировом рынке – читайте подробную историю машиностроителя по ссылке:
https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/20-let-tmh-hronika-stanovleniya-odnogo-iz-mirovyh-liderov/
Редакция ROLLINGSTOCK Agency от всей души поздравляет весь коллектив ТМХ с 20-летием и желает успехов и новых побед!
@rollingstock
Forwarded from Курилка на конечной остановке
💥Интересно почитать.
В подборке собраны каналы в той или иной степени поднимающие тематику общественного транспорта
PROтранспорт
RetroBus: непосредственный впрыск -
Первый Транспортный -
БюроИКС. Городской транспорт -
Общественный транспорт Хабаровска -
Трамвайные байки -
Транспортная инициатива -
Уфимский транспорт -
Градовод -
TAXOGRAM -
ЗаТрамвай! -
chelget -
Транспорт Челябинской агломерации -
Транспорт Башкортостана -
Каналы с акцентом на ж/д транспорт:
Vgudok -
1520. Все о ж/д -
Коварная колея -
ROLLINGSTOCK -
Телеграмма РЖД -
Трансмашхолдинг (официальный канал) -
УралВагонЗавод - УВЗ (официальный канал) -
Каналы с акцентом на авиатранспорт:
Авиаторщина -
AVIAINCIDENT -
Utair (официальный канал) -
Авиакомпания «Россия» (официальный канал) -
Nordwind Airlines (официальный канал) -
Аэрофлот (официальный канал) -
UralAirlines_Official (официальный канал) -
S7 Newsroom (официальный канал) -
Толстый Кот -
Несмотря на то, что у некоторых каналов довольно скромное количество подписчиков, часто ведут их очень интересные люди, профессионалы своего дела, искренне переживающие за судьбу транспорта. Думаю, если каналы будут делиться этим списком, то их сможет читать больше заинтересованных людей.
Скажу сразу, далеко не все каналы присутствуют в этом списке, но он будет постоянно пополняться и в него может попасть любой желающий. Списки будут выходить еженедельно по понедельникам. Если каналов будет много, будем делать тематическую разбивку.
☝🏼 Если Вы читаете, какие-либо интересные каналы или у вас есть свой канал, то пишите в личку - @obendr
В подборке собраны каналы в той или иной степени поднимающие тематику общественного транспорта
PROтранспорт
RetroBus: непосредственный впрыск -
Первый Транспортный -
БюроИКС. Городской транспорт -
Общественный транспорт Хабаровска -
Трамвайные байки -
Транспортная инициатива -
Уфимский транспорт -
Градовод -
TAXOGRAM -
ЗаТрамвай! -
chelget -
Транспорт Челябинской агломерации -
Транспорт Башкортостана -
Каналы с акцентом на ж/д транспорт:
Vgudok -
1520. Все о ж/д -
Коварная колея -
ROLLINGSTOCK -
Телеграмма РЖД -
Трансмашхолдинг (официальный канал) -
УралВагонЗавод - УВЗ (официальный канал) -
Каналы с акцентом на авиатранспорт:
Авиаторщина -
AVIAINCIDENT -
Utair (официальный канал) -
Авиакомпания «Россия» (официальный канал) -
Nordwind Airlines (официальный канал) -
Аэрофлот (официальный канал) -
UralAirlines_Official (официальный канал) -
S7 Newsroom (официальный канал) -
Толстый Кот -
Несмотря на то, что у некоторых каналов довольно скромное количество подписчиков, часто ведут их очень интересные люди, профессионалы своего дела, искренне переживающие за судьбу транспорта. Думаю, если каналы будут делиться этим списком, то их сможет читать больше заинтересованных людей.
Скажу сразу, далеко не все каналы присутствуют в этом списке, но он будет постоянно пополняться и в него может попасть любой желающий. Списки будут выходить еженедельно по понедельникам. Если каналов будет много, будем делать тематическую разбивку.
☝🏼 Если Вы читаете, какие-либо интересные каналы или у вас есть свой канал, то пишите в личку - @obendr
О локализации подвижного состава – цитаты участников рынка России
📌 Евгений Шевцов, замгендиректора - начальник центральной дирекции инфраструктуры РЖД, о путевых машинах: «Локализация путевой техники у нас составляет почти 90%, но есть 10% того, что в России не производится. Мы используем американские и немецкие двигатели. Минпромторгом поставлена задача, чтобы наши производители в течение года произвели импортозамещение. <…> Я думаю, что за год-два мы эту задачу выполним, 100%» (цитата по ТАСС)
📌 Роман Новиков, гендиректор УКВЗ, о трамваях производителя: «Три года назад доля импортных комплектующих у УКВЗ составляла 45%. На сегодняшний день эта цифра сократилась всего до 4%. Но мы не видим в этом проблем: у завода нет контрактов с предприятиями из недружественных России стран» (цитата по ТАСС)
@rollingstock
📌 Евгений Шевцов, замгендиректора - начальник центральной дирекции инфраструктуры РЖД, о путевых машинах: «Локализация путевой техники у нас составляет почти 90%, но есть 10% того, что в России не производится. Мы используем американские и немецкие двигатели. Минпромторгом поставлена задача, чтобы наши производители в течение года произвели импортозамещение. <…> Я думаю, что за год-два мы эту задачу выполним, 100%» (цитата по ТАСС)
📌 Роман Новиков, гендиректор УКВЗ, о трамваях производителя: «Три года назад доля импортных комплектующих у УКВЗ составляла 45%. На сегодняшний день эта цифра сократилась всего до 4%. Но мы не видим в этом проблем: у завода нет контрактов с предприятиями из недружественных России стран» (цитата по ТАСС)
@rollingstock
Справочно: Заказ РЖД на пассажирский подвижной состав в 2022 году, по предприятиям
✅ ТВЗ (входит в ТМХ) – 697 вагонов локомотивной тяги* (-12,2% к 2021), включая 110 двухэтажных.
✅ Уральские локомотивы (СТМ) – 140 вагонов электропоезда «Ласточка» (-3,4% к 2021)
✅ ДМЗ (ТМХ) – 220 вагонов электропоездов ЭП3Д и ЭП2Д (в 5,5 раз больше, чем в 2021)
✅ Метровагонмаш (ТМХ) – 26 вагонов рельсовых автобусов «Орлан» (-42,2% к 2021)
*Двухвагонные сцепы, заказанные РЖД, учитывались редакцией как 2 вагона
Фото: areal-tur.ru
@rollingstock
✅ ТВЗ (входит в ТМХ) – 697 вагонов локомотивной тяги* (-12,2% к 2021), включая 110 двухэтажных.
✅ Уральские локомотивы (СТМ) – 140 вагонов электропоезда «Ласточка» (-3,4% к 2021)
✅ ДМЗ (ТМХ) – 220 вагонов электропоездов ЭП3Д и ЭП2Д (в 5,5 раз больше, чем в 2021)
✅ Метровагонмаш (ТМХ) – 26 вагонов рельсовых автобусов «Орлан» (-42,2% к 2021)
*Двухвагонные сцепы, заказанные РЖД, учитывались редакцией как 2 вагона
Фото: areal-tur.ru
@rollingstock