Forwarded from ЖДРМ | Желдорреммаш
Ярославский ЭРЗ посетил заместитель генерального директора ОАО "РЖД" - начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов.
📍 Рабочий визит состоялся в ходе осмотра локомотивного хозяйства инфраструктуры Северной железной дороги. В сопровождении заместителя генерального директора (по организации производства) ЖДРМ Андрея Минина, директора ЯЭРЗ Сергея Абазова Дмитрий Владимирович осмотрел цеха основного производства ЯЭРЗ: колесный, механический, аппаратный и локомотивосборочный, а также подразделения ООО «Элмашремонт-Ярославль».
📣 Руководители компании и завода рассказали о текущей деятельности предприятия, качестве ремонта и обслуживания электровозов, а также о планах по модернизации производства, внедрению новых технологий. Было отмечено, что в 2024 году завод планирует увеличить выпуск из ремонта электровозов серий ЧС7 на 33% и ЭП1 на 13% по сравнению с 2023 годом.
✅ По итогам встречи Дмитрий Пегов положительно отметил уровень организации производства на ЯЭРЗ и его планы по развитию мощностей.
Отдельно обратил внимание на качество выпускаемой продукции и необходимость его повышения, а также важность внедрения передовых практик работы, в том числе в части развития производственных систем.
➡️ В завершении визита делегация посетила музей боевой и трудовой славы ЯЭРЗ, где познакомилась с 112-летней историей предприятия.
Отдельно обратил внимание на качество выпускаемой продукции и необходимость его повышения, а также важность внедрения передовых практик работы, в том числе в части развития производственных систем.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9
В Танзании началась регулярная эксплуатация поездов корейского производства
На линии протяженностью 440 км между городом Дар-эс-Салама и столицей Додомой начало курсировать две пары поездов в день. Так, на маршруте задействован один восьмивагонный электропоезд Hyundai Rotem и один пассажирский поезд, состоящий из электровоза Hyundai Rotem и 14 пассажирских вагонов Sung Shin RST. Оба состава развивают максимальную скорость 160 км/ч и преодолевают данное расстояние за 3 часа. По словам гендиректора перевозчика TRC Масанджи Кадогосы, количество поездов будет увеличиваться постепенно по мере роста спроса.
TRC в 2021 году заказал у Hyundai Rotem 17 электровозов и 10 электропоездов за $245 млн. Кроме того, у Sung Shin RST было приобретено 89 пассажирских вагонов, включая специальный президентский вагон. Заявляется, что поезд локомотивной тяги может вмещать более 900 пассажиров, электропоезд – 590 человек.
Фото: Emmanuel Herman/Xinhua, Ikulu, allymuftiTZ/X, kapeto98/X
@rollingstock
На линии протяженностью 440 км между городом Дар-эс-Салама и столицей Додомой начало курсировать две пары поездов в день. Так, на маршруте задействован один восьмивагонный электропоезд Hyundai Rotem и один пассажирский поезд, состоящий из электровоза Hyundai Rotem и 14 пассажирских вагонов Sung Shin RST. Оба состава развивают максимальную скорость 160 км/ч и преодолевают данное расстояние за 3 часа. По словам гендиректора перевозчика TRC Масанджи Кадогосы, количество поездов будет увеличиваться постепенно по мере роста спроса.
TRC в 2021 году заказал у Hyundai Rotem 17 электровозов и 10 электропоездов за $245 млн. Кроме того, у Sung Shin RST было приобретено 89 пассажирских вагонов, включая специальный президентский вагон. Заявляется, что поезд локомотивной тяги может вмещать более 900 пассажиров, электропоезд – 590 человек.
Фото: Emmanuel Herman/Xinhua, Ikulu, allymuftiTZ/X, kapeto98/X
@rollingstock
🔥6👍5
Нацпроект «Инфраструктура для жизни» должен включить обновление парка трамваев
«В сфере общественного транспорта нацпроект должен предусматривать увеличение до 85% парка техники, чей срок службы не превышает установленные нормативы», – указано в сообщении Правительства России. Премьер-министр Михаил Мишустин дал поручения по итогам обсуждения этого нацпроекта, которое проходило 11 июня.
Нацпроект «Инфраструктура для жизни» курирует вице-премьер Марат Хуснуллин. В феврале Президент России Владимир Путин в послании Федеральному Собранию заявлял, что до 2030 года регионы должны дополнительно получить около 40 тыс. транспортных средств для общественного транспорта, в том числе трамваев. На эту программу планировалось заложить дополнительно 150 млрд руб. из федбюджета.
Сегодня в России эксплуатируется более 7 тыс. трамваев. Потребность в обновлении парка оценивалась в 4,2 тыс. единиц до 2030 года: средний возраст трамвайного парка в 50 агломерациях страны – в данных от аналитической компании SIMETRA. Российские производители уже работают с высокой нагрузкой, создаются новые производства и расширяются существующие.
Другими нацпроектами, напрямую касающимися развития сегмента рельсовой техники, являются «Эффективная транспортная система» и «Транспортная мобильность». Все нацпроекты к началу сентября должны быть поданы на рассмотрение Совета при Президенте России.
Фото: Амир Закиров/transphoto
@rollingstock
«В сфере общественного транспорта нацпроект должен предусматривать увеличение до 85% парка техники, чей срок службы не превышает установленные нормативы», – указано в сообщении Правительства России. Премьер-министр Михаил Мишустин дал поручения по итогам обсуждения этого нацпроекта, которое проходило 11 июня.
Нацпроект «Инфраструктура для жизни» курирует вице-премьер Марат Хуснуллин. В феврале Президент России Владимир Путин в послании Федеральному Собранию заявлял, что до 2030 года регионы должны дополнительно получить около 40 тыс. транспортных средств для общественного транспорта, в том числе трамваев. На эту программу планировалось заложить дополнительно 150 млрд руб. из федбюджета.
Сегодня в России эксплуатируется более 7 тыс. трамваев. Потребность в обновлении парка оценивалась в 4,2 тыс. единиц до 2030 года: средний возраст трамвайного парка в 50 агломерациях страны – в данных от аналитической компании SIMETRA. Российские производители уже работают с высокой нагрузкой, создаются новые производства и расширяются существующие.
Другими нацпроектами, напрямую касающимися развития сегмента рельсовой техники, являются «Эффективная транспортная система» и «Транспортная мобильность». Все нацпроекты к началу сентября должны быть поданы на рассмотрение Совета при Президенте России.
Фото: Амир Закиров/transphoto
@rollingstock
👍14👎2
Первые двухэтажные электропоезда Stadler KISS запущены в Калифорнии
Два семивагонных состава начали курсировать на линии Сан Франциско – Сан Хосе протяженностью 82 км. Остальные 17 поездов будут поступать в эксплуатацию до 21 сентября. Они поставлены в рамках масштабного проекта Caltrain по электрификации данной линии стоимостью почти $2,5 млрд.
Контракт на поставку 16 шестивагонных поездов KISS за $551 млн был подписан между швейцарским производителем и перевозчиком Caltrain в 2016 году. Финальная сборка осуществлялась на заводе в Солт‑Лейк‑Сити. В 2018-м был реализован опцион на 37 вагонов: он позволил увеличить составность до семи вагонов и сформировать еще 3 поезда.
Запуск состоялся с задержкой на 2 года из-за сложностей с установкой систем СЦБ и пандемией Covid-19. Новые поезда заменят двухэтажные вагоны локомотивной тяги японской Nippon Sharyo и канадской Bombardier, которые эксплуатировались с тепловозами EMD.
Фото: Caltrain, Jacob Morgan/X, Cindy Chavez/X, stargazermellu/X
@rollingstock
Два семивагонных состава начали курсировать на линии Сан Франциско – Сан Хосе протяженностью 82 км. Остальные 17 поездов будут поступать в эксплуатацию до 21 сентября. Они поставлены в рамках масштабного проекта Caltrain по электрификации данной линии стоимостью почти $2,5 млрд.
Контракт на поставку 16 шестивагонных поездов KISS за $551 млн был подписан между швейцарским производителем и перевозчиком Caltrain в 2016 году. Финальная сборка осуществлялась на заводе в Солт‑Лейк‑Сити. В 2018-м был реализован опцион на 37 вагонов: он позволил увеличить составность до семи вагонов и сформировать еще 3 поезда.
Запуск состоялся с задержкой на 2 года из-за сложностей с установкой систем СЦБ и пандемией Covid-19. Новые поезда заменят двухэтажные вагоны локомотивной тяги японской Nippon Sharyo и канадской Bombardier, которые эксплуатировались с тепловозами EMD.
Фото: Caltrain, Jacob Morgan/X, Cindy Chavez/X, stargazermellu/X
@rollingstock
👍14👏3