Alstom поставит еще 103 поезда для парижского метро
Заказ на €1,1 млрд является опционом к контракту 2019 года на поставку до 444 поездов MF19 (первоначальная твердая часть – 44 машины). Заказчик – управление регионального транспорта Иль-де-Франса (IdFM). Базовую партию поездов планируется с 2025 года вводить в эксплуатацию на линиях 10, 3bis, 7bis, опционную – в 2027-2029 годах на линиях 8, 12 и 13.
Поезда MF19 будут поставляться четырех- или пятивагонной составности с кабиной машиниста или без нее (для реализации беспилотного движения в режиме GoA4). Производитель заявляет, что подвижной состав будет потреблять на 25% меньше электроэнергии по сравнению с эксплуатируемыми c 1978 года поездами серии MF77. Это должно обеспечить электродинамическое торможение и светодиодное освещение.
В настоящее время Alstom реализует несколько контрактов для метро Парижа. С 2020 года поставляются поезда на шинном ходу MP14. Для будущих линий 15 и 18 заказаны беспилотные поезда Metropolis.
Графика: IdFM
@rollingstock
Заказ на €1,1 млрд является опционом к контракту 2019 года на поставку до 444 поездов MF19 (первоначальная твердая часть – 44 машины). Заказчик – управление регионального транспорта Иль-де-Франса (IdFM). Базовую партию поездов планируется с 2025 года вводить в эксплуатацию на линиях 10, 3bis, 7bis, опционную – в 2027-2029 годах на линиях 8, 12 и 13.
Поезда MF19 будут поставляться четырех- или пятивагонной составности с кабиной машиниста или без нее (для реализации беспилотного движения в режиме GoA4). Производитель заявляет, что подвижной состав будет потреблять на 25% меньше электроэнергии по сравнению с эксплуатируемыми c 1978 года поездами серии MF77. Это должно обеспечить электродинамическое торможение и светодиодное освещение.
В настоящее время Alstom реализует несколько контрактов для метро Парижа. С 2020 года поставляются поезда на шинном ходу MP14. Для будущих линий 15 и 18 заказаны беспилотные поезда Metropolis.
Графика: IdFM
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
Лонгрид на выходные. Ренессанс европейских ночных поездов
В странах Европы наблюдается рост популярности ночных поездов, основным признаком которого стали ввод в коммерческую эксплуатацию нового поколения поездов Nightjet Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB), а также возобновление в декабре 2023 г. движения по трансграничному маршруту Берлин — Париж после почти 10‑летнего перерыва...
https://zdmira.com/articles/renessans-evropejskikh-nochnykh-poezdov
В странах Европы наблюдается рост популярности ночных поездов, основным признаком которого стали ввод в коммерческую эксплуатацию нового поколения поездов Nightjet Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB), а также возобновление в декабре 2023 г. движения по трансграничному маршруту Берлин — Париж после почти 10‑летнего перерыва...
https://zdmira.com/articles/renessans-evropejskikh-nochnykh-poezdov
UPD к посту: Кадровые изменения в периметре группы ТМХ официально подтверждены
Александр Попругин назначен гендиректором Брянского машиностроительного завода. Вадим Яковлев возглавил оба двигателестроительных актива ТМХ – Коломенский завод и «Пензадизельмаш».
Также сменилось руководство компании «ТМХ Энергетические решения» (в нее помимо Коломенского завода и «Пензадизельмаш» входят «ТМХ-Электротех», Завод автономных источников тока и ряд других активов). Руководить компанией по совмещению будет теперь Андрей Васильев, замгендиректора ТМХ по операционной деятельности. В свою очередь Игорь Щедров, возглавлявший ранее Коломенский завод, назначен замгендиректора «ТМХ Энергетические решения». Прежний гендиректор компании Кирилл Сабуров стал советником гендиректора ТМХ ЭР.
«Принято решение совместить под одним началом руководство операционной деятельностью ТМХ и одним из ключевых субхолдингов, который находится в инвестиционной стадии, призван обеспечить в ближайшие годы Россию высокотехнологичными среднеоборотными двигателями и электротехнической продукцией, значительная часть которой прежде приобреталась за рубежом», – указывается в официальном сообщении ТМХ.
@rollingstock
Александр Попругин назначен гендиректором Брянского машиностроительного завода. Вадим Яковлев возглавил оба двигателестроительных актива ТМХ – Коломенский завод и «Пензадизельмаш».
Также сменилось руководство компании «ТМХ Энергетические решения» (в нее помимо Коломенского завода и «Пензадизельмаш» входят «ТМХ-Электротех», Завод автономных источников тока и ряд других активов). Руководить компанией по совмещению будет теперь Андрей Васильев, замгендиректора ТМХ по операционной деятельности. В свою очередь Игорь Щедров, возглавлявший ранее Коломенский завод, назначен замгендиректора «ТМХ Энергетические решения». Прежний гендиректор компании Кирилл Сабуров стал советником гендиректора ТМХ ЭР.
«Принято решение совместить под одним началом руководство операционной деятельностью ТМХ и одним из ключевых субхолдингов, который находится в инвестиционной стадии, призван обеспечить в ближайшие годы Россию высокотехнологичными среднеоборотными двигателями и электротехнической продукцией, значительная часть которой прежде приобреталась за рубежом», – указывается в официальном сообщении ТМХ.
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ) планируется назначить нового руководителя
Так, тепловозостроительное предприятие должен возглавить Александр Попругин, который с 2020 года руководит двигателестроительным заводом «Пензадизельмаш» (входит в «Трансмашхолдинг»…
Так, тепловозостроительное предприятие должен возглавить Александр Попругин, который с 2020 года руководит двигателестроительным заводом «Пензадизельмаш» (входит в «Трансмашхолдинг»…
⚡️ Венгерская Ganz-MaVag готовит предложение по покупке Talgo
Компания отправила заявление в адрес национальной комиссии по фондовому рынку Испании CNMV о плане покупки всех акций производителя за €632 млн (€5 за акцию). Ранее о завершающей стадии подготовки предложения сообщило испанское издание El Confidencial со ссылкой на свои источники. Отмечается, что компании Trilantic и Torreal, суммарно владеющие 40% акций Talgo, уже одобрили сделку. В то же время, по информации Reuters, Ganz-MaVag (она же Magyar Vagon) пока не приняла окончательного решения, поскольку обсуждает способы финансирования возможной сделки.
В прошлый четверг на фоне информации от El Confidencial акции Talgo выросли за день почти на 10% и CNMV была вынуждена приостановить их листинг. Сегодня торги акциями Talgo возобновились и был зафиксирован спад их стоимости в связи с отсутствием гарантий о приобретении со стороны Ganz-MaVag.
О планах покупки Talgo венгерской бизнес-группой стало известно в ноябре прошлого года. Бизнес-группа управляет вагоностроительным заводом в Дунакеси, который в 2022 году перешел к Ganz-MaVag от «Трансмашхолдинга». Сейчас предприятие продолжает поставки пассажирских вагонов в Египет по контракту, заключенному в 2018 году с ТМХ. У самой же Talgo также есть контракт на поставку 13 пассажирских поездов в Египет и она прорабатывает проект создания производства в стране.
Фото: Jesús Andrade
@rollingstock
Компания отправила заявление в адрес национальной комиссии по фондовому рынку Испании CNMV о плане покупки всех акций производителя за €632 млн (€5 за акцию). Ранее о завершающей стадии подготовки предложения сообщило испанское издание El Confidencial со ссылкой на свои источники. Отмечается, что компании Trilantic и Torreal, суммарно владеющие 40% акций Talgo, уже одобрили сделку. В то же время, по информации Reuters, Ganz-MaVag (она же Magyar Vagon) пока не приняла окончательного решения, поскольку обсуждает способы финансирования возможной сделки.
В прошлый четверг на фоне информации от El Confidencial акции Talgo выросли за день почти на 10% и CNMV была вынуждена приостановить их листинг. Сегодня торги акциями Talgo возобновились и был зафиксирован спад их стоимости в связи с отсутствием гарантий о приобретении со стороны Ganz-MaVag.
О планах покупки Talgo венгерской бизнес-группой стало известно в ноябре прошлого года. Бизнес-группа управляет вагоностроительным заводом в Дунакеси, который в 2022 году перешел к Ganz-MaVag от «Трансмашхолдинга». Сейчас предприятие продолжает поставки пассажирских вагонов в Египет по контракту, заключенному в 2018 году с ТМХ. У самой же Talgo также есть контракт на поставку 13 пассажирских поездов в Египет и она прорабатывает проект создания производства в стране.
Фото: Jesús Andrade
@rollingstock
Справочно: Трамвайный парк в крупнейших агломерациях России
Подготовлено на основе материалов из отчета «Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта», опубликованного на днях аналитической компанией SIMETRA и включившего оценку 102 городов страны. Как указывают авторы, в исследовании учтены данные на конец 3-го квартала 2023 года.
Согласно данным SIMETRA, самым молодым парком среди крупных агломераций обладает Таганрог (средний возраст подвижного состава – 3 года), что обусловлено реализацией с 2021 года концессионного проекта с «Синара – Транспортные Машины». Самый возрастной парк – в Ижевске и Орле: в этих городах средний возраст трамвая достигает 39,2 лет.
@rollingstock
Подготовлено на основе материалов из отчета «Рейтинг городов России по качеству общественного транспорта», опубликованного на днях аналитической компанией SIMETRA и включившего оценку 102 городов страны. Как указывают авторы, в исследовании учтены данные на конец 3-го квартала 2023 года.
Согласно данным SIMETRA, самым молодым парком среди крупных агломераций обладает Таганрог (средний возраст подвижного состава – 3 года), что обусловлено реализацией с 2021 года концессионного проекта с «Синара – Транспортные Машины». Самый возрастной парк – в Ижевске и Орле: в этих городах средний возраст трамвая достигает 39,2 лет.
@rollingstock
Hitachi Rail обеспечивает коэффициент технической готовности поездов метро в США на уровне 99,6%
Об этом заявила исполнительный директор управления скоростных перевозок Гонолулу HART Лори Кахикина, подводя итоги первого полугодия эксплуатации линии облегченного метро Skyline. По словам чиновника, это «неслыханно» высокий показатель для общественного транспорта.
Hitachi Rail поставила для линии в столице Гавайских островов 20 беспилотных поездов и сейчас занимается их техническим обслуживанием. В рамках контракта компания будет оказывать эти услуги до 2028 года с возможностью продления до 2033-го.
Поезда Hitachi Rail начали курсировать в Гонолулу летом 2023 года. Каждый четырехвагонный состав может перевозить 800 пассажиров. Максимальная экспл. скорость составляет 105 км/ч. Запуск линии многократно переносился, в том числе из-за того, что у кузовов поездов были обнаружены дефекты сварных швов экструдированных алюминиевых балок, которые позже были устранены.
Фото: Honolulu Rail Transit
@rollingstock
Об этом заявила исполнительный директор управления скоростных перевозок Гонолулу HART Лори Кахикина, подводя итоги первого полугодия эксплуатации линии облегченного метро Skyline. По словам чиновника, это «неслыханно» высокий показатель для общественного транспорта.
Hitachi Rail поставила для линии в столице Гавайских островов 20 беспилотных поездов и сейчас занимается их техническим обслуживанием. В рамках контракта компания будет оказывать эти услуги до 2028 года с возможностью продления до 2033-го.
Поезда Hitachi Rail начали курсировать в Гонолулу летом 2023 года. Каждый четырехвагонный состав может перевозить 800 пассажиров. Максимальная экспл. скорость составляет 105 км/ч. Запуск линии многократно переносился, в том числе из-за того, что у кузовов поездов были обнаружены дефекты сварных швов экструдированных алюминиевых балок, которые позже были устранены.
Фото: Honolulu Rail Transit
@rollingstock
Forwarded from ТМХ | ДМЗ
В 2023 году ДМЗ реализовал на 23% больше вагонов электропоездов, чем годом ранее
За прошедший год завод выпустил 528 вагонов электропоездов, что на 23% превышает показатель 2022 года. В это число входят 178 вагонов новейшей модели ЭП2ДМ, производство которой началось в 2023 году. ЭП2ДМ уже перевозят пассажиров в Московском регионе (МЦД-4) и на Свердловской, Западно-Сибирской, Северной, Куйбышевской, Юго-Восточной железных дорогах.
Также в 2023 году ДМЗ нарастил производство модели ЭП3Д – реализовано 116 вагонов (на 50% больше, чем годом ранее). Еще одно направление деятельности завода – изготовление и ремонт колесных пар для вагонов метро. Выпуск колесных пар нового формирования вырос на 11% и составил 1791 единицу в год. 1928 колесных пар было отгружено заказчикам после ремонта, это на 61% больше, чем в 2023 году.
ДМЗ является крупнейшим работодателем и налогоплательщиком Орехово-Зуевского городского округа, здесь трудятся около 3000 человек. Предприятие выпускает 70% всех электропоездов, производимых в России.
#событияДМЗ
За прошедший год завод выпустил 528 вагонов электропоездов, что на 23% превышает показатель 2022 года. В это число входят 178 вагонов новейшей модели ЭП2ДМ, производство которой началось в 2023 году. ЭП2ДМ уже перевозят пассажиров в Московском регионе (МЦД-4) и на Свердловской, Западно-Сибирской, Северной, Куйбышевской, Юго-Восточной железных дорогах.
Также в 2023 году ДМЗ нарастил производство модели ЭП3Д – реализовано 116 вагонов (на 50% больше, чем годом ранее). Еще одно направление деятельности завода – изготовление и ремонт колесных пар для вагонов метро. Выпуск колесных пар нового формирования вырос на 11% и составил 1791 единицу в год. 1928 колесных пар было отгружено заказчикам после ремонта, это на 61% больше, чем в 2023 году.
ДМЗ является крупнейшим работодателем и налогоплательщиком Орехово-Зуевского городского округа, здесь трудятся около 3000 человек. Предприятие выпускает 70% всех электропоездов, производимых в России.
#событияДМЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Справочно: Видео испытаний поезда Siemens Mobility для метро Лондона
Транспортная администрация столицы Великобритании TfL заказала у немецкого производителя 94 таких поезда на базе платформы Inspiro в 2018 году. Сейчас первая машина проходит тесты в Германии. В этом году она будет направлена для дальнейших испытаний в Великобританию и введена в эксплуатацию в 2025 году.
Контракт предполагает организацию выпуска части поездов в британском Гуле – это первый опыт производства для Siemens в Великобритании. Компания сообщает, что инвестирует в новую площадку 200 млн фунтов (€235 млн), обеспечивая создание 700 рабочих мест на самом производстве и 1,7 тыс. – в цепях поставок. Вчера Siemens Mobility сообщила, что завод откроется этой весной. К тому же был скорректирован производственный план: согласно обновлению, в Гуле будет собрано до 80% поездов вместо планировавшейся ранее половины. Сейчас этот подвижной состав выпускается в Австрии, на площадки Siemens в Вене.
Видео: Siemens Mobility/twitter
@rollingstock
Транспортная администрация столицы Великобритании TfL заказала у немецкого производителя 94 таких поезда на базе платформы Inspiro в 2018 году. Сейчас первая машина проходит тесты в Германии. В этом году она будет направлена для дальнейших испытаний в Великобританию и введена в эксплуатацию в 2025 году.
Контракт предполагает организацию выпуска части поездов в британском Гуле – это первый опыт производства для Siemens в Великобритании. Компания сообщает, что инвестирует в новую площадку 200 млн фунтов (€235 млн), обеспечивая создание 700 рабочих мест на самом производстве и 1,7 тыс. – в цепях поставок. Вчера Siemens Mobility сообщила, что завод откроется этой весной. К тому же был скорректирован производственный план: согласно обновлению, в Гуле будет собрано до 80% поездов вместо планировавшейся ранее половины. Сейчас этот подвижной состав выпускается в Австрии, на площадки Siemens в Вене.
Видео: Siemens Mobility/twitter
@rollingstock
Forwarded from ПК Транспортные системы
Вагон готовится к окраске, скоро покажем его во всей красе! Кстати, первая партия из шести односекционных трамваев должна поступить в Волгоград весной.
Уже в ближайшем будущем новые машины будут работать на линии Волгоградского метротрама. Один из 12 самых интересных трамвайных маршрутов мира по версии Forbes станет ещё лучше!
Всего мы изготовим 62 трамвая: 12 трехсекционных вагонов «Невский» и 50 «Львят» в односекционном исполнении.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM