Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 6 – 10 марта
Россия - железная дорога:
📌 Как создавался дизайн тепловоза ТЭМ23: кейс от 2050.ЛАБ
📌 РЖД пригласили пассажиров выбрать дизайн вагона-ресторана (репост от @trickyrails)
📌 «Трансмаш» поставил 31 платформу модели 13-9751-01 для «АВК-Транс» (репост от @tmh_global)
📌 Вводится в действие ГОСТ 34936-2023 на технические условия к остеклению подвижного состава (репост от @npopzt)
📌 На Краснобродском разрезе «Кузбассразрезугля» начали работать тепловозы 2ТЭ25КМ (репост от @tmh_global)
Россия - городской транспорт:
📌 Саратов рассматривает закупку 71 трамвая
📌 СТМ планирует приобрести 90 трамваев у УКВЗ для концессии в Краснодаре
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 «Уралтрансмаш» может создать новую площадку для производства трамваев
⚡️«РМ Рейл» сертифицировала собственную тележку 25 тс
📌 ТМХ-ИС продолжает апробацию бортовой системы предиктивной диагностики (репост от @tmh_smart)
📌 «ЕПК-Бренко» и «ТЕК-КОМ Производство» ведут работы по локализации кассетных подшипников
📌 РЖД будут прорабатывать возможность очистки тепловозных двигателей водородом
Россия – макроновости:
📌 Вице-премьер Андрей Белоусов обсудил с бизнесом проект концепции технологического развития России (репост от @government_rus)
📌 Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о повышенном авансировании госконтрактов (репост от @news_engineering)
Мир - железная дорога:
📌 КВСЗ выполнил поставки 100 пассажирских вагонов для УЗ
📌 Электровоз Dragon 2 от Newag одобрен к эксплуатации в Польше, Чехии и Словакии
📌 TfW вывела из эксплуатации дизель-поезда Alstom из-за возгораний в подвагонном пространстве
📌 Talgo выпуcтила первый push-pull поезд ICE L для Deutsche Bahn
📌 Alstom компенсирует SBB задержку поставок электропоездов TWINDEXX
📌 OBB заказала у Siemens Mobility 27 электропоездов Desiro ML
📌 Medway инвестирует €45 млн в закупку 8 локомотивов и 350 грузовых вагонов
📌 Мозамбик приобрел 350 фитинговых платформ и вагонов-цистерн
📌 KiwiRail получила от PT Inka первую партию из 133 вагонов-платформ
📌 Stadler заключила с Norske tog контракт на поставку 17 поездов дальнего следования
📌 Renfe выбрала Stadler для поставки 12 электровозов Euro6000
Мир – городской транспорт:
📌 Alstom доставила в индийскую Агру первый поезд метро Movia
⚡️ CRRC выпустила прототип колесного "трамвая" ART на водородной тяге для Малайзии
📌 Трамваи BKM Holding модели 62103 начали эксплуатироваться в казахстанском Усть-Каменогорске
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Skoda Group запускает производство электропоездов на заводе в чешском Шумперке
⚡️ Siemens Mobility откроет в США второй завод по выпуску подвижного состава
***
Хронограф:
📌 1866 год: Важные долгосрочные шаги
Подборка за прошлую неделю (27 февраля – 3 марта): https://t.me/rollingstock/2889
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 Как создавался дизайн тепловоза ТЭМ23: кейс от 2050.ЛАБ
📌 РЖД пригласили пассажиров выбрать дизайн вагона-ресторана (репост от @trickyrails)
📌 «Трансмаш» поставил 31 платформу модели 13-9751-01 для «АВК-Транс» (репост от @tmh_global)
📌 Вводится в действие ГОСТ 34936-2023 на технические условия к остеклению подвижного состава (репост от @npopzt)
📌 На Краснобродском разрезе «Кузбассразрезугля» начали работать тепловозы 2ТЭ25КМ (репост от @tmh_global)
Россия - городской транспорт:
📌 Саратов рассматривает закупку 71 трамвая
📌 СТМ планирует приобрести 90 трамваев у УКВЗ для концессии в Краснодаре
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 «Уралтрансмаш» может создать новую площадку для производства трамваев
⚡️«РМ Рейл» сертифицировала собственную тележку 25 тс
📌 ТМХ-ИС продолжает апробацию бортовой системы предиктивной диагностики (репост от @tmh_smart)
📌 «ЕПК-Бренко» и «ТЕК-КОМ Производство» ведут работы по локализации кассетных подшипников
📌 РЖД будут прорабатывать возможность очистки тепловозных двигателей водородом
Россия – макроновости:
📌 Вице-премьер Андрей Белоусов обсудил с бизнесом проект концепции технологического развития России (репост от @government_rus)
📌 Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о повышенном авансировании госконтрактов (репост от @news_engineering)
Мир - железная дорога:
📌 КВСЗ выполнил поставки 100 пассажирских вагонов для УЗ
📌 Электровоз Dragon 2 от Newag одобрен к эксплуатации в Польше, Чехии и Словакии
📌 TfW вывела из эксплуатации дизель-поезда Alstom из-за возгораний в подвагонном пространстве
📌 Talgo выпуcтила первый push-pull поезд ICE L для Deutsche Bahn
📌 Alstom компенсирует SBB задержку поставок электропоездов TWINDEXX
📌 OBB заказала у Siemens Mobility 27 электропоездов Desiro ML
📌 Medway инвестирует €45 млн в закупку 8 локомотивов и 350 грузовых вагонов
📌 Мозамбик приобрел 350 фитинговых платформ и вагонов-цистерн
📌 KiwiRail получила от PT Inka первую партию из 133 вагонов-платформ
📌 Stadler заключила с Norske tog контракт на поставку 17 поездов дальнего следования
📌 Renfe выбрала Stadler для поставки 12 электровозов Euro6000
Мир – городской транспорт:
📌 Alstom доставила в индийскую Агру первый поезд метро Movia
⚡️ CRRC выпустила прототип колесного "трамвая" ART на водородной тяге для Малайзии
📌 Трамваи BKM Holding модели 62103 начали эксплуатироваться в казахстанском Усть-Каменогорске
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Skoda Group запускает производство электропоездов на заводе в чешском Шумперке
⚡️ Siemens Mobility откроет в США второй завод по выпуску подвижного состава
***
Хронограф:
📌 1866 год: Важные долгосрочные шаги
Подборка за прошлую неделю (27 февраля – 3 марта): https://t.me/rollingstock/2889
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
🧩 Собрать вагон-цистерну почти также просто, как в конструктор Лего 😉
🔧 Первое – обрабатываем металл в дробеочистной камере, очищая его от возможных загрязнений и коррозии.
⚙️ Второе – на плазморезке придаем металлическому листу нужный размер.
🔩 Третье – свариваем готовые листы в обечайки и вальцуем.
⛓️ Четвертое – устанавливаем приборы слива-налива и проводим испытания.
🗜 Пятое – моем, сушим, окрашиваем вагон и сдаем ОТК.
😈 Но дьявол, как всегда, в деталях! Подробнее о процессе изготовления вагонов-цистерн на заводе «ТихвинХимМаш» в нашем материале https://telegra.ph/S-pylu-s-zharu-03-10
#ОВК #строимлюбыевагоны
🔧 Первое – обрабатываем металл в дробеочистной камере, очищая его от возможных загрязнений и коррозии.
⚙️ Второе – на плазморезке придаем металлическому листу нужный размер.
🔩 Третье – свариваем готовые листы в обечайки и вальцуем.
⛓️ Четвертое – устанавливаем приборы слива-налива и проводим испытания.
🗜 Пятое – моем, сушим, окрашиваем вагон и сдаем ОТК.
😈 Но дьявол, как всегда, в деталях! Подробнее о процессе изготовления вагонов-цистерн на заводе «ТихвинХимМаш» в нашем материале https://telegra.ph/S-pylu-s-zharu-03-10
#ОВК #строимлюбыевагоны
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Завод автономных источников тока (ЗАИТ) восстанавливает нормальную производственную деятельность
Как сообщает Федеральная налоговая служба (ФНС), предприятие полностью исполнило обязательства по уплате налогов в бюджет. «Организацией погашена задолженность перед налоговой службой по текущим обязательствам в размере 107 млн рублей. В счет погашения задолженности, включенной в реестр требования кредиторов, поступило 273 млн руб.», - указано на сайте ведомства. ФНС отмечает, что к ЗАИТу отменены меры принудительного взыскания, что позволяет производить расчеты по счетам.
На ЗАИТе (50% у «ТМХ-Энергетические решения», 50% — у предпринимателя Валентины Бондаревой) сейчас проходит финансовое оздоровление после введения процедуры наблюдения в декабре-2022. В этом году ожидается увеличение объема выпуска аккумуляторов на 50% с учетом заказа «Трансмашхолдинга». Они будут предназначаться в том числе для электропоездов «Иволга 3.0», поездов метро «Москва-2020» и «Балтиец».
Видео: Саратов24/youtube
@rollingstock
Как сообщает Федеральная налоговая служба (ФНС), предприятие полностью исполнило обязательства по уплате налогов в бюджет. «Организацией погашена задолженность перед налоговой службой по текущим обязательствам в размере 107 млн рублей. В счет погашения задолженности, включенной в реестр требования кредиторов, поступило 273 млн руб.», - указано на сайте ведомства. ФНС отмечает, что к ЗАИТу отменены меры принудительного взыскания, что позволяет производить расчеты по счетам.
На ЗАИТе (50% у «ТМХ-Энергетические решения», 50% — у предпринимателя Валентины Бондаревой) сейчас проходит финансовое оздоровление после введения процедуры наблюдения в декабре-2022. В этом году ожидается увеличение объема выпуска аккумуляторов на 50% с учетом заказа «Трансмашхолдинга». Они будут предназначаться в том числе для электропоездов «Иволга 3.0», поездов метро «Москва-2020» и «Балтиец».
Видео: Саратов24/youtube
@rollingstock
Forwarded from РСПП
Высокотехнологичные предприятия могут поднять зарплаты в 2023 году выше инфляции из-за конкуренции за кадры – Дмитрий Пумпянский
«Средняя зарплата серьезно растет, и в этом году предвидим, что она точно будет выше уровня инфляции, потому что уже идет реальная конкуренция на высокотехнологичных предприятиях за высококвалифицированные рабочие кадры. И гонка за кадрами приводит к росту заработных плат, это сегодня реальность нашей с вами деятельности», - заявил Президент СОСПП Дмитрий Пумпянский во время заседания правления Союза предпринимателей и промышленников Челябинской области.
Президент СОСПП добавил, что предприятия также заинтересованы в подготовке компетентных кадров.
#кадры #промышленность
«Средняя зарплата серьезно растет, и в этом году предвидим, что она точно будет выше уровня инфляции, потому что уже идет реальная конкуренция на высокотехнологичных предприятиях за высококвалифицированные рабочие кадры. И гонка за кадрами приводит к росту заработных плат, это сегодня реальность нашей с вами деятельности», - заявил Президент СОСПП Дмитрий Пумпянский во время заседания правления Союза предпринимателей и промышленников Челябинской области.
Президент СОСПП добавил, что предприятия также заинтересованы в подготовке компетентных кадров.
#кадры #промышленность
Начальник Департамента технической политики РЖД Владимир Андреев о работе над перспективными электропоездами: из интервью «Гудку»
📌 О проекте новой платформы электропоездов «Восток»: «Они станут развитием реализованного с Siemens проекта ЭС2Г «Ласточка». В настоящее время для ЭС104 завершена разработка конструкторской документации, создается отечественный тяговый привод и другие компоненты, завершена сварка вагонов, идет закупка комплектующих. Завершить разработку и изготовление первого электропоезда «Восток» планируем в этом году». Контекст: Ранее замгендиректора РЖД по пассажирскому комплексу Дмитрий Пегов анонсировал сертификацию поездов ЭС104 в 2023 году, они должны производиться на «Уральских локомотивах» (входят в «Синара - Транспортные Машины», СТМ) и стать альтернативой эксплуатируемым поездам «Ласточка»
📌 О работе Инжинирингового центра железнодорожного транспорта (ИЦ ЖТ) над высокоскоростным поездом без участия Siemens и Knorr-Bremse: «Сегодня решаем задачу самостоятельно. Закончили эскизный проект, разрабатываем технический проект. Огромная ниша освободилась для внутренних субподрядчиков. В частности, сейчас с отечественными предприятиями мы прорабатываем вопрос создания нового комплекта тормозного оборудования, тягового преобразователя, тягового двигателя и ряда других комплектующих, которые планировалось брать у иностранных партнеров». Контекст: В ноябре-2022 Александр Мишарин, председатель совета директоров СТМ, одного из учредителей ИЦ ЖТ, заявлял, что начался отбор поставщиков компонентов для проекта российского высокоскоростного поезда
📌 Об опыте омологации поездов «Сапсан» (Velaro Rus) в России: «Именно наши инженеры, наши ученые позволили Siemens довести до уникальных показателей по надежности, эксплуатационной готовности и безопасности поезда Velaro, на основе которых был создан «Сапсан». Российские специалисты внесли большой вклад в обеспечение допуска поездов Siemens к эксплуатации в тоннеле под Ла-Маншем. Именно опыт использования поездов «Сапсан» в условиях низких температур позволил Siemens реализовать проект поставки своих поездов для работы в этом тоннеле». Справочно: Первый контракт на поезда e320 на основе платформы Velaro был подписан Siemens с перевозчиком Eurostar в 2010 году, всего были заказаны 17 поездов, эксплуатация началась в 2015 году
@rollingstock
📌 О проекте новой платформы электропоездов «Восток»: «Они станут развитием реализованного с Siemens проекта ЭС2Г «Ласточка». В настоящее время для ЭС104 завершена разработка конструкторской документации, создается отечественный тяговый привод и другие компоненты, завершена сварка вагонов, идет закупка комплектующих. Завершить разработку и изготовление первого электропоезда «Восток» планируем в этом году». Контекст: Ранее замгендиректора РЖД по пассажирскому комплексу Дмитрий Пегов анонсировал сертификацию поездов ЭС104 в 2023 году, они должны производиться на «Уральских локомотивах» (входят в «Синара - Транспортные Машины», СТМ) и стать альтернативой эксплуатируемым поездам «Ласточка»
📌 О работе Инжинирингового центра железнодорожного транспорта (ИЦ ЖТ) над высокоскоростным поездом без участия Siemens и Knorr-Bremse: «Сегодня решаем задачу самостоятельно. Закончили эскизный проект, разрабатываем технический проект. Огромная ниша освободилась для внутренних субподрядчиков. В частности, сейчас с отечественными предприятиями мы прорабатываем вопрос создания нового комплекта тормозного оборудования, тягового преобразователя, тягового двигателя и ряда других комплектующих, которые планировалось брать у иностранных партнеров». Контекст: В ноябре-2022 Александр Мишарин, председатель совета директоров СТМ, одного из учредителей ИЦ ЖТ, заявлял, что начался отбор поставщиков компонентов для проекта российского высокоскоростного поезда
📌 Об опыте омологации поездов «Сапсан» (Velaro Rus) в России: «Именно наши инженеры, наши ученые позволили Siemens довести до уникальных показателей по надежности, эксплуатационной готовности и безопасности поезда Velaro, на основе которых был создан «Сапсан». Российские специалисты внесли большой вклад в обеспечение допуска поездов Siemens к эксплуатации в тоннеле под Ла-Маншем. Именно опыт использования поездов «Сапсан» в условиях низких температур позволил Siemens реализовать проект поставки своих поездов для работы в этом тоннеле». Справочно: Первый контракт на поезда e320 на основе платформы Velaro был подписан Siemens с перевозчиком Eurostar в 2010 году, всего были заказаны 17 поездов, эксплуатация началась в 2015 году
@rollingstock
Telegram
Gudok
🎙 «ОАО «РЖД» никогда не строило своё развитие в опоре только на иностранную технику и не делало ставку на импортные технологии».
🚄🇷🇺 Российские поезда будущего проектируются на базовой платформе ЭС104 «Восток».
О новых моделях подвижного состава, цифровых…
🚄🇷🇺 Российские поезда будущего проектируются на базовой платформе ЭС104 «Восток».
О новых моделях подвижного состава, цифровых…
👍1
Alstom готовится продать бывший завод Bombardier в американском Оберне
Производитель, агентство экономического развития округа Кейюга CEDA и городская администрация пришли к предварительному соглашению о продаже площадки, закрывшейся в 2006 году. По словам директора CEDA Майкла Миллера, заинтересованные в покупке уже есть.
Ранее власти Оберна подали заявку на получение государственного финансирования в размере $10 млн для реконструкции площадки в рамках госпрограммы Restore NY Communities.
Завод был основан в 1886 году, несколько раз менял владельцев, пока не был приобретен Bombardier в 1984 году. По информации компании, перед закрытием там выпускался ряд компонентов для железнодорожной и аэрокосмической отрасли, в том числе дизельные двигатели и тележки. Предприятие, занимавшее площадь 21,5 тыс. м2, со штатом 160 человек закрылось из-за недостаточной загрузки.
Ранее Alstom продала часть бывших активов Bombardier в Европе менее крупным игрокам - CAF и Hitachi Rail.
Фото: auburnpub
@rollingstock
Производитель, агентство экономического развития округа Кейюга CEDA и городская администрация пришли к предварительному соглашению о продаже площадки, закрывшейся в 2006 году. По словам директора CEDA Майкла Миллера, заинтересованные в покупке уже есть.
Ранее власти Оберна подали заявку на получение государственного финансирования в размере $10 млн для реконструкции площадки в рамках госпрограммы Restore NY Communities.
Завод был основан в 1886 году, несколько раз менял владельцев, пока не был приобретен Bombardier в 1984 году. По информации компании, перед закрытием там выпускался ряд компонентов для железнодорожной и аэрокосмической отрасли, в том числе дизельные двигатели и тележки. Предприятие, занимавшее площадь 21,5 тыс. м2, со штатом 160 человек закрылось из-за недостаточной загрузки.
Ранее Alstom продала часть бывших активов Bombardier в Европе менее крупным игрокам - CAF и Hitachi Rail.
Фото: auburnpub
@rollingstock
«Гранд Сервис Экспресс» (ГСЭ) заключил контракт на поставку 130 пассажирских вагонов локомотивной тяги
Согласно порталу госзакупок, стоимость подвижного состава по договору, вступившему в силу в начале марта, составляет 9,9 млрд руб. Закупка осуществляется у единственного поставщика, он не раскрывается. К поставкам перевозчику планируются 119 купейных вагонов модели 61-4517, а также 7 штабных 61-4529 и 4 вагона-ресторана 61-4460. Первые две модели производятся Тверским вагоностроительным заводом с 2019 года, последняя – с 2010-го.
Такой же объем заказа-2023 анонсировал гендиректор ГСЭ Александр Ганов в прошлом ноябре. В то же время до 2025 года ГСЭ планирует приобрести еще 190 вагонов, включая двухэтажные. Однако спрос на перевозки в Крым, которые осуществляет ГСЭ в рамках сервиса «Таврия», очень высок, отмечается потребность в более 500 вагонов, в связи с чем, по словам Ганова, в этом году также рассматривается краткосрочная аренда парка.
Фото: @today1520
@rollingstock
Согласно порталу госзакупок, стоимость подвижного состава по договору, вступившему в силу в начале марта, составляет 9,9 млрд руб. Закупка осуществляется у единственного поставщика, он не раскрывается. К поставкам перевозчику планируются 119 купейных вагонов модели 61-4517, а также 7 штабных 61-4529 и 4 вагона-ресторана 61-4460. Первые две модели производятся Тверским вагоностроительным заводом с 2019 года, последняя – с 2010-го.
Такой же объем заказа-2023 анонсировал гендиректор ГСЭ Александр Ганов в прошлом ноябре. В то же время до 2025 года ГСЭ планирует приобрести еще 190 вагонов, включая двухэтажные. Однако спрос на перевозки в Крым, которые осуществляет ГСЭ в рамках сервиса «Таврия», очень высок, отмечается потребность в более 500 вагонов, в связи с чем, по словам Ганова, в этом году также рассматривается краткосрочная аренда парка.
Фото: @today1520
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
В Швейцарии пустили цифровой грузовой поезд DAC+
В Швейцарии с начала февраля 2023 г. курсирует пилотный грузовой поезд, оборудованный цифровыми автосцепками и системой передачи данных через шину электропитания, проходящую вдоль всего состава. Испытания проводятся в рамках пилотного проекта DAC+, который выполняет международный консорциум в составе швейцарского грузового оператора SBB Cargo, Высшей школы Люцерна, а также компаний PJM, plc‑tec и Voith.
SBB Cargo уже 3 года использует цифровую автосцепку CargoFlex компании Voith в коммерческих перевозках. В проекте DAC+ отрабатывается возможность... https://zdmira.com/news/v-shvejtsarii-pustili-tsifrovoj-gruzovoj-poezd-dac
В Швейцарии с начала февраля 2023 г. курсирует пилотный грузовой поезд, оборудованный цифровыми автосцепками и системой передачи данных через шину электропитания, проходящую вдоль всего состава. Испытания проводятся в рамках пилотного проекта DAC+, который выполняет международный консорциум в составе швейцарского грузового оператора SBB Cargo, Высшей школы Люцерна, а также компаний PJM, plc‑tec и Voith.
SBB Cargo уже 3 года использует цифровую автосцепку CargoFlex компании Voith в коммерческих перевозках. В проекте DAC+ отрабатывается возможность... https://zdmira.com/news/v-shvejtsarii-pustili-tsifrovoj-gruzovoj-poezd-dac
Итальянская Trenitalia ввела в эксплуатацию первый гибридный трехсистемный поезд Blues от Hitachi Rail
На прошлой неделе четырехвагонный состав начал курсировать по маршрутам в Тоскане. Всего регион должен получить 11 таких поездов. Также в начале марта сообщалось, что два Blues готовы к началу эксплуатации в Сардинии. В рамках контракта, заключенного в 2018 году, Hitachi должна поставить 43 поезда для пяти регионов страны в трех- и четырехвагонной составности с 224 и 306 местами для сидения.
Гибридный поезд Blues спроектирован на основе платформы Hitachi Caravaggio. Он оснащен силовой установкой с тягой от дизельного двигателя, контактной сети и аккумуляторных батарей. На электрифицированных участках может развивать скорость 160 км/ч с ускорением до 1,1 м/с², на неэлектрифицированных – 140 км/ч. Дизельный двигатель соответствует стандартам выбросов Stage V. Hitachi также подчеркивает, что 93% компонентов поезда могут быть использованы вторично.
Фото: radiosienatv, valdelsa, 055firenze
@rollingstock
На прошлой неделе четырехвагонный состав начал курсировать по маршрутам в Тоскане. Всего регион должен получить 11 таких поездов. Также в начале марта сообщалось, что два Blues готовы к началу эксплуатации в Сардинии. В рамках контракта, заключенного в 2018 году, Hitachi должна поставить 43 поезда для пяти регионов страны в трех- и четырехвагонной составности с 224 и 306 местами для сидения.
Гибридный поезд Blues спроектирован на основе платформы Hitachi Caravaggio. Он оснащен силовой установкой с тягой от дизельного двигателя, контактной сети и аккумуляторных батарей. На электрифицированных участках может развивать скорость 160 км/ч с ускорением до 1,1 м/с², на неэлектрифицированных – 140 км/ч. Дизельный двигатель соответствует стандартам выбросов Stage V. Hitachi также подчеркивает, что 93% компонентов поезда могут быть использованы вторично.
Фото: radiosienatv, valdelsa, 055firenze
@rollingstock
«РМ Рейл» готовит к выпуску свой первый автономный рефрижераторный вагон
Поддержку проекту оказал Минпромторг России, предоставив вагоностроителю субсидию на НИОКР в размере 80 млн руб. Средства были выделены по итогам конкурса, проведенного в прошлом году, и также предназначены для создания контейнера для перевозки скоропортящихся грузов.
О планах наладить серийный выпуск автономных рефвагонов на тележке 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс сообщал первый замгендиректора «РМ Рейл» Сергей Дробжев в 2022 году. Вагон с внутренней обшивкой из алюминиевого сплава должен иметь грузоподъемность не менее 56,5 т и объем кузова не менее 126 м3.
Сейчас в ЕАЭС автономные рефвагоны выпускают «Уралвагонзавод» по заказу «РусРефа» (модель 16-5213, грузоподъемность 55 т, объем кузова 126 м3) и казахстанская Cool Infinity (модель 16-1881, 56 т и 145 м3). Также опытный образец создал «Алтайвагон» (модель 16-2155, 54,5 т, 108 м3).
Иллюстрация: РМ Рейл/aluminas.ru
@rollingstock
Поддержку проекту оказал Минпромторг России, предоставив вагоностроителю субсидию на НИОКР в размере 80 млн руб. Средства были выделены по итогам конкурса, проведенного в прошлом году, и также предназначены для создания контейнера для перевозки скоропортящихся грузов.
О планах наладить серийный выпуск автономных рефвагонов на тележке 18-9891 с осевой нагрузкой 25 тс сообщал первый замгендиректора «РМ Рейл» Сергей Дробжев в 2022 году. Вагон с внутренней обшивкой из алюминиевого сплава должен иметь грузоподъемность не менее 56,5 т и объем кузова не менее 126 м3.
Сейчас в ЕАЭС автономные рефвагоны выпускают «Уралвагонзавод» по заказу «РусРефа» (модель 16-5213, грузоподъемность 55 т, объем кузова 126 м3) и казахстанская Cool Infinity (модель 16-1881, 56 т и 145 м3). Также опытный образец создал «Алтайвагон» (модель 16-2155, 54,5 т, 108 м3).
Иллюстрация: РМ Рейл/aluminas.ru
@rollingstock
Forwarded from Коварная колея
Siemens пытается опротестовать запрет на рассмотрение споров по договорам с РЖД за рубежом. Компания подала кассационные жалобы в Верховный суд России. Она хочет перенести суды с монополией в Вену.
В марте прошлого года Siemens Mobility уведомила РЖД, что больше не может выполнять работу, сославшись на «обстоятельства непреодолимой силы», а через месяц расторгла договор в одностороннем порядке. С мая компания прекратила техническое обслуживание и ремонт поездов на сортировочной станции Лужская. Свое решение там объяснили необходимостью соблюдения введенных ЕС против России санкций.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области по иску РЖД признал недействительным расторжение договора со стороны Siemens и обязал ее продолжить выполнение взятых на себя обязательств. Компания не согласилась с решением и решила инициировать разбирательство в Международном арбитражном суде при палате экономики Австрии в Вене. Арбитражный суд Москвы не разрешил Siemens переносить спор за рубеж. Компания безуспешно пыталась обжаловать это решение в Арбитражном суде Московского округа.
В марте прошлого года Siemens Mobility уведомила РЖД, что больше не может выполнять работу, сославшись на «обстоятельства непреодолимой силы», а через месяц расторгла договор в одностороннем порядке. С мая компания прекратила техническое обслуживание и ремонт поездов на сортировочной станции Лужская. Свое решение там объяснили необходимостью соблюдения введенных ЕС против России санкций.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области по иску РЖД признал недействительным расторжение договора со стороны Siemens и обязал ее продолжить выполнение взятых на себя обязательств. Компания не согласилась с решением и решила инициировать разбирательство в Международном арбитражном суде при палате экономики Австрии в Вене. Арбитражный суд Москвы не разрешил Siemens переносить спор за рубеж. Компания безуспешно пыталась обжаловать это решение в Арбитражном суде Московского округа.
Коммерсантъ
Siemens тянет споры в Вену
Концерн пытается перенести суды с ОАО РЖД за пределы РФ
Trinity Rail приобрела разработчика ПО для железнодорожной логистики
Американский вагоностроитель сообщил о покупке за $70 млн ИТ-компании RSI Logistics. Она также оказывает услуги по управлению терминальными комплексами и перевозкам наливных грузов в танк-контейнерах. Цифровые продукты RSI включают различные сервисы для отслеживания работы парка, его состояния и обслуживания, анализа тарифов и грузоперевозок.
По словам президента Trinity Rail Джины Сэвидж, покупка позволит расширить функционал собственной цифровой платформы вагоностроителя Trinsight, запущенной в 2021 году и направленной на обеспечение сервиса наблюдения за вагонами в режиме реального времени.
Будучи одним из крупнейших вагоностроителей в стране, Trinity Rail также предоставляет услуги лизинга, на текущий момент владеет и управляет парком из более 140 тыс. вагонов. Компания является одним из инициаторов масштабного проекта RailPulse по выводу телематики на рынок грузовых вагонов США.
Изображения: RSI, noticiasnrt
@rollingstock
Американский вагоностроитель сообщил о покупке за $70 млн ИТ-компании RSI Logistics. Она также оказывает услуги по управлению терминальными комплексами и перевозкам наливных грузов в танк-контейнерах. Цифровые продукты RSI включают различные сервисы для отслеживания работы парка, его состояния и обслуживания, анализа тарифов и грузоперевозок.
По словам президента Trinity Rail Джины Сэвидж, покупка позволит расширить функционал собственной цифровой платформы вагоностроителя Trinsight, запущенной в 2021 году и направленной на обеспечение сервиса наблюдения за вагонами в режиме реального времени.
Будучи одним из крупнейших вагоностроителей в стране, Trinity Rail также предоставляет услуги лизинга, на текущий момент владеет и управляет парком из более 140 тыс. вагонов. Компания является одним из инициаторов масштабного проекта RailPulse по выводу телематики на рынок грузовых вагонов США.
Изображения: RSI, noticiasnrt
@rollingstock
ПК ТС планирует к концу 2023 года довести долю российской компонентной базы в своих трамваях до 95%
Как сообщили в ПК «Транспортные Системы» (ПК ТС) изданию «Октагон», уже сейчас локализация производства их трамваев составляет 90%. Производитель уже перешел на российские лакокрасочные материалы, заменил масла, смазки и некоторые элементы тележки. «До конца 2023 года планируем перейти на отечественные редукторы, рельсовые тормоза, аккумуляторные батареи, - цитирует «Октагон» трамваестроителя. - Также ведем работу над российской альтернативой по сайлентблокам тележки, оси, муфте, аккумуляторным батареям, кондиционеру кабины водителя. К концу 2023 года ожидаем полную локализацию по производству межвагонных переходов». Касательно последних ПК ТС в прошлом году временно сталкивалась с ограничением их поставок со стороны немецкой Hubner: компоненты пришли с задержкой.
В ПК ТС также указывают, что в этом году планируют произвести порядка 200 трамваев. Это в полтора раза больше, чем в 2021 и 2022 годах. Основные заказчики сегодня – Санкт-Петербург, Тула, Череповец, Курск. Конкурс на поставку 50 трамваев в этом году также должна объявить Москва: ПК ТС является основным поставщиком трамваев для столицы в последние годы.
Фото: ИА «Диалог»
@rollingstock
Как сообщили в ПК «Транспортные Системы» (ПК ТС) изданию «Октагон», уже сейчас локализация производства их трамваев составляет 90%. Производитель уже перешел на российские лакокрасочные материалы, заменил масла, смазки и некоторые элементы тележки. «До конца 2023 года планируем перейти на отечественные редукторы, рельсовые тормоза, аккумуляторные батареи, - цитирует «Октагон» трамваестроителя. - Также ведем работу над российской альтернативой по сайлентблокам тележки, оси, муфте, аккумуляторным батареям, кондиционеру кабины водителя. К концу 2023 года ожидаем полную локализацию по производству межвагонных переходов». Касательно последних ПК ТС в прошлом году временно сталкивалась с ограничением их поставок со стороны немецкой Hubner: компоненты пришли с задержкой.
В ПК ТС также указывают, что в этом году планируют произвести порядка 200 трамваев. Это в полтора раза больше, чем в 2021 и 2022 годах. Основные заказчики сегодня – Санкт-Петербург, Тула, Череповец, Курск. Конкурс на поставку 50 трамваев в этом году также должна объявить Москва: ПК ТС является основным поставщиком трамваев для столицы в последние годы.
Фото: ИА «Диалог»
@rollingstock
