Российско-индийское СП ТМХ произвело первый кузов спального электропоезда Vande Bharat
Совместное предприятие российского «Трансмашхолдинга» (ТМХ) и индийской RVNL – Kinet Railway Solutions – сообщило о завершении изготовления кузова головного вагона. Производство подвижного состава сейчас ведется на заводе Marathwada Rail Coach в Латуре. Ожидается, что прототип 16-вагонного поезда будет представлен в июне. Он будет рассчитан эксплуатационную скорость 160 км/ч.
Заключенный в 2023-м контракт между национальным перевозчиком Indian Railways (IR) и Kinet Railway Solutions предполагает поставку 120 поездов (1920 вагонов) и их 35-летнее обслуживание. В ТМХ ранее отмечали, что общая стоимость сделки потенциально составит $6,5 млрд. В прошлом году представлялся полноразмерный макет четырехместного спального купе первого класса и обновленная концепция экстерьера.
Стоит отметить, что первые электропоезда Vande Bharat со спальными вагонами курсируют в Индии с января. Они выпущены на заводе BEML в Бангалоре в рамках контракта с IR на 10 таких составов. Кроме того, заказ на поставку 80 электропоездов (1280 вагонов) таких поездов реализует консорциум Titagarh Wagons и BHEL.
Фото: Kinet Railway Solutions
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Совместное предприятие российского «Трансмашхолдинга» (ТМХ) и индийской RVNL – Kinet Railway Solutions – сообщило о завершении изготовления кузова головного вагона. Производство подвижного состава сейчас ведется на заводе Marathwada Rail Coach в Латуре. Ожидается, что прототип 16-вагонного поезда будет представлен в июне. Он будет рассчитан эксплуатационную скорость 160 км/ч.
Заключенный в 2023-м контракт между национальным перевозчиком Indian Railways (IR) и Kinet Railway Solutions предполагает поставку 120 поездов (1920 вагонов) и их 35-летнее обслуживание. В ТМХ ранее отмечали, что общая стоимость сделки потенциально составит $6,5 млрд. В прошлом году представлялся полноразмерный макет четырехместного спального купе первого класса и обновленная концепция экстерьера.
Стоит отметить, что первые электропоезда Vande Bharat со спальными вагонами курсируют в Индии с января. Они выпущены на заводе BEML в Бангалоре в рамках контракта с IR на 10 таких составов. Кроме того, заказ на поставку 80 электропоездов (1280 вагонов) таких поездов реализует консорциум Titagarh Wagons и BHEL.
Фото: Kinet Railway Solutions
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍12🔥5👏4
Сеть ВСМ включена в схему территориального планирования России в области транспорта
Распоряжение об утверждении новой схемы было в начале апреля подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным. Так, в перечень вошло строительство 5 участков высокоскоростных железнодорожных магистралей: Москва – Санкт-Петербург (679 км), Москва – Нижний Новгород – Казань (770 км), Казань – Екатеринбург (766 км), Москва – Ростов-на-Дону – Адлер (1525 км) и Челябинск – Екатеринбург (215 км).
Сроки реализации проектов не указываются. Объем финансирования будет определяться при принятии решений о направлении бюджетных инвестиций на эти цели в рамках формирования проекта федерального бюджета на очередной финансовый год и плановый период.
Опубликованный документ о территориальном планировании учитывает положения Транспортной стратегии России до 2030 года, госпрограммы «Развитие транспортной системы», нацпроектов «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни». Стоит отметить, что поддержка создания ВСМ уже включена как отдельный федпроект в сопровождаемый Минтрансом нацпроект «Эффективная транспортная система», а создание производства подвижного состава – в нацпроект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», курируемый Минпромторгом.
На данный момент под первую линию – ВСМ Москва – Санкт-Петербург – уже заказаны 43 высококоскоростных поезда ЭВС360 (344 вагона) на общую сумму 229 млрд руб. Их производство осваивается на заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара - Транспортные Машины») с привлечением широкого периметра поставщиков комплектующих.
Ранее Президент России Владимир Путин поручал правительству до конца марта 2026 года сформировать модель развития сети ВСМ в стране. В марте министр транспорта Андрей Никитин указывал, что ведомство выполнило данное поручение и представило главе государства планы развития сети высокоскоростных магистралей. Объявлялось, что предварительная потребность до 2045 года с учетом развития других направлений ВСМ оценивается в 300 поездов.
Фото: Сергей Белов/ROLLINGSTOCK
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Распоряжение об утверждении новой схемы было в начале апреля подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным. Так, в перечень вошло строительство 5 участков высокоскоростных железнодорожных магистралей: Москва – Санкт-Петербург (679 км), Москва – Нижний Новгород – Казань (770 км), Казань – Екатеринбург (766 км), Москва – Ростов-на-Дону – Адлер (1525 км) и Челябинск – Екатеринбург (215 км).
Сроки реализации проектов не указываются. Объем финансирования будет определяться при принятии решений о направлении бюджетных инвестиций на эти цели в рамках формирования проекта федерального бюджета на очередной финансовый год и плановый период.
Опубликованный документ о территориальном планировании учитывает положения Транспортной стратегии России до 2030 года, госпрограммы «Развитие транспортной системы», нацпроектов «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни». Стоит отметить, что поддержка создания ВСМ уже включена как отдельный федпроект в сопровождаемый Минтрансом нацпроект «Эффективная транспортная система», а создание производства подвижного состава – в нацпроект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», курируемый Минпромторгом.
На данный момент под первую линию – ВСМ Москва – Санкт-Петербург – уже заказаны 43 высококоскоростных поезда ЭВС360 (344 вагона) на общую сумму 229 млрд руб. Их производство осваивается на заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара - Транспортные Машины») с привлечением широкого периметра поставщиков комплектующих.
Ранее Президент России Владимир Путин поручал правительству до конца марта 2026 года сформировать модель развития сети ВСМ в стране. В марте министр транспорта Андрей Никитин указывал, что ведомство выполнило данное поручение и представило главе государства планы развития сети высокоскоростных магистралей. Объявлялось, что предварительная потребность до 2045 года с учетом развития других направлений ВСМ оценивается в 300 поездов.
Фото: Сергей Белов/ROLLINGSTOCK
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍17🤪6😁4🔥1🤣1
Forwarded from ИНФРАКЛУБ | ГЧП, инвестиции, инфраструктура
Пока одни операторы просят субсидии, другие зарабатывают на тех же маршрутах, станциях и остановках от 7 до 50% сверх тарифной выручки — через рекламу, аренду, права на наименование, транспортно-ориентированный девелопмент и пр.
Читайте, делитесь, спорьте
#ГЧП #концессии #инвестиции #инфраструктура #ГЭТ #коммерциализация #p3money
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8👎7🤔3
Siemens Mobility открыла в США второй завод по выпуску подвижного состава
Мощности расположены в Лексингтоне, штат Северная Каролина, состоят из 10 зданий и занимают площадь 809 тыс. м². Их базовая специализация – выпуск пассажирских вагонов локомотивной тяги.
На заводе уже в разной степени готовности находятся 25 вагонов для push-pull поездов Venture. Первая партия должна быть передана пассажирскому перевозчику Amtrak этим летом. Сейчас Siemens Mobility выполняет контракт на поставку 83 push-pull поездов для сервиса Airo.
Каждая секция завода соединена с центральным складом, где хранятся от 5 до 8 тыс. компонентов. На площадке также создан цех по капитальному ремонту локомотивов и пассажирских вагонов. В перспективе его специализация может быть расширена и на легорельсовый транспорт. Завод оснащен роботизированными сварочными агрегатами и 3D-принтерами.
На предприятии создано более 350 рабочих мест. К 2028 году его штат планируется довести до 500 человек. Тогда же производственные мощности должны составить 140 вагонов в год. В проект было инвестировано $220 млн.
На текущий момент Siemens Mobility владеет 8 производственными площадками в США. При этом сборка подвижного состава до настоящего времени выполнялась только на заводе в Сакраменто. В то же время реализуется проект по созданию еще одного завода – в Хорсхедсе, штат Нью-Йорк – по выпуску высокоскоростных поездов.
Фото: Siemens Mobility
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Мощности расположены в Лексингтоне, штат Северная Каролина, состоят из 10 зданий и занимают площадь 809 тыс. м². Их базовая специализация – выпуск пассажирских вагонов локомотивной тяги.
На заводе уже в разной степени готовности находятся 25 вагонов для push-pull поездов Venture. Первая партия должна быть передана пассажирскому перевозчику Amtrak этим летом. Сейчас Siemens Mobility выполняет контракт на поставку 83 push-pull поездов для сервиса Airo.
Каждая секция завода соединена с центральным складом, где хранятся от 5 до 8 тыс. компонентов. На площадке также создан цех по капитальному ремонту локомотивов и пассажирских вагонов. В перспективе его специализация может быть расширена и на легорельсовый транспорт. Завод оснащен роботизированными сварочными агрегатами и 3D-принтерами.
На предприятии создано более 350 рабочих мест. К 2028 году его штат планируется довести до 500 человек. Тогда же производственные мощности должны составить 140 вагонов в год. В проект было инвестировано $220 млн.
На текущий момент Siemens Mobility владеет 8 производственными площадками в США. При этом сборка подвижного состава до настоящего времени выполнялась только на заводе в Сакраменто. В то же время реализуется проект по созданию еще одного завода – в Хорсхедсе, штат Нью-Йорк – по выпуску высокоскоростных поездов.
Фото: Siemens Mobility
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍9👏3👎2
Forwarded from Телеграмма РЖД
11 новых «Финистов» поступит на сеть РЖД в текущем году
🚆 11 новых составов (58 вагонов) электропоездов «Финист» (производятся на заводе «Уральские локомотивы», входит в «Синара – Транспортные Машины») планируем направить в российские регионы в рамках поставки подвижного состава в 2026 году. В том числе в:
➡️ Краснодарский край (на маршруты Горячий Ключ – Туапсе – Аэропорт Сочи, Краснодар – Анапа – Краснодар, Краснодар – Армавир – Белореченская)
➡️ Республику Башкортостан (Уфа – Кандры, Уфа – Белорецк) и для работы на межрегиональном маршруте с Челябинской областью (Уфа – Магнитогорск)
➡️ Санкт-Петербург и Ленинградскую область (Санкт-Петербург – Гатчина)
➡️ Свердловскую область (на различных маршрутах)
10 составов из 11 будут пятивагонными и 1 – восьмивагонный. Также в числе новых поездов 5 «Финистов» серии ЭС104, работающих на постоянном токе, и 6 – двухсистемных ЭС105, работающих как на постоянном, так и переменном токе.
👍 Все поезда отличаются повышенным уровнем комфорта, оснащены удобными санитарными комнатами, системами климат-контроля, USB-разъёмами, подъёмниками и креплениями для инвалидных колясок.
Напомним, ещё 4 электропоезда были поставлены досрочно – в декабре 2025 г. из планов 2026 г. (3 «Финиста» серии ЭС104 и 1 – ЭС105).
Всего на сети РЖД в настоящее время эксплуатируются уже 49 электропоездов «Финист» в пяти и восьмивагонной составности, из них 46 поездов серии ЭС104 и 3 – двухсистемных ЭС105.
🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX
🛤 Каналы железных дорог
10 составов из 11 будут пятивагонными и 1 – восьмивагонный. Также в числе новых поездов 5 «Финистов» серии ЭС104, работающих на постоянном токе, и 6 – двухсистемных ЭС105, работающих как на постоянном, так и переменном токе.
Напомним, ещё 4 электропоезда были поставлены досрочно – в декабре 2025 г. из планов 2026 г. (3 «Финиста» серии ЭС104 и 1 – ЭС105).
Всего на сети РЖД в настоящее время эксплуатируются уже 49 электропоездов «Финист» в пяти и восьмивагонной составности, из них 46 поездов серии ЭС104 и 3 – двухсистемных ЭС105.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21😁8🔥4⚡2👏2👎1😱1
Forwarded from Дептранс Москвы
🤝 В России появится консорциум для развития инновационных транспортных проектов.
На международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге совместно с федеральной территорией «Сириус» подписали соглашение о создании консорциума. Его сформируют Правительство Москвы вместе с образовательным фондом «Талант и успех», администрацией «Сириуса», ОАО «РЖД», АО «ТМХ» и РУТ (МИИТ).
Консорциум позволит открывать полигоны, на которых будут проходить поэтапные испытания беспилотного транспорта. После прохождения всех этапов крупные города России сразу смогут получить сертифицированное беспилотное транспортное средство, готовое к полноценной работе на улицах.
📲 Дептранс Москвы в MAX
На международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге совместно с федеральной территорией «Сириус» подписали соглашение о создании консорциума. Его сформируют Правительство Москвы вместе с образовательным фондом «Талант и успех», администрацией «Сириуса», ОАО «РЖД», АО «ТМХ» и РУТ (МИИТ).
Консорциум позволит открывать полигоны, на которых будут проходить поэтапные испытания беспилотного транспорта. После прохождения всех этапов крупные города России сразу смогут получить сертифицированное беспилотное транспортное средство, готовое к полноценной работе на улицах.
«Подписание соглашения о создании консорциума позволяет обеспечить технологическое лидерство России. Важнейший вопрос — безопасность для всех участников дорожного движения, кибербезопасность и внедрение современных информационных технологий. Наша цель в том, чтобы упростить испытания и реализацию разработок, созданных в «Сириусе» и других научных центрах страны, чтобы их эффект сразу могли ощутить жители городов. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина мы готовы делиться собственными уникальными наработками с регионами», — сказал заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«Развитие искусственного интеллекта, транспортных технологий и кибербезопасности превращают сложную транспортную систему России в преимущество. Для упрощения мобильности мы создаем на федеральной территории «Сириус» и в Санкт-Петербурге учебные и экспериментальные полигоны, ориентируясь на передовой опыт Москвы. Используя отечественные технологии мы сможем создать передовую модель транспортной системы, аналогов которой нет в мире», — добавила Председатель Совета федеральной территории «Сириус» и руководитель Образовательного Фонда «Талант и успех» Елена Шмелева.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🤣4
Идет финальная подготовка к выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия»
Одна из крупнейших выставок региона пройдет 20-22 апреля в Ташкенте. Сейчас завершается формирование деловой программы, регистрации участников и аккредитации СМИ. В 2025 году выставку посетило свыше 11 тыс. человек из более чем 35 стран мира, в том числе из Узбекистана, России, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана. Свои технологические решения представили более 500 компаний-экспонентов. Освещение подготовки к выставке 2026 года ведется в официальных каналах ИННОПРОМ в Telegram и MAX.
Крупнейший российский производитель рельсового подвижного состава – «Трансмашхолдинг» (ТМХ) – выступает в этом году высокотехнологичным партнером выставки. Центральная Азия в целом является стратегическим регионом присутствия ТМХ. Так, сейчас в Узбекистане создается лицензионное производство электропоездов. Как отмечают организаторы, на стенде ТМХ будет представлен широкий спектр решений для цифровизации рельсового транспорта, включая технологии дистанционного управления маневровыми локомотивами, виртуальной сцепки, системы безопасности движения «Борт», управления движением метрополитенов и трамваев.
Интеллектуальные системы для транспорта также станут и одной из тем экспертных столов в рамках «ИННОПРОМ. Центральная Азия». К участию в ней приглашены руководители Минтранса Узбекистана, национального перевозчика «Узбекистон темир йуллари», Ташкентского метрополитена. В целом официальная деловая программа выставки на данный момент предполагает 15 мероприятий, включая главную пленарную сессию с участием представителей правительств России и Узбекистана.
Основная тема повестки выставки – технологическое партнерство. Сферу рельсового транспорта на «ИННОПРОМ. Центральная Азия» также будут представлять Группа Синара, ГК «Нацпроектстрой», «ИРЗ-Локомотив», Омский завод современных технологий машиностроения, белорусский ОЗТМ и другие. Свои возможности покажут и регионы России: Москва, Татарстан, Башкортостан, Челябинская область и другие субъекты, нацеленные на развитие прямых производственных цепочек с партнерами из центральноазиатских стран. Полный актуальный перечень участников ведется на официальном сайте «ИННОПРОМ. Центральная Азия».
Фото: @innoprom_official, Пресс-служба Президента Узбекистана
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Одна из крупнейших выставок региона пройдет 20-22 апреля в Ташкенте. Сейчас завершается формирование деловой программы, регистрации участников и аккредитации СМИ. В 2025 году выставку посетило свыше 11 тыс. человек из более чем 35 стран мира, в том числе из Узбекистана, России, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана. Свои технологические решения представили более 500 компаний-экспонентов. Освещение подготовки к выставке 2026 года ведется в официальных каналах ИННОПРОМ в Telegram и MAX.
Крупнейший российский производитель рельсового подвижного состава – «Трансмашхолдинг» (ТМХ) – выступает в этом году высокотехнологичным партнером выставки. Центральная Азия в целом является стратегическим регионом присутствия ТМХ. Так, сейчас в Узбекистане создается лицензионное производство электропоездов. Как отмечают организаторы, на стенде ТМХ будет представлен широкий спектр решений для цифровизации рельсового транспорта, включая технологии дистанционного управления маневровыми локомотивами, виртуальной сцепки, системы безопасности движения «Борт», управления движением метрополитенов и трамваев.
Интеллектуальные системы для транспорта также станут и одной из тем экспертных столов в рамках «ИННОПРОМ. Центральная Азия». К участию в ней приглашены руководители Минтранса Узбекистана, национального перевозчика «Узбекистон темир йуллари», Ташкентского метрополитена. В целом официальная деловая программа выставки на данный момент предполагает 15 мероприятий, включая главную пленарную сессию с участием представителей правительств России и Узбекистана.
Основная тема повестки выставки – технологическое партнерство. Сферу рельсового транспорта на «ИННОПРОМ. Центральная Азия» также будут представлять Группа Синара, ГК «Нацпроектстрой», «ИРЗ-Локомотив», Омский завод современных технологий машиностроения, белорусский ОЗТМ и другие. Свои возможности покажут и регионы России: Москва, Татарстан, Башкортостан, Челябинская область и другие субъекты, нацеленные на развитие прямых производственных цепочек с партнерами из центральноазиатских стран. Полный актуальный перечень участников ведется на официальном сайте «ИННОПРОМ. Центральная Азия».
Фото: @innoprom_official, Пресс-служба Президента Узбекистана
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍8
Forwarded from ОПЖТ
В текущем году «ЛокоТех-Сервис» увеличит объемы ремонта технологического оборудования
📈 В 2026 году «ЛокоТех-Сервис» отремонтирует 570 единиц технологического оборудования в локомотивных депо. В приоритете - ремонт лимитирующего оборудования, стабильная работа которого является ключевым условием для соблюдения графика ремонта локомотивов.
🖋 Тенденция к увеличению объема работы была заложена в 2025 году. Филиалы и сервисные локомотивные депо «ЛокоТех-Сервис» заключили договоры подряда по текущему обслуживанию и ремонту 559 единиц технологического оборудования, что на 10% больше, чем годом ранее.
⚙ Это позволило не только поддержать техническую готовность производственных мощностей сервисных локомотивных депо на должном уровне, но и создать необходимый запас прочности для выполнения ремонтной программы в полном объёме и в установленные сроки.
📊 В 2026 году план по титулу текущего ремонта оборудования также увеличен, по-прежнему особое внимание будет уделено лимитирующему оборудованию. На его бесперебойной работе завязана вся последовательность ремонтных операций и, как следствие, выполнение обязательств перед основным заказчиком.
отметил руководитель направления инструментального хозяйства и средств технологического оснащения компании «ЛокоТех» Дмитрий Толкачев.
↔️ Из числа лимитирующего оборудования в текущем году планируется отремонтировать порядка 30 колесотокарных станков - в сервисных локомотивных депо Волгоград и Астраханское Приволжского филиала, Нижнеудинское Восточно-Сибирского, Волхов, Санкт-Петербург и Малая Вишера Северо-Западного, Агрыз-Южный и Киров-Вятка Западного и других; около 10 колесофрезерных станков и комплектов фрез, в том числе в депо Югра Свердловского филиала, Вологда и Сольвычегодск Северного филиала. В депо Батайск Северо-Кавказского филиала, Брянск-Льговский Московского филиала будут отремонтированы скатоподъемники.
🔃 Также в программу ремонта и техобслуживания на текущий год включены грузоподъемные устройства, в том числе мостовые краны в депо Тында-Северная и Амурское Дальневосточного филиала и Чита Забайкальского филиала, стендовое и испытательное оборудование, компрессорные установки, домкраты и другое технологическое оборудование.
Фото: ЛокоТех
❗️ ОПЖТ в МАХ
Конечная цель — обеспечение ритмичной выдачи локомотивов ОАО «РЖД» после проведения сервисного обслуживания. Именно поэтому работа с лимитирующим оборудованием выделена в отдельный приоритет. Своевременное техническое обслуживание, оперативная замена изношенных узлов и чёткое планирование ремонтов позволяют исключить простои и гарантировать, что каждый локомотив покинет депо точно в срок
отметил руководитель направления инструментального хозяйства и средств технологического оснащения компании «ЛокоТех» Дмитрий Толкачев.
Фото: ЛокоТех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7