Новости закупок и поставок локомотивов: Siemens Mobility, Wabtec, MBTA и MTA, CRRC, BLW
🇫🇷 Siemens Mobility поставит французской лизинговой компании Akiem до 80 локомотивов Vectron. Стороны подписали рамочное соглашение с твердым заказом на 50 машин, включая новую модель Vectron Dual Mode с тягой от контактной сети и тяговых батарей емкостью до 2 МВт*ч. Ее мощность на ободе колес составит 2,4 МВт, максимальная скорость – 160 км/ч, тяговое усилие длительного режима – 300 кН. Начать поставки планируется в 2029-2030 финансовом году.
🇧🇷 Wabtec выпустила первый из 26 тепловозов серии ES44 для лесопромышленной компании Arauco Brasil. В рамках проекта заказчик также должен получить 721 грузовой вагон от местной Randon. Подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию в 2027 году на новой линии, связывающей целлюлозный завод в Иносенсии с национальной железнодорожной сетью.
🇺🇸 Транспортная администрация штата Массачусетс MBTA объявила запрос предложений на поставку 20 локомотивов. К поставкам предполагаются 10 локомотивов с тягой от контактной сети и аккумуляторов, а также 10 тепловозов экологического уровня Tier 4. Предусмотрена возможностью приобретения до 50 дополнительных единиц. Заказ совмещен с закупкой транспортного управления Мэриленда MTA, который ищет поставщика 5 аккумуляторных электровозов с опционом на 23 локомотива.
🇲🇦 CRRC поставила тепловозы в Марокко. Производитель отправил национальному перевозчику ONCF два шестиосных магистральных тепловоза. Локомотивы прошли испытания в Китае и были отправлены морем в Танжер. Машины предназначены для пассажирских перевозок на линиях на востоке страны, соединяющих города Фес, Надор и Уджда, и должны заменить часть устаревшего тягового парка.
🇲🇿 Индийская BLW завершила поставку 10 тепловозов для колеи 1067 мм в Мозамбик. Данный контракт был заключен в 2023 году между RITES (экспортным подразделением национального перевозчика Indian Railways) и администрацией портов и железных дорог Мозамбика CFM. Заявляется, что один локомотив может тянуть состав массой 2,7 тыс. т, а расход топлива составляет 4,5 литра на 1 км.
Иллюстрации: Siemens Mobility, Wabtec, Le360, BLW
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🇫🇷 Siemens Mobility поставит французской лизинговой компании Akiem до 80 локомотивов Vectron. Стороны подписали рамочное соглашение с твердым заказом на 50 машин, включая новую модель Vectron Dual Mode с тягой от контактной сети и тяговых батарей емкостью до 2 МВт*ч. Ее мощность на ободе колес составит 2,4 МВт, максимальная скорость – 160 км/ч, тяговое усилие длительного режима – 300 кН. Начать поставки планируется в 2029-2030 финансовом году.
🇧🇷 Wabtec выпустила первый из 26 тепловозов серии ES44 для лесопромышленной компании Arauco Brasil. В рамках проекта заказчик также должен получить 721 грузовой вагон от местной Randon. Подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию в 2027 году на новой линии, связывающей целлюлозный завод в Иносенсии с национальной железнодорожной сетью.
🇺🇸 Транспортная администрация штата Массачусетс MBTA объявила запрос предложений на поставку 20 локомотивов. К поставкам предполагаются 10 локомотивов с тягой от контактной сети и аккумуляторов, а также 10 тепловозов экологического уровня Tier 4. Предусмотрена возможностью приобретения до 50 дополнительных единиц. Заказ совмещен с закупкой транспортного управления Мэриленда MTA, который ищет поставщика 5 аккумуляторных электровозов с опционом на 23 локомотива.
🇲🇦 CRRC поставила тепловозы в Марокко. Производитель отправил национальному перевозчику ONCF два шестиосных магистральных тепловоза. Локомотивы прошли испытания в Китае и были отправлены морем в Танжер. Машины предназначены для пассажирских перевозок на линиях на востоке страны, соединяющих города Фес, Надор и Уджда, и должны заменить часть устаревшего тягового парка.
🇲🇿 Индийская BLW завершила поставку 10 тепловозов для колеи 1067 мм в Мозамбик. Данный контракт был заключен в 2023 году между RITES (экспортным подразделением национального перевозчика Indian Railways) и администрацией портов и железных дорог Мозамбика CFM. Заявляется, что один локомотив может тянуть состав массой 2,7 тыс. т, а расход топлива составляет 4,5 литра на 1 км.
Иллюстрации: Siemens Mobility, Wabtec, Le360, BLW
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍6
В Кривом Роге запущен первый модернизированный в этом году трамвай
Высокопольный трамвай c начала марта приступил к перевозкам пассажиров на линиях метротрама. Капитально-восстановительный ремонт вагона Tatra T3R.P, выпущенного чешской CKD в 1986 году, был проведен в депо перевозчика «Скоростной трамвай» за счет городского бюджета. В этом году планируется модернизировать два вагона.
Работы включали полное обновление интерьера и экстерьера машины. Был полностью заменен каркас, внутренняя и наружная обшивка кузова, электропроводка, пол, сиденья, система внутреннего и наружного освещения, система отопления салона, двери и механизмы их открывания, поручни, остекление.
Также были установлены система электронного управления приводами двигателей, кондиционер в кабине водителя, система видеонаблюдения и информационные табло. Трамвай получил новую маску с повышенной обзорностью окон и зеркала заднего вида с расширенной зоной обзора.
С 2022 года в депо «Скоростной трамвай» модернизацию прошли 11 вагонов. Как заявил директор перевозчика Руслан Божко, с прошлого года выполняется замена старых кузовов на новые, что продлевает срок службы на 10-15 лет.
Фото: Александр Вилкул, Shapoval K./transphoto
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Высокопольный трамвай c начала марта приступил к перевозкам пассажиров на линиях метротрама. Капитально-восстановительный ремонт вагона Tatra T3R.P, выпущенного чешской CKD в 1986 году, был проведен в депо перевозчика «Скоростной трамвай» за счет городского бюджета. В этом году планируется модернизировать два вагона.
Работы включали полное обновление интерьера и экстерьера машины. Был полностью заменен каркас, внутренняя и наружная обшивка кузова, электропроводка, пол, сиденья, система внутреннего и наружного освещения, система отопления салона, двери и механизмы их открывания, поручни, остекление.
Также были установлены система электронного управления приводами двигателей, кондиционер в кабине водителя, система видеонаблюдения и информационные табло. Трамвай получил новую маску с повышенной обзорностью окон и зеркала заднего вида с расширенной зоной обзора.
С 2022 года в депо «Скоростной трамвай» модернизацию прошли 11 вагонов. Как заявил директор перевозчика Руслан Божко, с прошлого года выполняется замена старых кузовов на новые, что продлевает срок службы на 10-15 лет.
Фото: Александр Вилкул, Shapoval K./transphoto
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍13👏11👎4😁4
⚡️ ФГК как драйвер вагоностроительных инноваций: интервью с Дмитрием Муревым
В последние годы инициативы дочернего оператора РЖД – «Федеральной грузовой компании» (ФГК) – стали одним из инструментов внедрения новых технологических решений в вагоностроении. Гендиректор ФГК Дмитрий Мурев в эксклюзивном интервью ROLLINGSTOCK рассказал об опыте проведенной работы, оценил эффективность шести созданных по заказу ФГК моделей вагонов и обозначил дальнейшие приоритеты оператора.
«Мы точно будем двигаться дальше и искать решения, которые позволят оптимизировать стоимость содержания вагона на протяжении всего жизненного цикла», – указал глава ФГК.
Читайте большое интервью по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/fgk-kak-drajver-vagonostroitelnyh-innovaczij-intervyu-s-dmitriem-murevym/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
В последние годы инициативы дочернего оператора РЖД – «Федеральной грузовой компании» (ФГК) – стали одним из инструментов внедрения новых технологических решений в вагоностроении. Гендиректор ФГК Дмитрий Мурев в эксклюзивном интервью ROLLINGSTOCK рассказал об опыте проведенной работы, оценил эффективность шести созданных по заказу ФГК моделей вагонов и обозначил дальнейшие приоритеты оператора.
«Мы точно будем двигаться дальше и искать решения, которые позволят оптимизировать стоимость содержания вагона на протяжении всего жизненного цикла», – указал глава ФГК.
Читайте большое интервью по ссылке: https://rollingstockworld.ru/gruzovye-vagony/fgk-kak-drajver-vagonostroitelnyh-innovaczij-intervyu-s-dmitriem-murevym/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🔥8👏7👍2
В Санкт-Петербурге пошел в эксплуатацию первый поезд метро с интерактивными окнами-экранами
Парк из четырех шестивагонных составов модификации 81-726.2 «Балтиец-2» начал 31 марта курсировать на Московско-Петроградской линии. В вагоне одного из поездов в оконных проемах встроено два прозрачных OLED-дисплея.
На медиаэкранах отображается справочная информация, в том числе схема линии, текущая и следующая станции, пересадки, выходы, расположение вагона относительно платформы и названия улиц. Также на них показываются краткие исторические факты о районах города.
Как сообщили ТАСС в пресс-службе комитета по транспорту Санкт-Петербурга, стоимость одного медиаэкрана составляет 2 млн руб. До июня они будут работать в тестовом режиме. По итогам опытной эксплуатации должно быть принято решение о дальнейшем расширении проекта.
Такая технология применена в поездах метро в России впервые. При этом Санкт-Петербург уже эксплуатирует трамваи с интерактивными прозрачными окнами-экранами. Они в туристических целях интегрированы в трехсекционные вагоны 71-431Р «Достоевский» от «Уралтрансмаша».
В целом новая модификация «Балтийцев» отличается рядом обновлений в конструкции. В поездах применена обновленная система электроснабжения, изменена система вентиляции салона с распределением потоков воздуха в вагоне и размещена автоматическая система обнаружения возгорания и пожаротушения. Кроме того, были произведены небольшие изменения в интерьере. В салоне установлены дополнительные поручни и увеличена высота ограничительного стекла в зоне дверей.
Подвижной состав выпускается Октябрьским электровагоноремонтным заводом (ОЭВРЗ) в рамках масштабного контракта на 950 вагонов для Петербургского метрополитена до 2031 года. На текущий момент на трех линиях метро курсирует 46 таких составов. До конца года на Московско-Петроградскую линию должны выйти еще 11 поездов 81-726.2 «Балтиец-2».
Фото: @transportniytseh
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Парк из четырех шестивагонных составов модификации 81-726.2 «Балтиец-2» начал 31 марта курсировать на Московско-Петроградской линии. В вагоне одного из поездов в оконных проемах встроено два прозрачных OLED-дисплея.
На медиаэкранах отображается справочная информация, в том числе схема линии, текущая и следующая станции, пересадки, выходы, расположение вагона относительно платформы и названия улиц. Также на них показываются краткие исторические факты о районах города.
Как сообщили ТАСС в пресс-службе комитета по транспорту Санкт-Петербурга, стоимость одного медиаэкрана составляет 2 млн руб. До июня они будут работать в тестовом режиме. По итогам опытной эксплуатации должно быть принято решение о дальнейшем расширении проекта.
Такая технология применена в поездах метро в России впервые. При этом Санкт-Петербург уже эксплуатирует трамваи с интерактивными прозрачными окнами-экранами. Они в туристических целях интегрированы в трехсекционные вагоны 71-431Р «Достоевский» от «Уралтрансмаша».
В целом новая модификация «Балтийцев» отличается рядом обновлений в конструкции. В поездах применена обновленная система электроснабжения, изменена система вентиляции салона с распределением потоков воздуха в вагоне и размещена автоматическая система обнаружения возгорания и пожаротушения. Кроме того, были произведены небольшие изменения в интерьере. В салоне установлены дополнительные поручни и увеличена высота ограничительного стекла в зоне дверей.
Подвижной состав выпускается Октябрьским электровагоноремонтным заводом (ОЭВРЗ) в рамках масштабного контракта на 950 вагонов для Петербургского метрополитена до 2031 года. На текущий момент на трех линиях метро курсирует 46 таких составов. До конца года на Московско-Петроградскую линию должны выйти еще 11 поездов 81-726.2 «Балтиец-2».
Фото: @transportniytseh
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🔥15👍9👎6🤔4🤪1
Forwarded from Минпромторг России
Минпромторг России продлевает срок приёма заявок в рамках конкурсного отбора на получение субсидий по обеспечению затрат на НИОКР.
Для подачи заявки необходимо перейти на портал ГИСП.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
Справочно: Ряд мероприятий в деловой повестке Международного транспортно-логистического форума
1-3 апреля в Санкт-Петербурге проходит Международный транспортно-логистический форум. Он проводится впервые и организован в соответствии с поручениями Президента России по обеспечению конкурентоспособности транспортных коридоров страны. Команда ROLLINGSTOCK также участвует в форуме и выделила для себя следующие мероприятия деловой программы:
📌 Пленарная дискуссия «Мировые транспортные коридоры: интеграция и “бесшовная логистика”» (01.04, 10.00, Зал конгрессов). Участвуют Виталий Савельев, вице-премьер России, Андрей Никитин, министр транспорта России, Сергей Шишкарев, председатель совета директоров ГК «Дело», и др.
📌 Круглый стол «Высокоскоростные магистрали в России: развитие сети и международное технологическое сотрудничество» (01.04, 12:00, конференц-зал D1). Проводится при поддержке ГК «Нацпроектстрой», список спикеров закрыт
📌 Панельная сессия «Новая мобильность: как технологии меняют мир» (01.04, 16:30, конференц-зал D1). Участвуют Андрей Никитин, министр транспорта России, Антон Алиханов, глава Минпромторга России, Кирилл Липа, гендиректор ТМХ, Александр Мишарин, председатель совета директоров СТМ, и др.
📌 Дискуссия «Новая география глобальной торговли: объединяя континенты» (02.04, 09:00, конференц-зал D1). Проводится при поддержке ГК «Дело». Участвуют Сергей Шишкарев, председатель совета директоров ГК «Дело», Ирина Магнушевская, замгендиректора – начальник ЦФТО РЖД, Вероника Никишина, гендиректор РЭЦ, Бауыржан Урынбасаров, упр. директор по производственным процессам КТЖ, и др.
📌 Дискуссия «Сотрудничество России и Китая в логистике: текущее состояние, ключевые достижения и вектор развития» (02.04, 11:00, конференц-зал D1). Участвуют Сергей Шишкарев, председатель совета директоров ГК «Дело», Ирина Магнушевская, замгендиректора – начальник ЦФТО РЖД, Герман Маслов, замгендиректора по логистике FESCO, Вероника Никишина, гендиректор РЭЦ, и др.
📌 Пленарное заседание «Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от глобальной конкуренции ко всеобщей безопасности» (02.04, 14:45, Зал конгрессов). Участвуют Виталий Савельев, вице-премьер России, Андрей Никитин, министр транспорта России, и др.
📌 Заседание Комитета ТПП РФ по транспорту «Внутренняя логистика России в 2026 году: вызовы и решения» (03.04, 09:00, конференц-зал B2). Участвуют Евгений Дитрих, член Комитета Совфеда по экономической политике, Анна Орлова, директор по научно-техническому развитию ОВК, Юрий Саввин, директор по логистике ОТЭКО, и др.
📌 Дискуссия «Торговые пути между Россией и Китаем» (03.04, 09:00, конференц-зал B1). Участвуют Дмитрий Мурев, гендиректор ФГК, Герман Маслов, замгендиректора по логистике FESCO и др.
📌 Дискуссия «Беспилотное будущее: как беспилотный транспорт меняет представление об организации пространства от города до государства» (03.04, 09:00, конференц-зал D2). Участвуют Андрей Никитин, министр транспорта России, Максим Ликсутов, заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности, Михаил Парнев, гендиректор ГТЛК, Полина Давыдова, директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», и др.
📌 Дискуссия «Искусственный интеллект на транспорте: внедрение, безопасность и международное сотрудничество» (03.04, 11:00, конференц-зал B1). Участвуют Кирилл Семион, начальник департамента информатизации РЖД, Валентин Енокаев, вице-президент по стратегии транспортных и промышленных сервисов Яндекс, Ольга Ускова, президент Cognitive Pilot, и др.
📌 Пленарная дискуссия «Развитие через доступ к глобальным рынкам» (03.04, 14:00, конференц-зал D1). Участвуют Андрей Никитин, министр транспорта России, Андрей Крапивин, гендиректор ГК НПС, и др.
Фото: Группа Синара
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
1-3 апреля в Санкт-Петербурге проходит Международный транспортно-логистический форум. Он проводится впервые и организован в соответствии с поручениями Президента России по обеспечению конкурентоспособности транспортных коридоров страны. Команда ROLLINGSTOCK также участвует в форуме и выделила для себя следующие мероприятия деловой программы:
📌 Пленарная дискуссия «Мировые транспортные коридоры: интеграция и “бесшовная логистика”» (01.04, 10.00, Зал конгрессов). Участвуют Виталий Савельев, вице-премьер России, Андрей Никитин, министр транспорта России, Сергей Шишкарев, председатель совета директоров ГК «Дело», и др.
📌 Круглый стол «Высокоскоростные магистрали в России: развитие сети и международное технологическое сотрудничество» (01.04, 12:00, конференц-зал D1). Проводится при поддержке ГК «Нацпроектстрой», список спикеров закрыт
📌 Панельная сессия «Новая мобильность: как технологии меняют мир» (01.04, 16:30, конференц-зал D1). Участвуют Андрей Никитин, министр транспорта России, Антон Алиханов, глава Минпромторга России, Кирилл Липа, гендиректор ТМХ, Александр Мишарин, председатель совета директоров СТМ, и др.
📌 Дискуссия «Новая география глобальной торговли: объединяя континенты» (02.04, 09:00, конференц-зал D1). Проводится при поддержке ГК «Дело». Участвуют Сергей Шишкарев, председатель совета директоров ГК «Дело», Ирина Магнушевская, замгендиректора – начальник ЦФТО РЖД, Вероника Никишина, гендиректор РЭЦ, Бауыржан Урынбасаров, упр. директор по производственным процессам КТЖ, и др.
📌 Дискуссия «Сотрудничество России и Китая в логистике: текущее состояние, ключевые достижения и вектор развития» (02.04, 11:00, конференц-зал D1). Участвуют Сергей Шишкарев, председатель совета директоров ГК «Дело», Ирина Магнушевская, замгендиректора – начальник ЦФТО РЖД, Герман Маслов, замгендиректора по логистике FESCO, Вероника Никишина, гендиректор РЭЦ, и др.
📌 Пленарное заседание «Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от глобальной конкуренции ко всеобщей безопасности» (02.04, 14:45, Зал конгрессов). Участвуют Виталий Савельев, вице-премьер России, Андрей Никитин, министр транспорта России, и др.
📌 Заседание Комитета ТПП РФ по транспорту «Внутренняя логистика России в 2026 году: вызовы и решения» (03.04, 09:00, конференц-зал B2). Участвуют Евгений Дитрих, член Комитета Совфеда по экономической политике, Анна Орлова, директор по научно-техническому развитию ОВК, Юрий Саввин, директор по логистике ОТЭКО, и др.
📌 Дискуссия «Торговые пути между Россией и Китаем» (03.04, 09:00, конференц-зал B1). Участвуют Дмитрий Мурев, гендиректор ФГК, Герман Маслов, замгендиректора по логистике FESCO и др.
📌 Дискуссия «Беспилотное будущее: как беспилотный транспорт меняет представление об организации пространства от города до государства» (03.04, 09:00, конференц-зал D2). Участвуют Андрей Никитин, министр транспорта России, Максим Ликсутов, заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности, Михаил Парнев, гендиректор ГТЛК, Полина Давыдова, директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», и др.
📌 Дискуссия «Искусственный интеллект на транспорте: внедрение, безопасность и международное сотрудничество» (03.04, 11:00, конференц-зал B1). Участвуют Кирилл Семион, начальник департамента информатизации РЖД, Валентин Енокаев, вице-президент по стратегии транспортных и промышленных сервисов Яндекс, Ольга Ускова, президент Cognitive Pilot, и др.
📌 Пленарная дискуссия «Развитие через доступ к глобальным рынкам» (03.04, 14:00, конференц-зал D1). Участвуют Андрей Никитин, министр транспорта России, Андрей Крапивин, гендиректор ГК НПС, и др.
Фото: Группа Синара
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🙏8🔥3
⚡️Сертифицированы тяговые двигатели для российского высокоскоростного поезда ЭВС360
Завод «Русские электрические двигатели» (РЭД, входит в «Транснефть») в Челябинске получил сертификат соответствия ТР ТС 002/2011 на серийный выпуск асинхронных тяговых электродвигателей ТАД650. Сертификат выдан на 5 лет до марта 2031 года.
Первый образец ТАД650 впервые демонстрировался в начале 2025 года на заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ), который сейчас налаживает производство самих поездов. По двигателю заявлены номинальная мощность 650 кВт, номинальная частота вращения вала 5900 об/мин, КПД в не менее 95%. Небольшие габариты и вес (всего 750 кг) обеспечиваются за счет алюминиевых корпусных деталей.
После приемки в пресс-службе РЭД сообщали, что на 2026-2029 годы запланирован выпуск 688 двигателей ТАД650. Этот объем соответствует текущим подтвержденным заказам на 43 электропоезда (344 вагона) для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. В 2026 году план РЭД включает выпуск 112 двигателей ТАД650.
Двигатели ТАД650 – не первые узлы, сертифицированные к применению в ЭВС360. Так, в декабре-2025 сертификат на выпуск гидравлических демпферов получил Первоуральский автоагрегатный завод.
Фото: Алексей Столчнев/ROLLINGSTOCK
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Завод «Русские электрические двигатели» (РЭД, входит в «Транснефть») в Челябинске получил сертификат соответствия ТР ТС 002/2011 на серийный выпуск асинхронных тяговых электродвигателей ТАД650. Сертификат выдан на 5 лет до марта 2031 года.
Первый образец ТАД650 впервые демонстрировался в начале 2025 года на заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ), который сейчас налаживает производство самих поездов. По двигателю заявлены номинальная мощность 650 кВт, номинальная частота вращения вала 5900 об/мин, КПД в не менее 95%. Небольшие габариты и вес (всего 750 кг) обеспечиваются за счет алюминиевых корпусных деталей.
После приемки в пресс-службе РЭД сообщали, что на 2026-2029 годы запланирован выпуск 688 двигателей ТАД650. Этот объем соответствует текущим подтвержденным заказам на 43 электропоезда (344 вагона) для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. В 2026 году план РЭД включает выпуск 112 двигателей ТАД650.
Двигатели ТАД650 – не первые узлы, сертифицированные к применению в ЭВС360. Так, в декабре-2025 сертификат на выпуск гидравлических демпферов получил Первоуральский автоагрегатный завод.
Фото: Алексей Столчнев/ROLLINGSTOCK
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍18😁4
Forwarded from Поликарпов RSA
Инфографика: в марте погрузка сократилась на 2,1% до 95,6 млн тонн
Общее снижение погрузки на сети РЖД составляет 3,1% до 269,1 млн тонн, по итогу 1-го квартала рост наблюдается только по зерну.
Темпы отставания от прошлого года сокращаются, в марте выросли уголь, нефть и нефтепродукты, зерно. Будем надеяться на устойчивый рост спроса на российские товары из-за снижения предложения на мировых рынках в связи с конфликтом в Персидском заливе и Ближнем Востоке.
Подготовили инфографику по динамике погрузки и грузооборота, полная версия по ссылке
@polikarpov_rollingstock I MAX
Общее снижение погрузки на сети РЖД составляет 3,1% до 269,1 млн тонн, по итогу 1-го квартала рост наблюдается только по зерну.
Темпы отставания от прошлого года сокращаются, в марте выросли уголь, нефть и нефтепродукты, зерно. Будем надеяться на устойчивый рост спроса на российские товары из-за снижения предложения на мировых рынках в связи с конфликтом в Персидском заливе и Ближнем Востоке.
Подготовили инфографику по динамике погрузки и грузооборота, полная версия по ссылке
@polikarpov_rollingstock I MAX
👍7🤔7