Ташкент – центр промышленной и железнодорожной повестки в апреле
В следующем месяце столица Узбекистана принимает параллельно два значимых отраслевых мероприятия.
***
Так, 20-22 апреля в городе пройдет одна из крупнейших промышленных выставок региона «ИННОПРОМ. Центральная Азия». Ранее в 2025 году мероприятие, организуемое на высоком межправительственном уровне, посетили свыше 11 тыс. человек из 35 стран, а на выставочных площадях экспонировались более 500 компаний. В деловой программе уже заявлены отдельные сессии, посвященные современную и технологичному транспорту, а также вопросам трансформации логистики Центральной Азии.
Традиционно на ИННОПРОМ в Ташкенте масштабно участвуют ГК «Нацпроектстрой» и «Трансмашхолдинг». Российский машиностроитель уже подтвержден в 2026 году высокотехнологичным партнером выставки. Также среди участников экспозиции заявлена Группа Синара.
***
В свою очередь 20-23 апреля пройдет 5-я международная научно-техническая конференция «Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения, перспективы». Она всегда собирает широкое представительство специалистов отрасли «Пространства 1520», включая производителей подвижного состава России, стран Азии и Европы. Конференцию совместно организуют Минтранс Узбекистана, Ташкентский государственный транспортный университет и Railway Transport Engineering.
В повестке конференции делается упор на технические и научные вопросы развития железнодорожного машиностроения. Так, 8 секций работы конференции в 2026 году охватят направления высокоскоростного подвижного состава, локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, вопросы надежности, безопасности, цифровизации и применения новых материалов.
***
Справочно – Ряд материалов ROLLINGSTOCK о рынке Узбекистана:
- Узбекистан планирует нарастить мощности по выпуску грузовых вагонов
- Ташкентский метрополитен планирует закупить 14 четырехвагонных поездов в 2026 году
- Hyundai Rotem выпустила первый высокоскоростной поезд для Узбекистана
- Узбекистан анонсировал планы по обновлению подвижного состава на ближайшие 5 лет
- CRRC доставила в Узбекистан первый грузовой тепловоз
- Узбекистанский ТВСРЗ передан в доверительное управление
Фото: @innoprom_official, @minpromtorg_ru, @tmh_global, @tstu_official
#мероприятия
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
В следующем месяце столица Узбекистана принимает параллельно два значимых отраслевых мероприятия.
***
Так, 20-22 апреля в городе пройдет одна из крупнейших промышленных выставок региона «ИННОПРОМ. Центральная Азия». Ранее в 2025 году мероприятие, организуемое на высоком межправительственном уровне, посетили свыше 11 тыс. человек из 35 стран, а на выставочных площадях экспонировались более 500 компаний. В деловой программе уже заявлены отдельные сессии, посвященные современную и технологичному транспорту, а также вопросам трансформации логистики Центральной Азии.
Традиционно на ИННОПРОМ в Ташкенте масштабно участвуют ГК «Нацпроектстрой» и «Трансмашхолдинг». Российский машиностроитель уже подтвержден в 2026 году высокотехнологичным партнером выставки. Также среди участников экспозиции заявлена Группа Синара.
***
В свою очередь 20-23 апреля пройдет 5-я международная научно-техническая конференция «Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения, перспективы». Она всегда собирает широкое представительство специалистов отрасли «Пространства 1520», включая производителей подвижного состава России, стран Азии и Европы. Конференцию совместно организуют Минтранс Узбекистана, Ташкентский государственный транспортный университет и Railway Transport Engineering.
В повестке конференции делается упор на технические и научные вопросы развития железнодорожного машиностроения. Так, 8 секций работы конференции в 2026 году охватят направления высокоскоростного подвижного состава, локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, вопросы надежности, безопасности, цифровизации и применения новых материалов.
***
Справочно – Ряд материалов ROLLINGSTOCK о рынке Узбекистана:
- Узбекистан планирует нарастить мощности по выпуску грузовых вагонов
- Ташкентский метрополитен планирует закупить 14 четырехвагонных поездов в 2026 году
- Hyundai Rotem выпустила первый высокоскоростной поезд для Узбекистана
- Узбекистан анонсировал планы по обновлению подвижного состава на ближайшие 5 лет
- CRRC доставила в Узбекистан первый грузовой тепловоз
- Узбекистанский ТВСРЗ передан в доверительное управление
Фото: @innoprom_official, @minpromtorg_ru, @tmh_global, @tstu_official
#мероприятия
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍6👎2🔥2🙏1
Forwarded from Союз ОВС
Данные по выпуску за 2 месяца 2026 года
⬇ Темпы спада производства грузовых вагонов сохраняются
Общий выпуск вагонов – 5,8 тыс. единиц, что на 48% ниже АППГ
🛠 Произошла смена лидеров – наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:
🥇Полувагоны – 2 272 ед., падение 56%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс составил почти 100%;
🥈Цистерны – 2 235 ед., падение 6%. Данный сегмент преимущественно представлен нефтебензиновыми цистернами (доля выпуска 85%). При этом, почти в 3 раза выросло производство цистерн для химических и прочих грузов
🥉 Крытые вагоны – 821 ед., рост 50%. Доля производства в общем выпуске составила 14%
⬇ Выпуск инновационных вагонов снижается вслед за общим падением производства
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 2,4 тыс. единиц, что ниже на 42% показателей 2025
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 93%
🤝 За информацию о выпуске благодарим наших коллег – Ассоциацию ОПЖТ
⬇ Темпы спада производства грузовых вагонов сохраняются
Общий выпуск вагонов – 5,8 тыс. единиц, что на 48% ниже АППГ
🛠 Произошла смена лидеров – наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали:
🥇Полувагоны – 2 272 ед., падение 56%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс составил почти 100%;
🥈Цистерны – 2 235 ед., падение 6%. Данный сегмент преимущественно представлен нефтебензиновыми цистернами (доля выпуска 85%). При этом, почти в 3 раза выросло производство цистерн для химических и прочих грузов
🥉 Крытые вагоны – 821 ед., рост 50%. Доля производства в общем выпуске составила 14%
⬇ Выпуск инновационных вагонов снижается вслед за общим падением производства
Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 2,4 тыс. единиц, что ниже на 42% показателей 2025
🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 93%
🤝 За информацию о выпуске благодарим наших коллег – Ассоциацию ОПЖТ
👍4
1959 год: Первый советский газотурбовоз #Хронограф
В рамках активно идущих в стране экспериментов с технологиями тяги Коломенский машиностроительный завод выпускает опытный шестиосный газотурбовоз Г1. Установленная в нем турбина мощностью 2,5 МВт используется только при следовании под нагрузкой. Несмотря на хорошие тяговые характеристики, в опытной эксплуатации Г1 оказывается менее экономичным по сравнению с магистральным тепловозом ТЭ3 и в серию не идет.
Совершенствуются тепловозы. Людиновский завод учитывает недостатки опытного маневрового тепловоза ТГМ2 и создает улучшенную модель ТГМ3, а затем ставит ее в серию. Этот четырехосный локомотив капотного типа с двумя тележками, оснащенный 12-цилиндровым дизелем мощностью 0,5 МВт, находит широкое применение на промышленных путях. До 1977 года будет изготовлено до 3,5 тыс. таких локомотивов.
Ворошиловградский завод на базе опытного магистрального тепловоза ТГ100 капотного типа, который свойственен североамериканской локомотивостроительной мысли, создает его более совершенную версию – двухсекционный грузопассажирский ТГ102. Сохраняя компоновку предшественника, включавшую два дизеля в каждой секции, конструкторы применили новые силовые установки и двухпоточные гидропередачи. После постройки опытного образца предприятие передает документацию по ТГ102 на Ленинградский тепловозостроительный завод (он же ранее Александровский, а сегодня – ОЭВРЗ). Там по 1964 год изготавливается 79 таких тепловозов.
Расширяются поставки зарубежной техники в СССР. Серийно из Чехословакии на сети начинают идти чехословацкие маневровые тепловозы ЧМЭ2, а с завода Škoda поступают пассажирские электровозы ЧС1 и ЧС2. Заказ на последние обусловлен перегруженностью Новочеркасского электровозостроительного завода выпуском грузовых локомотивов. Во Франции идет на испытания первый электровоз переменного тока серии Ф, выпущенный на заводе Alstom по заказу СССР. На сеть МПС он также начинает поступать в этом году.
Однако французская техника уже не столь нужна стране. Новочеркасск начинает серийно выпускать один из самых массовых своих электровозов переменного тока – ВЛ60. До 1965 года будет изготовлено 2618 таких машин. В то же время на Харьковском заводе разворачивается серийное производство тепловозов ТЭ10 с несущим кузовом.
Калининский вагоностроительный завод осваивает выпуск немоторных вагонов для электропоездов из Риги. Первенец ЭР1 получает автоматические двери и улучшенные системы отопления. За десятилетие предприятие изготовит 4552 вагона для поездов ЭР1, ЭР2, ЭР9 и других серий.
Грозненский завод «Красный молот» выпускает землеуборочную машину ЗУБ конструкции Виктора Балашенко для очистки пути от балласта, снега и льда. Машина с электрическим приводом рабочих органов питается от собственной электростанции. До 1963 года построят 104 машины, каждая из которых позволит заменять до 500 путейцев.
Новые модели появляются и на городском транспорте. Усть-Катавский вагоностроительный завод начинает производство цельнометаллических трамваев КТМ/КТП-2. Они отличаются плавным ходом, улучшенной шумоизоляцией, отоплением и мягкими сидениями. Всего с 1958 по 1969 год будет построено около около 3,5 тыс. таких трамваев. В свою очередь Мытищинский машиностроительный завод изготавливает два первых опытных вагона метро типа Е, однако в серию они пойдут через несколько лет.
Иллюстрации: газотурбовоз Г1, тепловоз ТГМ3, тепловоз ТГ102, тепловоз ЧМЭ2, электровоз ЧС1 на испытаниях, машина ЗУБ, трамваи КТМ-2/КТП-2; источники: Коломенский завод, ЦНИИ МПС, ЦМЖТ, Skoda, Вольфганг Шрайнер
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке.
Архивы более ранних лет на сайте:
1837-1847 | 1848-1858 | 1859-1869 | 1870-1880 | 1881-1890 | 1891-1900 | 1900-1910 | 1911-1920 | 1921-1930 | 1931-1940 | 1941-1950
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
В рамках активно идущих в стране экспериментов с технологиями тяги Коломенский машиностроительный завод выпускает опытный шестиосный газотурбовоз Г1. Установленная в нем турбина мощностью 2,5 МВт используется только при следовании под нагрузкой. Несмотря на хорошие тяговые характеристики, в опытной эксплуатации Г1 оказывается менее экономичным по сравнению с магистральным тепловозом ТЭ3 и в серию не идет.
Совершенствуются тепловозы. Людиновский завод учитывает недостатки опытного маневрового тепловоза ТГМ2 и создает улучшенную модель ТГМ3, а затем ставит ее в серию. Этот четырехосный локомотив капотного типа с двумя тележками, оснащенный 12-цилиндровым дизелем мощностью 0,5 МВт, находит широкое применение на промышленных путях. До 1977 года будет изготовлено до 3,5 тыс. таких локомотивов.
Ворошиловградский завод на базе опытного магистрального тепловоза ТГ100 капотного типа, который свойственен североамериканской локомотивостроительной мысли, создает его более совершенную версию – двухсекционный грузопассажирский ТГ102. Сохраняя компоновку предшественника, включавшую два дизеля в каждой секции, конструкторы применили новые силовые установки и двухпоточные гидропередачи. После постройки опытного образца предприятие передает документацию по ТГ102 на Ленинградский тепловозостроительный завод (он же ранее Александровский, а сегодня – ОЭВРЗ). Там по 1964 год изготавливается 79 таких тепловозов.
Расширяются поставки зарубежной техники в СССР. Серийно из Чехословакии на сети начинают идти чехословацкие маневровые тепловозы ЧМЭ2, а с завода Škoda поступают пассажирские электровозы ЧС1 и ЧС2. Заказ на последние обусловлен перегруженностью Новочеркасского электровозостроительного завода выпуском грузовых локомотивов. Во Франции идет на испытания первый электровоз переменного тока серии Ф, выпущенный на заводе Alstom по заказу СССР. На сеть МПС он также начинает поступать в этом году.
Однако французская техника уже не столь нужна стране. Новочеркасск начинает серийно выпускать один из самых массовых своих электровозов переменного тока – ВЛ60. До 1965 года будет изготовлено 2618 таких машин. В то же время на Харьковском заводе разворачивается серийное производство тепловозов ТЭ10 с несущим кузовом.
Калининский вагоностроительный завод осваивает выпуск немоторных вагонов для электропоездов из Риги. Первенец ЭР1 получает автоматические двери и улучшенные системы отопления. За десятилетие предприятие изготовит 4552 вагона для поездов ЭР1, ЭР2, ЭР9 и других серий.
Грозненский завод «Красный молот» выпускает землеуборочную машину ЗУБ конструкции Виктора Балашенко для очистки пути от балласта, снега и льда. Машина с электрическим приводом рабочих органов питается от собственной электростанции. До 1963 года построят 104 машины, каждая из которых позволит заменять до 500 путейцев.
Новые модели появляются и на городском транспорте. Усть-Катавский вагоностроительный завод начинает производство цельнометаллических трамваев КТМ/КТП-2. Они отличаются плавным ходом, улучшенной шумоизоляцией, отоплением и мягкими сидениями. Всего с 1958 по 1969 год будет построено около около 3,5 тыс. таких трамваев. В свою очередь Мытищинский машиностроительный завод изготавливает два первых опытных вагона метро типа Е, однако в серию они пойдут через несколько лет.
Иллюстрации: газотурбовоз Г1, тепловоз ТГМ3, тепловоз ТГ102, тепловоз ЧМЭ2, электровоз ЧС1 на испытаниях, машина ЗУБ, трамваи КТМ-2/КТП-2; источники: Коломенский завод, ЦНИИ МПС, ЦМЖТ, Skoda, Вольфганг Шрайнер
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке.
Архивы более ранних лет на сайте:
1837-1847 | 1848-1858 | 1859-1869 | 1870-1880 | 1881-1890 | 1891-1900 | 1900-1910 | 1911-1920 | 1921-1930 | 1931-1940 | 1941-1950
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍14🫡4🔥3
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 10 – 13 марта
Россия – железная дорога:
📌 Вагонный trade-in: новый раунд (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Оценки списания грузовых вагонов на сети в 2025-2026 годах от ЦД РЖД (репост от @international1520)
📌 В московском регионе началась обкатка первого обновленного электропоезда ЭП2ДМ
📌 Идет обсуждение 5 проектов стандартов по подвижному составу и инфраструктуре (репост от @npopzt)
📌 Данные по выпуску грузовых вагонов за 2 месяца 2026 года (репост от @souzovs_ru)
Россия – городской транспорт:
📌 Красноярский край утвердил порядок финансирования закупки 14 трехсекционных трамваев
📌 На трамваи Санкт-Петербурга устанавливают RFID-метки (репост от @tzdjournal)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ТМХ ИС испытали систему обнаружения препятствий на магистральном локомотиве в экстремальных условиях
📌 СТМ и «Акрон Холдинг» разработали технологию для мобильной стыковой сварки рельсов
📌 ТМХ испытывает новые аккумуляторы на поездах метро «Москва-2026»
📌 «ЛокоТех» масштабирует мобильное приложение «Приемка в ремонт» (репост от @loco_tech)
⚡️ Стартовало новое серийное производство подшипников для грузовых вагонов в Тихвине
Россия – макроновости:
📌 ЦБ выпустил 36-страничную «страшилку» о мягкой ДКП (репост от @InfraClub)
Мир – железная дорога:
⚡️ Первый турецкий электропоезд на 225 км/ч пошел на испытания
📌 RWS Wagon досрочно завершила контракт на поставку КТЖ пассажирских вагонов «45-й» серии
📌 Стартап Hardt Hyperloop объявлен банкротом
📌 В Намибии началась модернизация тепловозов под водородные ДВС
📌 Alstom поставит 153 электропоезда в Португалию и создаст производство в стране
📌 КТЖ рассчитывает в текущем году получить 191 пассажирский вагон
📌 Trenitalia закупит 74 высокоскоростных поезда у Hitachi Rail
📌 RegioJet приобретет до 200 поездов при победе в конкурсах на перевозки
📌 MAV может закупить 82 электропоезда и 88 вагонов
📌 Stadler завершила поставку 46 поездов класса 555 в Великобританию
📌 В Узбекистане введена в эксплуатацию первая цистерна для перевозки цианида натрия от АМЗ
📌 CAF с задержкой на 2 года начала испытания своего первого контактно-аккумуляторного поезда
📌 КВСЗ завершил капремонт первого скоростного электропоезда ЭКр1 «Тарпан»
📌 В Японии представлены две новые модели электропоездов от Mitsubishi и J-TREC
Мир – городской транспорт:
📌 ТМХ заключил контракт на поставку еще 3 пятивагонных поездов метро в Минск
📌 Дели объявил тендер на поставку 68 вагонов метро
📌 Hyundai Rotem поставит в Эдмонтон 32 высокопольных трамвая
📌 Кельн одобрил финансирование на покупку до 69 новых трамваев
📌 София объявила несколько тендеров на поставку 78 трамваев
📌 В Белграде остановлен тендер на поставку 85 трамваев
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 В Польше готовят к коммерческому внедрению трехосную тележку для тяжеловесных грузовых вагонов
📌 Видео о производстве грузовых электровозов Alstom в Казахстане
***
Хронограф:
📌 1959 год: Первый советский газотурбовоз
***
Подборка за 2 – 6 марта: https://t.me/rollingstock/13755
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Россия – железная дорога:
📌 Вагонный trade-in: новый раунд (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Оценки списания грузовых вагонов на сети в 2025-2026 годах от ЦД РЖД (репост от @international1520)
📌 В московском регионе началась обкатка первого обновленного электропоезда ЭП2ДМ
📌 Идет обсуждение 5 проектов стандартов по подвижному составу и инфраструктуре (репост от @npopzt)
📌 Данные по выпуску грузовых вагонов за 2 месяца 2026 года (репост от @souzovs_ru)
Россия – городской транспорт:
📌 Красноярский край утвердил порядок финансирования закупки 14 трехсекционных трамваев
📌 На трамваи Санкт-Петербурга устанавливают RFID-метки (репост от @tzdjournal)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 ТМХ ИС испытали систему обнаружения препятствий на магистральном локомотиве в экстремальных условиях
📌 СТМ и «Акрон Холдинг» разработали технологию для мобильной стыковой сварки рельсов
📌 ТМХ испытывает новые аккумуляторы на поездах метро «Москва-2026»
📌 «ЛокоТех» масштабирует мобильное приложение «Приемка в ремонт» (репост от @loco_tech)
⚡️ Стартовало новое серийное производство подшипников для грузовых вагонов в Тихвине
Россия – макроновости:
📌 ЦБ выпустил 36-страничную «страшилку» о мягкой ДКП (репост от @InfraClub)
Мир – железная дорога:
⚡️ Первый турецкий электропоезд на 225 км/ч пошел на испытания
📌 RWS Wagon досрочно завершила контракт на поставку КТЖ пассажирских вагонов «45-й» серии
📌 Стартап Hardt Hyperloop объявлен банкротом
📌 В Намибии началась модернизация тепловозов под водородные ДВС
📌 Alstom поставит 153 электропоезда в Португалию и создаст производство в стране
📌 КТЖ рассчитывает в текущем году получить 191 пассажирский вагон
📌 Trenitalia закупит 74 высокоскоростных поезда у Hitachi Rail
📌 RegioJet приобретет до 200 поездов при победе в конкурсах на перевозки
📌 MAV может закупить 82 электропоезда и 88 вагонов
📌 Stadler завершила поставку 46 поездов класса 555 в Великобританию
📌 В Узбекистане введена в эксплуатацию первая цистерна для перевозки цианида натрия от АМЗ
📌 CAF с задержкой на 2 года начала испытания своего первого контактно-аккумуляторного поезда
📌 КВСЗ завершил капремонт первого скоростного электропоезда ЭКр1 «Тарпан»
📌 В Японии представлены две новые модели электропоездов от Mitsubishi и J-TREC
Мир – городской транспорт:
📌 ТМХ заключил контракт на поставку еще 3 пятивагонных поездов метро в Минск
📌 Дели объявил тендер на поставку 68 вагонов метро
📌 Hyundai Rotem поставит в Эдмонтон 32 высокопольных трамвая
📌 Кельн одобрил финансирование на покупку до 69 новых трамваев
📌 София объявила несколько тендеров на поставку 78 трамваев
📌 В Белграде остановлен тендер на поставку 85 трамваев
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 В Польше готовят к коммерческому внедрению трехосную тележку для тяжеловесных грузовых вагонов
📌 Видео о производстве грузовых электровозов Alstom в Казахстане
***
Хронограф:
📌 1959 год: Первый советский газотурбовоз
***
Подборка за 2 – 6 марта: https://t.me/rollingstock/13755
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍6🙏1
Forwarded from Поликарпов RSA
Выпустили отчет-каталог «Современные грузовые вагоны России»
Недавно получили из типографии тираж уникального издания о рынке грузового вагоностроения, подготовленного к 25-летию Союза ОВС. В нем одновременно собраны история развития отрасли последних лет и представлен модельный ряд выпускаемых вагонов.
В отчете-каталоге представлены:
📍анализ развития грузового вагоностроения России в 2010-2025 год
📍информационные профили вагоностроительных заводов
📍каталог вагонов – более 250 моделей
📍о вкладе ОВС в развитие отрасли
📍приложения: справочник контактов и действующие сертификаты
Отчет-каталог будет презентован и доступен уже завтра для участников конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт»
@polikarpov_rollingstock I MAX
Недавно получили из типографии тираж уникального издания о рынке грузового вагоностроения, подготовленного к 25-летию Союза ОВС. В нем одновременно собраны история развития отрасли последних лет и представлен модельный ряд выпускаемых вагонов.
В отчете-каталоге представлены:
📍анализ развития грузового вагоностроения России в 2010-2025 год
📍информационные профили вагоностроительных заводов
📍каталог вагонов – более 250 моделей
📍о вкладе ОВС в развитие отрасли
📍приложения: справочник контактов и действующие сертификаты
Отчет-каталог будет презентован и доступен уже завтра для участников конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт»
@polikarpov_rollingstock I MAX
🔥12🤩1🤝1
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новое техническое решение для высокоскоростного поезда разработали в НИИАС. Система получает данные о движении составов от инфраструктуры по двум частотам — это помогает точно соблюдать интервал между поездами на высоких скоростях.
Система обеспечения безопасности (СОБ-400А) состоит из десятка различных модулей и блоков, которые устанавливаются в поезде. Она позволяет получать более точную информацию о местоположении поезда по данным от объектов путевой инфраструктуры.
Для проведения испытаний в реальных условиях СОБ-400А установили на электропоезд «Сапсан». Его на время перевезли из Петербурга в Смоленск. Здесь на участке Смоленск – Красный Бор установлен опытный образец российской системы управления движением поездов (РСУДП), которую будут использовать на ВСМ.
Сейчас специалисты изучают, как обе системы взаимодействуют. Следующим этапом натурных испытаний будет тестирование всего комплекса управления движением уже на базе нового высокоскоростного поезда с проверкой функции автоведения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19