Wabtec почти за $1 млрд приобрела крупнейшего мирового производителя автосцепок
Американский холдинг объявил о завершении начатой в 2025 году сделки по покупке Dellner Couplers. Производитель сцепных и поглощающих устройств, а также межвагонных переходов и других компонентов был приобретен у шведской инвесткомпании EQT за $960 млн. Заявляется, что сделка позволит Wabtec укрепить свои позиции на рынке критически важных систем для пассажирского подвижного состава.
В настоящее время в Dellner Couplers работает около 1,7 тыс. сотрудников. Помимо основного предприятия в Швеции у компании есть производственные площадки в Польше, США и Китае, а также несколько сервисных центров по всему миру. Как пишет аналитический Telegram-канал «Снежный лев», Wabtec за счет покупки Dellner сможет увеличить долю на растущем мировом рынке сцепных устройств до 30-35%, получить важный доступ до рынка межвагонных переходов и другие эффекты.
В последние годы Wabtec активно занимается расширением своих компетенций в области комплектующих, систем мониторинга и управления движением путем поглощения специализированных компаний. Так, например, холдинг приобрел железнодорожные подразделения у американской Collins Aerospace и японской Evident. Также Wabtec купила испанского производителя электротехники Fanox, специализирующуюся на комплектующих для пантографов словацкую Kompozitum и австрийского производителя телеметрических датчиков Frauscher Sensor Technology.
Согласно годовой отчетности Wabtec, в 2025-м выручка компании превысила $11 млрд (+7,5% к 2024), чистая прибыль составила $1,2 млрд (+11%). Сегмент решений для грузового транспорта, включающий поставки локомотивов, принес Wabtec свыше $8 млрд выручки (+8%), для пассажирского транспорта – более $3 млрд (+7%). Портфель заказов холдинга на конец 2025 года заявлен в $27 млрд (+23%), из которых 82% связаны с технологиями для грузовых перевозок. Таким образом, наращивание активов в пассажирском сегменте выглядит для Wabtec очевидным шагом.
Фото: Dellner Couplers
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Американский холдинг объявил о завершении начатой в 2025 году сделки по покупке Dellner Couplers. Производитель сцепных и поглощающих устройств, а также межвагонных переходов и других компонентов был приобретен у шведской инвесткомпании EQT за $960 млн. Заявляется, что сделка позволит Wabtec укрепить свои позиции на рынке критически важных систем для пассажирского подвижного состава.
В настоящее время в Dellner Couplers работает около 1,7 тыс. сотрудников. Помимо основного предприятия в Швеции у компании есть производственные площадки в Польше, США и Китае, а также несколько сервисных центров по всему миру. Как пишет аналитический Telegram-канал «Снежный лев», Wabtec за счет покупки Dellner сможет увеличить долю на растущем мировом рынке сцепных устройств до 30-35%, получить важный доступ до рынка межвагонных переходов и другие эффекты.
В последние годы Wabtec активно занимается расширением своих компетенций в области комплектующих, систем мониторинга и управления движением путем поглощения специализированных компаний. Так, например, холдинг приобрел железнодорожные подразделения у американской Collins Aerospace и японской Evident. Также Wabtec купила испанского производителя электротехники Fanox, специализирующуюся на комплектующих для пантографов словацкую Kompozitum и австрийского производителя телеметрических датчиков Frauscher Sensor Technology.
Согласно годовой отчетности Wabtec, в 2025-м выручка компании превысила $11 млрд (+7,5% к 2024), чистая прибыль составила $1,2 млрд (+11%). Сегмент решений для грузового транспорта, включающий поставки локомотивов, принес Wabtec свыше $8 млрд выручки (+8%), для пассажирского транспорта – более $3 млрд (+7%). Портфель заказов холдинга на конец 2025 года заявлен в $27 млрд (+23%), из которых 82% связаны с технологиями для грузовых перевозок. Таким образом, наращивание активов в пассажирском сегменте выглядит для Wabtec очевидным шагом.
Фото: Dellner Couplers
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍12🤔3
Forwarded from Не Просто Стройка
Нацпроектстрой построит десять полигонов по производству балок для мостов и эстакад ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Почти треть первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали разместится на искусственных сооружениях. Всего по проекту будет построено 239 мостов и эстакад общей протяженностью порядка 180 км.
Для их пролетных строений будут использованы уникальные балки длиной 32 метра и весом 700 тонн – в 10 раз больше чем у балок, применяемых в автодорожном строительстве (60 тонн). Для всей магистрали потребуется порядка 5000 таких конструкций.
Из-за большого веса транспортировать балки по общим автодорогам нельзя. Для их выпуска Нацпроектстрой совместно с РЖД оборудует вдоль трассы 10 полигонов с круглосуточным циклом производства. Четыре из них откроются в Тверской области, четыре – в Новгородской, по одному – в Московской и Ленинградской областях.
Сейчас на строительстве полигонов занято более тысячи человек. После открытия на производстве будут работать около 7000 человек.
💙 Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в MAX
#НПС_новости #ВСМ
Почти треть первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали разместится на искусственных сооружениях. Всего по проекту будет построено 239 мостов и эстакад общей протяженностью порядка 180 км.
Для их пролетных строений будут использованы уникальные балки длиной 32 метра и весом 700 тонн – в 10 раз больше чем у балок, применяемых в автодорожном строительстве (60 тонн). Для всей магистрали потребуется порядка 5000 таких конструкций.
Из-за большого веса транспортировать балки по общим автодорогам нельзя. Для их выпуска Нацпроектстрой совместно с РЖД оборудует вдоль трассы 10 полигонов с круглосуточным циклом производства. Четыре из них откроются в Тверской области, четыре – в Новгородской, по одному – в Московской и Ленинградской областях.
Сейчас на строительстве полигонов занято более тысячи человек. После открытия на производстве будут работать около 7000 человек.
#НПС_новости #ВСМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23🤔4⚡1
Новости закупок и поставок путевой техники: СТМ, ПТК, ТМЗ, CRRC, Plasser & Theurer, Robel, WH Davis, Harsco Rail
🇷🇺 «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) и Группа ПТК отчитались о поставках путевой техники для РЖД за 2025 год. Так, входящий в СТМ завод «Калугапутьмаш» поставил 30 самоходных моторных платформ МПК, 6 снегоуборочных поездов ПСС-2П, 3 платформы для перевозки стрелочных переводов типа ППК, а также 2 укладочных крана УК-25/28СП. В свою очередь входящий в Группу ПТК завод «Тулажелдормаш» передал в адрес железнодорожного холдинга 8 путеремонтных летучек, 3 снегоочистителя СС-ПОМ, 2 рельсоукладочных комплекса РУ-700, 2 струга-снегоочистителя и одну машину первичной выправки пути МПВ. Ранее в РЖД сообщили, что в 2025 году вывели на сеть более 60 новых путевых машин.
🇰🇿 Новая партия мотовозов Тихорецкого машиностроительного завода (ТМЗ) введена в эксплуатацию в Казахстане. В адрес национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) поставлено 4 мотовоза МПТ-6: из них два со стандартной кабиной на 10 мест и 2 – с расширенной на 22 места. До 2027-го в КТЖ планируют закупать по 4 мотовоза в год.
🇨🇳 CRRC выпустит 3 восстановительных крана NSG1256 для высокоскоростных железных дорог Китая. Заказчиком является национальный перевозчик China Railway. Кран NSG1256 грузоподъемностью 125 т спроектирован китайским производителем специально для ВСМ и был сертифицирован в конце 2022 года.
🇸🇪🇩🇪 Швеция и Германия заказали гибридные путевые машины у Plasser & Theurer и Robel. Так, шведское управление транспорта Trafikverket заключило контракт стоимостью 1 млрд крон (€94 млн) с Plasser & Theurer на поставку 3 путеремонтных поездов. Предусмотрен опцион еще на два состава. Поезда с тягой от дизеля и контактной сети должны быть поставлены в 2030-2033 годах. В свою очередь немецкая инфраструктурная DB InfraGO берет в лизинг у совместного предприятия Plasser Robel Services 13 машин для обслуживания контактной сети. Подвижной состав планируется поставить до конца 2029 года, а контракт предусматривает его выкуп через 2 года.
🇦🇹 Австрийский инфраструктурный оператор OBB-Infrastruktur планирует приобрести до 300 вагонов для перевозки балласта. В опубликованном предварительном уведомлении также предусмотрен опцион на еще 200 единиц. Вагоны требуется оснастить системами телеметрии для унификации с имеющимся парком. Также должна быть предусмотрена возможность установки цифровой автосцепки DAC. Поставки планируется начать в 2028 году.
🇮🇪 Irish Rail заказала 68 специализированных платформ у британской WH Davis. Подвижной состав будет предназначен для перевозки рельсов, шпал и других компонентов пути. Грузоподъемность каждой составит 60 т, что на треть больше, чем у эксплуатируемого парка. Контракт на €23 млн является опционом к рамочному договору, по которому ранее уже было приобретено 150 грузовых вагонов. Поставка и ввод в эксплуатацию намечены на 2027 год.
🇲🇾 Американская Harsco Rail отгрузила рельсошлифовальную машину в Малайзию. Односекционная RGH10C1 Grinder с 10 шлифовальными камнями способна работать на участках с уклонами до 6‰ и преодолевать кривые радиусом до 20 м. Заказчиком является государственный оператор общественного транспорта Prasarana.
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
Фото: СТМ, Группа ПТК, ТМЗ, 孙昊/hljnews, Peter Lundström/Trafikverket, Harsco Rail
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🇷🇺 «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) и Группа ПТК отчитались о поставках путевой техники для РЖД за 2025 год. Так, входящий в СТМ завод «Калугапутьмаш» поставил 30 самоходных моторных платформ МПК, 6 снегоуборочных поездов ПСС-2П, 3 платформы для перевозки стрелочных переводов типа ППК, а также 2 укладочных крана УК-25/28СП. В свою очередь входящий в Группу ПТК завод «Тулажелдормаш» передал в адрес железнодорожного холдинга 8 путеремонтных летучек, 3 снегоочистителя СС-ПОМ, 2 рельсоукладочных комплекса РУ-700, 2 струга-снегоочистителя и одну машину первичной выправки пути МПВ. Ранее в РЖД сообщили, что в 2025 году вывели на сеть более 60 новых путевых машин.
🇰🇿 Новая партия мотовозов Тихорецкого машиностроительного завода (ТМЗ) введена в эксплуатацию в Казахстане. В адрес национального перевозчика «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) поставлено 4 мотовоза МПТ-6: из них два со стандартной кабиной на 10 мест и 2 – с расширенной на 22 места. До 2027-го в КТЖ планируют закупать по 4 мотовоза в год.
🇨🇳 CRRC выпустит 3 восстановительных крана NSG1256 для высокоскоростных железных дорог Китая. Заказчиком является национальный перевозчик China Railway. Кран NSG1256 грузоподъемностью 125 т спроектирован китайским производителем специально для ВСМ и был сертифицирован в конце 2022 года.
🇸🇪🇩🇪 Швеция и Германия заказали гибридные путевые машины у Plasser & Theurer и Robel. Так, шведское управление транспорта Trafikverket заключило контракт стоимостью 1 млрд крон (€94 млн) с Plasser & Theurer на поставку 3 путеремонтных поездов. Предусмотрен опцион еще на два состава. Поезда с тягой от дизеля и контактной сети должны быть поставлены в 2030-2033 годах. В свою очередь немецкая инфраструктурная DB InfraGO берет в лизинг у совместного предприятия Plasser Robel Services 13 машин для обслуживания контактной сети. Подвижной состав планируется поставить до конца 2029 года, а контракт предусматривает его выкуп через 2 года.
🇦🇹 Австрийский инфраструктурный оператор OBB-Infrastruktur планирует приобрести до 300 вагонов для перевозки балласта. В опубликованном предварительном уведомлении также предусмотрен опцион на еще 200 единиц. Вагоны требуется оснастить системами телеметрии для унификации с имеющимся парком. Также должна быть предусмотрена возможность установки цифровой автосцепки DAC. Поставки планируется начать в 2028 году.
🇮🇪 Irish Rail заказала 68 специализированных платформ у британской WH Davis. Подвижной состав будет предназначен для перевозки рельсов, шпал и других компонентов пути. Грузоподъемность каждой составит 60 т, что на треть больше, чем у эксплуатируемого парка. Контракт на €23 млн является опционом к рамочному договору, по которому ранее уже было приобретено 150 грузовых вагонов. Поставка и ввод в эксплуатацию намечены на 2027 год.
🇲🇾 Американская Harsco Rail отгрузила рельсошлифовальную машину в Малайзию. Односекционная RGH10C1 Grinder с 10 шлифовальными камнями способна работать на участках с уклонами до 6‰ и преодолевать кривые радиусом до 20 м. Заказчиком является государственный оператор общественного транспорта Prasarana.
В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
Фото: СТМ, Группа ПТК, ТМЗ, 孙昊/hljnews, Peter Lundström/Trafikverket, Harsco Rail
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍14
Глеб Тарев: «Мы стремимся создать эталонный подход к ремонту локомотивов для частного промышленного парка»
Если рынок ремонтных и сервисных предприятий, обслуживающих локомотивный парк национального перевозчика РЖД, является достаточно прозрачным, то системная оценка сегмента ремонта тяги для промышленных предприятий — terra incognita даже для многих профессионалов отрасли.
Амбициозный проект на этом непростом рынке реализует группа «Рейл Сервис Групп», а для этих целей в периметре было создано предприятие «Рейл Сервис Локо». Оно предлагает частному рынку услугу обслуживания локомотивов и линейного оборудования, в том числе используя многолетний опыт выполнения строгих нормативов РЖД при ремонте вагонов.
Гендиректор «Рейл Сервис Локо» Глеб Тарев в интервью ROLLINGSTOCK рассказал об особенностях рынка ремонта частных локомотивов и стратегии компании в этом сегменте на ближайшие годы.
Читайте эксклюзивный материал по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/gleb-tarev-my-stremimsya-sozdat-etalonnyj-podhod-k-remontu-lokomotivov-dlya-chastnogo-promyshlennogo-parka/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Если рынок ремонтных и сервисных предприятий, обслуживающих локомотивный парк национального перевозчика РЖД, является достаточно прозрачным, то системная оценка сегмента ремонта тяги для промышленных предприятий — terra incognita даже для многих профессионалов отрасли.
Амбициозный проект на этом непростом рынке реализует группа «Рейл Сервис Групп», а для этих целей в периметре было создано предприятие «Рейл Сервис Локо». Оно предлагает частному рынку услугу обслуживания локомотивов и линейного оборудования, в том числе используя многолетний опыт выполнения строгих нормативов РЖД при ремонте вагонов.
Гендиректор «Рейл Сервис Локо» Глеб Тарев в интервью ROLLINGSTOCK рассказал об особенностях рынка ремонта частных локомотивов и стратегии компании в этом сегменте на ближайшие годы.
Читайте эксклюзивный материал по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/gleb-tarev-my-stremimsya-sozdat-etalonnyj-podhod-k-remontu-lokomotivov-dlya-chastnogo-promyshlennogo-parka/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍8🔥3🫡3
Skoda Group представила первый трамвай для итальянского Бергамо
Низкопольный пятисекционный двунаправленный трамвай ForCity Classic 49T был презентован на заводе в Пльзене. Ожидается, что в марте он поступит в Бергамо для прохождения обкатки. Все 10 заказанных городом машин планируется запустить осенью. В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ForCity Classic длиной 33 м опирается на три неповоротные тележки, две из которых оснащены тяговыми электродвигателями. Подвижной состав вмещает 281 пассажира и может развивать максимальную скорость 70 км/ч. Он с одной стороны укомплектован четырьмя двустворчатыми дверьми шириной по 1,3 м. В салоне расположены две площадки для маломобильных пассажиров, детских колясок и велосипедов.
Skoda Group заявляет, что это первый в ее линейке трамвай, оснащенный системой предотвращения столкновений. Кроме того, двери планируется оборудовать автоматическими выдвижными аппарелями для маломобильных граждан.
Консорциум с участием Skoda Group был выбран оператором TEB для строительства трамвайной линии T2 между городами Бергамо и Вилла-д’Альме весной 2023 года. Заказ стоимостью €176 млн включил поставку 10 трамваев и их обслуживание в течение трех лет.
Фото: Skoda Group
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Низкопольный пятисекционный двунаправленный трамвай ForCity Classic 49T был презентован на заводе в Пльзене. Ожидается, что в марте он поступит в Бергамо для прохождения обкатки. Все 10 заказанных городом машин планируется запустить осенью. В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX
ForCity Classic длиной 33 м опирается на три неповоротные тележки, две из которых оснащены тяговыми электродвигателями. Подвижной состав вмещает 281 пассажира и может развивать максимальную скорость 70 км/ч. Он с одной стороны укомплектован четырьмя двустворчатыми дверьми шириной по 1,3 м. В салоне расположены две площадки для маломобильных пассажиров, детских колясок и велосипедов.
Skoda Group заявляет, что это первый в ее линейке трамвай, оснащенный системой предотвращения столкновений. Кроме того, двери планируется оборудовать автоматическими выдвижными аппарелями для маломобильных граждан.
Консорциум с участием Skoda Group был выбран оператором TEB для строительства трамвайной линии T2 между городами Бергамо и Вилла-д’Альме весной 2023 года. Заказ стоимостью €176 млн включил поставку 10 трамваев и их обслуживание в течение трех лет.
Фото: Skoda Group
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍16⚡3🔥3👎1💯1