Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Американский оборонный стартап Anduril привлёк рекордные 1,5 млрд долларов, повысив общую оценку до 7 млрд.
Это стало неожиданным и важным событием, особенно для молодых технологических компаний, пытающихся проникнуть в консервативную и забюрократизированную сферу оборонных закупок США:
"Над ними смеялись в Силиконовой долине, многие люди не верили, что это возможно. Но характер ведения войны коренным образом изменился, и крупные оборонные подрядчики больше не смогут удовлетворить потребности в закупках Пентагона"
Anduril была основана пять лет назад Палмером Лаки, который в возрасте 21 года продал свой предыдущий стартап - компанию в сфере виртуальной реальности Oculus - Facebook за 2 миллиарда долларов. Теперь Лаки вознамерился построить крупную оборонную компанию, поставив во главу угла новые технологии, такие как искусственный интеллект и БПЛА.
Всё это происходит на фоне того, что многие компании Силиконовой долины наоборот отвернулись от заказов Пентагона. Интересно провести аналогии: а какие крупные российские ИТ-компании и стартапы за 9 месяцев военной операции открыто заявили о своей поддержке Вооружённых Сил и ополчения? Или всё ещё боятся мифических санкций?
Это стало неожиданным и важным событием, особенно для молодых технологических компаний, пытающихся проникнуть в консервативную и забюрократизированную сферу оборонных закупок США:
"Над ними смеялись в Силиконовой долине, многие люди не верили, что это возможно. Но характер ведения войны коренным образом изменился, и крупные оборонные подрядчики больше не смогут удовлетворить потребности в закупках Пентагона"
Anduril была основана пять лет назад Палмером Лаки, который в возрасте 21 года продал свой предыдущий стартап - компанию в сфере виртуальной реальности Oculus - Facebook за 2 миллиарда долларов. Теперь Лаки вознамерился построить крупную оборонную компанию, поставив во главу угла новые технологии, такие как искусственный интеллект и БПЛА.
Всё это происходит на фоне того, что многие компании Силиконовой долины наоборот отвернулись от заказов Пентагона. Интересно провести аналогии: а какие крупные российские ИТ-компании и стартапы за 9 месяцев военной операции открыто заявили о своей поддержке Вооружённых Сил и ополчения? Или всё ещё боятся мифических санкций?
На выходных во многих иностранных СМИ главной темой обсуждения стала презентация перспективного американского стратегического бомбардировщика B-21 Raider.
О нём, как и его российском аналоге ПАК ДА, до последнего времени было известно очень мало, и презентация на первый взгляд деталей не раскрыла, но, как известно, разобраться в технической стороне проекта можно и по открытым данным.
Чем хорошо качественное авиационное проектирование (такое, как у Northrop Grumman), так это тем, что конструкция предельно рациональна и, как правило, не содержит никаких случайных технических решений. Это значит, что только по фотографиям вполне можно сделать немало важных выводов. Попробую (а специалисты пусть поправят):
🔹 Общая форма стелс-бомбардировщика похожа на форму B-2, но B-21 Raider, вероятно, немного меньше по размеру. Размах крыла, соответственно, можно оценить в 45 метров. При этом B-21 имеет двухколесную основную опору шасси. Это косвенно говорит о меньшем, чем у одноклассников, взлётном весе и, соответственно, широком применении композиционных материалов и спецсплавов.
🔹 На самолете, показанном на церемонии открытия, нет видимых стыков и швов, что также свидетельствует о том, что при производстве B-21 использовались самые современные технологии производства и новые материалы, которые позволяют эффективно интегрировать датчики, камеры и антенны непосредственно в планер.
🔹 B-21 имеет по-настоящему уникальную конфигурацию "утопленных" воздухозаборников. Это косвенно подтверждает возможность достижения обсуждавшихся ранее рекордных характеристик малозаметности воздушного судна для радаров. Самолёт демонстрировался на презентации только видом спереди - очень было бы интересно увидеть, какие решения приняты для силовой установки в целом.
🔹 У Raider фронтальное остекление сформировано из четырех частей, как и у Spirit, но с оригинальной формой боковых стекол. Небольшая площадь остекления, достаточная для контроля воздушной заправки и основных операций, явно не подходит для полноценного управления полётом, что косвенно говорит о наличии большого количества внешних датчиков и видеокамер. Это в свою очередь подтверждает ранее появившийся слух о том, что B-21 сможет эксплуатироваться как с экипажем, так и без экипажа, в беспилотном режиме (неизвестно, правда, с внешними пилотами, в качестве ведомого или даже в какой-то форме автономно).
🔹 Окрас фюзеляжа не привычно чёрный, а светло-серый (как, например, у RQ-180). Возможно, это сделано для первого испытательного самолёта. Однако более вероятно, что это свидетельствует об изменении концепции применения: если ранее ночь считалась дополнительным маскирующим фактором, то сейчас, судя по всему, в этом благодаря стелс-технологиям уже нет необходимости, и самолёт будет применяться в круглосуточном режиме.
🔹 Заявлено, что самолёт был спроектирован с учётом применения облачных технологий обмена информацией и с использованием так называемой "архитектуры открытых систем", что означает, что он может быть быстро модернизирован с помощью новых подсистем по мере их развития. Это говорит о многоцелевом назначении и большом внимании, уделённому модульности и системе управления жизненным циклом самолёта.
Вывод: российские военные специалисты и конструктора, которые, безусловно, умеют создавать первоклассную военную авиационную технику и системы ПВО, сделают свой анализ, но очевидно, что B-21 - это серьёзная угроза. Отвечать на неё придётся асимметрично.
О нём, как и его российском аналоге ПАК ДА, до последнего времени было известно очень мало, и презентация на первый взгляд деталей не раскрыла, но, как известно, разобраться в технической стороне проекта можно и по открытым данным.
Чем хорошо качественное авиационное проектирование (такое, как у Northrop Grumman), так это тем, что конструкция предельно рациональна и, как правило, не содержит никаких случайных технических решений. Это значит, что только по фотографиям вполне можно сделать немало важных выводов. Попробую (а специалисты пусть поправят):
🔹 Общая форма стелс-бомбардировщика похожа на форму B-2, но B-21 Raider, вероятно, немного меньше по размеру. Размах крыла, соответственно, можно оценить в 45 метров. При этом B-21 имеет двухколесную основную опору шасси. Это косвенно говорит о меньшем, чем у одноклассников, взлётном весе и, соответственно, широком применении композиционных материалов и спецсплавов.
🔹 На самолете, показанном на церемонии открытия, нет видимых стыков и швов, что также свидетельствует о том, что при производстве B-21 использовались самые современные технологии производства и новые материалы, которые позволяют эффективно интегрировать датчики, камеры и антенны непосредственно в планер.
🔹 B-21 имеет по-настоящему уникальную конфигурацию "утопленных" воздухозаборников. Это косвенно подтверждает возможность достижения обсуждавшихся ранее рекордных характеристик малозаметности воздушного судна для радаров. Самолёт демонстрировался на презентации только видом спереди - очень было бы интересно увидеть, какие решения приняты для силовой установки в целом.
🔹 У Raider фронтальное остекление сформировано из четырех частей, как и у Spirit, но с оригинальной формой боковых стекол. Небольшая площадь остекления, достаточная для контроля воздушной заправки и основных операций, явно не подходит для полноценного управления полётом, что косвенно говорит о наличии большого количества внешних датчиков и видеокамер. Это в свою очередь подтверждает ранее появившийся слух о том, что B-21 сможет эксплуатироваться как с экипажем, так и без экипажа, в беспилотном режиме (неизвестно, правда, с внешними пилотами, в качестве ведомого или даже в какой-то форме автономно).
🔹 Окрас фюзеляжа не привычно чёрный, а светло-серый (как, например, у RQ-180). Возможно, это сделано для первого испытательного самолёта. Однако более вероятно, что это свидетельствует об изменении концепции применения: если ранее ночь считалась дополнительным маскирующим фактором, то сейчас, судя по всему, в этом благодаря стелс-технологиям уже нет необходимости, и самолёт будет применяться в круглосуточном режиме.
🔹 Заявлено, что самолёт был спроектирован с учётом применения облачных технологий обмена информацией и с использованием так называемой "архитектуры открытых систем", что означает, что он может быть быстро модернизирован с помощью новых подсистем по мере их развития. Это говорит о многоцелевом назначении и большом внимании, уделённому модульности и системе управления жизненным циклом самолёта.
Вывод: российские военные специалисты и конструктора, которые, безусловно, умеют создавать первоклассную военную авиационную технику и системы ПВО, сделают свой анализ, но очевидно, что B-21 - это серьёзная угроза. Отвечать на неё придётся асимметрично.
Ещё некоторые мысли про программу создания бомбардировщика B-21 Raider - одну из самых дорогих в истории Пентагона:
🔹 На разных стадиях постройки находится одновременно шесть прототипов, что позволит распределить испытательные полёты между ними и ускорить срок их завершения. Сообщается, что каждый B-21 Raider будет стоить 692 миллиона долларов (это, кстати, в разы больше, чем российские самолёты). При этом Военно-воздушные силы США заявили, что им нужно минимум 100 подобных самолётов.
🔹 Тут, конечно, можно вспомнить, что тогда, когда ВВС США заказывали бомбардировщики в 1980-х годах, они планировали купить 132 самолёта по цене около 500 миллионов долларов за самолет. В итоге были получены всего 21 бомбардировщик по два миллиарда долларов за штуку. Сами Northrop также были соисполнителями в том проекте и тоже столкнулись с серьёзными производственными задержками и техническими трудностями. Но, судя по всему, выводы были сделаны.
🔹 Вчера впервые было раскрыто имя руководителя программы в Northrop Grumman (Time даже публикует её фотографию) - это Джесси Росс. Интересен её комментарий:
Вообще практика подробного письменного анализа предыдущего опыта (Lessons learned) очень распространена в США и приносит свои плоды.
В рамках проекта #народныйперевод мы, собирая украинские методички, видим, что аналогичную практику стараются сделать нормальной и в Вооружённых Силах Украины. Информация о прошлом опыте в значительной степени не только не секретится, а наоборот систематизируется и распространяется (в некоторых случаях даже публично). Это позволяет всем заинтересованным лицам учиться на чужом опыте и не повторять стандартные ошибки, что особенно актуально в многолетних проектах.
Думаю, это то, чему и нам стоит поучиться.
🔹 На разных стадиях постройки находится одновременно шесть прототипов, что позволит распределить испытательные полёты между ними и ускорить срок их завершения. Сообщается, что каждый B-21 Raider будет стоить 692 миллиона долларов (это, кстати, в разы больше, чем российские самолёты). При этом Военно-воздушные силы США заявили, что им нужно минимум 100 подобных самолётов.
🔹 Тут, конечно, можно вспомнить, что тогда, когда ВВС США заказывали бомбардировщики в 1980-х годах, они планировали купить 132 самолёта по цене около 500 миллионов долларов за самолет. В итоге были получены всего 21 бомбардировщик по два миллиарда долларов за штуку. Сами Northrop также были соисполнителями в том проекте и тоже столкнулись с серьёзными производственными задержками и техническими трудностями. Но, судя по всему, выводы были сделаны.
🔹 Вчера впервые было раскрыто имя руководителя программы в Northrop Grumman (Time даже публикует её фотографию) - это Джесси Росс. Интересен её комментарий:
"Когда я переступила порог, мне сразу вручили бумагу с извлеченными уроками из программы B-2, сказав в значительной степени выучить их наизусть. Уроки охватывали всё, что касается достижений и вещей, которые мы хотели бы сделать лучше, если бы у нас была возможность сделать это снова".Вообще практика подробного письменного анализа предыдущего опыта (Lessons learned) очень распространена в США и приносит свои плоды.
В рамках проекта #народныйперевод мы, собирая украинские методички, видим, что аналогичную практику стараются сделать нормальной и в Вооружённых Силах Украины. Информация о прошлом опыте в значительной степени не только не секретится, а наоборот систематизируется и распространяется (в некоторых случаях даже публично). Это позволяет всем заинтересованным лицам учиться на чужом опыте и не повторять стандартные ошибки, что особенно актуально в многолетних проектах.
Думаю, это то, чему и нам стоит поучиться.
Forwarded from ЖИВОВ Z
Атака на Энгельс - законный повод для ядерного удара.
Сегодня рано утром неизвестный БПЛА атаковал полностью беззащитный аэродром, на котором стояли наши ядерные ракетоносцы Ту-95 и Ту-160. Даже самые лояльные из блогеров трещат по швам от ярости.
Пока вы беситесь от бессильной злобы, я решил еще раз глянуть в документ "Об основах государственной политики Российской Федерации в области ядерного сдерживания", и обнаружил, что у нас прецедент для применения ядерного удара. Прямо сейчас. Без дополнительных условий.
Читаем пункт 19 "в": воздействие противника на критически важные государственные или военные объекты Российской Федерации, вывод из строя которых приведет к срыву ответных действий ядерных сил".
Беспилотник ударил по аэропорту, на котором базируется дальняя стратегическая авиация. Важная часть ядерной триады. Удар по ней четко ложится в приведенный выше пункт.
"Дорогие украинцы", искренне вас поздравляю, Вы и ваши безумные американские товарищи таки смогли полностью уложиться в нашу ядерную доктрину. С сегодняшнего дня Ваше полное ядерное истребление будет законным ответом РФ на агрессию.
@zhivoff
Сегодня рано утром неизвестный БПЛА атаковал полностью беззащитный аэродром, на котором стояли наши ядерные ракетоносцы Ту-95 и Ту-160. Даже самые лояльные из блогеров трещат по швам от ярости.
Пока вы беситесь от бессильной злобы, я решил еще раз глянуть в документ "Об основах государственной политики Российской Федерации в области ядерного сдерживания", и обнаружил, что у нас прецедент для применения ядерного удара. Прямо сейчас. Без дополнительных условий.
Читаем пункт 19 "в": воздействие противника на критически важные государственные или военные объекты Российской Федерации, вывод из строя которых приведет к срыву ответных действий ядерных сил".
Беспилотник ударил по аэропорту, на котором базируется дальняя стратегическая авиация. Важная часть ядерной триады. Удар по ней четко ложится в приведенный выше пункт.
"Дорогие украинцы", искренне вас поздравляю, Вы и ваши безумные американские товарищи таки смогли полностью уложиться в нашу ядерную доктрину. С сегодняшнего дня Ваше полное ядерное истребление будет законным ответом РФ на агрессию.
@zhivoff
Идея о том, что военные базы и аэродромы надо охранять - вряд ли является откровением. Не так важно, были ли диверсии в Энгельсе и Дягилево совершены с помощью беспилотников или мобильных групп - понятно, что за 10 месяцев военной операции и весь предыдущий опыт (Украина 2014-2022, Сирия и др.) сценарии противодействия таким угроза выработаны, и технические решения найдены. И значительная часть этих знаний накоплена у гражданских специалистов - специалистов по ИТСО и противодействию БПЛА.
Структурам Министерства обороны нужно дать возможность тратить деньги не только в рамках тяжеловесных госконтрактов по гособоронзаказу (275-ФЗ), но и по оперативным потребностям (хотя бы 223-ФЗ), одновременно разрешив частникам работать на закрытых объектах.
Это единственный способ привлечь к решению государственных задач тех, кто не готов тратить всю энергию и время на борьбу с бюрократией заказчика, но имеет собственный большой опыт.
Структурам Министерства обороны нужно дать возможность тратить деньги не только в рамках тяжеловесных госконтрактов по гособоронзаказу (275-ФЗ), но и по оперативным потребностям (хотя бы 223-ФЗ), одновременно разрешив частникам работать на закрытых объектах.
Это единственный способ привлечь к решению государственных задач тех, кто не готов тратить всю энергию и время на борьбу с бюрократией заказчика, но имеет собственный большой опыт.
Telegram
Ядерный буревестник
Время требует ликбеза и ответа на очевидные вопросы задаваемые с разрывом тельняшек.
Стратегическая авиациях - сложнейший в эксплуатации компонент военно-воздушных сил. У тех же США единицы баз (при немыслимом богатстве и мировой сети базирования) способны…
Стратегическая авиациях - сложнейший в эксплуатации компонент военно-воздушных сил. У тех же США единицы баз (при немыслимом богатстве и мировой сети базирования) способны…
Александр Коц пишет, что удар по аэродому "Энгельс" мог быть нанесён БПЛА Ту-141 "Стриж" (первый полёт 1974 год). Однако надо понимать, что аппарат, разработанный в ОКБ Туполева, производился в 1979-1989 гг. Харьковским авиазаводом, и именно там до сих пор хранится вся основная документация.
По некоторым данным с 2014 года в отношении "Стрижей" была проведена опытно-конструкторская работа по модернизации с установкой современных цифровых систем управления и навигации. Если это был действительно обновлённый Ту-141 "Стриж", его высокие лётно-технические характеристики, крейсерская скорость около 1000 км/ч и современная электроника могут частично объяснить провал российской ПВО.
По некоторым данным с 2014 года в отношении "Стрижей" была проведена опытно-конструкторская работа по модернизации с установкой современных цифровых систем управления и навигации. Если это был действительно обновлённый Ту-141 "Стриж", его высокие лётно-технические характеристики, крейсерская скорость около 1000 км/ч и современная электроника могут частично объяснить провал российской ПВО.
Forwarded from Дмитрий Конаныхин 🇷🇺
Итак, при скорости 1000 км/ч в воздушном пространстве Российской Федерации, в направлении авиационной базы Сил ядерного сдерживания мчится беспилотник с немаленькой боевой частью и... "незначительные повреждения обшивки" двух стратегических бомбардировщиков и три погибших.
При наличии полного отсутствия войск противовоздушной обороны?
На всю глубину территории?
Ни комплексов дальнего, ни среднего, ни ближнего радиусов действия?
Два стратегических бомбардировщика это футбольное поле.
Чтобы "незначительные повреждения" получили объекты на площади футбольного поля, какой должна быть боевая часть и что с бомбардировщиками на самом деле?
Так не бывает.
Но... Как же замечательно, что нам так своевременно сообщили всю правду!
https://t.me/rogozin_alexey/1076
При наличии полного отсутствия войск противовоздушной обороны?
На всю глубину территории?
Ни комплексов дальнего, ни среднего, ни ближнего радиусов действия?
Два стратегических бомбардировщика это футбольное поле.
Чтобы "незначительные повреждения" получили объекты на площади футбольного поля, какой должна быть боевая часть и что с бомбардировщиками на самом деле?
Так не бывает.
Но... Как же замечательно, что нам так своевременно сообщили всю правду!
https://t.me/rogozin_alexey/1076
Telegram
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Александр Коц пишет, что удар по аэродому "Энгельс" мог быть нанесён БПЛА Ту-141 "Стриж" (первый полёт 1974 год). Однако надо понимать, что аппарат, разработанный в ОКБ Туполева, производился в 1979-1989 гг. Харьковским авиазаводом, и именно там до сих пор…
Forwarded from ZERGULIO🇷🇺
Подведение итогов по удару, который ВСУ нанесли по нашим военным аэродромам «Дягилево» (Рязань) и «Энгельс-2» (Саратов):
Минобороны РФ сообщает о «нанесении ударов реактивными беспилотными летательными аппаратами советского производства» https://t.me/mod_russia/22378, трое убитых, четверо раненых. Повреждены два самолета.
Военкор Александр Коц пишет про советские БПЛА Ту-141 «Стриж», которые уже не раз использовались Украиной https://t.me/sashakots/37484
Канал «Военный осведомитель» выложил фото из «Дягилево», на нем поврежденный топливозаправщик и бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3 https://t.me/milinfolive/94049 (непонятно как фото с военного аэродрома просочилось в сеть, но оно уже вовсю разгоняется укропабликами-миллионниками).
Алексей Рогозин отметил, что с 2014 года украинские «Стрижи» (годы выпуска 1979-1989 годы) прошли модернизацию с установкой современных цифровых систем управления и навигации. До модернизации крейсерская скорость БПЛА составляла около 1000 км/ч, высота полета до 6 км. https://t.me/rogozin_alexey/1076
Файтер указал на такой важный момент, что подготовка стратегических бомберов к сегодняшнему удару по Украине занимает массу времени https://t.me/fighter_bomber/9798, что позволяет предположить возможность нанесения ВСУ превентивного удара, чтобы сорвать нашу плановую операцию.
Если это действительно были «Стрижи», то это плохо. Получается, древнее это говно пролетело по двум направлениям 500+ км по нашей территории и не было сбито.
А если это были не «Стрижи», и на это надеюсь не только я https://t.me/fighter_bomber/9799, то уже лучше.
Пока всё.
Минобороны РФ сообщает о «нанесении ударов реактивными беспилотными летательными аппаратами советского производства» https://t.me/mod_russia/22378, трое убитых, четверо раненых. Повреждены два самолета.
Военкор Александр Коц пишет про советские БПЛА Ту-141 «Стриж», которые уже не раз использовались Украиной https://t.me/sashakots/37484
Канал «Военный осведомитель» выложил фото из «Дягилево», на нем поврежденный топливозаправщик и бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3 https://t.me/milinfolive/94049 (непонятно как фото с военного аэродрома просочилось в сеть, но оно уже вовсю разгоняется укропабликами-миллионниками).
Алексей Рогозин отметил, что с 2014 года украинские «Стрижи» (годы выпуска 1979-1989 годы) прошли модернизацию с установкой современных цифровых систем управления и навигации. До модернизации крейсерская скорость БПЛА составляла около 1000 км/ч, высота полета до 6 км. https://t.me/rogozin_alexey/1076
Файтер указал на такой важный момент, что подготовка стратегических бомберов к сегодняшнему удару по Украине занимает массу времени https://t.me/fighter_bomber/9798, что позволяет предположить возможность нанесения ВСУ превентивного удара, чтобы сорвать нашу плановую операцию.
Если это действительно были «Стрижи», то это плохо. Получается, древнее это говно пролетело по двум направлениям 500+ км по нашей территории и не было сбито.
А если это были не «Стрижи», и на это надеюсь не только я https://t.me/fighter_bomber/9799, то уже лучше.
Пока всё.
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
На выставке БПЛА, организованном НТИ, доложил руководителям отрасли о перспективных авиационных технологиях и передовых российских разработках. Отдельно рассказал о первой в России программе создания пассажирского самолёта вертикального взлёта и посадки,…
В американском авиастроении неожиданное событие: армия США наконец выбрала замену для знаменитых вертолётов Black Hawk, выходящих из эксплуатации с 2030 года.
В завершающей фазе борьбы было два проекта: вертолёт Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant (можно обратить внимание на необычную схему: соосный винт и толкающий винт одновременно) и... конвертоплан Bell V-280 Valor, который и стал победителем конкурса Пентагона.
Привет всем скептикам летательных аппаратов, построенных по схеме вертикального взлёта и посадки (гибридов самолётов и винтокрылых машин).
При схожей взлётной массе крейсерская скорость конвертоплана V-280 - 520 км/ч, вертолёта SB-1 Defiant - 460 км/ч, Black Hawk - 280 км/ч. Для сравнения, у российского Ка-52 скорость на крейсере составляет 260 км/ч, у Ми-24 - 250 км/ч. Рекорды скорости для российской винтокрылой техники превышали 400 км/ч, однако продолжительный полёт в таком режиме поддерживать невозможно.
После решения армии США и на фоне развития темы электрической авиации можно предположить, что в мире будут формироваться три типа воздушных судов конвертопланной категории (VTOL):
🔹 Электрические аппараты вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Лидеры: Joby, Archer, Vertical, Hyundai, Embraer и др. Взлётная масса 1,5-2,5 тонны.
🔹 Среднеразмерные конвертопланы типа Bell V-280 и AgustaWestland AW609. Взлётная масса 3-15 тонн.
🔹 Тяжёлые реактивные конвертопланы типа анонсированных корпорацией Bell. Взлётная масса 5-50 тонн.
В завершающей фазе борьбы было два проекта: вертолёт Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant (можно обратить внимание на необычную схему: соосный винт и толкающий винт одновременно) и... конвертоплан Bell V-280 Valor, который и стал победителем конкурса Пентагона.
Привет всем скептикам летательных аппаратов, построенных по схеме вертикального взлёта и посадки (гибридов самолётов и винтокрылых машин).
При схожей взлётной массе крейсерская скорость конвертоплана V-280 - 520 км/ч, вертолёта SB-1 Defiant - 460 км/ч, Black Hawk - 280 км/ч. Для сравнения, у российского Ка-52 скорость на крейсере составляет 260 км/ч, у Ми-24 - 250 км/ч. Рекорды скорости для российской винтокрылой техники превышали 400 км/ч, однако продолжительный полёт в таком режиме поддерживать невозможно.
После решения армии США и на фоне развития темы электрической авиации можно предположить, что в мире будут формироваться три типа воздушных судов конвертопланной категории (VTOL):
🔹 Электрические аппараты вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Лидеры: Joby, Archer, Vertical, Hyundai, Embraer и др. Взлётная масса 1,5-2,5 тонны.
🔹 Среднеразмерные конвертопланы типа Bell V-280 и AgustaWestland AW609. Взлётная масса 3-15 тонн.
🔹 Тяжёлые реактивные конвертопланы типа анонсированных корпорацией Bell. Взлётная масса 5-50 тонн.
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
На выставке БПЛА, организованном НТИ, доложил руководителям отрасли о перспективных авиационных технологиях и передовых российских разработках. Отдельно рассказал о первой в России программе создания пассажирского самолёта вертикального взлёта и посадки,…
Подписали трёхстороннее соглашение между губернатором Ненецкого автономного округа, Группой Т1 и компанией "Эколибри" о развитии беспилотных технологий. Одна из ключевых целей - содействие в организации единого воздушного пространства, в котором беспилотники и пилотируемая авиация начнут совместную безопасную эксплуатацию.
"Эколибри" может дать экспертизу в области авиационных правил и проектирования, Группа Т1 - один из российских ИТ-лидеров - уникальные компетенции в области автоматизации и цифровизации сложных процессов, а Ненецкий округ - это практически идеальная площадка для проведения экспериментальных работ.
"Эколибри" может дать экспертизу в области авиационных правил и проектирования, Группа Т1 - один из российских ИТ-лидеров - уникальные компетенции в области автоматизации и цифровизации сложных процессов, а Ненецкий округ - это практически идеальная площадка для проведения экспериментальных работ.
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Вашингтонский аналитический центр Politico опубликовал статью о том, как Запад будет вести информационную войну против России (перевод #ЦРТТ): "Вместо того, чтобы рассказывать о преимуществах Levi’s и Голливуда, информационные операции США должны использовать…
Благодаря смене собственников Twitter становятся известны технические подробности устройства западной пропагандисткой машины:
Примерно так же работает и поисковая выдача Google, алгоритмы YouTube, Facebook и др. - никакой объективной информации не существует, пользователям выдаётся то, что лучше соответствует политике. Я, кстати, писал раньше про методы пропаганды, направленный против России (раз, два, три).
Противостоять этому нужно, конечно, не закрываясь от неугодной информацией, а наоборот расширяя количество источников и объём перерабатываемой информации.
Аналитические навыки сейчас важны как никогда.
"У цензоров Твиттер было множество инструментов. Они могли, например, устроить полноценный теневой бан - так, чтобы контент пользователя не показывался подписчикам. Могли установить блокировку на показ пользователя в поиске - что замедляло для него рост подписчиков. Посты с “правильных” же аккаунтов, наоборот, амплифицировались - то есть показывались сильно чаще пользователям Твиттера"Примерно так же работает и поисковая выдача Google, алгоритмы YouTube, Facebook и др. - никакой объективной информации не существует, пользователям выдаётся то, что лучше соответствует политике. Я, кстати, писал раньше про методы пропаганды, направленный против России (раз, два, три).
Противостоять этому нужно, конечно, не закрываясь от неугодной информацией, а наоборот расширяя количество источников и объём перерабатываемой информации.
Аналитические навыки сейчас важны как никогда.
Telegram
Малек Дудаков
Илон Маск выпустил вторую часть разоблачений цензуры в Твиттере.
В этот раз была раскрыта техническая составляющая цензуры. У каждого аккаунта имелись специальные статусы - в какой степени его повестка считалась приемлемой для цензоров. Если тот публиковал…
В этот раз была раскрыта техническая составляющая цензуры. У каждого аккаунта имелись специальные статусы - в какой степени его повестка считалась приемлемой для цензоров. Если тот публиковал…
Полезные пополнения библиотеки #народныйперевод:
🔹 Инженерные заграждения содержание и обслуживание
Методические рекомендации
🔹 Войска связи и кибербезопасности
Доктрина
🔹 Действия на блокпосту или КПП
Методические рекомендации
В канале @svo_institute ещё много.
Спасибо всем участникам и партнёрам проекта!
🔹 Инженерные заграждения содержание и обслуживание
Методические рекомендации
🔹 Войска связи и кибербезопасности
Доктрина
🔹 Действия на блокпосту или КПП
Методические рекомендации
В канале @svo_institute ещё много.
Спасибо всем участникам и партнёрам проекта!
Telegram
Институт СВО / Народный перевод
Инженерные заграждения содержание и обслуживание
Методические рекомендации
Первоначально издано ВСУ в 2020 году. Переведено неофициально на русский язык в ноябре-декабре 2022 года.
#народныйперевод
@svo_institute
Методические рекомендации
Первоначально издано ВСУ в 2020 году. Переведено неофициально на русский язык в ноябре-декабре 2022 года.
#народныйперевод
@svo_institute
Forwarded from РОГОЗИН
Спасибо ребятам с RT за монтаж этого сюжета. Сбросил им всё, что наснимал из-под броника мой телефон. https://t.me/rt_russian/139789 Там, где мы были, можно лишь на адреналине передвигаться и, тем более, работать. Надеюсь, что всё это не зря, и те, кому я в Москву передаю важную информацию о реальных потребностях фронта, примут решительные меры.
Telegram
RT на русском
⚡️Эксклюзив
Рогозин @rogozin_do предоставил RT уникальные кадры с передовой на Угледарском направлении, где идут ожесточённые бои.
Здесь группа экс-главы «Роскосмоса» попала под обстрел.
Машину с пробитым колесом пришлось оставить, несколько километров…
Рогозин @rogozin_do предоставил RT уникальные кадры с передовой на Угледарском направлении, где идут ожесточённые бои.
Здесь группа экс-главы «Роскосмоса» попала под обстрел.
Машину с пробитым колесом пришлось оставить, несколько километров…
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Пока отдельные журналисты ищут виновных в стане ВПК, производитель одних из лучших в мире снайперских винтовок Влад Лобаев обращает внимание на практический аспект: "Крупные серийные заводы создавались для своих задач, для которых они и до сих пор нужны.…
Для специалистов по гособоронзаказу будет интересно - вот содержание недавних изменений, упростивших принятый в ВСУ Порядок поставки вооружения, военной и специальной техники и боеприпасов (перевод с украинского того, что может быть полезно и нам для реформирования 275-ФЗ "О гособоронзаказе" и другой нормативки):
🔹 Государственный заказчик обеспечивает проведение подконтрольной эксплуатации, которую начинает не позднее чем через два месяца с даты издания приказа о допуске к эксплуатации образца военной техники и по результатам которой может быть принято решение о принятии образца военной техники на вооружение (поставку).
🔹 По результатам изучения заявленных разработчиком тактико-технических характеристик образца, ознакомления с результатами испытаний, проведенных разработчиком, государственный заказчик в случае заинтересованности осуществляет кодификацию предмета поставки, вводит его в штат и табели к нему и издает приказ о допуске к эксплуатации образца военной техники.
🔹 В случае разработки образца по тактико-техническому заданию государственного заказчика, соответствия такого образца основным требованиям тактико-технического задания на выполнение опытно-конструкторской работы и после получения положительных результатов его предварительных испытаний государственный заказчик осуществляет кодификацию предмета поставки, вводит его в штат и табели к нему и издает приказ о допуске к эксплуатации образца военной техники.
🔹 Образец военной техники иностранного производства, который не принят на вооружение/поставку (не допущен к эксплуатации) или не экспортировался в другие страны, принимается на вооружение после получения положительных результатов функциональных испытаний (в частности, в стране-поставщика).
Тем временем в российский закон 275-ФЗ "О гособоронзаказе" пока ни одного изменения, касающегося упрощения допуска инициативно разработанной продукции, внесено не было. Некоторое облегчение, конечно, по факту происходит, но медленно, и, например, приказ Министра обороны Российской Федерации №300 об инициативных работах 2020 года тоже пока без изменений.
🔹 Государственный заказчик обеспечивает проведение подконтрольной эксплуатации, которую начинает не позднее чем через два месяца с даты издания приказа о допуске к эксплуатации образца военной техники и по результатам которой может быть принято решение о принятии образца военной техники на вооружение (поставку).
🔹 По результатам изучения заявленных разработчиком тактико-технических характеристик образца, ознакомления с результатами испытаний, проведенных разработчиком, государственный заказчик в случае заинтересованности осуществляет кодификацию предмета поставки, вводит его в штат и табели к нему и издает приказ о допуске к эксплуатации образца военной техники.
🔹 В случае разработки образца по тактико-техническому заданию государственного заказчика, соответствия такого образца основным требованиям тактико-технического задания на выполнение опытно-конструкторской работы и после получения положительных результатов его предварительных испытаний государственный заказчик осуществляет кодификацию предмета поставки, вводит его в штат и табели к нему и издает приказ о допуске к эксплуатации образца военной техники.
🔹 Образец военной техники иностранного производства, который не принят на вооружение/поставку (не допущен к эксплуатации) или не экспортировался в другие страны, принимается на вооружение после получения положительных результатов функциональных испытаний (в частности, в стране-поставщика).
Тем временем в российский закон 275-ФЗ "О гособоронзаказе" пока ни одного изменения, касающегося упрощения допуска инициативно разработанной продукции, внесено не было. Некоторое облегчение, конечно, по факту происходит, но медленно, и, например, приказ Министра обороны Российской Федерации №300 об инициативных работах 2020 года тоже пока без изменений.
Forwarded from ППОО Ил новости #профсоюзИЛ
С Днём Конституции!
Статья 4.
1. Суверенитет Российской Федерации распространяется на всю ее территорию.
2. Конституция Российской Федерации и федеральные законы имеют верховенство на всей территории Российской Федерации.
3. Российская Федерация обеспечивает целостность и неприкосновенность своей территории.
Статья 4.
1. Суверенитет Российской Федерации распространяется на всю ее территорию.
2. Конституция Российской Федерации и федеральные законы имеют верховенство на всей территории Российской Федерации.
3. Российская Федерация обеспечивает целостность и неприкосновенность своей территории.
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Вопреки ожиданиям многих на Западе, растёт технологический уровень многих подразделений, участвующих в СВО. Роман Сапоньков отмечает рост количества применений барражирующих боеприпасов, в том числе в условиях радиоэлектронного противодействия: "Насыщение…
Илья Крамник пишет, развивая тезисы В.И.Мураховского:
Если главный инструмент управления – оптимизация издержек, то целевое состояние, к которому стремится система – это распад и исчезновение. Если же мы хотим получить какой-то сложный продукт или результат – то надо привлекать самых способных и мотивированных.
Мне повезло быть знакомым с Генеральным конструктором Тульского КБ приборостроения (разработчиком "Панцирей", "Краснополей", "Корнетов" и др.) Аркадием Георгиевичем Шипуновым. И на последней встрече он, 85-летний мудрый академик, сказал фразу, которая мне запомнилась: "Принимай умные решения". К этой простой идее надо стремиться.
"Технологический барьер касается всех более-менее крупных игроков оборонки от Австралии до Японии и мы, разумеется, не исключение. Суть этого барьера – снижение эффективности расходов на разработку и резкий рост этих расходов с каждым последующим поколением ВиВТ. Иллюстрация: на самолеты до 200 км/ч хватало энтузиастов с мебельных фабрик и гаражей, шаг до 400 км/ч сделали страны, в принципе имеющие собственное машиностроение, шаг до 600 км/ч – несколько ведущих авиастроительных держав с гигантской промышленностью, и лишь некоторые из них смогли остаться в гонке, проломив барьер и выведя его в новое измерение, с развитием реактивной авиации и ракетного оружия. Остальные либо превратились в квалифицированных производителей по чужим лицензиям, либо спасаются через многонациональные кооперационные проекты, либо просто покупают готовое"Всё так, но если рассуждать о причинах, то быстро становится понятно, что ограничение находится не в технике (технической сложности), а в способности управлять высокотехнологическими процессами (организационной сложности). Иначе говоря, в людях и их организации. Золотое правило управления: чем сложнее объект управления, тем сложнее должна быть система управления.
Если главный инструмент управления – оптимизация издержек, то целевое состояние, к которому стремится система – это распад и исчезновение. Если же мы хотим получить какой-то сложный продукт или результат – то надо привлекать самых способных и мотивированных.
Мне повезло быть знакомым с Генеральным конструктором Тульского КБ приборостроения (разработчиком "Панцирей", "Краснополей", "Корнетов" и др.) Аркадием Георгиевичем Шипуновым. И на последней встрече он, 85-летний мудрый академик, сказал фразу, которая мне запомнилась: "Принимай умные решения". К этой простой идее надо стремиться.
Telegram
Коты и кошка Крамника
Виктор Иванович затронул крайне интересную тему. Технологический барьер касается всех более-менее крупных игроков оборонки от Австралии до Японии и мы, разумеется, не исключение.
Суть этого барьера – снижение эффективности расходов на разработку и резкий…
Суть этого барьера – снижение эффективности расходов на разработку и резкий…