Раньше в спортивном туризме, альпинизме обязательно выше жумара ставили прусик для страховки. Жумары были сомнительные.
Сейчас я ставлю жумар выше всех этих трещоток китайских.

Как китайский автопром.

Лет 15 назад я познакомился с устройствами для аварийной эвакуации пострадавших. Европейского производства.
Довелось мне и разбирать их. Смутил малый ресурс и надёжность. Все эти годы я ждал появления нормальных качественных устройств для подъёма. Но их всё ещё нет в продаже. Видимо европейские инженеры не решили эту задачу.
А у китайцев инжеров гоняют бамбуковыми палками, чтобы первым оказаться на рынке с сырой продукцией.

Почему Ёбаные?
Да потому что выучат узлы, кривые восьмёрки, накупят снаряги незнамо какой, присосутся жопой к своей сидухе в позе зю и ничего больше им не надо.
Они ж промальпы! Крутизна.
А потом лезут в работы которые не знают! Неся опасность окружающим.
Иратовцы те же...
Получат 1 уровень и давай себя пяткой в грудь...
У вас опыта и навыков меньше чем у детишек в турклубе!
мажешь ты швы или ржавчину ковыряешь - так продолжай делать то же самое. В новых видах работ походи подсобником полгода хотя бы.
Выучи различные приемы, научись быть адаптивным и вариативным. Научись видеть всю картину в целом.
ИПэшники, манагеры, организаторы работ - вы тоже долбаебы! Профильные специалисты это ж дорого!
Тьфу на вас всех!
ЗАЕБАЛИ!

...и ноги.
Ноги должны быть широко расставлены. И быть на разном уровне, правое колено, в данном случае на видео, выше левого.

Многие не понимают просто для чего три уса + грилон нужен. Петли тоже...
Даёшь человеку, а он все пытается руками/зубами удержаться.
Майна, вира учат. Верёвки пытаются до низу провесить. В рацию как в телефон....да и вообще надеются на рацию, думая что она ловит везде и постоянно.
Конструкции это следующий уровень после фасада.
Нельзя на них лезть не имея дополнительного опыта. Жумар, восьмёрка, фанерка на такелажке тут как...
Как цирковые медведи на велосипеде! Научились по кругу кататься, а затем на трассу лезут!

AWAH Z3 на втулках показали себя хуже в энерго эффективности и срок службы этого узла на втулке оказался меньше, чем на игольчатом подшипнике. У вас более продвинутая версия👌

Производитель постоянно совершуствует свой продукт и работает над улучшением слабых мест, на сегодняшний день устройство претерпело множество улучшений в сравнении с первыми моделями которые выпускались, а расходные элементы, которые износились быстрее чем планировалось, можно заменить по гарантии в нашем сервисном центре в г. Одинцово.

Рекомендую смазывать подшипники с помощью бутылочки из комплекта, чтобы не испачкать устройство. Неорганическая смазка может повредить текстиль, если будет с ним контактировать. Видео с примером смазывания прилагаю:

https://t.me/vkarabineru/295

Встреча на кареме. Коллега спустился примерно 10 метров, веревка скрутилась. Выстегнуть её было не просто.
Также сильно мешало, что карабин был встёгнутым муфтой "от себя"

А у меня часы.
Солнечные!

Стрелку подправил

С нуля до 150 метров подниматься по лестнице тяжко.
А вот со 150 до 220, потом вниз на 120, а потом на 180 и ещё раз на 150.... И так порой несколько раз. Почему то легче.
Правда вечером ложку в руки или себя в душ - нет сил

На слингах рабочие и страховочные линии. Чтобы не разворачивало карабин стягиваем коуши репшнуром.
В роликах тандемах "лифт" - эвакуационная веревка до самого низа