В 2023 году #национальный #морской #перевозчик #Казахстана «#Казмортрансфлот» закупит два нефтетанкера для #перевозок по #Каспийскому #морю, нарастив свой каспийский флот до пяти кораблей. Этот маршрут используется для #поставок #нефти в #обход #России #через #Азербайджан.
Основным альтернативным маршрутом стал трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД), к нему казахскую нефть перевозят по Каспийскому морю. В этом году «Казмунайгаз» запланировал отправить по БТД 1,5 млн тонн нефти с Тенгизского месторождения; в марте Казахстан отгрузил 20 тыс. тонн, в апреле они должны вырасти до 125 тыс. тонн.
Источники газеты рассказали, что в правительстве Казахстана обсуждается вариант значительного увеличения поставок по нему до 20 млн тонн ежегодно. Однако наращивание поставок требует значительных инвестиций — в расширение порта Актау, углубления дна Каспийского моря для более крупных танкеров, увеличения мощности самого трубопровода Баку — Тбилиси — Джейхан. Собеседники издания оценили вероятные траты в «несколько десятков миллиардов долларов».
Соцсети
Основным альтернативным маршрутом стал трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД), к нему казахскую нефть перевозят по Каспийскому морю. В этом году «Казмунайгаз» запланировал отправить по БТД 1,5 млн тонн нефти с Тенгизского месторождения; в марте Казахстан отгрузил 20 тыс. тонн, в апреле они должны вырасти до 125 тыс. тонн.
Источники газеты рассказали, что в правительстве Казахстана обсуждается вариант значительного увеличения поставок по нему до 20 млн тонн ежегодно. Однако наращивание поставок требует значительных инвестиций — в расширение порта Актау, углубления дна Каспийского моря для более крупных танкеров, увеличения мощности самого трубопровода Баку — Тбилиси — Джейхан. Собеседники издания оценили вероятные траты в «несколько десятков миллиардов долларов».
Соцсети