❗️«Ростех» второй год не может скопировать топливные фильтры для «суперджетов»
Попытка российского авиапрома наладить производство деталей для двигателей самолетов SSJ-100 зашла в тупик. Хотя с момента разрыва отношений с французской Safran прошло уже больше года, «Ростех» Сергея Чемезова до сих пор не смог наладить выпуск топливных фильтров, дефицит которых угрожает «приземлить» весь парк «суперджетов» в РФ.
Изначально намеченные на август прошлого года, а затем отложенные на февраль-март, отгрузки фильтров авиакомпаниям так и не стартовали. Серийные поставки отечественных фильтров не начнутся как минимум до конца этого года, сообщает «Авиаторщина» со ссылкой на источники в отрасли.
Оригинальные комплектующие для «суперджетов», которые производило российско-французское СП PowerJet закончились прошлой осенью.
Отечественные фильтры все еще находятся на этапе испытаний, сообщила пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации (ОДК), «дочка» которой ОДК-Сатурн» занималась двигателями для SSJ100 вместе с французским партнерами. «Работа идет в графике», подчеркнули в ОДК.
Пока же авиакомпании используют грязные фильтры используют повторно — после промывки. При этом перевозчики жалуются, что срок эксплуатации «реанимированных» фильтров ничтожный — всего несколько дней, а при выполнении полетов растет число инцидентов с двигателями.
#политика #логистика #технологии #последствиясанкций
Попытка российского авиапрома наладить производство деталей для двигателей самолетов SSJ-100 зашла в тупик. Хотя с момента разрыва отношений с французской Safran прошло уже больше года, «Ростех» Сергея Чемезова до сих пор не смог наладить выпуск топливных фильтров, дефицит которых угрожает «приземлить» весь парк «суперджетов» в РФ.
Изначально намеченные на август прошлого года, а затем отложенные на февраль-март, отгрузки фильтров авиакомпаниям так и не стартовали. Серийные поставки отечественных фильтров не начнутся как минимум до конца этого года, сообщает «Авиаторщина» со ссылкой на источники в отрасли.
Оригинальные комплектующие для «суперджетов», которые производило российско-французское СП PowerJet закончились прошлой осенью.
Отечественные фильтры все еще находятся на этапе испытаний, сообщила пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации (ОДК), «дочка» которой ОДК-Сатурн» занималась двигателями для SSJ100 вместе с французским партнерами. «Работа идет в графике», подчеркнули в ОДК.
Пока же авиакомпании используют грязные фильтры используют повторно — после промывки. При этом перевозчики жалуются, что срок эксплуатации «реанимированных» фильтров ничтожный — всего несколько дней, а при выполнении полетов растет число инцидентов с двигателями.
#политика #логистика #технологии #последствиясанкций
Посадки станут веселее
❗️Российские авиакомпании начали резко сажать самолеты для экономии топлива
Крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» начала применять новые схемы посадки самолетов, которые позволяют перевозчику сэкономить топливо, рассказал представитель компании
Новый способ посадки используют в Московской воздушной зоне с 21 марта. В общей сложности самолеты экономят до пяти минут полетного времени, что дает «ощутимый экономический эффект», отметили в «Аэрофлоте». До конца года экономия топлива составит более 31,6 тыс. тонн для группы «Аэрофлота». Исходя из этого, экономия для группы «Аэрофлот» от новой схемы составит около 3 млрд руб. до конца года. При этом на топливо у компании приходится 37,4% операционных расходов
Внедрение более оптимальных заходов на посадку связано с введением дополнительных зон ограничения полетов в районе московских аэродромов, говорит источник среди авиадиспетчеров
Соцсети #Путинская
#Посадка
#логистика
#деньги
#последствиясанкций
Подпишись на наш канал
❗️Российские авиакомпании начали резко сажать самолеты для экономии топлива
Крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» начала применять новые схемы посадки самолетов, которые позволяют перевозчику сэкономить топливо, рассказал представитель компании
Новый способ посадки используют в Московской воздушной зоне с 21 марта. В общей сложности самолеты экономят до пяти минут полетного времени, что дает «ощутимый экономический эффект», отметили в «Аэрофлоте». До конца года экономия топлива составит более 31,6 тыс. тонн для группы «Аэрофлота». Исходя из этого, экономия для группы «Аэрофлот» от новой схемы составит около 3 млрд руб. до конца года. При этом на топливо у компании приходится 37,4% операционных расходов
Внедрение более оптимальных заходов на посадку связано с введением дополнительных зон ограничения полетов в районе московских аэродромов, говорит источник среди авиадиспетчеров
Соцсети #Путинская
#Посадка
#логистика
#деньги
#последствиясанкций
Подпишись на наш канал