❗️Россиянцы перестали покупать новые автомобили из-за рекордного за 6 лет роста цен
Продажи новых автомобилей обрушились в октябре на 18,1%. Падение продолжается четвертый месяц подряд, причем как по отечественным, так и по иностранным маркам. Продажи «АвтоВАЗа» упали на 31% год к году, у #Renault – на 36%, у #Kia – на 24%, а у #Hyundai – на 15%. Это происходит на фоне падения доходов россиян и роста цен на автомобили.
💬Новые #автомобили больше не по карману. Так что держитесь там, всего хорошего!
Продажи новых автомобилей обрушились в октябре на 18,1%. Падение продолжается четвертый месяц подряд, причем как по отечественным, так и по иностранным маркам. Продажи «АвтоВАЗа» упали на 31% год к году, у #Renault – на 36%, у #Kia – на 24%, а у #Hyundai – на 15%. Это происходит на фоне падения доходов россиян и роста цен на автомобили.
💬Новые #автомобили больше не по карману. Так что держитесь там, всего хорошего!
#В #России #практически #исчерпаны #запасы #новых #иностранных #автомобилей #средней #ценовой #категории.
Российские представительства #Volkswagen, #Kia, #Skoda, #Citroen, #Opel, #Renault и #Hyundai на своих сайтах предлагают чуть более 300 таких машин. В ассоциации "Российские автомобильные дилеры" говорят, что счет реально доступных авто идет и вовсе на десятки. На фоне дефицита выросли и цены: так, базовую модель Kia Rio можно купить за 1,5 млн рублей, при том, что еще в 2021 году она стоила около 900 тыс.
Ввозить массовый сегмент по параллельному импорту невыгодно — увеличившаяся из-за сложной логистики финальная цена отпугнет потребителя, но текущая ситуация может помочь российскому автопрому, считают эксперты.
Срцсети
Российские представительства #Volkswagen, #Kia, #Skoda, #Citroen, #Opel, #Renault и #Hyundai на своих сайтах предлагают чуть более 300 таких машин. В ассоциации "Российские автомобильные дилеры" говорят, что счет реально доступных авто идет и вовсе на десятки. На фоне дефицита выросли и цены: так, базовую модель Kia Rio можно купить за 1,5 млн рублей, при том, что еще в 2021 году она стоила около 900 тыс.
Ввозить массовый сегмент по параллельному импорту невыгодно — увеличившаяся из-за сложной логистики финальная цена отпугнет потребителя, но текущая ситуация может помочь российскому автопрому, считают эксперты.
Срцсети