КАК ДЕЛАЮТ ЛАТУННЫЕ КРАНЫ

Часть 1. Заготовка

Я разработал семейства латунных шаровых кранов для челябинского производителя. Через пару недель выйдет статья, а пока расскажу, как их делают. Я напросился на производство, чтобы посмотреть, как оно происходит в жизни.

Всё начинается с заготовки сырья. Здесь краны латунные, ручки к ним делают из алюминия или стали. Алюминий и сталь приходят в брусочках, из них штампуют ручки бабочки и рычаги.

Поправочка: алюминиевые рычаги отливают под давлением в форму. А бабочки штампуют.

Латунь есть двух видов. Либо это металлолом, либо отходы производства. Отходы собирают на всех этапах: стружка при металлообработке, обрезки фрезеровки, бракованные детали и детали, на которых настраивают станки.

Стружка мелкая и её сразу плавить нельзя — она выгорает, слишком быстро окисляется из-за малого размера и относительно большой площади. Чтобы такого не было, всю стружку свозят на большой пресс, который формирует «полена». Ну или типа бревна, их видно на фото.

С металлоломом интересно. В каждом городе в промзоне есть пункты приема металла. С ними завод не работает, это слишком мелкая поставка. Покупают лом у крупных поставщиков. Это они как-то скупают весь этот лом.

И продают заводам металл по цене на лондонской бирже. Вот такая рыночная фигня получается, вроде металл наш, а цена — нет. Потому что если будет выгоднее продать за границу, продадут туда, будьте уверены.

Далее рабочие берут латунь и загружают в печь, где она плавится. С нижней части бункера её сливают в специальный станок, который её формирует в прутки определенного диаметра и резко охлаждает. Пруток «выползает», достигает нужной длины, и его станок отрезает, скидывает в лоток. Длина прутков метра три, наверное.

Из-за всех манипуляций латунь покрыта сверху оксидной пленкой. Её удалят перед тем, как сделать корпус крана.

Кроме прутков, есть ещё толстостенные трубы. Из них сделают шарик для крана. Это покажу позже. Эти трубы не очищают перед обработкой, потому что фрезер сам срежет всю пленку при обработке.

Корпуса кранов штампуют на прессах, поэтому их надо подготовить, срезать оксидную пленку с прутка. Чистые прутки хранят рядом со станками, это буферный склад, чтобы заготовка всегда была и поступала без перебоев. На фото видно такой склад.

Дальше будет обработка, об этом расскажу позже.

КАК ДЕЛАЮТ ЛАТУННЫЕ КРАНЫ

Часть 2. Обработка

Идём дальше по производственному циклу. Когда прутки и толстостенные трубы готовы, из них можно делать корпуса кранов и шарики.

Корпуса делают штамповкой. Перед этим пруток нарезают на специальном станке на заготовки определённой длины. Получается цилиндр. Их закидывают в приёмный лоток пресса, они ползут по ленте в зону обработки, и перед этим их нагревают до определённой температуры, чтобы металл став пластичнее. Температуру контролируют пирометром, датчиком температуры. Наверное, на видео его не видно, там такой красный лазер как будто.

Если температура правильная, цилиндр отправляют в пресс, где его с двух сторон обжимают формой. Если температура недостаточная, то цилиндр отправится в переплавку.

Из-за обжима в прессе на краях крана могут возникать такие расплющенные заусенцы. Видно на фото корпусов в ящике. Это металл, который выдавило прессом. Поэтому корпуса отправляются на другой станок, уже холодной штамповки. Там сидит специально обученный дядя, который берёт корпус щипцами, кладёт в станок, и ножи срезают эти заусенцы.

Поэтому на всём, что есть штампованного, всегда есть по середине такая полоска что ли. Особенно на пластиковых изделиях её хорошо видно, на детских игрушках, на чехлах для телефонов. Я раньше думал, что из двух половинок отливают и склеивают такое, но оказалось, что нет.

После всяких DIY роликов в Ютубе, где рукастые дядьки у себя в гараже точат винты да гайки, реставрируют чайники и делают ножи из всякого говна со свалки, я думал, что такие детали прям вытачивают на токарных и фрезерных станках.

То есть взяли цилиндр из металла, просверлили дырку, на токарном станке придали ровную круглую форму на каждый диаметр, а гайки нарезали на фрезере. А по факту — штамповка, прикольно. И быстро, что важно.

Шпиндель, или как там называется штука, которая передаёт кручение с рукоятки на шарик, вытачивают в специальном станке. Туда грузят прутки небольшого диаметра, а машина уже сама там вытачивает всё в размер, резьбу режет, получается готовая деталька. На видео показываю.

Отдельный станок делает шарики. Трубу подают в станок, фрезер ловко проходится и из цилиндра получается шарик. На видео видно, залипательный процесс. Поэтому оксидную плёнку и не снимают заранее, тут станок сделает всё сам. А стружку потом в пресс и на переплавку. Мог запомнить неправильно, но в переплавку идёт вроде 70 процентов от исходного материала.

После корпус и шарик нужно покрыть никелем. Туда я не ходил, в тот цех экскурсии не водят, никель сильный аллерген. Но тут как раз всё как в DIY-видео. Стоят ванны, в них загружают сетки с шариками и корпусами, дальше анод и катод, электричеством переносят ионы никеля на поверхность шарика и корпуса.

В итоге получается латунь никелированная. Шарику это даёт дополнительную гладкость. В дешёвых кранах ставят никелированные шарики из стали. Со временем от трения и агрессивных примесей в воде слой никеля слезает, возникают точечные очаги коррозии, в итоге кран начинает течь. С латунью такое не происходит, ну или происходит реже.

Так что когда покупаете на рынке совсем уж дешёвый кран, скорее всего, он с шариком из стали.

После никелирования шарик уже готов к установке, а корпус надо ещё доделать. После сборка, об этом будет отдельный пост.