Кто проживает на дне биржи? Авиакомпании...
Сейчас в этой области настолько всё печально, что куча компаний пытаются поправить положение за счёт допэмиссии, но помогает не особо:
📌 #LHA Акции Lufthansa упали на 25% после допэмиссии. Хотя бы €2,5 млрд привлекли, будет за счёт чего латать дыры в бюджете, которые оставил ковид;
📌 #UTAR Utair свои долги с помощью допэмиссии пытался разгрести. «Сургутнефтегаз» решил в этом подсобить и обменял 13 млрд руб. долгов на акции компании;
📌 #AFLT «Аэрофлот» из одного места пыталось вытащить государство, выкупив в ходе SPO акции компании на 50 млрд руб.;
📌 #AAL В американской авиации тоже всё печально было – American Airlines собирались провести допэмиссию 38,5 млн акций, бумаги на этих новостях упали на 2,6%;
📌 #AF Air France-KLM проводила докапитализацию на €4 млрд, и там государство также потянуло руку помощи.
Сами всё видите – авиации сейчас максимально тяжело приходится (это всё ещё без учёта размещения облигаций). В плюс могут вылезти компании с большим внутренним рынком (США, Китай), а вот всем остальным очень тяжко придётся, особенно Европе. Запреты-то на перелеты никто отменять не планирует.
Сейчас в этой области настолько всё печально, что куча компаний пытаются поправить положение за счёт допэмиссии, но помогает не особо:
📌 #LHA Акции Lufthansa упали на 25% после допэмиссии. Хотя бы €2,5 млрд привлекли, будет за счёт чего латать дыры в бюджете, которые оставил ковид;
📌 #UTAR Utair свои долги с помощью допэмиссии пытался разгрести. «Сургутнефтегаз» решил в этом подсобить и обменял 13 млрд руб. долгов на акции компании;
📌 #AFLT «Аэрофлот» из одного места пыталось вытащить государство, выкупив в ходе SPO акции компании на 50 млрд руб.;
📌 #AAL В американской авиации тоже всё печально было – American Airlines собирались провести допэмиссию 38,5 млн акций, бумаги на этих новостях упали на 2,6%;
📌 #AF Air France-KLM проводила докапитализацию на €4 млрд, и там государство также потянуло руку помощи.
Сами всё видите – авиации сейчас максимально тяжело приходится (это всё ещё без учёта размещения облигаций). В плюс могут вылезти компании с большим внутренним рынком (США, Китай), а вот всем остальным очень тяжко придётся, особенно Европе. Запреты-то на перелеты никто отменять не планирует.