Доброе утро ☀️
Всем прекрасного настроения 😁
А как проходят ваши выходные?

Уважаемые партнеры! Поздравляем вас с наступающим Новым годом! Благодарим за доверие, которое вы оказываете нашей компании! В новом году желаем вам процветания бизнеса, масштабных проектов и финансовой стабильности.🚀

Финишная прямая пройдена! 🚛 Последние тонны груза доставлены, последние выгрузки завершены. Мы закрываем этот рабочий год. И да, МЫ ЖИВЫ! Дай Бог!🙏 Всем хороших выходных! ♥️

Водители уже дома, кайфуют 😅

Всё дома.

ВСЕХ ПРИВЕТСТВУЮ 👋 Запускаем рабочие процессы после праздников. Пусть рабочие будни будут продуктивными, техника — исправной, а каждый рейс — безопасным и прибыльным. В добрый путь всей нашей команде! 🚛💨 Спасибо, кто остается с нами!❤️

Новый 2026 год — новые маршруты и общие победы!В добрый путь, команда! Выстоим 💪

Коллеги, какой у вас настрой на 2026 год?
Какие прогнозы?

Присоединяйся к каналу по ссылке: https://max.ru/join/vfuq-5yEjd_4kr9Kp3LUJ7grow9H1u2AizgB6UvpiGk

Кейс из практики:
В работу поступил экскаватор-погрузчик (4WS — с четырьмя управляемыми колесами).
Симптомы:
❌ Перестал работать задний поворотный цилиндр (стрела не двигается влево/вправо).
❌ Задние колеса перестали поворачиваться («крабовый ход» стал бесполезен).

Диагностика:
Когда отказывает одна функция — ищем проблему в узле (цилиндр, шланг, секция). Но когда отказывают две разные системы (рулевое управление и навесное оборудование), корень зла почти всегда в источнике давления.

Что сделали:
Провели замеры давления в системе. Показатели были значительно ниже рабочих. Вердикт — критический износ центрального гидравлического насоса.

Почему замена насоса решила обе проблемы сразу?
1. Общий контур: На полноуправляемых моделях насос качает масло в общую систему, где приоритетный клапан распределяет поток на рулевое управление и на распределитель экскаватора.
2. Нагрузка на поворот: Поворот тяжелой каретки стрелы и поворот груженой задней оси под весом машины — это самые энергозатратные операции. При «умирающем» насосе давления может хватать на пустой передний ковш, но на тяжелый задний контур его уже не хватает.
3. Потеря производительности (L/min): Насос перестал выдавать нужный объем литров в минуту. В итоге гидроцилиндры просто не могли преодолеть сопротивление и «замирали».

Итог: Установили новый гидравлический насос. Результат — машина снова маневренная, а стрела летает! 🚀

Совет механикам: Если у вас «отваливается» сразу несколько функций — не спешите перебирать цилиндры. Проверьте насос, это сэкономит вам массу времени.

За качественной диагностикой и запчастями — обращайтесь в РЕМССТ!

#РЕМССТ #Спецтехника #JCB #CASE #РемонтЭкскаватора #Гидронасос #4WS #Техпомощь

На MST 544 стартер часто выступает как «узловая точка» распределения питания. Если основной провод отваливается или подгорает на клемме стартера, обесточивается вся машина, так как через него идет зарядка и питание на замок зажигания и кабину.

📚 Технический совет на будущее для этой машины:
Раз уж столкнулись с электрикой на 9 тыс. часах, рекомендую проверить еще пару «больных мест» MST:
1. Масса двигателя и кабины: Часто закисает плетеный провод массы. Из-за этого стартер начинает брать массу через тросики или мелкие провода, что приводит к их оплавлению.
2. Главный предохранитель: Проверьте состояние колодки силовых предохранителей (обычно рядом с АКБ или в моторном отсеке). От вибрации там часто ослабевают гайки.
3. Жгут под кабиной: На таком наработке жгут проводов может перетираться в местах крепления хомутами.

За качественной диагностикой и запчастями — обращайтесь в РЕМССТ!

#РЕМССТ #Спецтехника #JCB #CASE #РемонтЭкскаватора #Гидронасос #4WS #Техпомощь
#Выезднойсервис

Доброе утро ☀️
Отличного настроения, коллеги !