Сегодня будет сложный день для пассажиров и авиакомпаний. Сил всем. Шереметьево прямо сейчас.
19😱89❤15🤬9🕊7👍2😁2👀1
Сотрудники начали приносить воду для пассажиров. Всех просят отойти от окон. За окнами иногда слышны хлопки.
11🕊65😱22🤯9❤3🤔2😁1💩1👀1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все сотрудники, которые работали на стойках регистрации и в магазинах покинули свои рабочие места. Выключено основное табло, только реклама крутится. Через громкоговоритель просят сохранять спокойствие и отойти от окон. Пассажиры находятся больше в центре зала. Обстановка спокойная, рейсы переносят в среднем на 2-3 часа.
10🕊92😱37❤15❤🔥2🤔2💩2👏1🍾1👻1
Увидел в соцсетях вот такой шедевр – офисные кресла, сделанные из авиационных сидений эконом-класса. Вообще-то, идея отличная тк кресло изначально разрабатывалось инженерами для долгих перелётов, так почему бы не совместить его с офисным? Заодно и ремни безопасности есть – пригодятся на особо эмоциональных совещаниях! 😂
Посмотрел на Авито – у нас продаются кресла только от старых советских самолётов. Без доработок под офис. От Airbus и Boeing, к сожалению, нет.
UPD: тут друзья автомобилисты пишут, что лучше кресло от семерки BMW... укачает же при перестроениях 😂
Посмотрел на Авито – у нас продаются кресла только от старых советских самолётов. Без доработок под офис. От Airbus и Boeing, к сожалению, нет.
UPD: тут друзья автомобилисты пишут, что лучше кресло от семерки BMW... укачает же при перестроениях 😂
🔥95🤣42🤩10❤6😁6👍4💯2❤🔥1😱1
Летел в Минск. При покупке билета удивился цене на Белавиа в <4K руб. за день до вылета, тогда как у Аэрофлота начиналась от 19К руб. Второй раз удивился, когда увидел, что на рейс поставили новый для них тип самолёта дальнемагистральный A330-200. Белавиа недавно их получила, и хоть некоторые СМИ пишут, что путь их попадания был не совсем правильным, моё мнение - раз летают то все отлично.
За несколько часов до вылета открыл Flightradar24, тыкнул на аэропорт Минска и стал искать прилетел ли A330. У Белавиа их сейчас всего два. Один летел из Нячанга, а второй с небольшой задержкой был на подлете из Стамбула. Понял, что вовремя мой рейс не вылетит.
На регистрации сообщили о задержке на 2 часа и дали список мест, где можно перекусить по посадочному на 1000 рублей. Погодите, вот это отличный ход от Белавиа! 1К руб. за два часа. В итоге в «Му-Му» взял шоколадку и воду, хотя на эту сумму можно было взять и горячее.
Посадку начали с задержкой около трёх часов через телетрап в Терминале C. Судя по FR24, Белавиа сейчас ставит A330 на рейсы в Москву несколько раз в неделю. Салон классический, но, кажется, немного уплотнённый - у Аэрофлота шаг кресел побольше. Раньше этот борт летал в Emirates и где-то еще, но от тех времен внутри никаких артефактов былой роскоши не осталось, в отличие от тех же 777х у России.
Из кресел удалены мониторы, и тут обнаружилась проблема, потому что индивидуальное освещение не работает. Раньше лампы включались с пультов управления, которые убрали вместе с мониторами. Технически лампы есть, но кнопок нет.
После взлёта стюардесса минут десять не переставая читала какие-то разнообразные тексты на трёх языках. Слышно было плохо, но что-то про правила и аккумуляторы. Долетели за час десять с хорошим кругом через север от Шереметьево. Предлагали напитки и традиционную белорусскую зефирку.
В Минске высадка сразу через два трапа. Далее борт полетел в Энфиду, Тунис. На соседней стоянке стоял его «брат» - второй A330, который долетел из Вьетнама.
Минск, как всегда, прекрасен.
За несколько часов до вылета открыл Flightradar24, тыкнул на аэропорт Минска и стал искать прилетел ли A330. У Белавиа их сейчас всего два. Один летел из Нячанга, а второй с небольшой задержкой был на подлете из Стамбула. Понял, что вовремя мой рейс не вылетит.
На регистрации сообщили о задержке на 2 часа и дали список мест, где можно перекусить по посадочному на 1000 рублей. Погодите, вот это отличный ход от Белавиа! 1К руб. за два часа. В итоге в «Му-Му» взял шоколадку и воду, хотя на эту сумму можно было взять и горячее.
Посадку начали с задержкой около трёх часов через телетрап в Терминале C. Судя по FR24, Белавиа сейчас ставит A330 на рейсы в Москву несколько раз в неделю. Салон классический, но, кажется, немного уплотнённый - у Аэрофлота шаг кресел побольше. Раньше этот борт летал в Emirates и где-то еще, но от тех времен внутри никаких артефактов былой роскоши не осталось, в отличие от тех же 777х у России.
Из кресел удалены мониторы, и тут обнаружилась проблема, потому что индивидуальное освещение не работает. Раньше лампы включались с пультов управления, которые убрали вместе с мониторами. Технически лампы есть, но кнопок нет.
После взлёта стюардесса минут десять не переставая читала какие-то разнообразные тексты на трёх языках. Слышно было плохо, но что-то про правила и аккумуляторы. Долетели за час десять с хорошим кругом через север от Шереметьево. Предлагали напитки и традиционную белорусскую зефирку.
В Минске высадка сразу через два трапа. Далее борт полетел в Энфиду, Тунис. На соседней стоянке стоял его «брат» - второй A330, который долетел из Вьетнама.
Минск, как всегда, прекрасен.
❤138👍44🔥16⚡1✍1🤩1
Знакомая летела Turkish Airlines с кошкой в переноске из Москвы со стыковкой в Стамбуле. Упущу момент, сколько времени у неё заняло согласование перевозки животного до конечной точки, потому что интересное началось дальше.
Из-за задержки в Москве по причине закрытия Внуково на несколько часов она не успела на свой стыковочный рейс уже в Стамбуле. По прилёте её не смогли посадить на ближайший возможный - потому что в бизнес-классе кто-то летел с маленькой птичкой, вроде канарейки. Возможно, я думаю, ребёнок, кто ещё будет везти птичку.
Оказалось, по правилам Turkish Airlines кошки и птицы считаются антагонистами. В огромном Боинге 777, нельзя, чтобы в разных частях самолёта они летели. Такое соседство в закрытом пространстве может приносить страдания и сильный стресс. В итоге Turkish пересадили её с кошкой на рейс на следующий день, предоставив отель в чистой зоне и питание. Надеюсь, что и для кошки тоже питание было.
Я про такие ограничения знал, но думал, что кошек и собак/птиц просто рассаживают в разные части. Оказалось, у некоторых авиакомпаний всё строже. Пробежался по сайтам наших. Похожие ограничения нашёл у Smartavia и Nordwind. У Аэрофлота прямого запрета на антагонистов не увидел, но там перевозка животных всё равно предварительно согласовывается и, возможно, такие вещи учитывают на этом этапе.
хорошо, что пока не учитывают пассажиров-антагонистов, а то половина рейсов улетала бы на следующий день. 😂
Из-за задержки в Москве по причине закрытия Внуково на несколько часов она не успела на свой стыковочный рейс уже в Стамбуле. По прилёте её не смогли посадить на ближайший возможный - потому что в бизнес-классе кто-то летел с маленькой птичкой, вроде канарейки. Возможно, я думаю, ребёнок, кто ещё будет везти птичку.
Оказалось, по правилам Turkish Airlines кошки и птицы считаются антагонистами. В огромном Боинге 777, нельзя, чтобы в разных частях самолёта они летели. Такое соседство в закрытом пространстве может приносить страдания и сильный стресс. В итоге Turkish пересадили её с кошкой на рейс на следующий день, предоставив отель в чистой зоне и питание. Надеюсь, что и для кошки тоже питание было.
Я про такие ограничения знал, но думал, что кошек и собак/птиц просто рассаживают в разные части. Оказалось, у некоторых авиакомпаний всё строже. Пробежался по сайтам наших. Похожие ограничения нашёл у Smartavia и Nordwind. У Аэрофлота прямого запрета на антагонистов не увидел, но там перевозка животных всё равно предварительно согласовывается и, возможно, такие вещи учитывают на этом этапе.
хорошо, что пока не учитывают пассажиров-антагонистов, а то половина рейсов улетала бы на следующий день. 😂
5❤86😁43🔥15🤣3🙉3👍2👏1😱1🆒1🦄1