«Генеральный секретарь ООН отклонил приглашение Украины на первый Глобальный саммит мира в Швейцарии. Однако он принял приглашение в Казань от Путина. Это неправильный выбор, который не способствует делу мира. Он только вредит репутации ООН», — говорится в сообщении украинского внешнеполитического ведомства.

«На самом деле, для любого специалиста, который этим делом занимался и 11 лет назад, и 10 лет назад, это не является секретом. Все понимали, что программы импортозамещения декларативные, и никто не занимается не то чтобы выполнением этих программ — этих мероприятий как таковых и не было в стране.

Еще раз. В ситуации дорогих ресурсов у вас есть один источник увеличения объема выпуска — это снижение времени производственного цикла. А как вы будете снижать время производственного цикла сложной машины? Неважно, это легковая автомашина, грузовой КАМАЗ или самолет, вы должны из производственного цикла выбрасывать самые длительные производственные по времени цепочки, верно? А что у нас самое длительное — это как раз сложные узлы. Это электроника. Это двигатели. Это мосты. Это трансмиссии. Вот их и повыбрасывали.

То есть как бы российская машина есть, но ничего российского в машине нет. Зато в рамках дорогущих оборотных средств и кредитов можно было не просто сохранить сборку производства, а увеличить объем выпуска как бы отечественной продукции. Вот и все. Чудес не бывает, понимаете?

А в ситуации, когда мы вступили в специальную военную операцию, время производственных циклов по естественным причинам не ускорилось, а замедлилось, потому что те же самые немецкий и шведский инструменты по-прежнему идут в Россию, но идут не напрямую, а через Турцию, из Турции в Китай, из Китая в Корею, из Кореи к нам, условно говоря. Я уже не говорю про цену, что это увеличилось. То есть для поддержания производства требуется намного больше времени. А кто-нибудь спросил, а вообще подобный инструмент в России выпускается или нет? Нет, не выпускается. Может, в Китае выпускается? Такого качества не выпускается. Тогда можно купить просто китайский — можно, но стойкость его примерно в три раза меньше и стоит он в полтора раза дороже. Вопросы есть? — вопросов нет.

Дальше возникает вопрос, вот пускай мне кто-нибудь объяснит из тех, кто принимал эти решения, а как он вообще видел исполнение поручений по импортозамещению, не вкладываясь в эти самые приоритетные отрасли: ни в станкостроение, ни кораблестроение, ни авиастроение? Всё было заточено на то, что где-то на каком-то этапе на сборку восточно-западную или западно-восточную кто-то приклеит шильдик «Сделано в России» и отчитаются перед руководством страны, что у нас появился свой отечественный «Москвич», который собирается в центре Москвы на удивление всех логистиков страны и мира».