Соглашение по Чабахару: Иран «развёл» Глобальный Юг и Север.

Вопреки американскому шантажу Индия ведёт независимую транзитно-логистическую политику, руководствуясь национальными интересами. На уходящей неделе на границе Передней и Южной Азии произошло без преувеличения историческое событие, сравнимое с политическим землетрясением. Крупнейшие игроки макрорегиона Дели и Тегеран, в лице Indian Ports Global Limited (IPGL) и Port & Maritime Organisation of Iran, подписали 13 мая долгосрочное соглашение об управлении портом Чабахар в течение следующих десяти лет с возможностью автоматического продления соглашения по истечении его срока действия. Согласно документу, IPGL инвестирует в проект около 120 млн долл., и в дальнейшем ещё 250 млн долл., сообщил министр дорог и городского развития Ирана Мехрдад Базрпаш.

IPGL впервые взяла на себя управление портом в конце 2018 года и с тех пор обработала контейнерные перевозки объёмом более 90 000 TEU, а также иные грузы на сумму более 8,4 миллиона тонн. Подписанное в Тегеране соглашение «расчистит путь для более крупных инвестиций, которые будут сделаны в порт», уверен министр иностранных дел Индии Субраманьям Джайшанкар.

Примечательно, что ключевой актор Южной Азии Индия впервые берет на себя обязательства по управлению зарубежного порта. Мощности иранского Чабахара на побережье Аравийского моря позволяют индийским экспортёрам и импортёрам миновать при организации грузового транзита территорию недружественного ей соседнего Пакистана, в частности порты Карачи и Гвадар. Читать далее…

#ЮрийКузнецов

Что за вертолет Bell-212, в котором погиб президент Раиси?

Вы его точно видели - например, на фото драпа с крыши посольства США во Вьетнаме. Или в фотоархивах и голливудских фильмах про войну до появления "Черных ястребов".

Разработан в шестидесятых годах американской фирмой Bell Helicopter для ВВС Канады, понравился ВВС США, потом производился по лицензии в Италии. Кроме боевого (чаще с пулеметами, реже с ракетами) использования, существует модель VH-1N для "оперативного перемещения VIP" (в режиме Marine One на нём любил рассекать Рейган).

Максимальная скорость - 269 км / ч, крейсерская - 230 км / ч, у VIP-версий увеличена грузоподъемность, но уменьшена дальность полета и скороподъемность. Считалось, что при отказе одной из турбин, другая "обеспечит достаточную мощность для безопасной посадки при максимальном весе в режиме авторотации или "подрыва".

Считался одним из самых сбиваемых (во время военных действий) вертолетов-расходников. По докладу AirTech "в случае разрушения винтовой системы вероятность гибели экипажа и пассажиров составляет 0.9". Для перевозки VIP-лиц его предполагается прикрывать и страховать вертолетами эскорта. Угрозами названы пулеметы и ПЗРК (были удачные покушения на лидеров картелей), а также комплексы РЭБ (США, Израиля, РФ, Британии, Германии) для дезориентации в условиях плохой видимости.

В 1970-ых шахское правительство Ирана приобрело Bell 212 полиции и перевозки VIP-персон, в начале 1990-ых Иран докупил в Канаде еще вертолетов. Был любимым вертолетом президента Ахмадинеджада и Раиси. Все борты сейчас закреплены за иранским президентским авиаотрядом.